Volkswagen oli monella tapaa merkittävä auto. Jo sen perusrakenne ilmajäähdytteisenä boxer-takamoottorina oli poikkeava. VW saavutti suuren suosion. Jopa niin suuren, että osittain samaa kontruktiota yritettiin matkia. Amerikkalainen Chevrolet Corvair oli hyvä esimerkki. VW aloitti takamoottorimuodin. Renault Dauphine ja Renault 8 ja 10 olivat tarkoitetut kuplan kilpailijoiksi. Samoin oli Simca 1000 ja Fiat 850. Myös tsekkiläinen Skoda takatuuppari voidaan nähdä kuplan vaikutuksesta syntyneenä.
Volkswagen Kupla
pahnapuhallin
2356
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
ja oli suuri virhe lopettaa sen tuotanto kesällä 2003. Vanhassa kuplassa oli tunnelmaa ja menoa, uusi New Beetle on tyypillinen nykyajan "paksuperseauto".
Luotettavuus, taloudellisuus, turvallisuus ja ajomukavuus puhuvat nykyautojen puolesta. Kuplan huoltoväli oli 2500 km. Alustan rasvaus ja öljynvaihto 2500 km välein. Kuplan innostuksesta syntyneitä oli myös Fiat 500 ja 600. Neukkujen Jalta ja ZAZ. Japsien Hino Contessa. Sakujen NSU Prinz ja Neckar Jagst ja Goggomobil.