hommata. -01 tai uudempi. Eli onko jotain tyyppivikoja? Mites huollot eli kuinka usein pitää huollattaa?
Busa olis
tarkoitus
203420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
vähän viitseliäisyyttä.
Mistään löydä mitään tyyppivikoja, mut sen tiedän et jotain on...
autojen ja motojen tyyppi viat esillä.
en tiedä Hayabusasta erityisesti, mutta eiköhän nuo huollot mene nelipyttyisissä ruisku-nelitahtisissa samalla lailla. Eli
-1000km huolto;
-sitten 6,12,18,24tkm, ja niin edelleen;
-6t alkaen joka toinen huolto ns. pikkuhuolto (öljyt suodin) ja jotain pikku tsekkauksia, esim. kaasuläppien synkkauksen tarkistus, ja joka toisessa huollossa sitten edellämainittujen lisäksi tulppia, ilmansuotimia jne. vaihtoon.
-Venttiilin välysten tarkistus 24t välein.
olisi kanssa tarkoitus hommata busa, mutta olen kuullut että takapäähän jonnekin kannattaa vaihtaa alumiiniosaa. Uudemmissa vissiinkin on jo. MIKÄ OSA?!
muistelen että jossain ekoissa malleissa ilmeni pari tapausta, joissa takarunko oli katkennut kuorman alla (kun siis laitetaan esim. sivulaukut, ja ylikuormataan ne oikein kunnolla niin kuin yleensä tapahtuu). Oliskohan ollut vielä niin, että tehdas vaihdatutti takarungot joihinkin malleihin. Ja uudemmissa se on jo valmiiksi vahvempi.
Mulla on 10tkm:n välein huollot, vaikka on japsi ruisku
..että ruisku-suzukeissa.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että missä japsissa muuten on 10t huoltoväli?
99-00 Bussissa takarunko on alumiinia ja runko saattoi antaa periksi jonkun hitsaussauman vierestä raskaalla kuormalla. Vm -01 ja uudemmissa takarunko on terästä eikä ongelmia enää ole.
Ducatissa lapseni, Ducatissa.
...tietenkin Futiksen maailmanmestarimaan Ducatia.
Ihan uteliaisuudesta kysyn, missä italialaisessa pyörässä on japanilainen 6tkm välein huoltoa kaipaava kone?
Ai niin lapsikin löytää sen googlella 20 sekunnissa.
ja 20000km 30000km..jne..
venat 40000km tark. säätö tarvittaessa.
jammu
..noin, mutta kaasuläppien synkkaus 12tkm välein..:)
hommaa vaan on loistava hankinta ja varma peli. käy busanistien sivuilla sielt löytyy kaik tieto.
Paskat mikä lahna olen omistanut,piti rautakangella vääntää penkin päälle, oli niin ahdas.Vielä muka matkapyörä.Ehkä Akropaatti voi sillä ajaa.
Joo sieltähän sitä kannattaa kysellä niin saa varmasti tietää kaikki huonotkin ominaisuudet! Yleensä sitä kun tulee omia ostoksia haukuttua...
Kysy ennemmin joltain joka on myynyt pois, että miks ?? Totuushan on ettei se ainakaan mikään varsinainen matkapeli ole. Voi sillä tietenkin matkaakin ajaa, mutta nautinnot erikseen. Se on vähän niinkuin ajelis yhden tähden Jallulla verrattuna johonkin hyvään konjakkiin!
Juu busa on ehkä pitkään matkaan hiukka hankala, mut näin kyytiläisenä voi sanoo et kakspäänäkin matka taittuu erinomaisen hyvin, ja kyyti on mitä paras! Ei muuten sit istuta minkään postimerkin päällä :)
ei mitään tyyppivikoja,itsellä nollavitonen 24 tkm ajettu , eikä murheita , jos ei oteta huomi-
oon takarenkaiden kulutusta .... niin ja eriomainen tourensportler...en vaihda enää muuksi
busanisti nro 93
10000 vuodes