Primera 92-95

Plussat ja miinukset:
Primera maksaa yhtä vähän kuin saman vuoden malli Toyota Corollasta, joka on kokoluokkaa pienempi auto
Ruostuu vähemmän kuin Toyota tai Opel
Halvemmat varaosat ja huollot kuin Toyotassa
Hyvät ajo-ominaisuudet (Tuulilasissa, jossa ajetaan 10000 km vanhalla autolla, kehuttiin -92 mallin ajo-ominaisuuksia paremmaksi kuin uudessa Citroenissa)
Venttiileitä ei pyöritä jakohihna vaan ketju, joka kestää yhtä kauan kuin koko moottori
- Sähkölaitteet saattavat reistailla. Mulla on mennyt laturi ja tuulilasinpyyhkijän moottori uusiksi.
- Multilink-nivelten uusiminen maksaa n 2000 mk. Multilinkit kestävät n 100000-150000 km.
- Vanhemmissa malleissa yksipisteruiskutus tai kaasutin, vähemmän hevosvoimia kuin vastaavissa kilpailijoiden malleissa. Varsinkin 1.6 litrainen kaasutinmoorrori on aika laiska kiihtymään. v 94 taisi tulla monipisteruiskutus kaikkiin Primeroihin.

Ajoin tuolla n. 130 000 km. Sähkölaitteet reistailivat vähän. Takajarrujen satulat menevät uusiksi < 10 v ikäisenä. Pari vuotta sitten hinta oli 500 €/kpl. Kovalla pakkasella menivät vetonivelten suojakumit.

Maalaus on hyvä, paljon parempi kuin nykyisissä.

Katso että määräaikaihuollot on tehty. Jos on vain ajettu ja toisinaan vaihdettu öljyt, älä osta ilman asiantuntijan tutkimuksia.

Hyvin hoidettuna hyvä ajopeli!

Voin suositella lämpimästi! Mulla on -94 Primera 1.6 monipistesuihkutuksella. Kahden ja puolen vuoden kokemuksella voin sanoa seuraavaa:

Ei mikään älytön tykki, mutta tyydyttävän tehokas kuitenkin (102hp) Ajo-ominaisuuden tosiaan ovat todella hyvät varsinkin mutkaisella asfaltilla ajaminen on nautinnollista.

Ruostetta ainoastaan takaoven/lokasuojan alakulmassa. Taitaa olla tavallinen paikka...
Multilinkkejä en ole joutunut vielä vaihtamaan. Autollani on ajettu reilu 160tkm. Toisen takajarrusatulan olen joutunut vaihtamaan, mutta mm. koko pakoputkisto on yhä alkuperäinen! Laturi on tosiaan sellainen, mikä joudutaan vaihtamaan tai korjaamaan (diodisilta) tuossa 150tkm. tienoilla.

Missä muussa saman hintaluokan autossa saat ABS-jarrut? Plussaa on tosiaan myös tuo nokkaketju. Lämmityslaite voisi olla hieman parempikin. Vanhimmissa aivan 90-luvun alun autoissa se on vieläkin huonompi. Jotain pientä parannusta tehtiin. -95 alkaen niihin tuli vielä airbagit ja ajonestot. (Huom. ABS:t ja ajonestot laskevat vakuutusmaksuja)

Muistaakseni marraskuun Tuulilasissa oli juttu käytetystä Primerasta, etsi ja lue. Totesivat kelpo peliksi.
Noin henk. koht. sanottuna tuo ekan sukupolven Primera oli melkoinen harppaus eteenpäin sitten kantti-Bluebirdin. (Joka sekin oli huippuluotettava auto, mutta melko kolho muuten.)

Joo tollanen 92 Primera vois hinta/laatu olla Ok. Tuolloin pärjäs hyvin vertailutesteissä. Tämän jälkeen kehitys jäikin junnaamaan paikoilleen, eikä oikein vertailuissa ole enää sijoituksia tullut lähellekkään kärkeä.

Itse suosittelen 2.0 litran mallia, laiskan 1,6 sijaan. Aivan kuin eri auto.

Sen sijaan tehoeroa tavallisten 1 ja 4 piste ruiskujen 2.0L välillä ei huomaa.

2.0 mallit ovat yleensä 1,6 enemmän ajettuja, mutta km ei kannata pelästyä. Mielummin 300 tkm matka-ajoa, kuin 200 tkm kauppakassina.

Huomioida kannattaa, että P10 Primeran
ruoste / heikot kohdat pelleissä ovat takavalon alla oleva sauma, takakynnyksen ja takapyöränkaaren sauma.
(Hyvin usein jo fixattu !!!)

Laturia ja startti ovat ns. primeran tyyppivikoja.
(startti viat ilmeisesti harvinaisempia 2.0l...)

Ei kannata pelästyä näitä "pikku" heikkouksia, Primera on erittäin huoleton ja kestävä auto kaiken kaikkiaan.