Miten muuten Meganen Dti-diesel kone lämpenee tai antaa lämpö sisälle talvella? Nykydieselit kun tuppaa olemaan melko pihiä niin ei sitä hukkaenergiaa riitä sisätilojen lämmittämiseen.
Miten on Meganen DTi-koneen kanssa, entäs se uudenpi DCi vai mikä se nyt on?
Olen vähän kahden vaiheilla että ostanko 2.0litraisen bensakoneen vai turbodieselin!
Kertokaa kokemuksia!
Miten on Meganen DTi-koneen kanssa, entäs se uudenpi DCi vai mikä se nyt on?
Olen vähän kahden vaiheilla että ostanko 2.0litraisen bensakoneen vai turbodieselin!
Kertokaa kokemuksia!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä tuonne -25:een tulee toimeen, sitten pitää jo lisätä vaatetta, kun eivät nuo istuimenlämmittimetkään mitään grillejä ole. Lämmitettävä tuulilasi on myös hyvä lisävaruste, jos aikoo aina talvella nähdä eteensä.
Tietysti bensakone lämmittää paremmin, mutta toisaalta on mukava, kun kulutus on jatkuvasti tuossa 5 - 6 l / 100 km. Kesäkelillä ja kaasujalan asentoa tarkkailemalla pääsee helposti alle viiden litran.
Totesin juuri viikonloppuna, että asennutan eberin välittömästi. Tilasin ja asennus lauantaina. Lämmöt nousivat neljännekseen ja etulasi jäässä. Muutoin loistava peli ja olinhan jo varautunut tähän toimenpiteeseen. Mitä tulee kulutukseen, niin vaikea tällä on saada menemään löpöä yli 5,5 litraa/100km.
ainakin Scencin dCi:llä, mutta aikaahan siihen menee, että moottori lämpiää. Maskia eteen, niin saadaan vähän nopeammaksi tuo lämpeneminen. Viime ja toissa talven pakkasilla ei ollut ongelmaa, lämmityssäädin puolivälissä ja puhallus 2:lla riitti. Ja ilmastoinnilla sai vähän lisää hyötyä.
Tuo Clion motti lämpenee kyllä nopeasti, mutta siinä saa puhaltaa jatkuvasti kuumaa sisään.