Mikä on ns. pintajännitys kypärässä? Vai onko se isojen poikien juttua jota levitellään tarkemmin ajattelematta. Vähän niinkuin männänpalautusjousi tai sokeria bensatankkiin. Yritin hakea tietoa englanniksi surface tension -hakusanoilla ja motor cycle helmet -tarkennuksella. Onko kyseinen tieto /epätieto vain suomalainen asia?
Asian selvittämistä ei helpota se, että osa porukasta käyttää sanaa jännitys ja osa taas sanaa jännite, mistä jälkimmäinen on täysin eri suure.
Asian selvittämistä ei helpota se, että osa porukasta käyttää sanaa jännitys ja osa taas sanaa jännite, mistä jälkimmäinen on täysin eri suure.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Bajahillin sivuilta lainasin seuraavan tekstin
4.1.3.1 Mistä tietää onko kypärästä lähtenyt pintajännitys?
Santtu Ahonen vastasi seuraavaa:
Ei sitä mistään tiedä. "Pintajännitys" on aiheellinen vain ns. muovikypärissä ja pienikin naarmu, kemialliset reaktiot (esim. päällemaalaus) tai aurinko voivat heikentää muovipotan rakennetta. Moisen kypärän vahvuus perustuu ehjään rakenteeseen, vertaa esim. ehjän kananmunan kestoa suhteessa kananmunaan jossa on pienenpieni halkeama.
Kuitupotille tämä ei tietenkään päde, niiden kesto perustuu ihan muihin asioihin. Lue vielä "S.H.M.FAQ 4.1.3 Kypärän ja materiaalien kesto": http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-4.html#4.1.3
Käytettyä kypärää hankittaessa on pintajännityksen lisäksi syytä miettiä kypärän kovan pinnan alla olevan vaimentavan materiaalin kuntoa. Vaikka kova pinta on ehjä ja naarmuton se pehmeä ja vaimentava styroksinomainen materiaali kovan pinnan alla on mahdollisesti painunut kasaan ja siten kypärän suojaavuus ko. kohdasta menetetty. Ja tätähän ei sitten voi nähdä kypärän päältä...