Tehoputki aprilia rs 50

tuo kyllä muutakin, ku möreemmät käyntiäänet ;)

Terve
Useat teharivalmistajat metrakit jne ovat E-hyväksyttäneet putkiaan EU-maihin. MUTTA SUOMESSA KAIKKI PAITSI ALKUPERÄISET KO. MOPON PUTKET OVAT KIELLETTYJÄ. MEHÄN OLEMME EU:ssa. ETTÄ SE SIITÄ.
E-hyväksytyissä tehareissa on tietäänseni prikka alkukäyrässä, reikä noin 15 mm. Prikattomalla teharilla ja vakiovälityksillä noin 90 km/h. Niin ja läppärungon kuristinlevy pois (lähtee snurraamalla).
Minarelli AM6. On muuten hyvä 50cc kone. Peruskonstruktio on hyvä, värinät pienet. LAITONTA.
muista olla kunniallinen lainkuuliainen kyykytettävä kansalainen.

rotax122 kirjoitti:

Terve
Useat teharivalmistajat metrakit jne ovat E-hyväksyttäneet putkiaan EU-maihin. MUTTA SUOMESSA KAIKKI PAITSI ALKUPERÄISET KO. MOPON PUTKET OVAT KIELLETTYJÄ. MEHÄN OLEMME EU:ssa. ETTÄ SE SIITÄ.
E-hyväksytyissä tehareissa on tietäänseni prikka alkukäyrässä, reikä noin 15 mm. Prikattomalla teharilla ja vakiovälityksillä noin 90 km/h. Niin ja läppärungon kuristinlevy pois (lähtee snurraamalla).
Minarelli AM6. On muuten hyvä 50cc kone. Peruskonstruktio on hyvä, värinät pienet. LAITONTA.
muista olla kunniallinen lainkuuliainen kyykytettävä kansalainen.

Lue lisää

"SUOMESSA KAIKKI PAITSI ALKUPERÄISET KO. MOPON PUTKET OVAT KIELLETTYJÄ."

e-hyväksytyt putket on sallittuja kunhan sieltä ei ole poistettu sitä holkkia/prikkaa alkukäyrästä tai mitään muuta kuristusta mitä siinä onkaan...

löntystelijä kirjoitti:

"SUOMESSA KAIKKI PAITSI ALKUPERÄISET KO. MOPON PUTKET OVAT KIELLETTYJÄ."

e-hyväksytyt putket on sallittuja kunhan sieltä ei ole poistettu sitä holkkia/prikkaa alkukäyrästä tai mitään muuta kuristusta mitä siinä onkaan...

Lue lisää

semmosii sit on olemas?? Sitäkö varten että jos sama mopo on sekä tieliikenne/kisakäytössä?

hinkuvitsi kirjoitti:

semmosii sit on olemas?? Sitäkö varten että jos sama mopo on sekä tieliikenne/kisakäytössä?

ehkä katos näitä myydään muissakin maissa kuin suomessa. monissa muissa maissa mopot saavat kulkea huomattavasti enemmän kuin suomessa :/

mulla on kans rs 50 ja ostin siihen teknigassin teharin ja kulkee sillä 95 km/h ja 80-85 suutin on kohdallaan..

wilz kirjoitti:

mulla on kans rs 50 ja ostin siihen teknigassin teharin ja kulkee sillä 95 km/h ja 80-85 suutin on kohdallaan..

minkä tecnigasin teharin tarkalleen ostit? minkälaiset äänet kuuluu? ja ootko jääny kiinni ja jos oot niin mitä sait?

wilz kirjoitti:

mulla on kans rs 50 ja ostin siihen teknigassin teharin ja kulkee sillä 95 km/h ja 80-85 suutin on kohdallaan..

Mulla on itelläki rs 50 ja kulkee sen 90km/h ilman tehariakin pelkät kuristukset putkesta pois ottamalla

löntystelijä kirjoitti:

"SUOMESSA KAIKKI PAITSI ALKUPERÄISET KO. MOPON PUTKET OVAT KIELLETTYJÄ."

e-hyväksytyt putket on sallittuja kunhan sieltä ei ole poistettu sitä holkkia/prikkaa alkukäyrästä tai mitään muuta kuristusta mitä siinä onkaan...

Lue lisää

Mopo pittää muutoskattastaa että se olisi laillinen.

pdkthpodstkh kirjoitti:

Mopo pittää muutoskattastaa että se olisi laillinen.

MOPON RAKENTEELLISIA OMINAISUUKSIA EI SAA MUUTTAA ILMAN MUUTOSKATSASTUSTA. Eli koskee putkea jne. Muuten moposta saa viedä kilvet samantien vaikka kulkisi millä metrakitturboyyberkit vaikka alle 40.
Näin sanoo suomen laki. Eli ihan turha ostaa mitään e-hyväksyttyjä. Sama koskee periaatteessa takalippaa. Moni kertoo poliiseille kun he valittavat kilven kulmasta että`` Ei se oo laiton siinä on e- merkintä``. Se on täysin laiton ilman muutoskatsastusta ja jos kilven kulma on liian suuri.

sdfa kirjoitti:

MOPON RAKENTEELLISIA OMINAISUUKSIA EI SAA MUUTTAA ILMAN MUUTOSKATSASTUSTA. Eli koskee putkea jne. Muuten moposta saa viedä kilvet samantien vaikka kulkisi millä metrakitturboyyberkit vaikka alle 40.
Näin sanoo suomen laki. Eli ihan turha ostaa mitään e-hyväksyttyjä. Sama koskee periaatteessa takalippaa. Moni kertoo poliiseille kun he valittavat kilven kulmasta että`` Ei se oo laiton siinä on e- merkintä``. Se on täysin laiton ilman muutoskatsastusta ja jos kilven kulma on liian suuri.

Lue lisää

tapa ihtes vitun pelle saatana vituttaa tuommoset jotka jaksaa vittu valittaa joka vitun asiasta öö isä ei antanu mun virittää ku olin 15 nii ette saa tekää xD hanki elämä plle tai sitte elä puutu muitte ajo tapoihi toiset vaa osaa ajaa paremmin ku toiset -.-''

Miten kovaa menee teharin kanssa ja paljon vakiona. Missä myydään Arrowin tehareita ja mitä muita hyviä merkkejä on olemassa?? Mikä pääsuutin kannattais olla teharin kanssa?

gfdgdgdgh kirjoitti:

Miten kovaa menee teharin kanssa ja paljon vakiona. Missä myydään Arrowin tehareita ja mitä muita hyviä merkkejä on olemassa?? Mikä pääsuutin kannattais olla teharin kanssa?

Lue lisää

Eli siis vakiona 2005 räsä menee n.50-55 suoralla. Alamäessä lujempaa, koska moottori jaksaa silloin vetää isoimmilla vaihteilla toisin kuin suoralla maantiellä. Jos aiot teharin hommata niin älä edes harkitse sitä, että et vaihda isompaa suutinta kaasariin. Kun vaihdat teharin, niin kone alkaa käymää uskomattoman laihalla vakiosuuttimen kanssa, että kiinni leikkaaminen on väistämätön tosiseikka. Teharin ja esim.90-100 suutimen kanssa huiput suoralla on ~90km/h oikeata nopeutta (ja tämä on todettu monelta taholta) Ja kun leikkiin ryhdytty, niin jos rahaa riittää niin 20mm kaasari sopiva imukaula (jopa 21mm dell´orto sopii Minarelli Am6:n 50ccm kanssa yhteen eikä ole lainkaan liian iso, toisin kuin Derbin nikasil koneille),sitten parannetaan moottorin ilmansaantia laittamalla vaahtomuovi ilmansuodatin (pipercross on todettu todella toimivaksi vaihtoehdoksi), sitten alavääntöa parantamaan Malossin tai Italkit:n teholäpät, parantuneen väännön takia kytkin alkaa luistaa liikaa ja paras terä lähdöistä jää uupumaan, joten sen jälkeen Malossin tai Italkit:n jäykemmät kytkinjouset (Tietysti muitakin merkkejä on olemassa, nämä on vaan esimerkkejä). Näiden jälkeen kannattaa varmuuden vuoksi lorauttaa bensiininkin sekaan 2-tahti öljyä tuorevoitelun lisäksi, jotta sylinteri todellakin saa tarvittavan voitelun.

sipulijee kirjoitti:

Eli siis vakiona 2005 räsä menee n.50-55 suoralla. Alamäessä lujempaa, koska moottori jaksaa silloin vetää isoimmilla vaihteilla toisin kuin suoralla maantiellä. Jos aiot teharin hommata niin älä edes harkitse sitä, että et vaihda isompaa suutinta kaasariin. Kun vaihdat teharin, niin kone alkaa käymää uskomattoman laihalla vakiosuuttimen kanssa, että kiinni leikkaaminen on väistämätön tosiseikka. Teharin ja esim.90-100 suutimen kanssa huiput suoralla on ~90km/h oikeata nopeutta (ja tämä on todettu monelta taholta) Ja kun leikkiin ryhdytty, niin jos rahaa riittää niin 20mm kaasari sopiva imukaula (jopa 21mm dell´orto sopii Minarelli Am6:n 50ccm kanssa yhteen eikä ole lainkaan liian iso, toisin kuin Derbin nikasil koneille),sitten parannetaan moottorin ilmansaantia laittamalla vaahtomuovi ilmansuodatin (pipercross on todettu todella toimivaksi vaihtoehdoksi), sitten alavääntöa parantamaan Malossin tai Italkit:n teholäpät, parantuneen väännön takia kytkin alkaa luistaa liikaa ja paras terä lähdöistä jää uupumaan, joten sen jälkeen Malossin tai Italkit:n jäykemmät kytkinjouset (Tietysti muitakin merkkejä on olemassa, nämä on vaan esimerkkejä). Näiden jälkeen kannattaa varmuuden vuoksi lorauttaa bensiininkin sekaan 2-tahti öljyä tuorevoitelun lisäksi, jotta sylinteri todellakin saa tarvittavan voitelun.

Lue lisää

Paljos sit kulkee, jos tekee kaiken tuon minkä mainitsit?? Kauan kestää/onko vaikeata vaihtaa ite suutin rs50 -05 vuoden malliin? Mistä saa halvan ja hyvän teharin?? Sit vielä yks kyssä, onko olemassa alavääntösiä tehareita näihin tai jotai? kiitos vastanneille! :)

wanankov kirjoitti:

Paljos sit kulkee, jos tekee kaiken tuon minkä mainitsit?? Kauan kestää/onko vaikeata vaihtaa ite suutin rs50 -05 vuoden malliin? Mistä saa halvan ja hyvän teharin?? Sit vielä yks kyssä, onko olemassa alavääntösiä tehareita näihin tai jotai? kiitos vastanneille! :)

Lue lisää

tecnigas on alavääntöinen

gfdgdgdgh kirjoitti:

Miten kovaa menee teharin kanssa ja paljon vakiona. Missä myydään Arrowin tehareita ja mitä muita hyviä merkkejä on olemassa?? Mikä pääsuutin kannattais olla teharin kanssa?

Lue lisää

hommaa gianellin phbg 21mm kaasarisarja siihen ilmanputsari,moposportista. sit voit vaikka ostaa turbokitin teharin ja 75cc pytyn ja rajoitin olis kans aika kova.

gfdgdgdgh kirjoitti:

Miten kovaa menee teharin kanssa ja paljon vakiona. Missä myydään Arrowin tehareita ja mitä muita hyviä merkkejä on olemassa?? Mikä pääsuutin kannattais olla teharin kanssa?

Lue lisää

Kuulkaas te kaikki dataajat huomatkaa että tehari on aika huono viritys jollei
ole pakoaukonsäädintä että sillä saa sonninkin innostumaan

jeeeeeeeeeeee kirjoitti:

tecnigas on alavääntöinen

mulla technigas ottaa tehopiikin 8500 rpm...

sipulijee kirjoitti:

Eli siis vakiona 2005 räsä menee n.50-55 suoralla. Alamäessä lujempaa, koska moottori jaksaa silloin vetää isoimmilla vaihteilla toisin kuin suoralla maantiellä. Jos aiot teharin hommata niin älä edes harkitse sitä, että et vaihda isompaa suutinta kaasariin. Kun vaihdat teharin, niin kone alkaa käymää uskomattoman laihalla vakiosuuttimen kanssa, että kiinni leikkaaminen on väistämätön tosiseikka. Teharin ja esim.90-100 suutimen kanssa huiput suoralla on ~90km/h oikeata nopeutta (ja tämä on todettu monelta taholta) Ja kun leikkiin ryhdytty, niin jos rahaa riittää niin 20mm kaasari sopiva imukaula (jopa 21mm dell´orto sopii Minarelli Am6:n 50ccm kanssa yhteen eikä ole lainkaan liian iso, toisin kuin Derbin nikasil koneille),sitten parannetaan moottorin ilmansaantia laittamalla vaahtomuovi ilmansuodatin (pipercross on todettu todella toimivaksi vaihtoehdoksi), sitten alavääntöa parantamaan Malossin tai Italkit:n teholäpät, parantuneen väännön takia kytkin alkaa luistaa liikaa ja paras terä lähdöistä jää uupumaan, joten sen jälkeen Malossin tai Italkit:n jäykemmät kytkinjouset (Tietysti muitakin merkkejä on olemassa, nämä on vaan esimerkkejä). Näiden jälkeen kannattaa varmuuden vuoksi lorauttaa bensiininkin sekaan 2-tahti öljyä tuorevoitelun lisäksi, jotta sylinteri todellakin saa tarvittavan voitelun.

Lue lisää

Entä, jos myy mopon, ja ostaa suoraan piikin. Kulkee saman virittämättä, ja kiinni jäädessään saa vain rapsut kortitta ajosta.

Vakio RS ('06vm) kuluttaa kaasupohjassa ajettuna n.5l/100km. Eikä ollut vitsi. Mutta tosin se ei kulje juurikaan sen nopeempaa, jos ajaa puolikaasulla kuin täydelläkaasulla 6-vaihteella

siis suomes kaikki teharit on kiellettyjä, koska ne muuttaa mopon rakennet. nää e-hyväksytyt on jossai päin eurooppaa laillisii. mut niiski on kuri joten tehoo ei tuu paljoo lisää ellei niis ota kurii pois. esim. leovince v6, ni siit on helppoo ottaa kuri pois, jolloin tulee kunnol tehoo isomman suuttimen kaa

jokeee kirjoitti:

siis suomes kaikki teharit on kiellettyjä, koska ne muuttaa mopon rakennet. nää e-hyväksytyt on jossai päin eurooppaa laillisii. mut niiski on kuri joten tehoo ei tuu paljoo lisää ellei niis ota kurii pois. esim. leovince v6, ni siit on helppoo ottaa kuri pois, jolloin tulee kunnol tehoo isomman suuttimen kaa

Lue lisää

suomen laki ei kiellä viritetyn mopon omistamista. sillä ei saa vain ajaa yleisellä tiellä.

kysyn tähä välii että mistä saa hienon ja sopivan kilventelineen aprilia rx -09. en löydä mistää. auttakaa te ketkä tiiätte kiitos.

asiaa minulla kirjoitti:

kysyn tähä välii että mistä saa hienon ja sopivan kilventelineen aprilia rx -09. en löydä mistää. auttakaa te ketkä tiiätte kiitos.

paljonko aprilia rs maksaa uutena? semmonen olis harkinnassa :P

rs50cc kirjoitti:

paljonko aprilia rs maksaa uutena? semmonen olis harkinnassa :P

Se maksaa uutena Aprilia liikkeessä n.4100€, mutta kannattaa ostaa se Westmacista. Sieltä ostin sen 2990€ ja hyvin on toiminu.

rs50cc kirjoitti:

paljonko aprilia rs maksaa uutena? semmonen olis harkinnassa :P

3990e

asiaa mullaki pakoaukon säädin ja kyl on mahtava peli.!

jurmas kirjoitti:

asiaa mullaki pakoaukon säädin ja kyl on mahtava peli.!

Mistä olette hankkineet tämän pakoaukon säätimen?

??? kirjoitti:

Mistä olette hankkineet tämän pakoaukon säätimen?

MISSÄÄN MOPOSSA EI OLE PAKOAUKONSÄÄDINTÄ EIKÄ NIIHIN SAA SITÄ

rs4 50 on mopo kaikki 50 kuutioiset pelit ovat mopoja
ja kevari on 125cc

aeka helposti saa sen 90-100 meneen :p