No niin. Golffi tuli hankittua, koska sellaisen halusin. Eipä mennyt kahtakaan viikkoa, kun tekniset murheet astuivat kuvaan.
Vesipumppu on nyt sökönä ja pitäisi vaihtaa. Itse olen yleensä autojeni kanssa pärjännyt, mutta nyt pumppu näyttää olevan sellaisessa paikassa, että enpäs tiedä, viitsinkö alkaa sen kanssa painimaan.
Toivoisin, että joku palstalainen osaisi hieman valottaa tilannetta, kuinka tuon möhkäleen saa ensinnäkin pois paikoiltaan. ffp-foorumilla oli muutama sana aiheesta, mutta en ole vielä saanut tunnareita sinne, joten ei pääse kyselemään.
Tuskin se nyt vaatii koko moottorin nostamista ylös, vaikka joku niin väittikin. Toisaalta joku toinen oli sen (väkivalloin) onnistunut vaihtamaan. Ongelmana on juurikin vesipumpun sijainti, suoraan runkopalkin kohdalla, vain pari senttiä ilmaa välissä. Tai siis pumpun hihnapyörä, itse pumppu nyt on tietenkin vähän syvemmällä piilossa.
Korjausopasta kyseiseen moottoriin ei ihan tuosta vaan saa, Alfamer tai Haynes ei tarjoa tietoa 2.8 VR6 koneesta. Maailmalta on tilattavissa lontoonkielinen opus kylläkin.
Jos jollain on tietoa, kertokaa ihmeessä. Korjaamot on lomailemassa, joten kauaa en niitäkään jaksa venailla. Yhden sain kiinni ja arvio työlle oli n. 200€, joten ei kovin paha. Osien kanssa vajaat 500 yhteensä, ei silti huvita maksaa juuri hankittuun autoon. Ja tykkään itse puuhata, jos se vaan on mahdollista. Tarvisi nyt vaan saada varma tieto siitä, että vesipumppu on vaihdettavissa kone paikoillaan. Kiitos jos joku jaksoi lukea!
Vesipumppu on nyt sökönä ja pitäisi vaihtaa. Itse olen yleensä autojeni kanssa pärjännyt, mutta nyt pumppu näyttää olevan sellaisessa paikassa, että enpäs tiedä, viitsinkö alkaa sen kanssa painimaan.
Toivoisin, että joku palstalainen osaisi hieman valottaa tilannetta, kuinka tuon möhkäleen saa ensinnäkin pois paikoiltaan. ffp-foorumilla oli muutama sana aiheesta, mutta en ole vielä saanut tunnareita sinne, joten ei pääse kyselemään.
Tuskin se nyt vaatii koko moottorin nostamista ylös, vaikka joku niin väittikin. Toisaalta joku toinen oli sen (väkivalloin) onnistunut vaihtamaan. Ongelmana on juurikin vesipumpun sijainti, suoraan runkopalkin kohdalla, vain pari senttiä ilmaa välissä. Tai siis pumpun hihnapyörä, itse pumppu nyt on tietenkin vähän syvemmällä piilossa.
Korjausopasta kyseiseen moottoriin ei ihan tuosta vaan saa, Alfamer tai Haynes ei tarjoa tietoa 2.8 VR6 koneesta. Maailmalta on tilattavissa lontoonkielinen opus kylläkin.
Jos jollain on tietoa, kertokaa ihmeessä. Korjaamot on lomailemassa, joten kauaa en niitäkään jaksa venailla. Yhden sain kiinni ja arvio työlle oli n. 200€, joten ei kovin paha. Osien kanssa vajaat 500 yhteensä, ei silti huvita maksaa juuri hankittuun autoon. Ja tykkään itse puuhata, jos se vaan on mahdollista. Tarvisi nyt vaan saada varma tieto siitä, että vesipumppu on vaihdettavissa kone paikoillaan. Kiitos jos joku jaksoi lukea!
Vastaukset 4
Vanhimmat
vaihdettavissa kone paikoillaan, konetta pitää vaan kannatella toisesta päästä että saa sen sopivaan asentoon.
Joo tänään ehdin lueskella lontoonkielisiä palstoja ja kyllä ne lukeneena vakuutuin siitä, että tsekkaan maanantaina mihin pajalle vien auton. En ala itte kyllä tuohon hommaan, vaikka vesipumpun vaihtotyöksi siitä tulee aika kallis paukku. Tai kallis ja kallis, mutta jo 200€ (työ) "kulutus-osan" vaihdosta tuntuu pahalta. Mutta ei auta, menee lomarahat hyvään tarkoitukseen! Osat (pumppu ja moniurahihna) ehdin jo tilata merkkiliikkeestä, hintaero tarvikkeeseen kun oli aika pieni. Kiristimen rullan laakeri piti vaihtaa, mutta paskaksi meni ko. rulla. Vitun muovi... Kiristin maksaa liki satkun, joten oujee jos rullaa ei saa erikseen.
saa ainaki saksasta hintaan 18e läh. kulut
http://corradoteilede.h765700.serverkompetenz.net/shop/advanced_search_result.php?keywords=vr6&page=5&XTCsid=7ce194323592a3b5ac2584a7355b8538
tuossa sivulla se on.
No, ehdin jo tilaamaan koko kiristimen (94€) muiden osien kans, mut kiitos neuvosta! Katellaan sit ens kerralla Saksan suuntaan, kun auto kaipaa uutta osaa..
-nimim.- "onnellinen VR6 omistaja jo 2 viikkoa"