Onko kellään kokemuksia SV:n kaasutinmoottorisesta sekä ruiskumoottorisesta versiosta? Käytännön asioita jne... Entä kummassa on suojaavampi kate, faceliftin saaneiden --> 03 -pyörien kate ainakin vaikuttaa käytännössäkin pienemmältä.
Tiedän toki, että ruisku on nykyaikaa, mutta rajoittaako se tee se itse-miehen huoltotoimenpiteitä?
T: SV:tä hankkiva.
Tiedän toki, että ruisku on nykyaikaa, mutta rajoittaako se tee se itse-miehen huoltotoimenpiteitä?
T: SV:tä hankkiva.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itellä oli -04 ruisku ja on huba peli! Osta vaan se malli jossa on se jyrkempi kate siinä edessä! paljon paremman näkönen! Yoshimuran sliparin suosittelen laittamaan! tulee muuten todella hyvät äänet, vaikka joudut orggigsen sahaamaan poikki! Ei se ruisku mikään ihmeellinen ole, mutta ei se mitään tee-se itse hommia estä. Virittäminen vain kalliimpaa kun joutuu ostaa sen ohjausyksikön. MUTTA HYVÄ PELI SE ON.
99-02 (kaasutinversio) ajoasento on rennompi, käsillä vähemmän painoa ja hiukan tilavampikin. Ruiskussa taas on korkeampi katteen vakiopleksi ja etupään esijännityksen säädöt.
Ei näissä kovin isoja eroja ole. Kaupunki- ja matka-ajoon vanhempi, mutkatienautiskeluun tai miksei satunnaisia ratapäiviäkin varten uudempi. Hyvä pyörä ja toimii kuin junan vessa.
Ootko Turo-Inkeri laittanu sliparia S-vessaan? jos oot laittanu, niin oeltko säätäny pyörän omaa ruiskua vai antanu olla vakiosäädöillä?
Oon vaan huomannu että olet ko. malliin perehtynyt joten jos tiedät että tarviiko sitä säätää rikkaammalle sliparin vaihdon jälkeen. Mulle on tulossa Leo Vincen evolution II slipari, en oo vielä laittanu paikoilleen. Penkissä käytän sen joka tapauksessa sitten, mutta että tartteeko se viedä penkkiin saman tien.
tosin erimerkkinen kannu (Ixil) kiinni, ja säädätin muistaakseni jotain 3-5% luokkaa kakkua lisää ala-ja keskialueelle. Toimi se ihan ok jo ennen sitäkin, mutta vaimentimen villat kestää paremmin kun seos pikkuisen rikkaammalla.
SV:stä lähtee ihan kivat höpinät avarammalla röörillä!