Yamaha CUP

Yamaha ei ole sen enmpää harrasteluokka kuin ICA:t. Tuskin se keneltäkään olisi pois, jos tuon CUP sanan tilalle laittaisi kirjaimet SM.

..... kirjoitti:

Yamaha ei ole sen enmpää harrasteluokka kuin ICA:t. Tuskin se keneltäkään olisi pois, jos tuon CUP sanan tilalle laittaisi kirjaimet SM.

mutta kaikki luokat eivät voi olla SM-arvoisia. Parempi pitää arvot kv-luokilla. Jos siis haluaa ajaa Suomenmestaruudesta niin ei muuta kuin ICAJ tai ICA alle.

keneltäkään pois kirjoitti:

mutta kaikki luokat eivät voi olla SM-arvoisia. Parempi pitää arvot kv-luokilla. Jos siis haluaa ajaa Suomenmestaruudesta niin ei muuta kuin ICAJ tai ICA alle.

Ne ovat yksinkertaisesti niin kalliita luokkia, ettei ole läheskään kaikilla varaa ajaa.

.... kirjoitti:

Ne ovat yksinkertaisesti niin kalliita luokkia, ettei ole läheskään kaikilla varaa ajaa.

Tuolla toisessa viestiketjussa oli puhetta jammun kustannuksista ja siellä oli annettu tälläinen esimerkki:

Renkaat
8 sarjaa slicsejä 1300 e
2 sarjaa sadekumeja 260 e
osallistumiset cup 2 760 e
Runko koneet osat ??
Matkakulut ??
mäntiä vaihdetaan vaihtelevasti 2 -- 10 h

Miten tämä sitten niin suurelta osin eroaa esim. ICA-J:n kustannuksista, jos kaudessa ajetaan vaikka kuusi kisaa (4 SM Päräykset)?

.... kirjoitti:

Ne ovat yksinkertaisesti niin kalliita luokkia, ettei ole läheskään kaikilla varaa ajaa.

Ainoiksi eroiksi jäänee koneiden hinnat.
yamahan kone n. 1000 ja ICAjr n. 2000

statisti kirjoitti:

Tuolla toisessa viestiketjussa oli puhetta jammun kustannuksista ja siellä oli annettu tälläinen esimerkki:

Renkaat
8 sarjaa slicsejä 1300 e
2 sarjaa sadekumeja 260 e
osallistumiset cup 2 760 e
Runko koneet osat ??
Matkakulut ??
mäntiä vaihdetaan vaihtelevasti 2 -- 10 h

Miten tämä sitten niin suurelta osin eroaa esim. ICA-J:n kustannuksista, jos kaudessa ajetaan vaikka kuusi kisaa (4 SM Päräykset)?

ICA:ssa renkaita menee enemmän, vähintään 2 sarjaa/kisa, yleensä vielä vararenkaat eli 6 6=12 rengasta. ICA:n osallistumismaksut ovat kalliimmat. Koneiden laitto on kalliimpaa, koska varaosat ovat kalliimpia. Koneita täytyy laittaa useammin. Lisäksi leikkaavat yamahaa helpommin kiinni, jolloin tulee jälleen ylimääräistä laittoa. ICA:ssa käytetään vahvempia ketjuja, jotka nekin ovat kalliimpia. Puhuin nyt tässä ICA:sta koska en tiedä varmaksi ICA-J:n kustannuksia, mutta olettaisin niiden menevän jotakuinkin samalla tavalla. Lisäksi odottamattomia kustannuksia voi tuoda ICA-J:ssä esim. kytkimen viat/startterin hajoaminen (senkin hankkiminen maksaa). ICA:ssa puolestaan vesivehkeet maksaa. Tuntuvat ehkä pieniltä asioilta, mutta kun alkaa laskemaan, huomaa, että yamaha tulee huomattavasti halvemmaksi. Pelkät rengaskulut nousevat reilusti yli 3000 euroon.

Kun luokassa saa käyttää vain yhdenmerkkistä moottoria, se ei voi olla SM-arvoinen. Joten se on Yamaha CUP. Mutta ei se mitään oikeastaan haittaa. Pääasia on ajaminen ja kilpailu. Yamaha luokka on oikeastaan mukavampi ja rennompi kuin SM-luokat, vaikka kyllä kaikki ajavat sitä mistä itse tykkää.

... kirjoitti:

Kun luokassa saa käyttää vain yhdenmerkkistä moottoria, se ei voi olla SM-arvoinen. Joten se on Yamaha CUP. Mutta ei se mitään oikeastaan haittaa. Pääasia on ajaminen ja kilpailu. Yamaha luokka on oikeastaan mukavampi ja rennompi kuin SM-luokat, vaikka kyllä kaikki ajavat sitä mistä itse tykkää.

Sama olisi sitten, että ICA-J muutettaisi parilla cupiksi. Tai sallitaan yamahaan vaikka raket moottorit, niin sitten se voisi olla SM. Voi kumpa se olisi noin, että kaikki ajavat sitä mistä itse tykkäävät. Jos voisin valita ICA:n ja yamahan välillä, menisin välittömästi ICA:han. Tai mieluummin ajaisin molempia. En tuosta rentoudesta tiedä, kyllä ne aika samanlaisia ovat.

kuskii kirjoitti:

Sama olisi sitten, että ICA-J muutettaisi parilla cupiksi. Tai sallitaan yamahaan vaikka raket moottorit, niin sitten se voisi olla SM. Voi kumpa se olisi noin, että kaikki ajavat sitä mistä itse tykkäävät. Jos voisin valita ICA:n ja yamahan välillä, menisin välittömästi ICA:han. Tai mieluummin ajaisin molempia. En tuosta rentoudesta tiedä, kyllä ne aika samanlaisia ovat.

Jos moottoriurheilussa aikoo päästä kartingista eteenpäin pitää olla koko paketti kasassa eli ajamisen lisäksi pitää osata myydä oman kilpailutoiminnan tuoma lisäarvo yhteistyökumppaneille. Jos tämä puoli ei ole hallussa on turha lähteä ammattimaisempiin luokkiin kuten ICA:han ajamaan eli voi hyvin jatkaa harrastelua Yamahalla Yamaha Cupissa. Eli rahasta on turha valittaa, sitä on saatavilla jos tekee työtä asian eteen ja osaa esittää asiansa oikein! Ja jollekin luokalle SM arvon myöntäminen sen johdosta että kuljettajat ovat vähävaraisia ei taida olla oikein perusteltua :-)

ja rahat kirjoitti:

Jos moottoriurheilussa aikoo päästä kartingista eteenpäin pitää olla koko paketti kasassa eli ajamisen lisäksi pitää osata myydä oman kilpailutoiminnan tuoma lisäarvo yhteistyökumppaneille. Jos tämä puoli ei ole hallussa on turha lähteä ammattimaisempiin luokkiin kuten ICA:han ajamaan eli voi hyvin jatkaa harrastelua Yamahalla Yamaha Cupissa. Eli rahasta on turha valittaa, sitä on saatavilla jos tekee työtä asian eteen ja osaa esittää asiansa oikein! Ja jollekin luokalle SM arvon myöntäminen sen johdosta että kuljettajat ovat vähävaraisia ei taida olla oikein perusteltua :-)

Yhteistyökumppaneita on haalittu sekä kuskin, että huoltajan toimesta, mutta ei se helpolla tule. Helppohan se olisi, jos asuisi jossain Etelä-Suomessa, jossa on paljon yrityksiä. Yritäpä saada sponsoreita vieraalta paikkakunnalta tai sellaisesta paikasta, josta vastaus tulee heti, että ei me tällaisia yksilöurheilijoita tueta. Tälle kaudellekin sponsoreita on noin kymmenestä eri yrityksestä, mutta ei sillä vielä mitään ICA:ta ajeta. En tarkoittanut, että pitäisi saada SM-arvo vain siksi, että siellä ajavat kaikki vähävaraiset. Yamahassa on kuitenkin ylivoimaisesti eniten kuskeja ja erittäin tiukkaa kilpailua.

Siinä pystyi ennen sanomaan: "Voitin Raketin Cupin".
Nyt voi sanoa: "Voitin Raketin karnevaalin"??
Olkaa vaan tyytyväisiä ettette aja ensivuonna Yamahan karnevaalia.

Kun moottoriurheilussa aikoo päästä kartingista eteenpäin pitää olla koko paketti kasassa eli ajamisen lisäksi pitää osata myydä oman kilpailutoiminnan tuoma lisäarvo yhteistyökumppaneille. Jos tämä puoli ei ole hallussa on turha lähteä ammattimaisempiin luokkiin kuten ICA:han ajamaan eli voi hyvin jatkaa harrastelua Yamahalla Yamaha Cupissa. Eli rahasta on turha valittaa, sitä on saatavilla jos tekee työtä asian eteen ja osaa esittää asiansa oikein! Ja jollekin luokalle SM arvon myöntäminen sen johdosta että kuljettajat ovat vähävaraisia ei taida olla oikein perusteltua :-)

Papat vaan jatkaa mataale belaamista koska tykkäävät poikien ajamisesta ja harrastus ok. Joku påelle tuolla on jauhannu että jos kaikki ok niin rahaa on aina saatavissa,,, älä viiti puhuu pasjaa posket turvelleen, ei oo. eikä tuu .
Ite oon kokeillu n, 9v ajamiseen saada apua konstilla millä hyvänsä --ei toimi eikä tuu.

Olen myös narikassa hommissa mistä hilloa jaetaan, käsky on jo käynyt viimeset 4-vuotta että nappula autoiluun ei anneta rahaa, muista se. Näkyvyys ym, mainosarvo on persuksesta.
Semmosta se, rahaa on ja sitä saa , mutta alueet ompi vähän muualla.

Isompi spons kirjoitti:

Papat vaan jatkaa mataale belaamista koska tykkäävät poikien ajamisesta ja harrastus ok. Joku påelle tuolla on jauhannu että jos kaikki ok niin rahaa on aina saatavissa,,, älä viiti puhuu pasjaa posket turvelleen, ei oo. eikä tuu .
Ite oon kokeillu n, 9v ajamiseen saada apua konstilla millä hyvänsä --ei toimi eikä tuu.

Olen myös narikassa hommissa mistä hilloa jaetaan, käsky on jo käynyt viimeset 4-vuotta että nappula autoiluun ei anneta rahaa, muista se. Näkyvyys ym, mainosarvo on persuksesta.
Semmosta se, rahaa on ja sitä saa , mutta alueet ompi vähän muualla.

Tiedän kyllä kuinka jokainen saisi rahoituksen harrastukselleen ja mahdollisuuden ajaa vaikka ICA:ssa. En kyllä internetissä sitä halua kertoa.

Isompi spons kirjoitti:

Papat vaan jatkaa mataale belaamista koska tykkäävät poikien ajamisesta ja harrastus ok. Joku påelle tuolla on jauhannu että jos kaikki ok niin rahaa on aina saatavissa,,, älä viiti puhuu pasjaa posket turvelleen, ei oo. eikä tuu .
Ite oon kokeillu n, 9v ajamiseen saada apua konstilla millä hyvänsä --ei toimi eikä tuu.

Olen myös narikassa hommissa mistä hilloa jaetaan, käsky on jo käynyt viimeset 4-vuotta että nappula autoiluun ei anneta rahaa, muista se. Näkyvyys ym, mainosarvo on persuksesta.
Semmosta se, rahaa on ja sitä saa , mutta alueet ompi vähän muualla.

että yhteistyökumppaneita ei varmasti löydy tuolla asenteella. Sillä että "kaikki on ok" ajamisen osalta ei ole paljonkaan tekemistä rahoituksen hankkimisen kanssa. Kun ymmärrät yhteistyökumppanin ja sponsorin eron olet jo aika pitkällä :-)