Mulla olis tarpeeton psi-teholoota, Käy VAG-konsernin 74kw pd:iin. Ota yhteyttä lisätietoja
http://www.psi-motorsport.com/pages/eng/fs-2-tdtuning.html
http://www.psi-motorsport.com/pages/eng/fs-2-tdtuning.html
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nuo on niin paskoja vehkeitä että ei oo järkee..kukaan terve vw kuski ei mene tollasta työntämään koneeseensa,nimim. kokemusta on..hyvä että auto kestää käynnissä asennuksen jälkeen,saatikka tehoista tietoakaan..sama kun oisit katin poistanut.käyttäkää hyvät ihmiset perinteistä/kannattavampaa LASTUA kun alatte kiisseleihin tehoa lisää ajattelemaan.
Kaveri ohjelmoitutti lastunsa 90 hv TDI golfista tehoja tuli perkeleesti mutta savutus lisäänty ja kulutus myös. ja mites se katsastus sitte. Sulla ei ilmeisesti ole kokemusta kyseisestä poxista kun tollasia puhut. Ps. kyllä 25hp ja 50nm jo tuntuu. Nyt on puhe TDI:n virityksestä eikä mistään vapaasti hengittävästä.
mulla ei savutus lisääntynyt oikeastaan yhtään (90hp->112hp/245nm, penkissä mitattu). Savutusarvot olivat alhaiset - jostain löydän tarvittaessa sen katsastuslapunkin jos jotain kiinnostaa... max arvo on 3.0 ja muistaakseni mulla oli jossain 1.0 korvilla joten... (vakiona en tiedä kun en katsastanut ennen)
Boxi on vaihtoehto jos ei halua jättää jälkiä autoon, mutta itse kannatan lastua, sillä sen toiminta on jouheaa ajossa, kun ohjainyksikkö säätää ruiskutusta ja ahtoa, eikä joku laite välissä anna "huijausarvoja" yksikölle.
Olen kuullut, että PSI olisi hyvä boxi, mutta on kalliimpikin uutena. Halvat on on/off boxeja, eli tehonlisäys tulee nykäyksenä kiidytyksessä.
Joo kylläkai eri merkkisillä boxeilla ja lastuilla eroja on riippuu varmaan kuinka paljon tehoja otetaan irti. Itselläni psi teki pienen nykäisyn kun turbo lähti mukaan, mutta eipä tuo häirinnyt, sen jälkeen toiminta oli pehmeää ja miellyttävää.