mulla on astra 1,6 100hv ruiskukoneella ja auto on -93.auto on mulla uusi joten en tiedä kuinka korkeat lämmöt talvella on ollut mutta nyt ne liikkuu mittarin mukaan päälle 90astetta,eli aikas korkeat.
missähän on astran termostaatti,vois kattoo jos siellä on talvitermostaatti paikaalla,muuta syytä ei kai voi olla?
lambda anturi on paskana ja sen vaihdan pian mutta se nyt ei lämpöihin vaikuta
missähän on astran termostaatti,vois kattoo jos siellä on talvitermostaatti paikaalla,muuta syytä ei kai voi olla?
lambda anturi on paskana ja sen vaihdan pian mutta se nyt ei lämpöihin vaikuta
Vastaukset 7
Vanhimmat
Saa olla kesät talvet 92 asteinen termostaatti
Edellinen kirjoittaja sanoikin aivan oikein. Monissa Opeleissa on 92 asteen termostaatti. Normaaliajossa lämmöt heiluu 88-92 asteen välillä, mutta jos esim. seisoo ruuhkassa, niin lämmöt saattaa nousta yli sadan. Itsellä sähköllä toimiva lisäjäähdytin käynnistyy vasta 105 asteessa ja sammuu 95 asteessa. 50/50 vesi-glykoliseos kiehuu vasta 129 asteessa yhden barin ylipaineessa ja pelkkä veskikin kiehuu vasta n. 121 asteessa 1 barin ylipaineessa, joten ei hätää.
Minulla on 8-venttiilinen Astra joka ostaessani sen kävi n. 89-asteisena. Eli termostaatti rikki, käy liian kylmänä. Vaihdoin termostaatin ja nyt pysyy normaalisti 93-95 asteisena. Pätkäajokulutus väheni hiukan tämän operaation jälkeen.
Muistaakseni Alfamerin manuaalin mukaan termari on täysin auki vasta 95-asteisena, varaosatermostaatissa tais olla merkitty lämpö 93 tai 94 astetta, taisi olla Wahlerin valmitama GM:n varaosapaketissa.
Ja termostaatin sijainnista: En ole täysin varma onko se piilotettu yhtä mukavaan paikkaan 16-venttiilisessä kuin 8-venttiilisessä. Termostaattikotelo on nokka-akselin hihnapyörien takana ja joissakin malleissa kai termariin pääsee käsiksi avaamalla jonkun osan kotelosta. Mutta ainakin minun 8v-koneessa termostaatin vaihtamiseksi pitää irroittaa:
- Palanen vasenta sisälokaria
- Ilmanputsarin kotelo
- Moniurahihna
- Moniurahihnapyörä
- Jakohihnan kotelon kannet
- Jakohihna
- Jakohihnan kiristin
- Nokka-akselin hihnapyörä
- Kampiakselin hihnapyörä
- Termostaattikotelo
Eli termostaatin vaihto menee samassa remontissa kuin jakohihna. Aika operaatio varsinkin ecotecin kanssa. Mutta voin lohduttaa sillä että jos lämmöt pysyvät tasaisena niin ei siinä termostaatissa onneksi ole vikaa.
Sähköflekti tulee mukaan kuvioihin muistaakseni 100 asteessa ja sammuu 95 asteessa.
Vanhemmissa Astroissa on 92 asteen termari. Termari aukeaa täysin vasta yli sadan asteen lämmöissä (taisi olla 107). Flekti lähtee pyörimään 100-105 ja sammuu 95-90. On todella V:mäinen tuo termarin vaihto (Astra -94, C16SE).
Joo, näin ne lämpötilat taisi mennäkin.
Flekti pyörähtää minun Astrassani tasan satasessa ja sammuu 95:ssä mikäli kojelaudan mittari näyttää yhtään järkeviä lukemia.
Ja on V:mäinen. Tuli sitten tehtyä saman tien kaikki siinä päässä moottoria olevat huoltokohteet...
mullakin menee aina yli95.. onkohän toi luku ihana normali opelella?
astrassa ihan normaalia että on lämmöt korkealla. flekti alkaa pyöriin muistaakseni 101-102 asteessa. ei hätiä