Kysymys aiheellinen,koska nuo mopot maksavat uutena n.3000e.
Eräs nuorimies väittää minulle tosissaan,että muuttaminen piikiksi tms.olisi tosi kallista.Onko näin?
Uskoisin jonkun totuuden puuttuvan tästä välistä,mitä en kykene naisenlogiikallani ymmärtämään?Jos ja kun haluaisin tuon muuntamisen tehdä,niin missä?
Eräs nuorimies väittää minulle tosissaan,että muuttaminen piikiksi tms.olisi tosi kallista.Onko näin?
Uskoisin jonkun totuuden puuttuvan tästä välistä,mitä en kykene naisenlogiikallani ymmärtämään?Jos ja kun haluaisin tuon muuntamisen tehdä,niin missä?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mopon moottorin iskutilavuus max 50 cm3, piikin 125 cm3, eli uusi kone, vaihteisto, jarrut, rungon vahvistaminen, imu pakosarja, elektroniikka. Plus katsastus, jos sattuu menemään läpi sekä verot ja vakuutukset. Vai puhutko näistä uusista piikeistä, joisa on se rajoitin?
Uusia piikkejä,joissa rajoitin? Ei kai niitä mopoina myydä? Muistan vain kun kaupassa puhuivat jostain isoista tehoista(jos virittää),mutta se saattaa olla tietysti vain minun ymmärtämykseni asiasta,joka tarkoittaa että ei ole mitään ymmärrystä asiasta.
neuvoa, mutta tiedän, että on olemassa kevareita, joiden tahoa on rajattu mopolle sallittuihin. Eli 15-kesäisenä rajoitukset päällä se on mopo ja sitten kevari, kun ne rajoittimet ottaa pois päältä. taitavat olla vain enduro-malleja kaikki?Virittäminenhän on yleensä laitonta. Koita katsoa valmistajien sivuilta mitä malleja myyvät.
Enduro täällä...Nyt alan päästä asiasta eteenpäin ja selvinnen.;)
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=34669439
Tuo huuto.net foorumina..En ollut muistanut..
Ainakin ennen (joskus 80-luvun lopussa) muuntaminen tieliikennekäyttöön oli mahdotonta, koska mopon olisi pitänyt täyttää moottoripyörälle asetetut vaatimukset ja olla tyyppihyväksytty moottoripyöräksi. En usko että on muuttunut.
Eli mopolla ajellaan se 15-16v, tai vähän pitempään jos on persaukinen eikä kevariin varaa.
Perseaukinen hyvinkin:)Osuit asiaan...
Saksasta tuodaan autoja ja isompia mopoja,muttei varmaan kevareita?
No esim. Derbit voidaan Espanajassa (niiden valimistusmaassa jos joku ei tiennyt :D) rekisteröidä kevariksi ilman mitään ''suurempia'' toimenpiteitä.
Mutta Suomessa tämä ei käy...
Jarruja pitää vaihtaa, runkoa vahvistaa, äänitasoa laskea, mitata ettei pakokaasu ole liian ''myrkyllista''
Kaiken tämän lisäksi sinun on saatava hyvin rento tarkastusmies...
Tätä listaa vois jatkaa vaikka kuinka paljo mut en mä jaksa...
Ihan hyvä ettet jaksa tuota listaasi jatkaa, se nimittäin on silkkaa paskaa. Olet ilmeisesti käynyt ahkerasti kuuntelemassa isojen poikien valehtelua Esson baarissa?
Kolmen tonnin mopo kestää reippaasti yli vuoden, se ei vuodessa hajoa, joten voi ihan hyvin ajaa vaikkapa viisi vuotta
Käsittääkseni haluttiin tietää, voiko mopon rakennetta muuttaa, jotta se kulkisi enemmän kuin 45km/h, jos omistaa kevarikortin. Suomessa mopon viritys on kielletty, jos nopeus nousee yli 5km/h ja suurin sallittu nopeus mopolle on 45. Itselläni ulkolainen "mopo", jossa jonkinmoiset rajoittimet päällä. Alkuun se kulki päälle 80km/h, mutta se saatiin kulkemaan n.50km/h vaihtamalla joidenkin vipujen asentoja. On rekisterissä mopona, mutta takana paikka kevarin kilvelle. (?) Ilmeisesti kyseessä on juurikin tällainen rajoitettu kevari, josta saan ottaa rajoittimen pois, kunhan saan kevarikortin ja rekisteröin sen kevariksi. Mopon käyttöikä taitaa kohta muuttua kolmeen vuoteen, sillä on suunnitteilla laki, jossa kevarikortin saisi vasta 18-vuotiaana...
Saattaa tulla ikävä palautus maanpinnalle, kun menet katsastusasemalle rekisteröimään moposi kevariksi. Jos laitteella on olemassa EU-tyyppihyväksyntä (mm. saasteista ja meluista), voi homma onnistuakin. Yhdelläkään mopolla tuskin on. Ja jos ko. hyväksyntä löytyy, pitää sinun pystyä todistamaan, että moposi on 100% samanlainen, kuin uusi vastaava kevarimalli ja siten täyttää sen hetkiset vaatimukset.
tai sitten vaan hommaa kevari kortin, virittää mopoa ja ajelee sillä. saatat saada siitä sitten kevari veron maksettavaksi mutta niinhän aina kävisi jos rekisteröisit kevariksi. Mitä väliä sillä nyt on jos se ei ole virallisesti kevari?
ei kannata mopoja muuttaa kevariks. omalla derbillä on ajettu 20000 ja ite oon ajanu 5000 ja leiponu 2 kertaa ja kaikkee sähköt menee ei lähe käyntii kaasari vuotaa laakereit hajoo ja ketjut poikki ja kaikkee ja rahaa mopon huoltoihin menny yli 2000€ ja virinä ollu tehari. nyt meni eile männänrengas poikki ku kaasu hirtti pohjaa ja mopo ei sammunu ku laitto virrat pois et sillee ite hankin piikin ku täytän 16 ne on sentäs laadukkaita
Miten piikit ois yhtään sen mopoja laadukkaampia...?
Ei kannata virittää jos ei osaa säätää bensan-, ja öljynsyöttöä...
Voin sanoo että sun käytössäs mikä tahansa kevari menee paskaks yhtä nopeeta kun sun mopediskin..
Mopon muuttaminen kevariksi on mahdollista, mutta käytännössä jää toteuttamatta, muutoskatsastus monimutkainen, jos ei tyyppikatsastettu vastaavaa tänne, päästöt jne. lisäksi autovero. Hankalaa!
Ennemmin ostaa halvan uuden mopon, alle tonnilla saa hyvän Sky Team Monkeyn ja vuoden päästä sillä saa vielä myyden muutaman satasen ja ostaa uudehkon kevarin, niitä kun saa halvalla. Ei tarvii katsastella ja maksella autoveroja!