Virolaisen varustamoyhtiö Tallinkin yhdeksän kuukauden nettotulos LASKI vertailukauden 11,9M€:stä 8,4M€:n PUDOTUSTA tuli 29% Tallink on tehnyt investointeja viimeisen yhdeksän kuukauden aikana 500M€ Yhtiö järjestää UUDEN osakeannin jolla tarkoitus kerätä rahaa noin 100.000.000 euroa.
Vieläkö joku haluaa ostaa ???
Vieläkö joku haluaa ostaa ???
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuet markkinataloutta kun käytät Tallinkin palveluita. Samalla säästät suomalaisten veronmaksajien rahoja.
Ahvenanmaalaisten varustamojen "tulos" syntyy valtion avustuksista,veronmaksajien taskuista.
Samoin RG-linesin välillä Vaasa-Uumaja.
Stalinisti suosii noita tukiaisvarustamoita.
" tulin vaan sanomaan että volokkari on hyvä auto" Entäs sitten ?
Yhtiöllä pelkästään ongelmia jo nyt korkokuluissa. Miten se aikoo lyhentää lainojaan? Vain hölmö ostaa Tallinkin osakkeita. Jos tuottoa haluaa niin löytyy paljon varmempia ja parempituottoisia kohteita.
Näin naapurissa.
Ei Tallinkin ole tarkoitus tuottaa voittoa ollenkaan. Yhtiön pääomistajat pumppaavat rahat ulos Tallinkin alihankkijoina laivoja pyörittävien firmojen kautta. Ravintolapalvelut, huolinta, valuutanvaihto...
Ei taitais onnistua pörssiyhtiöltä sellaine toiminta muualla kuin exryssälässä...
Niin kun ostat Siljaa ja Superfasteja sekä uusia laivoja ja vielä avaat uusia reittejä niin onkos se kumma jos noin isojen sijoitustn jälkeen tulos hiukan laskee? Ehkäpä nuo investoinnit tuo tulevaisuudessa rahat takaisin korkojen kera. Näin se talous yleensä toimii eli pitää tajuata mitä on taustalla ja mitä on odotetettavissa. Mikään ei ole niin yksinkertaista kuin tyhmyys...
Ja tässä tapauksessa näkyy Tallinkin hallituksen tyhmyys. Mikäli pelataan rehellisesti, ei firma voi tuollaisella velkamäärällä voi pysyä pinnalla.
Ja tulevaisuuden näkymät eivät ole mitkään kaikkein valoisimmat. Polttoaineiden hintojen ja palkkojen nousuvauhti on huimaa. Ja korkealle nostetut lippujen hinnat väkisin vähentävät kysyntää. Talvikausi tulee olemaan vaikea.
Olisihan se niin kivaa ostella laivoja. Mutta kun se raha pitää tienata. Ja mieluiten enimmäkseen etukäteen. Ei tuolla 20-25 miljoonan euron vuosivoitolla makseta 600 miljoonan velkoja korkoineen.
"Ei tuolla 20-25 miljoonan euron vuosivoitolla makseta 600 miljoonan velkoja korkoineen."
Paitsi että ennen kun voitto saadaan vähennetään luonnollisesti erääntyneet laskut eli voitto on puhdasta voittoa eli siitä ei enää tarvitse laskuja maksella. Näin on tapa ja uskon, että näin on myös tapa Tallinkilla ja Virossa eli eu-maassa.
....paikallaan sinullekin - sekä yritystalouden ymmärtäminen.
"Ei tuolla 20-25 miljoonan euron vuosivoitolla makseta 600 miljoonan velkoja korkoineen."
He, he - jos oikein voittoa tulee, niin silloinhan ei ole mitään hätää. Velkojen hoitoon on siis riittänyt rahaa ja vielä jäänyt positiivinen luku viimeiselle riville eli voittoa.
Tallinkin yritystoiminta on kannattavaa, tuottaa siis voittoa, tietysti pitää myös investoida jos se on mahdollista, suomalaiset varustamot ovat ajaneet itse itsensä ulos kilpailusta, ja tekevät lähes poikkeuksetta tappiota, kiitos merimiesunionin.
Niin, tuo (2005) 30 millin tulos tehtiin ennen Galaxya ja Siljan ostoa. Ja uusia laivoja Tallinkille on tilattu vielä 2 kpl lisää. Samoin Siljalle 2 Ropaxia.
Nyt sitä velkaa on aivan sairas määrä. Jos kova velanotto on järkevää, niin miksi kaikki maailman yritykset eivät sitä tee??
"Nyt sitä velkaa on aivan sairas määrä. Jos kova velanotto on järkevää, niin miksi kaikki maailman yritykset eivät sitä tee??"
Kyllä kaikki varsinkin isot firmat aina jossain vaiheessa tekee investointeja jossain muodossa. Ei mikään kalusto/tehdas yms. ole ikuinen eli pitäähän yrityksen kehittyä koko ajan sillä muuten jää kehityksestä pahasti jälkeen. Kyllä maailmalla on paljon isoja firmoja, jotka ovat pahasti veloisssa mutta silti niitä pidetään hyvinä sijoituskohteina sillä tulevaisuus on hyvä kun rahaa alkaa vähitellen tulla lisää sijoitusten/velkojen ansiosta.
Kyllä esimerkiksi paperialan yritykset aina kun hankkivat uudet paperikoneet ottavat isot lainat. Yritysostot rahoitetaan lähes aina laina(sijoitus)rahalla. Jokainen sijoitus ja laina on tietenkin aina riski, mutta toisaalta pankit ja sijoittajat eivät nykypäivänä enää ihan helpolla rahaa anna huijareille tuhlattavaksi; kaikkea silti tapahtuu.
meilla on puffetit niukalti lastatut.tallink aina jotakin sanomista
Katsokaa vain, niin tuo Tallink ajautuu pahoihin talousvaikeuksiin. Kasvu on täsyin osakeantien ja velanoton varassa. Todellista myynnin kasvua ei ole. Ylivaloisia näkymiä ilman mitään varautumista vastaoinkäymisiin. Viikkarin XPRS tulee jo 1,5 vuoden kuluttua...
"Katsokaa vain, niin tuo Tallink ajautuu pahoihin talousvaikeuksiin."
Tottakai näinkin voi käydä, mutta jos Tallink tekee voittoa, Siljan Ruotsin reitit ovat voitollisia ja käsittääkseni (en ole täysin varma) myös Superfast pyörii plussan puolella niin hyvä pohjahan siinä on ymmärtääkseni tulevaisuuteen.
Todella voimakkaat hinnan korotukset (varsinkin Superfasteilla) eivät voi olla vaikuttamatta matkustajien tulevaisuuden Tallink-kysyntään.
Jo nyt on kuulunut "viimeinen kerta"-kommentteja Hangon satamasta.
Ikaalisten matkatoimiston pomo kertoi juuri Tallinnassa, että tulevaisuudessa Viron matkojen kysyntä laskee kovien hintojen takia. Niin laivat kuin hinnat Virossa nousevat liian kovalla vauhdilla.
"Ikaalisten matkatoimiston pomo kertoi juuri Tallinnassa, että tulevaisuudessa Viron matkojen kysyntä laskee kovien hintojen takia. Niin laivat kuin hinnat Virossa nousevat liian kovalla vauhdilla."
Tallink ei suinkaan ole vastuussa Viron yleisestä hintatasosta. Ja lauttahinnat Tallinkilla verrattuna muihin laivayhtiöihin ovat täysin kilpailukykyiset; jopa usein halvimmat (ei toki aina).