Väittävät kypärää hiljaiseksi. Oma ainakin rämisee tuulen ja trubulenssin vaikutuksesta jopaq niin paljon, että se haittaa ajon jälkeenkin! Ei hyvä.
Pettynyt Schuberttiin!!
Räminää
184142
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mulla on C2 malli ja se on ainakin kohtuullisen äänetön vapaassa virtauksessa. Pleksit ja katteet voivat kyllä aiheuttaa kovaa ääntä kypärään, jos pyörteet osuu väärään kohtaan.
Mulla on ihan sama juttu. Schubertiini (S1) tulee yli 80 nopeudessa erikoinen särinä taikka vinkuminen, joka on tosi ärsyttävää kuunneltavaa. Ilman korvatulppia on pidemmän matkan jälkeen korvien vinkumista. Ei hyvä. Olen siirtynyt takaisin aikaisempaan kypärääni.
kypärä on hiljaisin mitä aikaisemmat joilla olen ajanut, vain visiirin raollaanpito aiheuttaa hieman vihellystä
Mikä Schuberth-malli, paljonko maksoi? Ja on varmasti oikean kokoinen, eli todella napakka päässä?
Entä mikä pyörä, onko katetta ja minkälainen, entä pleksiä?? Nuokin vaikuttavat monesti yhtä paljon asiaan kuin itse kypärä.
Missä nopeudessa alat kokea kypärän meluisaksi?
Malli on C2 ja sopii päähän kuin valettu!. Pyörä on BMW:n Roadster eli nakuvehje varustettuna Wunderlichin Vario-Screen -pleksillä. Räminä syntyy yli sadannopeudessa. Todella hankalaa > 110 km/h. Eli tuulen pyörre aiheuttaa todella kovat äänet, jolloin ajon jälkeen tämä tuntuu selvästi myös "päässä"/ korvissa soi. Käytän myös tulppia mutta nämähän leikkaa about 10-20 Db, jolla ei oikeastaan ole mitään merkitystä tuohon räminän vaimentamiseen.
Aiempi kypäräni (SHOEI:n TXR) ei ollenkaan rämissyt/resonoinut jne samalla tapaa. Mutta muuten oli huomattavasti meluisampi.
Mulla räminä C2:ssa tuli siitä, kun visiirin kiinnitykset sivuilta oli jostain syystä lipsahtanut pykälän eteenpäin. Muista painaa visiiriä pykälä taakseppäin sen jälkeen kun olet laittanut sen paikoilleen. Tää on hankala selostaa sanoin. Ohje on käyttöohjeessa sivulla 24 http://www.schuberth.de/c2/data/c2man_deu.pdf
Aurinkovisiiri kolisee, jos visiirin ja kypärän välistä pääsee liikaa ilmaa sisään.
Kiitos vinkistä, olen kyllä tehnyt sen heti alussa. Rämisee yhä ...
Ostin uuden Schubet Conceptin AGV Syncron tilalle. Uusi on huomattavan hiljainen ja tärinätön ilman pyörän etuplexiä. Laminaarinen virtaus humisee ja viheltää, mutta korvatulppien kanssa vaimeasti. AGV kohisi ja tärisi ja paukkui paljon enemmän.
Plexi kiinni on turbulenssiä ja kohinaa niin, ettei tietä näy riippumatta kumpi kypärä päässä.
Ongelmana on - ainakin minulla - sopimattoman kokoinen plexi. Sitä täytyy ruveta "trimmaamman", jahka tässä ehtii.
melu ja pyörteet puolittui.
Siirtele päätä korkeusuunnassa ajon aikana niin
löydät optimaali kohdan äänen suhteen.
Paine rinnan yläosassa keventää vain ranteita.
Nyt paljon parempi.
Mie kans lyhensin XJ900 pleksiä niin lyhkäiseksi kun voi ja melu väheni huomattavasti.
Paras olis nakupyörä, ei olis pyörteitä katteista.
Lyhensin customista plexiä 10 cm niin johan tärinät lähti.
Täältä löytyy juttua pleksistä ja ilmanvirtauksista http://www.corbin.com/product/trimtab.shtml jos kiinnostaa. Oikeastaan noi on jotain säädettäviä ilmanohjaimia. Ei mitään kauniita virityksiä, vai mitä?
Kuvia klikkaamalla näkyy, miten ötökät liiskaantuu milloin mihinkin.
Mulla on itsellä semmoinen Givin peruspleksi, joka toimii aika hyvin kuskin kohdalla, mutta kyytiläiset on valittaneet joskus pyörteilystä.
Voisihan sitäkin kokeilla eri kaltevuuksilla.
semmosia ne on noi suupertin kypärät,turha luulla että kallis olisi aina paras.
Ostakaa nolanin N84 niin voitte olla tyytyväisiä.
200 km/h nopeudessakaan ei minkäänmoista räminää,toki tuulen huminaa kyllä kuuluu :)
perusteella tuon(kin) potan ostin.
Ainakin S1:ssä osaan lipsahtanut huono visiiri, josta huurteenestokalvo kesii pois. Menee takuuvaihtoon, jos näin on käynyt.
S1 on ainakin itselläni hiljaisempi, kuin entinen HJC FG14. Päätä käännellessä joissakin asennoissa lähtee vinkumaan, luultavasti siitä aurinkovisiirin mekanismista. Ei rämise eikä pärise. Olen kyllä ollut aivan tyytyväinen S1:een..
Oletko huomannut Schuberthin S1:ssä saman kuin mä kokeillessani S1-mallia: Se on erityisen herkkä sille että täytyy olla oikean kokoinen? Mulla oli ensin päässä L-koko ja se ei ollut mitenkään erityisen äänetön. Sitten sain kokeiltavaksi oikean kokoisen, eli M-kokoisen. Mykistyin siitä, miten hiljainen kypärä oikeasti voi olla.
Tuota kypärää ostettaessa kannattaa tosiaankin olla tarkkana ettei osta liian isoa. Kuten valitettava suomalainen tapa on.
Liian moni ostaa mukavan (ja liian ison) eikä sopivan kokoisen kypärän. Jos uusi kypärä päässä onnistuu syömään purkkaa, kypärä on aivan liian iso.
Kun kypäräsi alkaa "rämistä" ajon aikana, nouse kokonaan seisomaan pyöräsi selässä - jos ääni johtuu katteista, sen pitäisi nyt loppua. Toinen vaihtoehto on ajaa nakupyörällä.
Jos tuo räminä ei silti lopu, kannattaa ihmeessä viedä kypärä sinne tarkastettavaksi, mistä sen ostit.
Itse olen ollut todella tyytyväinen c2-malliin. Korvatulppien, hupun ja kaulurin kanssa kypärä miltei äänetön vielä satasen vauhdissa..
Ei nää Conceptit ja ceekakkoset mitään kovin äänettömiä olekaan, eivät ainakaan mitenkään erityisen äänettömiä.
Mutta Schuberthin S1, siinä on oikeasti äänetön kypärä. Vasta ajettuani se päässä tajusin mitä äänetön kypärä voi oikeasti tarkoittaa. _Kaikki_ muut kypärät mitä olen kokeillut (ja niitä on valtava määrä) ovat olleet melkoisia melupesiä verrattuna Schuberthin S1-malliin. Kannattaa kokeilla, on uskomaton kokemus.