menee ehkä vähän ohi keskustelun otsikosta mutta hällä väliä. minua kiinnostaa millaisia kysymyksiä ilmailuopiston teoriakokeessa on? jos joku sattuu tietämään olisi kiva jos kertoisitte.
lentäjähaku
halukas lentämään
63473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ilmailuopiston hakuprosessissa ei ole mitään teoriakoetta missä testattaisiin tietämystä lentämisestä ja siihen liittyvistä asioista. Siinä on erilaisia soveltuuustestejä (kuten armeijan psykologiset testit) joilla testataan soveltuvuus alalle. Niistä kyllä pääsee läpi ilman ennakkovalmistautumista.
ei niistä nyt vain "mennä" läpi... jos katselet hakutilastoja... ~1500 hakijaa ja ~50 sisään...
Tosiaan on erilaisia soveltuvuuskokeita, paperisia sekä koneella tehtäviä...
... lähes 20 vuotta sitten :-D
Eli, testien jälkeen ainakin 20 hakijaa olivat minua soveltuvampia -- mutta onneksi ammatti löytyi ilmailun parista ja harrastuksena oivallinen edelleen.
Mutta tuskin systeemi paljoa siitä on muuttunut Porin osalta. Kuten vastasit, varsinaista teoria koetta ei ole ... hieman silti "säestäisin", josko apuja alkuperäiselle kysyjälle.
Yleinen koulumenestys arvioidaan (lue: ahkeruus, halu ja kyky oppia asioita) joka yleensä ensimmäisen karsinnan peruste. Sitten oli Tilkassa ilmailulääkärin testit, joilla karsittiin hakijat jotka eivät saisi liikennelentäjän medikaalia "läpi".
Sitten alkavat soveltuvuustestit -- niihin ei voi, eikä kannata edes yrittää valmistautua ... testaajat huomaavat sen "heti". Ole oma itsesi, älä jännitä turhaan ... mutta ole silti skarppina (oih, onpa neuvominen helppo tieteenhaara *wirn*).
Uskon että valtaosasta testeihin päässeistä voisi tulla oikein hyviä liikennelentäjiä ... mutta jos jopa satojen tuhansien eurojen koulutuksen maksaa "firma" (tai hävittäjälentäjille valtio), niin eiköhän ole aivan kohtuullista että he ottavat asiantuntijoiden arvion mukaan ne 20-50 soveltuvinta koulutukseen.
Lopuilla on toki mahdollisuus hakeutua Malmille esim. Pilot Factoryyn koulutukseen (jonne tosin myös soveltuvuus testi, "patologisia" tapauksia varten) ja maksaa ammattitaidostaan jonka saavat, tai ulkomaille kouluttautumaan ammattilentäjäksi.
En itse päässyt testeista lapi 20 vuotta sitten. En ole sovelias lentajaksi...ainakaan suomalaisen eraan yrityksen testien mukaan. Olen lentanyt DC-10 kapteenina viimeiset 2 vuotta ja tietenkin lentanyt muissa konetyypeissa vuosikausia. Suurin osa lentajiksi paasseista (samaan aikaan testeissa olleista) oli silloin ja on edelleen hyvaa ainesta. Mutta myos niita paasi taloon jotka olivat menossa sinne vain palkan ja statuksen vuoksi. Vaikka kirjoitan hieman sarkastiseen savyyn, en ole katkera koska kaikki vastoinkaymiset kasvattavat ja vievat aina eteenpain toista kautta kunhan ei vaan lannistu.
Minulla on takapuolituntuma etta ne psykologiset testit eivat kerro mitaan muuta kuin sen, onko hakija patologinen tapaus vaiko ei. Ja tiedan faktana etta joskus ne testit ovat erehtyneet taysin ja erehdys on huomattu vuosia myohemmin.
Kävitkö jonkin kaupallisen lentokoulun suomessa tai ulkomailla? Osaatko suositella mistä työllistyy nykyään parhaiten, tai onko suuria eroja? Olen jostain lukenut että esim. jenkkikoulutuksella voi olla vaikeampi saada euroopasta töitä.
kiinnostusta kirjotella ihan 0-pisteessä olevalle. toi sun kirjotus kolahti niin paljon, ett oisin enemmän kun kiitollinen kun kirjottasit. eemeli olis: [email protected]