Ylileveät ja EU

Ota asioista selvää ensiksi

Mitä tarkoitat normi-mittaisilla, miten se liittyy näihin ylileveisiin.
Ei albaanit tai turkkilaiset aja ainakaan kansaivälisessä liikenteessä modulimittaisilla ajoneuvoilla, eikä edes lyhempinä 2,60 leveinä muuta kuin temperoituna.

Sattuuko sinulla olemaan ahvenanmaan kotipaikkaoikeus.
Mistä kuvittelet moisen kaluston olevan kilpailukykyistä suomessa uusien EU-maiden kabotaasi aikana joka alkaa kahden vuoden päästä.
Mitä tekemistä Turkkilaisilla tai Albanialaisilla on asian kanssa, ei heillä mitään eri oikeuksia.
Mikä on ajatuksiesi normimitta, ei ainakaan mittään tekemistä näiden ns. ylileveiden modulien kanssa.
Tämä EU-aspekti asiassa todellakin täysin marginaalinen asia, ensinnäkin mitat sovittu EU-ta laajemmassa euroopan tieliikenne sopimuksessa jossa mukana monia nykyisenkin EU:n ulkopuolisia maita, luonnollisesti koskee vain kansainvälistä liikennettä. Tästä leveys 2,55m.
Tämä suomen sisäinen mitta ongelma taas juontuu siitä että suomessa kansallinen mitoitus joka sallii 2,60 leveät ja 22m pitkät yhdistelmät on voimassa jatkossakin.(siis ns. maailman tappiin)
v. 1996-1997 suomen EU-neuvotteluiden osana sovittiin että suomi voi sallia entistäkin pidemmät ajoneuvot kun mitta sovitetaan eu:ssa yleisiin mittoihin ja näin tuli tälöin uutena asiana ns. moduli yhdistelmä tämän suurin sallittu pituus 25,25m ja suurin sallittu leveys 2,55m joka sama kuin tämä yleinen kansainvälisessä liikenteessä sallittu.
Tuli Suomen laissa sallituksi 1997, kuitenkin siirtymänä sallittiin 2,60m leveiden osien käyttö 2006 loppuun, erikseen ei ollut kielletty etteikö saa tehdä "uusia osia" tai ettei koko yhdistelmä saa olla 2,60m leveä. Käytön loppu oli kuitenkin selvästi määrätty ja YRITTÄJILLE JÄI VAPAUS SOVELTAA TEKNIIKKAA.
Nyt kuitenkin kävi niin että suomen perävaunu ja kuormatila valmistajat hoksas että kun tehdään oikein paljon näitä "ylileveitä" niin niille on pakko myöntää lisä aikaa. Kun saivat syötettyä uskomuksen että lisäaikaa tulee ja esim. paperiliiton trukkikuskit luonnollisesti tykkäs huonoo jos piti olla selvänä ja lastata n. 7cm. marginaalilla n. 12cm. sijasta, niin asia onnistui.
Nyt vain oli niin että nämä ylileveisiin sortuneet kuljetus yrittäjät vähemmistö kaikista, mutta enemmistö suomen kuorma-autoliiton hallituksesta niimpä tuli ristiriita jonka jälkeen ratkaisu tehtiin puunjalostus teollisuuden ja kansainvälisten huolinta liikkeiden ehdoilla.
Joten Uusien EU-maiden kabotaasi suomessa vapautuu kahden vuoden päästä heidän kustannus etu tällä hetkellä n. 30% ylileveideen siirtymä aikaa jatkettiin kolmella vuodella.
Tämä tarkoittaa sitä että lakia seuranneet ei pääse hyötymään tilanteesta, mutta siirtymä ajan lopullisesti päättyessä ei suomalaisella kustannus tasolla ole laajentumis toiveitakaan vaan kyllä laajentuminen tapahtuu halpojen EU-maiden kilvillä.

yhdistelmä on 2.60 leveä kun mitataan solkikiristimien välinen ulkomitta.Miksi nämä ei ole ylileveitä?Kuka osaisi vastata?Kokonaispituus kuitenkin 25.25m.