Hankin tuossa syssyllä 86 mallisen 2 litraisen kaasari Bluebirdin. Ostohetkellä tyhjäkäynti oli noin 1100 rpm nykyään se on pääsääntöisesti 2000rpm, paitsi joskus kun kone on viileä ( ei kylmä)
Tyhjäkäynnissä ei ole säätövaraa eikä se kanita mihinkään. Muuten auto pelittää kuin unelma lähtee käyntiin eikä kakistele kulutus on 9 litran pintaan, ja se on ehkä mielestäni noussut tämän tyhjäkäynnin myötä. Suihkuttelin kaasariin puhdistus sprayta mutta se ei tuntunut auttavan. mikä neuvoksi ?? onko kellään kokemusta vastaavasta ??
Tyhjäkäynnissä ei ole säätövaraa eikä se kanita mihinkään. Muuten auto pelittää kuin unelma lähtee käyntiin eikä kakistele kulutus on 9 litran pintaan, ja se on ehkä mielestäni noussut tämän tyhjäkäynnin myötä. Suihkuttelin kaasariin puhdistus sprayta mutta se ei tuntunut auttavan. mikä neuvoksi ?? onko kellään kokemusta vastaavasta ??
Vastaukset 4
Vanhimmat
- alipaineletkut vuotaa
- rikastimen kierrosluvun korotus jää päälle, voitelu/säätö
- kaasun palautuksen hidastinjärjestelmä jää päälle, säätö. Kaasuttimen etupuolella on kumitulppa, irroita ja käännä alla olevaa ruuvia vaikkapa puoli kierrosta aukipäin (varovasti, ruuvi on kumikalvossa kiinni). Ei välttämättä käännykään enempää.
Omassa Luupäässä -89, jossa on myös kaksilitrainen kaasarikone, tuppaa joskus tyhjäkäynti myös jäävän liian korkealle (n.1700 1/min).
Tyhjäkäynnin kuuluisi olla n 750-850 1/min. Jostain huolto-ohjeista olen lukenut, jotta automaattirikastimen vivusto pitäisi voidella 10000 km:n välein. Olenkin melkein jokaisen öljynvaihdon yhteydessä vivustoa rasvannut aseöljyllä, ja se tuntuisi auttavan. Mutta kuten "Datsunisti" kirjoitti, syitä saattaa olla muitakin.
Mikäli autosi on ilmastoinnilla varustettu ja se on päällä, kierrokset pitäisi jäädä tyhjäkäynnillä juuri jonnekin 1100 1/min tasolle.
Täytyy yrittää panna auto talliin ja tutkia vinkkienne perusteella, josko vuotoa / väljyyttä löytyy. Kiitokset paljon
Sulla on alipainevuoto, joku nopean tyhjäkäynnin koneisto jää päälle tms. tai sitten:
Kaasuläpän akseli on syöny jo kaasaria sen verran että kaasuläppä ei yksinkertasest mene enää täysin kiinni vaan jää kanittamaan jättäen kaasun osittain päälle. Näin oli mulla...selvis vasta kun otin kaasarin pois ja tutkailin sitä käsissä