Mä aattelin ajaa moottoripyöräkortin tossa keväällä kun oon täyttänyt 21v ja mietin et minkälainen pyörä ois hyvä ostos tämmöselle jätkälle jolla ei oo kokemusta kuin polkupyöristä??? Itse ajattelin 125cc piikkiä mut toisaalta A1 kortti antas ajaa isompiakin mut millä hinnalla irtois esim 500cc tai löytyskö siitä välistä jotain sopivan kokoista pyörää(katu pyörää)??? Ja kun kokemustakin on niin vähän niin ei varmaan kannata millään 600:lla lähteä itseään tappamaan...
Mites kannattas tehdä???
Rookie
7830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
olisi hyvä opetella ajamaan jollain pikkutehoisella pyörällä ja sit voi sen jlkeen ostaa isomman pyörän.
Terve,
125 - ja 250-kuutioiset kannattaa unohtaa. Piikin tehoihin 'kyllästyy' parissa viikossa, vaikka olisi kuinka vähän kokemusta pyöristä. 250-kuutioinen voisi olla muuten ihan passeli pyörä, mutta valikoima katupyörien osalta on todella suppea ja halutessa pyörästä on todella vaikea päästä eroon.. Ja ei senkään tehot kauan mielytä miestä, joka saisi ajaa jo vaikka kuinka isolla vehkeellä.
Sinun tilanteessasi, alkaisin katselemaan Yamaha XJ- 600 Diversionia (61 hv, 170 km/h, 0 - 100km/h n. 5.5 sek, 10 790 euroa).
Todella mukava ja helppo ajettava, tyylikäs, laukkuja saa kiinni kolme ja tarvittaessa takamatkustajallakin on leppoisat ja hyvät tilat. Mikä parasta, tällaisella peruspyörällä on vielä hyvä jälleenmyyntiarvo ja pyörästä pääsee tarvittaessa helposti eroon. Värivalikoimasta löytyy 2003 vuonna hopea ja musta.
Jos ei halua ostaa uutena, niin käytettykin on hyvä vaihtoehto, koska nämä ovat yleinsä olleet naisten, alottelijoiden tai vähän vanhempien herrojen matkakäytössä, eli tuskin on revitelty.
Toinen, vielä vähän köykäisempi vaihtoehto olisi Kawasaki ER-5 (50 hv, 160km/h, 0 - 100 n. 7sek, 7 945 euroa). Pyörä on vartavasten suunnattu aloittelijoille. Itse en ole tätä mallia ajnut, mutta kuuleman mukaan pyörä on helppo ja vakaa ajettava, mutta ei sovellu hyvin pitempään matka-ajoon, vaan on tarkoitettu lähinnä taajamassa kruisailuun. Diversionin tapaan, pitää hyvin hintansa. Värivaihtoehdot 2003 mallissa, sininen, hopea, keltainen.
Myös muilta merkeiltä löytyy Kawasakin ER-5:sen tapaisia pyöriä; Hondalta CB 500 (58 hv, 180km/h, 0 - 100km/h n. 6.5 sek, 9 650 euroa), Suzukilta GS 500 (51 hv, 160 km/h, 0 - 100 n. 7 sek, 8390 euroa).
"Ja kun kokemusta on niin vähän niin ei kannata millään 600:lla lähteä itseään tappamaan..."
No, aina täytyy pitää moottoripyrän kanssa järki päässä, vaikka kuinka tekisi mieli antaa kahvaa. Jos järki on jäässä, niin pyörällä kuin pyörällä saa itsensä tapettua, oli se sitten 125 -tai 1300-kuutioinen.
Suosittelen kyllä lämpimästi tuota 600 -Diversionia, ei sen vaarallisempi peli ole kuin piikkiikään, jos ajelee rauhallisesti.
Jos on vielä lisäkysymyksiä, niin vaistailen mielelläni.
Mut miten on noitten hintojen kanssa kun ei oo ihan tota kymppidonaa iskeä? Minkä hintaisia on esim. vanhemmat tai käytetyt 600 pyörät et paljon pitää pistää rahaa tuleen...
Oisko sulla itetoa 500-600:sta sport/super sport pyöristä, siis hinnoista käytettynä tai vanhempien mallien hinnoista.
Jussy tietää moottoripyöristä kaiken mitä tarvii, ja senkin mitä ei tarvii.
Sporttipyörä 500 -kuutioisten luokasta ei pahemmin löydy, mutta 600 -kuutioisissa niitä on.
Loogista on myös se, että näissä alkaa olemaan tehoakin jo vähän erillailla.
Tämä 600 -Diversion ei ole varsinainen sporttipyörä, vaan ennemmin matkapyörä, jossa on kyllä sporttisiakin ominaisuuksia. '91 - 95 -mallisten hinta pyörii siinä 4000 - 6000 euron paikkeilla, riippuen ajokilometreistä; yleinsä niissä on mittarissa n. 35 - 55tkm., tällaista pyörää pidän vielä ns. 'turvallisena ostoksena'.
Jos mennään kunnon sporttiluokkaan, niin 600-kuutioisista löytyy mm. Hondalta CBR -600 F (14 990), Kawasaki ZX-6R Ninja (16 490euroa) , Suzuki GSX-R 600 (16 490euroa), Yamaha R6 (17 990euroa).
Siinä oli siis muutama hyvä Japnilainen sportti.
Olisi hyvä tietää, minkä ikäistä ja minkä hintaista pyörää haet, sillä, parin vuoden ikäisinäkin noista saa maksaa vielä kohtalaisen paljon, eli mielestäni tämä luokka ei ole järkevä vaihtoehto, jos ei ole laittaa n. 10 000 euroa, koska jos ei ole varaa laittaa pyörään kuin 4000 -6000, niin täytyy näiden pyörien osalta tyytyä '90-luvun alkumalleihin. Siinäkin on pieni riski, koska ei tiedä, millaisessa käytössä pyörä on ollut, kun kyseessä on sporttimalli.
Elikkä jos järjellä ajattelee, niin mielestäni tämän "Diversion" -luokan pyörä olisi sinulle järkevin vaihtoehto, tehot riittää varmasti todella hyvin. Ulkonäkö ei tietenkään ole sieltä sporttisimmasta päästä.
Toinen vaihtoehto voisi olla Suzuki GSF 600 S Bandit, samantyylinen pyörä kuin tämä Yamha Diversion, mutta astetta rajumpi, uuden hp on 10 990 euroa, ja muutaman vuoden vanhana, hinta voisi olla sinullekin sopiva.
Tässä kuvat näistä kahdesta pyörästä, jos et ulkonäköä tarkkaan tiedä:
Suzuki GSF 600 S Bandit:http://www.lcmotorsports.com/Used Bikes/'00 Suzuki GSF600 Bandit.JPG
Yamaha XJ 600 Diversion: http://www.anju.de/mopped/images/yamaha1.jpg
Se on selvää, ettei pyörät pääse kuvissa oikeuksiinsa, mutta saahan niistä nyt jonkinmoisen kuvan.
positiivista on myös se, että näiden kahden pyörän ulkonäkö ei ole vuosien saatossa pahemmin muuttunut, eli amatööri ei näe eroa '95 -ja '01 vuosimallien välillä.
Mutta, jos kerrot pyörän hintahaarukan, níin pääsisi pyörän etsinnässä eteenpäin. =)
Älkää nyt moottoripyörämiehet naurako kun ihan
vakavasti ehdotan, että tuollainen isompi skootteri on aika hyvä peli harjoitella liikkumista liikenteessä kaksipyöräisellä.
Itselläni on 500 kuutionen skootteri, joka kulkee sekin tuollaiset 160 km/h, joten ei silläkään jalkoihin jää missään tilanteessa (autoihin verrattuna). Koska skootterin hallinta on erittäin helppoa, voi keskittyä itse liikenteeseen. Itse ihastuin pyörääni niin, etten vieläkään ole siirtynyt moottoripyörään, vaikka skootterilla ajo piti alunperin olla vain "välivaihe". Isoimmat skootterit ovat tällä hetkellä 650- kuutioisia ja isompiakin on vielä tulossa.