Nyt se vanha rottelo hyytyi. Nimittäin Finnairin Airbus 343. Piti oikein Kiinan lento peruuttaa mikä on perin harvinaista Finnairissa.
Sen siitä saa kun ostaa vanhja ja täyspaskoja koneita maailmalta joilta yhtiöiltä jotka niistä haluavat eroon. Peruutuksien sarjaa tulossa enemmönkin noilla romuilla.
Sen siitä saa kun ostaa vanhja ja täyspaskoja koneita maailmalta joilta yhtiöiltä jotka niistä haluavat eroon. Peruutuksien sarjaa tulossa enemmönkin noilla romuilla.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Bussin 340 on lähtövarmuudessa huono maailmalla. Finnair iski kätensä paskaan ja lisää paskaa tulee lähivuosina.
Finnairinhan piti olla maailman paras, täsmällisin ja turvallisin lentoyhtiö joiden lennot eivät myöhästy puhumattakaan siitä, että ne perutaan kokonaan??? Senhän piti olla vain Sterlingin hommia....
Muuten Finnairin Bangkokin lento on taas vaihteeksi tunnin myöhässä, ehkä matkustajat saavat viettää koko mukavan yön lentoasemalla.
Tunninko se yö vain kestää siellä Helsinki- Vantaalla?
Homma menee siten, että lähtöaikaa siirretään parilla tunnilla eteenpäin muutaman kerran ja lähtö on vasta aamulla.
Nyt lähtöaikaa on siirretty taas eteenpäin, tosin vain puolella tunnilla.
Niin ne levii SexAfterServicenkin kone tyypit. Olen odottanut tätä ja sinähän tunnetusti tokaiset: sen suomalainen pitää, minkä lupaa: Katso kulta levii ne a34 ja md11, mut harva joutuu arn, lin (sinne)
Ketä kiinnostaa?! Listaa nyt samalla muidenkin yhtiöiden myöhästymiset ja peruutukset. Voit aloittaa Finnmatkojen lomalennoista, se koskettanee eniten suomalaisia.
...
Varsin luonnollista, että tämän päiväinen Shanghai-Helsinki lento on peruutettu, koska menolento peruutettiin eilen. Eli siellä Shanghain päässä ei ole mitään konetta, joka voitaisiin lentää takaisin koto-Suomeen.
En tiedä tarkoititko tätä asiaa yllä olevalla maininnalla, mutta Finnairin tiedotteessa tämä asia mainitaan myös, mutta se ei siis tarkoita, että tämän päiväinen HEL-PVG peruttaisiin.
Ainakaan vielä siis ei ole peruttu, vaikka pari tuntia myöhässä on lähdössä tällä hetkellä.
Finnair kyllä yleensä tiedottaa varsin hyvin näistä kaukolentojensa peruuntumisista julkisesti, myös syy kerrotaan.
Lisää näitä, niin päästään SAS:n lähtöluotettavuuden tasolle. Siis yhtä alas.
Niin missä näkee SAS:n lähtöluottettavuusluvut?
Viime kuun tilastoista poimittu:
-SAS:n reittilennoista lähti 15 minuutin sisällä 72%
-Finnairin lennoilla vastaava luku 84,8%
Aika huikea ero näiden yhtiöiden välillä lähtöjen aikataulussa pysymisessä. Joten aika hauskalta kuulostaa kun tällä palstalla kerran elämässään lentokoneella matkustaneet avautuvat 'ainaisesta' myöhästelystä. Sääliksi käy niitä reppanoita, joilla ei ole yhtään suhteellisuuden tajua.
Tiedot löytyvät molemoien yhtiöiden viimekuun liikennetilastoista. Sieltä voi tarkistaa jos haluaa.
Ja kun aletaan tilastoja tutkimaan, niin kuinkas monta prosenttia kumpikin yhtiö lensi ilmoittamista lennoistaan? Se minua kiinnostaa lähinnä.
Koko vuoden 2005 tilastojen mukaan finnair oli saapumistäsmällisyydessä euroopan paras sekä lyhyillä/keskipitkillä lenoilla (SAS seitsemäs), että kaukolennoilla (SAS viides).
Lähtötäsmällisyydessä finski oli toinen lyhyillä/keskipitkillä lennoilla (SAS viides) ja paras kaukolennoilla (SAS viides).
Finski lensi kaukolennoista 99,7%, sijoitus euroopassa neljäs. SAS:n lensi kaukolennoistaan samaan aikaan 99,6%, sijoitus seitsemäs.
Lyhyillä/keskipitkillä lennoilla sinski lensi niinikään 99,7% ilmoitetuista lennoista, sijoitus kolmas. SAS lensi kyseisessä sarjassa vain 98,3% luvatuista lennoista, sijoitus vasta 18.
Toisin sanoen finski oli kaikilla mittareilla mitattuna SAS:ia luotettavampi ja täsmällisempi.
Eli eiköhän ole turha tämän palstan 'ammattilaisten' narista finskin luotettavuudesta kun koko euroopasta saa hakemalla hakea yhtä täsmällistä ja luotettavaa lentoyhtiötä. Joten kaikki tyhjästä marisijat menköön harjoittelemaan suhteellisuudentajua ja todellisten tietojen keräämistä.
Tiedot on peräisin europpalaisten lentoyhtiöiden yhteistyöjärjestön keräämistä tilastoista. Saa tarkistaa.
Kyllä se näin on ihan näppituntumallakin. Kun katsoo noita lähtevien ja saapuvien tietoja Helsinki-Vantaalle, niin aika harvoin Finnairin lentoa on peruttu, vielä harvemmin mannerten välistä lentoa. SAS tuntuu useinmiten peruuttavan lentoja Helsinkiin operoivista lentoyhtiöistä, usein myös sen tytäryhtiö Blue1. On päiviä jolloin Blue1 on perunut lukuisia lentojaan pitkin päivää, ei siis vain yhtä edestakaista lentoa.
Näin olen jo pidempään ihmetellyt miten Blue1 on tiedotteidensa mukaisesti operoinut lähes 100% lennoistaa, vaikka peruutuksia näyttää olevan usein ja lentojen kokonaismäärä ei ole kuitenkaan niin suuri, että se kompensoisi peruutusprosentteja.
Finnairin täsmällisyys on ehkä ok Euroopan reiteillä, mutta tässä oli puhe kaukoreiteistä.
http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByFlight.do;jsessionid=8F8EEC3F6624E9DAB7B2EF75D02B5E9D.apu:8009?airline=%28AY%29+Finnair&flightNumber=97
AY097 Bangkokiin:
Ontime 71.9%
Late 7.3%
Very Late 2.1%
Excessive 12.5%
Cancelled 6.2%
Performance: Poor (välille Helsinki-Bangkok)
Performance: Very poor (välille Bangkok-Singapore)
72% on aika huono täsmällisyysprosentti...
http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByFlight.do?airline=%28AY%29+Finnair&flightNumber=57&x=10&y=13
AY057 Shanghaihin:
Ontime 63%
Late 25%
Very Late 5%
Excessive 5%
Cancelled 0%
Vain 63% lennoista saapui ajallaan, vaikka tuossa ei ole vielä mukana näitä kahta peruutusta! (tilastot ulottuvat vain 15. heinäkuuta asti) Eipä ole kehumista.
Nuo luvut eivät kerro yhtään mitään, jos niitä ei verrata samalla muihin lentoyhtiöihin. ;)
Tuolla 'faktallasi' voi alkaa vaikkapa nippelitiedon maailmanmestariksi. Kyllähän jokainen voi tuomita vaikkapa kaikki mersun autot ala-arvoiseksi, jos näkee yhden tähtinokan tien poskessa pelti pystyssä.
Jos halutaan jotain todellisuuden kanssa liitoksissa olevaa, niin viittaan jo aiemmin esittämääni euroopan lentoyhtiöiden koko viime vuoden täsmällisyystilastoon. Se kertoo finnairin euroopan-, kuin myöskin kaukolentojen loistavasta täsmällisyydestä ja luotettavuudesta.
KAUKOLENTOJEN osalta finskin lennoista lähti ajallaan 83,5%. Ajallaan saapui 82,2% lennoista. Molemmat luvut ovat parhaimmat koko euroopassa.
KAUKOLENNOISTA lennettiin 99,7%, joka toi neljännen tilan.
Joten turha on yrittää todistella kokonaisuudesta irroitetuilla nippelitiedoilla yhtään mitään.
Täällä puhutaan Finnairin nykyisestä täsmällisyydestä, eikä viime vuoden tilanteesta. En ainakaan itse muista, että vuosi sitten Finnairin kaukolennoille olisi saattunut viikottaisia yli viiden tunnin myöhästymisiä, joten ei ole ihme, että se pärjäsi hyvin tilastoissa. Tämän vuoden tilasto tulee olemaan hieman toista luokkaa.
Antamissani linkeissä on hyvin tuoretta tietoa tältä vuodelta, toisin kuin tuossa viime vuoden tilastossa. Lisäksi annoin esimerkin kahdesta Finnairin kaukokohteesta mikä on ihan hyvä otos, koska Finnairilla kaukokohteita on vain kourallinen. Tämä otos osoitti sen, että Finnairin täsmällisyydessä ei ole hurraamista, vaikka on varmasti yhtiöitä joilla menee vielä huonommin.
Jos luulet tämän olevan "nippelitietoa" niin voit käydä tarkistamassa muutkin kohteet.
"Tämän vuoden tilasto tulee olemaan hieman toista luokkaa."
Tämän vuoden uusimman virallisen tilaston mukaan finskin kaukolentojen luvut ovat seuraavat:
-Lennoista saapui ajallaan 76,2%. Paremmin suoriutui vain yksi lentoyhtiö euroopassa.
-Kaukolennoista lennettiin 99,8%. Tämä oikeuttaa kolmanneksi parhaaseen sijaan euroopan lentoyhtiöistä.
Näihin lukuihin on huomioitu kaikki lennetyt lennot.
En oikein ymmärrä mitä yritetään todistaa muutaman kuukauden ajalta parilta reitiltä kerätyillä tilastoilla. Ja väittää sitä vielä 'hyväksi otoksi' :) Kuten sanoin niin tuollaisilla kokonaisuudesta irroitetuilla tiedoilla voi yrittää todistaa vähän pöllömmälle vaikkapa, että lehmät osaavat lentää.
"Tämä otos osoitti sen, että Finnairin täsmällisyydessä ei ole hurraamista, vaikka on varmasti yhtiöitä joilla menee vielä huonommin."
-Jos euroopassa on vain yksi täsmällisempi yhtiö, niin tuo ei todellakaan todista sitä mitä yrität epätoivoisesti osoittaa. Kannattaa edelleen yrittää suhteuttaa asioita.
"Jos luulet tämän olevan "nippelitietoa" niin voit käydä tarkistamassa muutkin kohteet."
-Ei tarvitse käydä etsimässä nippelitietoa joka reitistä erikseen, kun katsoo koko kokonaisuutta kerralla. Pääsee myös paljon vähemmällä työllä ja mikä tärkeintä niin tulos on luotettava.
Ja lopuksi voin paljastaa sulle myös sen, että ei ne lehmät oikeasti osaa lentää ;)
Lentojen lukumäärä ei oikein täsmää...
Kerropas se meille!
Eti ite, jos kiinnostaa. Ilmoitin vain, että lentojen lukumäärä 52/3kk ei oikein täsmää.
Finnair lentää viikossa noin 40-45 edestakaista kaukolentoa. Eli vuodessa noin 2080-2340.
Jos lennoista lennetään 99.7%, tämä tarkoittaa sitä että koko vuoden aikana peruutetaan vain: 0.003*2080 - 0.003*2340 => 6-7 lentoa.
Katsotaan nyt vain kolmen kaukokohteen osalta Finnairin peruutuksia vain kahden viime kuukauden ajalta:
Helsinki-Bangkok-Singapore: 6 peruutusta (kaikki Bangkok-Singapore välillä)
Helsinki-Shanghai: 1 peruutus (keskiviikkona)
Helsinki-New York: 4 peruutusta (tänään niistä viimeisin)
Eli pelkästään kahden kuukauden aikana on tullut peruutuksia lähes kaksinkertainen määrä koko viime vuoteen verrattuna.
On sanomattakaan selvää, että tänä vuonna tuo prosentti ei ole lähellekään "99.7":ää vaikka Finnairin kaukolentojen määrä hieman kasvaa.
Tuossahan lukee, että 55 lentoa kahdessa kuukaudessa (15.5-15.7.), muutama lento kyllä puuttuu, mutta ero ei ole kovin merkittävä.
Helsinki-Bangkokin kohdalla
vääristäjä tiedoksi: ei lento Bangkok-Singapore ole kaukolento! Vai lennetäänkö siinä kahden mantereen välillä. EI.
Lento Helsinki-Singapore? Onko kyseessä kaukolento?
Tuolla Bangkok-Singapore lennolla on myös niitä matkustajia jotka ovat lähteneet Helsingistä.
Kun noin viisas olet,niin kerrotkan myös syyt,miksi nuo 6 peruutusta on tullut välillä Bangkok-Singapore.Jos tiedät.
Tosin veikkanpa ettet tiedä syytä.
Peruutuksiahan tapahtuu käytännössä kahdesta syystä:
- kone hajoaa pahasti ennen lentoa
- sen koneen jonka piti lentää lento, edellinen lento myöhästyy pahasti
Bangkok-Singapore tapauksessa kyse on jälkimmäisestä tapauksesta.
sanghai next info 20:30
Shanghai arvioitu aika 0:15 :) (Aikataulun mukainen lähtöaika 17:10)