Ostan pian ko. vehkeen, ellei joku asia tai kommentti saa minua vakuuttuneeksi, ettei kannata. Sillä on ajettu 15000km ja täydellisessä kunnossa - ainakin puheiden mukaan. Koeajotilaisuus maanantaina, joten katsotaan. Mielestäni olisi sopiva askel isompaan, aiemmin 600cc:n enduron omistaneelle. Niitä enduro-oiminaisuuksia ei oikein ole tullut käytettyä - asfalttikiitämistä pelkästään, joten senkin puolesta TDM olisi ehkä sopivampi. Arvostaisin kommenttejanne suuresti.
TDM900
Malli 2004
7943
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://www.motopalsta.com/kauppiaat/MP-Team Salonen/6/0/49097/0
Kiitos vinkistä. Mallia 2004 on nyt kokeiltu ja muuten loistopeli, mutta huolto edessä, renkaat, ketjut, rattaat, säädöt kaikki uusittava ja tehtävä. Joten tuli tilattua uusi, mutta ei tuolta Saloselta, koska olen muualta.
Nyt ihmetyttää sitten TDM900:n huoltojen hinnat. En ole ehtinyt tutustua. Joten kysympä täällä: Mitä kustantaa täysi huolto Suomen maassa, entä alkuperäiset tai vastaavat gummit ja rattaat ja ketjut?
Kiitos etukäteen!
!!! PS! Koeajossa erityisesti ihastuin TDM:n värinättömyyteen ja moottorin pikaiseen vastaavuuteen kahvan kääntöön..
Mainitsemasi kulutusosien eli ketjujen, rattaiden ja renkaiden hinnat selvisi pikavilkaisulla nettisivuille. Ehkä noin 450 eurolla selviää koko jutusta työt.
Kaksi kesää ja 25 000tkm takana TDMn puikoissa on ollut pelkkää riemua. TDM on kuin kameleontti, se toimii kaikenlaisessa ajossa todella hyvin. Voit piipahtaa maitokauppaan tai ajaa viikon lapissa, etkä muuta kaipaa. Minulta on kysytty, minkä pyörän ostaisin lottovoiton jälkeen? Vastasin: Minulla on jo se.. kauhistelin aluksi hintaa, mutta 2pv;n koeajo vei jalat alta. Käy kokeilemassa, niin olet paljon viisaampi.
Joo, kauan kesti ennenkuin saatiin paperihommat kuntoon, ja pääsin kokeilemaan tuoretta TDM:ää.
No nyt se on tallissa ja eilen vetäisin ekan moottoritieosuuden, ja pakko sanoa, että kypärän sisällä ei voinut olla hymyilemättä. Hyvin kulkee ja runko on kuin yhtä palikkaa, ei nitku minnekään suuntaan. Heti olisi halunnut ajaa yli 4000rpm, mutta kun on tuo sisäänajokin.
Testeissä kulutuslukemat on saatu paljon suuremmiksi, mutta näin omalla kohdalla matka- ajossa, lastattuna. Kylmillä ilmoilla, lyhyillä matkoilla suurin kulutus 4,7l/ 100km. Nuo lukemat jää saavuttamatta monella 50 kuutioisella...
Minulla oli aiemmin 600cm³:n Transalp. Sillä viitosvaihteella ja 100km/h vauhdissa muistaakseni kone kiertää 5000rpm, TDM:ssä kuutosella ja samalla vauhdilla n.3500rpm. Transalp'in kulutus tuntui olevan 5 litraa/100km. Ihan ok arvo ajattelin. Nuo mainitsemasi TDM:n arvot selittyy varmaan tuolla alemmalla koneen kierrosluvulla. Näköjään isompi kone voi olla taloudellisempi, kunhan välitykset ovat oikein ja vääntöarvot kohdallaan.