Minulla on -99 Focus Tci joka on tosi äänekäs muutenkin mutta vinkuna kuskinpuolen ovesta ärsyttää eniten. Sen saa varmaan kuntoon kiristämällä mutta miten saan muun melun pienemmäksi? Kitkarenkaat tulee seuraavaksi. Onko kukaan yrittänyt laittaa lisä äänieristeitä ja onko auttanut?
Muuten tosi hyvä auto ajaa mitä nyt lasit tahtoo huurtua talvella.
Muuten tosi hyvä auto ajaa mitä nyt lasit tahtoo huurtua talvella.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itse ajelen myös 99 mallin 5-ovisella focuksella ja käytössä on kitkarenkaat ja kulkee kuin sukkasillaan, meteli on pienempi kuin firestonen kesärenkailla, jotka kai on huonoin vaihtoehto kesäkummien suhteen.Oma focukseni on viimeisen päälle ruostesuojattu ja aikalailla muuten vähentää melua ja varmaan vanhemmiten myös ruostemurheita, joita varmasti tulee kaikkiin autoihin 12 vuoden takuusta huolimatta.Tuo melu kyllä on aikalailla suhteellinen käsite, istuskelin tuossa kesällä Mitsu carisman takapenkillä ja täytyy sanoa, että ei focus häpeä kyllä yhtään sen rinnalla, en kuullut kyllä mitä etupenkillä keskusteltiin ja alla oli sentään kesärenkaat.Voi sanoa, että lähes samanlaisia melultaan ovat nuo köyhemmän kansan ajopelit, paljon vaikuttaa myös rengastus ja erityisen paljon tienpinnan kuluneisuus.
on 1.6 limited vm.2001 5-ov ja Nokian kitkakummit, ja tosiaan on hiljaisempi ku kesärenkailla, jotka taas ovat Pirellin P6, niillä ajellessa melu on mahtava varsinkin karkealla asfaltinosalla, muuten pidän kyllä Focusta hiljaisena autona, ja tuo ruostesuojaus kyllä vaimentaa meteliä lisää, kaverillani on samanlainen Focus ja hän suojautti sen, kyllä meteli väheni, täytyy myöntää.
Mutta sitten tuo ikkunoiden huurtuminen, eikö sulla oo siinä ilmastointia, jos on niin pidä päällä, se autta hetkessä tuohon ongelmaan.
Ja mulla taitaa olla seuraavakin auto Focus, on sen verran hyvin pelannut ja tosi kiva auto ajella.
On ilmastointi mutta muistaakseni ohjekirjassa sanottiin ettei saa käyttää alle -5c, nyt kyllä täytyy kaivaa esille se. Ruostesuojaus kyllä on asiallista näissä olosuhteissa, laitetaan harkintaan. Tosin perhetilanne vaatisi isomman auton joten saa nähdä tuleeko vaihdetua isompaan luokkaan. Olisi pienellä välirahalla saatavana D-Vectra mutta on senverran kauheita juttuja täällä etten taida uskaltaa ja Mondeot Passatit taas ylihinnoiteltuja.
Kyllä pikkaisen vituttaa tää Suomen verotus...
Mitenkähän se ilmastointi vähentää pakkasella ikkunoiden jäätymistä kun ei koko laite edes toimi alle 4 asteessa? Asia on kyllä sanottu ohjekirjassakin, jos sen viitsisitte lukea. Aina täällä joku valopää sekoittaa kesäisen sadekelin huurun poiston pakkaskelin jäänpoistoon ja neuvoo älyttömiä!
AC-merkkivalo voi kyllä syttyä pakkasellakin, mutta se ei tarkoita että itse kompressori pyörisi.
Jäätymiseen auttaa kovempi puhallus, joka vie hengitysilman kosteuden autosta pois. Ulkoa tulee sitten kuivaa pakkasilmaa sisälle joka lämpiää lämmityslaitteessa mutta pysyy edelleen kuivana. Ja ikkunat kuivuu.
Vastaa...joo on luettu ohjekirja, ja siellä muuten sanotaan että kun laitat lämmityslaitteen vivut tuulilasi-asentoon ja nopeus kolmoselle, nii ilmastointilaite menee itsestään päälle, ja huurustahan tuo alkuperäinen neuvojenkysyjä kertoi, eikä jäästä...nääs...ja kun ilmastointilaitetta pitäisi käyttää ainakin kerran viikossa, säästä riippumatta.
Kuinkas kirkas se sinun pääsi mahtaakaan olla, sinunko mielestäsi hengitysilmasta tuleva kosteus huuruttaa lasit, saattaapi olla että hiukan, mutta väittäisin että suurin huurtumisen syy on kosteus lattialla,kun lumi tulee jalkineiden mukana sisään, sekä myös ihminen itse, joka on noin 37 astetta lämmin....ja mulla ainakin ilmastoinnin kytkeminen kirkastaa lasit huomattavasti nopeammin...ei siis jäästä, vaan huurusta. Ponimalj.
Minulla on samanlainen vm 2001 1.6 LTD malli kuin jaskalla. Edellinen auto oli -99 5D 1.8 Trend ja kyllä pitää sanoa, että tässä uudemmassa on hiljaisempi "soundi" hytissä kuin -99 mallissa.
Autothan kehittyvät kaikenaikaa ja korvaavia osia ja materiaaleja, sekä alihankkijoita vaihdetaan koko automallin valmistuksen ajan. Eli kehitystä tapahtuu pienin askelin jatkuvasti.
"Näkyviä" asioita olen huomannut mm. etuovien välissä on sellaiset eristeosat, lattioilla lisäkangasmatot ym. ja mitä lienee "näkymättömissä"?
Lisäksi olen huomannut lämmityksen ja huurteenpoiston olevan nykyisessä parempi.
Nykyautojen vitsaus kuitenkin on takasivuikkunoiden huurtuminen, koska on satsattu korin jäykkyyteen ja turvallisuuteen ja näinollen mm. palkit sivuissa on niin paksut, ettei ilmavirtaukset pääse kunnolla ikkunanpintaan. Pitäisi kait olla huurteenpoistoventtiilit myös näihin ikkunoihin ?
Itse käytän myös ilmastointia talvisinkin, silloin tällöin ja varsinkin juuri nollakelien aikoihin se tehostaa auton huurteen poistoa.
Renkaina minulla on Nokian Q ja ne ovat huomattavasti hiljaisemmat kuin kesärenkaani!
Kiitti vinkistä, tuon massauksen suhteen - tosin vaihtaessani autoa viimeksi kysyin milloin voin massauttaa autoni, niin minulle sanottiin Ford-liikkeessä, ettei sitä pidä massata - koska mm. takuu ei ole silloin voimassa! Pitänee tarkistaa asia!!
Ruostesuojaus ei Fordin kohdalla vaikuta takuisiin.ILmastoinnin käyttö myös talvisin on silloin tällöin suositeltavaa, muuten laitteiden tiivisteet kuivuvat ja jäädytysneste(joku freon-tyyppinen) haihtuu taivaan tuuliin.
Oman autoni (ei Ford) ohjekirjassa mainitaan vain huurteenpoisto ilmastoinnilla, mutta ei lämpötilarajoitusta. Kuitenkaan nollan lähellä ilmastoinnin kompressori ei kytkeydy vaikka merkkivalo palaa. Edes sisäilmankierrolla en ole saanut pyörimään. Joissakin autoissa sisäilmankierrolla mahdollisesti pelaa. Eri asia sitten mitä kennoon jäätynyt kosteus tekee kun auto taas jäätyy...
Ainakin omassani vm. 2001 mallissa ilmastointi ei kytkeydy alle 4 asteen lämpötilassa. On muistaakseni kerrottu myös ohjekirjassa ja todettu käytännössä. Eikä ole ainoa automerkki/malli, jossa kytkeytyminen on ns. lämpötilarajoitettu. Itse olen pyöräyttänyt ilmastointia talvella silloin tällöin lämpimässä hallissa toiminnan varmistamiseksi.
se tekee saman, minkä automaatti-ilmastoinnissakin...siinähän auton sisäilman lämpötila pysyy ilmastointilaitteen takia vakiona...vai oonko kaameesti väärässä.
takasivulasit tykkäävät kyllä huurtua, etenkin silloin kun on myös takapenkkiläisiä. Mulla ainakin on farmari focuksessa tehonnut kun on kääntänyt ilmavirranohjauksen vasempaan äärilaitaan, eli puhalluksen kokonaan kojelaudan suuttimiin. Silloin virtaus näyttää olevan riittävän myös takapenkille asti, eikä tuulilasi ole siltikkään yrittänyt huurtua.