Tästä asiasta on tainnut olla keskustelua aikaisemmin, mutta vielä kysyisin, että miten voi varmistua siitä, että lohkolämmitin on kunnossa. Auto on 02 passat.
Aikaisemmissa autoissa olen tottunut siihen, että konepelliltä lumi ainakin hieman sulaa, ja että lohkolämmitin pitää pienen pienetä ääntä, kun se on toiminnasssa. Nyt ei konepelliltä häviä lumi eikä kuura mihinkään, vaikka lohkolämmitin on ollut pari tuntia päällä. Eikä sieltä kyllä mitään ääntäkään kuulu. Onko systeemit nykyisin tehty niin hyväksi, että kaikki lämpö pysyy moottorissa? Onhan tosin konepellin alaosa vuorattu jollain materiaalilla, mikä voi toimia myös eristeenä. Kyseessä on ensimmäinen volsuni... joten koekmuksia ei vielä hirveästi ole.
Aikaisemmissa autoissa olen tottunut siihen, että konepelliltä lumi ainakin hieman sulaa, ja että lohkolämmitin pitää pienen pienetä ääntä, kun se on toiminnasssa. Nyt ei konepelliltä häviä lumi eikä kuura mihinkään, vaikka lohkolämmitin on ollut pari tuntia päällä. Eikä sieltä kyllä mitään ääntäkään kuulu. Onko systeemit nykyisin tehty niin hyväksi, että kaikki lämpö pysyy moottorissa? Onhan tosin konepellin alaosa vuorattu jollain materiaalilla, mikä voi toimia myös eristeenä. Kyseessä on ensimmäinen volsuni... joten koekmuksia ei vielä hirveästi ole.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sulla on varmaankin samanlainen lohkon ulkopuolinen induktiolämmitin kuin omassa Avensiksessani. Seuraa kädellä 'lohkiksen' piuhaa ja se tuntuu kyllä käteen kun se on ollut pidempään päällä. Ainoa pieni ongelma on ettei se lämmitä konetta paljon mitään verrattuna vanhoihin vesitila lohkiksiin.
Terve
Jos sellainen ohmimittari mittaa
kahdesta tapista (lohkolämmitin)
siinä on 2ohutta 1 paksumpi tappi
Kaksi ohutta niiden välinen vastus noin 70-90 ohmia
jOS MITTAUS EI NÄYTÄ MITÄÄN VASTUS ON PALANUT POIKKI (UUSI LÄMMITIN)
Paksuun tappiin ei saa olla yhteyttä ohuesta tapista (SILLOIN ON OIKKARI JA SUKALE LENTÄÄ)
Laita kello joka katkoo välillä lämmitystä
jos lämmitys on koko yön päällä.
Terveisin Tappi