SAMURAI 110cc VIRIT help...

Isompi kaasutin, isompi eturatas tai pienempi takaratas

jid kirjoitti:

Isompi kaasutin, isompi eturatas tai pienempi takaratas

Joop nii aattelinki että isompaa hammasratasta /pinempää mutta minkä kokosta sitte kannattas pistää, ja kannattaako molempia vaihtaa vai vain toinen?? Kits.

samurai kirjoitti:

Joop nii aattelinki että isompaa hammasratasta /pinempää mutta minkä kokosta sitte kannattas pistää, ja kannattaako molempia vaihtaa vai vain toinen?? Kits.

jos sulla on rahaa nii vaiha kummatki rattaat ja ketjut samalla kestää ainaki kauemmi.

get ed kirjoitti:

jos sulla on rahaa nii vaiha kummatki rattaat ja ketjut samalla kestää ainaki kauemmi.

Mahtaako ratastus olla järkevää? Koneen kiihtyvyys heikkenee merkittävästi sekä tietysti kulku vaikeissa paikoissa. Mikäli kuitenkin halutaan ratastaa ja ketjut rattaat ovat hyvässä kunnossa niin kannattaa suurentaa eturatasta piikillä tai kahdella. Yleensä piikin muutos eturattaassa vastaa 3piikkiä takana. Riippuen tietysti välityssuhteesta, mutta näin yleensä.

Kaasari ei välttämättä tuo toivottua lisätehoa. Rajoittavina tekijöinä voi olla nokka-akseli kanavat tai venttiilit. En usko että Samurain hintaisessa pyörässä on kovin paljon panostettu kanavien ja venttiilien muotoiluun. Ja tämä kostatuu heikkona tehona vaikka mitä tekisi.
Siksi kannattaa kokeilla suurempaa kaasaria ennen kuin sellaisen ostaa kovalla hinnalla.

Tumppi-82 kirjoitti:

Mahtaako ratastus olla järkevää? Koneen kiihtyvyys heikkenee merkittävästi sekä tietysti kulku vaikeissa paikoissa. Mikäli kuitenkin halutaan ratastaa ja ketjut rattaat ovat hyvässä kunnossa niin kannattaa suurentaa eturatasta piikillä tai kahdella. Yleensä piikin muutos eturattaassa vastaa 3piikkiä takana. Riippuen tietysti välityssuhteesta, mutta näin yleensä.

Kaasari ei välttämättä tuo toivottua lisätehoa. Rajoittavina tekijöinä voi olla nokka-akseli kanavat tai venttiilit. En usko että Samurain hintaisessa pyörässä on kovin paljon panostettu kanavien ja venttiilien muotoiluun. Ja tämä kostatuu heikkona tehona vaikka mitä tekisi.
Siksi kannattaa kokeilla suurempaa kaasaria ennen kuin sellaisen ostaa kovalla hinnalla.

jos pistäs 16 ja 40 ni oisko ne hyvät välitykset. Mutta eikö välityksiä voi laittaa myös erilaisia toisilla kiihtyy ja toisilla kulkee riippuu.. eikö se nii mee että pienempää ettee ni kulkee tai isompaa taakse (sama vaikutus??) mut jos pistää ison etee ni kiihtyy tai pienen taakse(sama vaikutus??)

samurai kirjoitti:

jos pistäs 16 ja 40 ni oisko ne hyvät välitykset. Mutta eikö välityksiä voi laittaa myös erilaisia toisilla kiihtyy ja toisilla kulkee riippuu.. eikö se nii mee että pienempää ettee ni kulkee tai isompaa taakse (sama vaikutus??) mut jos pistää ison etee ni kiihtyy tai pienen taakse(sama vaikutus??)

Välityksissä menee just päinvastoin toi kiihtyvyys tai huippunopeus.

samurai kirjoitti:

jos pistäs 16 ja 40 ni oisko ne hyvät välitykset. Mutta eikö välityksiä voi laittaa myös erilaisia toisilla kiihtyy ja toisilla kulkee riippuu.. eikö se nii mee että pienempää ettee ni kulkee tai isompaa taakse (sama vaikutus??) mut jos pistää ison etee ni kiihtyy tai pienen taakse(sama vaikutus??)

Hetkinen,mietitäämpäs hetki,luin noita viestejä,ja kaikki tuntuu olevan niin ja näin.
jos halutaan lisää nopeutta ratastamalla,pitää etu-ja takarattaan olla lähellä samaa kokoa.
jos eteen laitetaan siompi ratas,se lähenee takarattaan kokoa ja vauhti kiihtyy,jos takarattaan kokoa pienennetään,se lähenee eturattaan kokoa ja vauhti kiihtyy! YKSINKERATISESTI: mitä lähempänä etu-ja takaratas ovat toisiaan piikkien lukumäärän mukaan,sitä lujempaa mennään,mitä kauempana,sitä enemmän löytyy vääntöä,mutta huippunopeus kurahtaa,eli tippuu!

jid kirjoitti:

Isompi kaasutin, isompi eturatas tai pienempi takaratas

Mulla menee se 90km/h Koska oon putsannu pakoputken(kovempi ääni) Ja sitten kaikkee Isompi kaasari ja Isompi etu ratan ja pienempi takaratas

sas kirjoitti:

Mulla menee se 90km/h Koska oon putsannu pakoputken(kovempi ääni) Ja sitten kaikkee Isompi kaasari ja Isompi etu ratan ja pienempi takaratas

EIKÖ MUKA NOKKA RAJOTA

samurai kirjoitti:

Joop nii aattelinki että isompaa hammasratasta /pinempää mutta minkä kokosta sitte kannattas pistää, ja kannattaako molempia vaihtaa vai vain toinen?? Kits.

Meillä oli samuraissa edessä mankin 16 ratas ja kulki yli 80 km/h

jarmooooo kirjoitti:

Hetkinen,mietitäämpäs hetki,luin noita viestejä,ja kaikki tuntuu olevan niin ja näin.
jos halutaan lisää nopeutta ratastamalla,pitää etu-ja takarattaan olla lähellä samaa kokoa.
jos eteen laitetaan siompi ratas,se lähenee takarattaan kokoa ja vauhti kiihtyy,jos takarattaan kokoa pienennetään,se lähenee eturattaan kokoa ja vauhti kiihtyy! YKSINKERATISESTI: mitä lähempänä etu-ja takaratas ovat toisiaan piikkien lukumäärän mukaan,sitä lujempaa mennään,mitä kauempana,sitä enemmän löytyy vääntöä,mutta huippunopeus kurahtaa,eli tippuu!

Ei niitten rattaitten kannata kyllä mitenkään ihan samankokosia olla muuten tulee nii vitun laiska että ei jaksa ees revittää!!!!!....

Tumppi-82 kirjoitti:

Mahtaako ratastus olla järkevää? Koneen kiihtyvyys heikkenee merkittävästi sekä tietysti kulku vaikeissa paikoissa. Mikäli kuitenkin halutaan ratastaa ja ketjut rattaat ovat hyvässä kunnossa niin kannattaa suurentaa eturatasta piikillä tai kahdella. Yleensä piikin muutos eturattaassa vastaa 3piikkiä takana. Riippuen tietysti välityssuhteesta, mutta näin yleensä.

Kaasari ei välttämättä tuo toivottua lisätehoa. Rajoittavina tekijöinä voi olla nokka-akseli kanavat tai venttiilit. En usko että Samurain hintaisessa pyörässä on kovin paljon panostettu kanavien ja venttiilien muotoiluun. Ja tämä kostatuu heikkona tehona vaikka mitä tekisi.
Siksi kannattaa kokeilla suurempaa kaasaria ennen kuin sellaisen ostaa kovalla hinnalla.

säästät 500e ostat OIKEAN crossin ja sitä ei tarvi enään pahemmin viritellä

samurai kirjoitti:

jos pistäs 16 ja 40 ni oisko ne hyvät välitykset. Mutta eikö välityksiä voi laittaa myös erilaisia toisilla kiihtyy ja toisilla kulkee riippuu.. eikö se nii mee että pienempää ettee ni kulkee tai isompaa taakse (sama vaikutus??) mut jos pistää ison etee ni kiihtyy tai pienen taakse(sama vaikutus??)

isompi ratas eteen niin kulkee ja pienempi taakse niin kulkee lujempaa... fysiikan lait mutta kannattaa ensin vaihtaa vaan isoin mitä saa eteen niin kiihtyvyys ei kärsi kosak kone vetää ja taka ratas on vedettävänä

samurai kirjoitti:

Joop nii aattelinki että isompaa hammasratasta /pinempää mutta minkä kokosta sitte kannattas pistää, ja kannattaako molempia vaihtaa vai vain toinen?? Kits.

No kannattaa kokeille ensimmäiseksi suurempaa kaasutinta ja sitten jos haluat lisää tehoa vaihda 17 piikkinen etu ratas ja sitten taakse 35 piikkinen ratas.

jos taakse laittaa isompaa niin välitys tihenee, eli ei suinkaan pääse kovempaa:D

sas kirjoitti:

Mulla menee se 90km/h Koska oon putsannu pakoputken(kovempi ääni) Ja sitten kaikkee Isompi kaasari ja Isompi etu ratan ja pienempi takaratas

mun samurai menee 150

feeee kirjoitti:

mun samurai menee 150

Vitut su samurai 150 mee

sas kirjoitti:

Mulla menee se 90km/h Koska oon putsannu pakoputken(kovempi ääni) Ja sitten kaikkee Isompi kaasari ja Isompi etu ratan ja pienempi takaratas

mitenkä oot putsannu pakoputken? ootko viilannu hitsaus saumoja pois pakoaukosta?

samurai kirjoitti:

jos pistäs 16 ja 40 ni oisko ne hyvät välitykset. Mutta eikö välityksiä voi laittaa myös erilaisia toisilla kiihtyy ja toisilla kulkee riippuu.. eikö se nii mee että pienempää ettee ni kulkee tai isompaa taakse (sama vaikutus??) mut jos pistää ison etee ni kiihtyy tai pienen taakse(sama vaikutus??)

Ei helevetissä 16 eteen mulla on 12 ja takana vissiin 45

juuho kirjoitti:

No kannattaa kokeille ensimmäiseksi suurempaa kaasutinta ja sitten jos haluat lisää tehoa vaihda 17 piikkinen etu ratas ja sitten taakse 35 piikkinen ratas.

Moi älähää menkö vaihta maan smuraihin 17 ratasta se käy niin lähellä moottoria minulla otti samuraissa ja meni koko moottori pilalle kannattaa laittaa max 16p eteen mutta suosittelen 15p

juuho kirjoitti:

No kannattaa kokeille ensimmäiseksi suurempaa kaasutinta ja sitten jos haluat lisää tehoa vaihda 17 piikkinen etu ratas ja sitten taakse 35 piikkinen ratas.

öö tota kiinnoistais vaihtaa noi välitykset mutta en tiedä kuinka paljon saa pienentää takaratasta etu ratasta en jaksa vaihtaa, mutta tuo kuinka paljon saa pienentää takaratasta nii olis hyvä tietää

samurai kirjoitti:

Joop nii aattelinki että isompaa hammasratasta /pinempää mutta minkä kokosta sitte kannattas pistää, ja kannattaako molempia vaihtaa vai vain toinen?? Kits.

kannattaa vaihtaa etu ratas pienemmäks jos halu aa sen kiihtyvän

samurai näyttää ainna samurailta ei se ny mihikkää toisee vaihu

jarmooooo kirjoitti:

Hetkinen,mietitäämpäs hetki,luin noita viestejä,ja kaikki tuntuu olevan niin ja näin.
jos halutaan lisää nopeutta ratastamalla,pitää etu-ja takarattaan olla lähellä samaa kokoa.
jos eteen laitetaan siompi ratas,se lähenee takarattaan kokoa ja vauhti kiihtyy,jos takarattaan kokoa pienennetään,se lähenee eturattaan kokoa ja vauhti kiihtyy! YKSINKERATISESTI: mitä lähempänä etu-ja takaratas ovat toisiaan piikkien lukumäärän mukaan,sitä lujempaa mennään,mitä kauempana,sitä enemmän löytyy vääntöä,mutta huippunopeus kurahtaa,eli tippuu!

naulankantaa, sama juttu mankissakin

jos laittaa isomman rattaan taakse se alkaa vääntämään enemmän mutta nopeus laskee

feeee kirjoitti:

mun samurai menee 150

ELÄ PUHU PASKAA EI VOI MENNÄ 150 PÖLIÄ!!!

oikeastaan iso eteen ja pieni taakse...

ottakaa änkän eestä yks prikka missä on reikiä pois nii menee yli 80!

juuho kirjoitti:

No kannattaa kokeille ensimmäiseksi suurempaa kaasutinta ja sitten jos haluat lisää tehoa vaihda 17 piikkinen etu ratas ja sitten taakse 35 piikkinen ratas.

Kannattaa mitata imuaukon sisähalkaisija ensin ennenkuin rupeaa vaihtamaan kaasutinta isompaan. Jos imuaukko on pienempi kuin kaasuttimen sisähalkaisija, ei vaihdosta ole mitään hyötyä.

Käyttäkää maalaisjärkeä senkin pellet, kun ette mistään mitään tiedä!

feeee kirjoitti:

mun samurai menee 150

mun samurai meneeki tuhattaviittäsataakymmentämiljoonaa ku laitoin sylinterii lisäkipinöitä :PP

tomppamaan kirjoitti:

mun samurai meneeki tuhattaviittäsataakymmentämiljoonaa ku laitoin sylinterii lisäkipinöitä :PP

HUOH. olipa taas hauska juttu "tomppaamaan"

käy ostamassa huoltoasemalta irtokipinöitä vaikka kilon säkki

ja nyt meitä kaikkia naurattaa "heh heh"

feeee kirjoitti:

mun samurai menee 150

:OOO

samurai kirjoitti:

Joop nii aattelinki että isompaa hammasratasta /pinempää mutta minkä kokosta sitte kannattas pistää, ja kannattaako molempia vaihtaa vai vain toinen?? Kits.

Itellä on ollu jo kaks samuraita :D Ja kehottasin laittaa etee 15piikkisen. ja taakse joku 36 ;D Mut jos vääntöö haluut niin laita 12 etee ja taakse joku 42 ;D Itellä oli 17 eessä ja takana 36 ;D Kulki kyllä ihan mukavasti :D Mut kyll se viel jakso vääntääkkin ;D

Vähän kannattais varmaan miettiä ennen kuin neuvoo muita väärin.. Meniköhän nyt ihan oikein että isompi ratas taakse ja kulkee enemmän?

eijestas mitä aaseja,vaihtakaa se eturatas nii sitten kulkee!

vittu ku laitat ison rantaan takse ni mopo kulkee 50kmt vaihoin isomman takarattaan ni nyt on ihan paska

feeee kirjoitti:

mun samurai menee 150

noh... mun samurai on 150cc ja se menee just ja just 100km/h

mut en kyl sais kulkee pahemmin mitää kiinan ihmettä 150 km/h

iso ratas eteen nii se kasvattaa huippunopeusta.. taakse nii kiihtyy..

Torvelo 45678 kirjoitti:

Itellä on ollu jo kaks samuraita :D Ja kehottasin laittaa etee 15piikkisen. ja taakse joku 36 ;D Mut jos vääntöö haluut niin laita 12 etee ja taakse joku 42 ;D Itellä oli 17 eessä ja takana 36 ;D Kulki kyllä ihan mukavasti :D Mut kyll se viel jakso vääntääkkin ;D

Mist niitä rattaita löytää ku mä en löydä mistään 36h/420 takaratasta

feeee kirjoitti:

mun samurai menee 150

Millä mootttorilla

sas kirjoitti:

Mulla menee se 90km/h Koska oon putsannu pakoputken(kovempi ääni) Ja sitten kaikkee Isompi kaasari ja Isompi etu ratan ja pienempi takaratas

Monta mm sun kaasari on

siinä oli oikeat ohjeet iso kiitos nyt otan selevää minkälaiset siinä on ja sitä mukkaan niitä vahtamaan jos jollain on tietoa samurai 110cc hammasrattaiden koosta ni vältyn ite siltäki vaivalta. kits.

samurai kirjoitti:

siinä oli oikeat ohjeet iso kiitos nyt otan selevää minkälaiset siinä on ja sitä mukkaan niitä vahtamaan jos jollain on tietoa samurai 110cc hammasrattaiden koosta ni vältyn ite siltäki vaivalta. kits.

Laita eteen 16 monkelin ratas ja taakse 38 tai 40 pevetin ratas.

dfgdg kirjoitti:

Laita eteen 16 monkelin ratas ja taakse 38 tai 40 pevetin ratas.

tuota 16 ja 40 muttaa mikä vittu on monkeli ja pevetti monkey ja PV ? :D eli etee 16 ja taaakse 40 ONKO HYVÄT välit samurai 110cc "crossiin"

samurai kirjoitti:

siinä oli oikeat ohjeet iso kiitos nyt otan selevää minkälaiset siinä on ja sitä mukkaan niitä vahtamaan jos jollain on tietoa samurai 110cc hammasrattaiden koosta ni vältyn ite siltäki vaivalta. kits.

samurai 110:ssä on vakiona 14/48 välit. ite vaihoin eteen 17 hampaisen rattaan, mut 16 hampainen ois parempi. koska kakonen menee liian pitkäksi eli sillä ei enää voi rällätä kunnolla verrattuna vakiona olevaan. Mut nopeutta tuli paljonkin lisää, nyt sitä voi verrata sillee et kakosella menee samaa vauhtia mitä ennen kolmosella! Huippunopeus arvioituna n.75-80km/h

samurai kirjoitti:

siinä oli oikeat ohjeet iso kiitos nyt otan selevää minkälaiset siinä on ja sitä mukkaan niitä vahtamaan jos jollain on tietoa samurai 110cc hammasrattaiden koosta ni vältyn ite siltäki vaivalta. kits.

samuraissa on eessä 14 piikkinen ja takana 47...itellä on samurai ja oon kans vaihtamassa välityksiä....onko tietoa et minkä mopon hammasrattaat menee tuohon?

zimpola kirjoitti:

samuraissa on eessä 14 piikkinen ja takana 47...itellä on samurai ja oon kans vaihtamassa välityksiä....onko tietoa et minkä mopon hammasrattaat menee tuohon?

Olenn jostain kuullut että samurai 110 menee mankin ja pveen rattaat

Tomppa12 kirjoitti:

Olenn jostain kuullut että samurai 110 menee mankin ja pveen rattaat

itsellä on samurai...PV:n takarissa menee suoraan mutta manki etu rissa EI!!!! itellä rissa on yhdellä pultilla kiinni ja pysyy yhtä hyvin kuin kahdellakin pultilla!!välityksiä kannattaa vaihtaa jos haluaa lisää nopeutta...nyt tuo mun samurai 110 menee 90 km/h ku on 16-35 välit!!!( vakiot on 13-47 :D )

Tomppa12 kirjoitti:

Olenn jostain kuullut että samurai 110 menee mankin ja pveen rattaat

masai samurai manki ja sasch on kaikki samoja periaatteessa

zimpola kirjoitti:

samuraissa on eessä 14 piikkinen ja takana 47...itellä on samurai ja oon kans vaihtamassa välityksiä....onko tietoa et minkä mopon hammasrattaat menee tuohon?

monkeyn rattaatkäy samuraihin niikun samurain kone monkeyhyn itelläni on monkey jossaon 110cc samurain kone

samurai kirjoitti:

tuota 16 ja 40 muttaa mikä vittu on monkeli ja pevetti monkey ja PV ? :D eli etee 16 ja taaakse 40 ONKO HYVÄT välit samurai 110cc "crossiin"

vitun köyhät unohtakaa kiinalaiset. crossi ja enska on rikkaiden hommaa. :)

jsjsjsjsjsja'sjd'oja kirjoitti:

vitun köyhät unohtakaa kiinalaiset. crossi ja enska on rikkaiden hommaa. :)

kaikki ketkä sanoo samuraita paskaks nii ette ees osaa käyttää sitä.

zimpola kirjoitti:

itsellä on samurai...PV:n takarissa menee suoraan mutta manki etu rissa EI!!!! itellä rissa on yhdellä pultilla kiinni ja pysyy yhtä hyvin kuin kahdellakin pultilla!!välityksiä kannattaa vaihtaa jos haluaa lisää nopeutta...nyt tuo mun samurai 110 menee 90 km/h ku on 16-35 välit!!!( vakiot on 13-47 :D )

Mulla on fude 110cc "crossissa" välit 17/37 hyvin vääntää ja kulkee.. Menee pikkusta päälle 90

Tomppa12 kirjoitti:

Olenn jostain kuullut että samurai 110 menee mankin ja pveen rattaat

http://tuontitukku.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=110cc2

siinä sulle rattaita niin ei tarvi rikkoa pvn rattaita ja tunkea samuraihin

kana lolxd kirjoitti:

kaikki ketkä sanoo samuraita paskaks nii ette ees osaa käyttää sitä.

haista pipon vitut! XD

Tomppa12 kirjoitti:

Olenn jostain kuullut että samurai 110 menee mankin ja pveen rattaat

Samuraihin menee Suzuki PV:n ja monkeyn hammasrattaat hyvin.

mul 16 mankin edes ja 35 peeveen takana muista tilata samal myös lukituslevyt rattaisiin jos et haluu viilailla meinaa ainaka monkeyn eturatas ei mee suoraa...

Ransu kirjoitti:

mul 16 mankin edes ja 35 peeveen takana muista tilata samal myös lukituslevyt rattaisiin jos et haluu viilailla meinaa ainaka monkeyn eturatas ei mee suoraa...

kiitos kaikille vastaneille ja mua tietämätöntä auttneelle. Nillä eväillä.. jos tulee jotain hyödyllistä asiaa mieleen asiaa liittye ni viestii täne m0r0

samurai kirjoitti:

kiitos kaikille vastaneille ja mua tietämätöntä auttneelle. Nillä eväillä.. jos tulee jotain hyödyllistä asiaa mieleen asiaa liittye ni viestii täne m0r0

elikkä siis mulla on nyt edessä se vakio ja välit on 14/28. helvetin piene se takaratas mut kyllä tehot riittää ihan täydellisesti. vakioväleillä joutui aina lähtee kakkosella liikkelle, koska ykkönen oli ihan turha. nyt jos lähtee ykkösel kiihdyyttää niin lähes yhtähyvin kiihtyy ja ei kyllä jää miettii et liikkuuko vai ei. menee nyt varmaan sen 85-90 km/h. ku laitto noin pienen rattaan niin piti se viimeinen ketjuohjuri ottaa poies. kannattaa kaikkien muuten kattoo sitä. ihmettelin et miten mul lähtee öljyt ketjuista. se johtui siitä että siit ohjurista oli se kumi kulunut pois ja sit ketjut oli siihen metalliinki jo painanu urat, onneks huomasin ajois niin ei menny ketjut niin paskaan kuntoon. petikon moposportis se 28-piikkinen ratas maksaa 5€ ja ketjuleikkurit 15€ mut sellase aika monel jo varmaanki on

Ransu kirjoitti:

mul 16 mankin edes ja 35 peeveen takana muista tilata samal myös lukituslevyt rattaisiin jos et haluu viilailla meinaa ainaka monkeyn eturatas ei mee suoraa...

Paljo kulkee Ransu

Ransu kirjoitti:

mul 16 mankin edes ja 35 peeveen takana muista tilata samal myös lukituslevyt rattaisiin jos et haluu viilailla meinaa ainaka monkeyn eturatas ei mee suoraa...

voiko pv:n eturattaan laitaa crossii??sit mul on joku motorsport rockbike onko sille mitää eroa rattais??

tapiska kirjoitti:

elikkä siis mulla on nyt edessä se vakio ja välit on 14/28. helvetin piene se takaratas mut kyllä tehot riittää ihan täydellisesti. vakioväleillä joutui aina lähtee kakkosella liikkelle, koska ykkönen oli ihan turha. nyt jos lähtee ykkösel kiihdyyttää niin lähes yhtähyvin kiihtyy ja ei kyllä jää miettii et liikkuuko vai ei. menee nyt varmaan sen 85-90 km/h. ku laitto noin pienen rattaan niin piti se viimeinen ketjuohjuri ottaa poies. kannattaa kaikkien muuten kattoo sitä. ihmettelin et miten mul lähtee öljyt ketjuista. se johtui siitä että siit ohjurista oli se kumi kulunut pois ja sit ketjut oli siihen metalliinki jo painanu urat, onneks huomasin ajois niin ei menny ketjut niin paskaan kuntoon. petikon moposportis se 28-piikkinen ratas maksaa 5€ ja ketjuleikkurit 15€ mut sellase aika monel jo varmaanki on

niin siis oot vaihtanu samurai 110cc? noi rattaat

tepeeqx kirjoitti:

niin siis oot vaihtanu samurai 110cc? noi rattaat

en viel :D enkä vaihakkaa turhaa :D

kannattaa olla tarkkana tuon tulpan kanssa ettei se osu mäntään. ja puristussuhteen noususta johtuvaa tehon lisää ei taida pers-dynolla huomata.
ilmaruuvin avaaminen rikastaa seosta, joka yleensä jäähdyttää konetta, mutta ilmaruuvi vaikuttaa vain tyhjäkäynnistä -> n.1/4-kaasuun.

osta samurai ......vääntöö riittää ja vauhtiakin ihan tarpeeksi!

123 kirjoitti:

osta samurai ......vääntöö riittää ja vauhtiakin ihan tarpeeksi!

oisko tälläset välit hyvät ´ja kiihtyskö toi sit yhtään noppeemmin?? 16/44

itsellä on kyseinen (mopo)... ja ihan kivasti se vääntää ja kulkee, alkuperäiset välitykset on vaan turhan lyhyet että ne kannattaa vaihtaa. lisää tehoa saa aika helposti... äänenvaimennin vaihtoon ja kurkun kiilloitus kun itsellä ainakin oli aika rumia valu jälkiä. kansi on kaiken lisäksi erittäin helppo viilata, itsellä oli sielläkin aika paljon valuja jälkiä... viilasin sitten 26mm imu kanavan ja nyt menee aika kiitettävän hyvin. itse paina 74kg ja kyllä se mua ihan kivasti liikkuttaa. jos ostat mopon niin ennen ajoa kiristä ihan kaikki mahdolliset pultit ja mutterit.

osta fude 125

Osta nyt ihmeessä pojalle samurai se on tosi hyvä vehe varsinkin mökille pitäisi kestää ja tehoja piisaa :) ite oon tosi tyytyväinnen samuraihin.

viritä se pv. Siihe saa osia mistä vaa.

Ainaki mulla kiertää palio paremmin ku vaihoin isomman kaasarin ja cdi on vakio!!!

aekgueharog kirjoitti:

Ainaki mulla kiertää palio paremmin ku vaihoin isomman kaasarin ja cdi on vakio!!!

siis mulla oli samurai 110 ja oli niin läpeensä mätä vehje että myin ja ostin yahama yz 250cc on paljon tehokkaanpi :D tuli varmaan yllätyksenä?

aekgueharog kirjoitti:

Ainaki mulla kiertää palio paremmin ku vaihoin isomman kaasarin ja cdi on vakio!!!

tuskin tuola myydään ihan turhan takia rajoittamatonta cdi boxia
http://www.moposoppi.fi/

Minkä kaasarin laitoit siihen samuraihin?

No ei helvetti mitä juttua täällä. Jos sen tarvii kiihtyä niin varmaan jotkut 17/35 välit. Otatte kannen irti ja jollain dremelin hiomarullalla pyöristätte kanavia, imukanavaa vähän perusteellisemmin ja pakokanavaakin mielellään. Meette www.daxdod.nl Ja ostatte sieltä kopio 26mm mikunin se maksaa 27e. Siihen saa imukaulan sieltä myös mutta itse hitsailin omani. Niin sen virinokan ja ton kaasarin kanssa kiihtyy noilla väleillä vielä paremmin kun vakiona. Niin ja mulla on sitten änkkäristä pilli otettu pois. 105km/h rullas mulla näsärin mittariin!

4-tahtituunaaja kirjoitti:

No ei helvetti mitä juttua täällä. Jos sen tarvii kiihtyä niin varmaan jotkut 17/35 välit. Otatte kannen irti ja jollain dremelin hiomarullalla pyöristätte kanavia, imukanavaa vähän perusteellisemmin ja pakokanavaakin mielellään. Meette www.daxdod.nl Ja ostatte sieltä kopio 26mm mikunin se maksaa 27e. Siihen saa imukaulan sieltä myös mutta itse hitsailin omani. Niin sen virinokan ja ton kaasarin kanssa kiihtyy noilla väleillä vielä paremmin kun vakiona. Niin ja mulla on sitten änkkäristä pilli otettu pois. 105km/h rullas mulla näsärin mittariin!

Siis hetkinen? isompaa ratasta taakse? eikö jarkikin sano,että pieni edessä oleva ratas ei jaksa pyörittää isoa takaratasta noepasti? laitetaan kuitenkin pienempi takaratas tai isompi eturatas niin silloinhan takarattaan pyörimisnopeus kasvaa? eikö? pahaa tekee lukea näitä "neuvoja" kun joku raukka menee tilaamaan vielä turhaan isoa ratasta taakse ja heittää rahansa kaivoon huomatessaan kuinka 1 ja 2 vaihde jää pois ja vauhti tippuu.. vähän järkeä mukaan..

Jaketsumoi kirjoitti:

Siis hetkinen? isompaa ratasta taakse? eikö jarkikin sano,että pieni edessä oleva ratas ei jaksa pyörittää isoa takaratasta noepasti? laitetaan kuitenkin pienempi takaratas tai isompi eturatas niin silloinhan takarattaan pyörimisnopeus kasvaa? eikö? pahaa tekee lukea näitä "neuvoja" kun joku raukka menee tilaamaan vielä turhaan isoa ratasta taakse ja heittää rahansa kaivoon huomatessaan kuinka 1 ja 2 vaihde jää pois ja vauhti tippuu.. vähän järkeä mukaan..

mietin vaan että kuka helvetti ajaa 105 km/h jossain metässä mä veän vaan kaasupohjassa suurimmat osat ja sen enempää en meniskää koska polula on kiviä ja töysyi & mutkia :P

4-tahtituunaaja kirjoitti:

No ei helvetti mitä juttua täällä. Jos sen tarvii kiihtyä niin varmaan jotkut 17/35 välit. Otatte kannen irti ja jollain dremelin hiomarullalla pyöristätte kanavia, imukanavaa vähän perusteellisemmin ja pakokanavaakin mielellään. Meette www.daxdod.nl Ja ostatte sieltä kopio 26mm mikunin se maksaa 27e. Siihen saa imukaulan sieltä myös mutta itse hitsailin omani. Niin sen virinokan ja ton kaasarin kanssa kiihtyy noilla väleillä vielä paremmin kun vakiona. Niin ja mulla on sitten änkkäristä pilli otettu pois. 105km/h rullas mulla näsärin mittariin!

onko siinä enää vääntöö ton jälkee

samppa kuski 110 kirjoitti:

mietin vaan että kuka helvetti ajaa 105 km/h jossain metässä mä veän vaan kaasupohjassa suurimmat osat ja sen enempää en meniskää koska polula on kiviä ja töysyi & mutkia :P

mä ainakin ajan tossa tiellä missä ajaa kaikki muutkin (autot jne.) tosin kyl hissuksiin

samppa kuski 110 kirjoitti:

mietin vaan että kuka helvetti ajaa 105 km/h jossain metässä mä veän vaan kaasupohjassa suurimmat osat ja sen enempää en meniskää koska polula on kiviä ja töysyi & mutkia :P

Ostin pojille 6v ja 10v sammun110. Eka viikonloppu katkes männän öljyrengas,siitä kuukausi huallossa.Takaiskari on valmiiks olematon,kaasari tulvi ja säädöt oli pielessä,tulppa hajos heti,jne.Takaiskari pitää ostaa 180egee saa säädettävän,sitten ehkä tekee jotain.Siis tää pyärä on uus eikä vanha paska.Tosin ketjut veny vaihtokuntoon kolmessa päivässä!

Nimetön kirjoitti:

Ostin pojille 6v ja 10v sammun110. Eka viikonloppu katkes männän öljyrengas,siitä kuukausi huallossa.Takaiskari on valmiiks olematon,kaasari tulvi ja säädöt oli pielessä,tulppa hajos heti,jne.Takaiskari pitää ostaa 180egee saa säädettävän,sitten ehkä tekee jotain.Siis tää pyärä on uus eikä vanha paska.Tosin ketjut veny vaihtokuntoon kolmessa päivässä!

vitun pelle ku päästät 8v jqa 10v samurain rattii. hajoo heti... mul eii oo ollu mitn viel ja 3vuotta ollu. tulppa kyll oli aivan lelu ostin 1pv päästä uuen

Nimetön kirjoitti:

Ostin pojille 6v ja 10v sammun110. Eka viikonloppu katkes männän öljyrengas,siitä kuukausi huallossa.Takaiskari on valmiiks olematon,kaasari tulvi ja säädöt oli pielessä,tulppa hajos heti,jne.Takaiskari pitää ostaa 180egee saa säädettävän,sitten ehkä tekee jotain.Siis tää pyärä on uus eikä vanha paska.Tosin ketjut veny vaihtokuntoon kolmessa päivässä!

Minkähänlaista ''crossia'' pojat on vetänyt, jos samurai on ollut vielä sisäänajossa tuo on mahdollista, ohjelapussa kerrotaan kuinka samurailla kuuluu suorittaa sisäänajo.

4-tahtituunaaja kirjoitti:

No ei helvetti mitä juttua täällä. Jos sen tarvii kiihtyä niin varmaan jotkut 17/35 välit. Otatte kannen irti ja jollain dremelin hiomarullalla pyöristätte kanavia, imukanavaa vähän perusteellisemmin ja pakokanavaakin mielellään. Meette www.daxdod.nl Ja ostatte sieltä kopio 26mm mikunin se maksaa 27e. Siihen saa imukaulan sieltä myös mutta itse hitsailin omani. Niin sen virinokan ja ton kaasarin kanssa kiihtyy noilla väleillä vielä paremmin kun vakiona. Niin ja mulla on sitten änkkäristä pilli otettu pois. 105km/h rullas mulla näsärin mittariin!

oikeestko ? :P missäpai asut =P

vittu miten voi mennä vaan about 75km/h jos 110kuutioinen kone vai onko siinä kurit? :D itel 50cc masai ilman mitään virejä 71km/h ja kurit pois ni about 80km/h

jonska-- kirjoitti:

vittu miten voi mennä vaan about 75km/h jos 110kuutioinen kone vai onko siinä kurit? :D itel 50cc masai ilman mitään virejä 71km/h ja kurit pois ni about 80km/h

toi sun masais ei kyllä kiihdy samalla tavalla ku 110cc

Nimetön kirjoitti:

Ostin pojille 6v ja 10v sammun110. Eka viikonloppu katkes männän öljyrengas,siitä kuukausi huallossa.Takaiskari on valmiiks olematon,kaasari tulvi ja säädöt oli pielessä,tulppa hajos heti,jne.Takaiskari pitää ostaa 180egee saa säädettävän,sitten ehkä tekee jotain.Siis tää pyärä on uus eikä vanha paska.Tosin ketjut veny vaihtokuntoon kolmessa päivässä!

no jaa. se voi olla rakentajassa vika. kun tämä samurai pitää ite kasata. tai sit sun pojat vaan ei osaa ajaa sillä.Jos ne jollain ykkös vaihteella ajaa surruttaa kaasu pohjassa niin kyl siinä menee mopo kuin mopo rikki.

jonska-- kirjoitti:

vittu miten voi mennä vaan about 75km/h jos 110kuutioinen kone vai onko siinä kurit? :D itel 50cc masai ilman mitään virejä 71km/h ja kurit pois ni about 80km/h

ei voi vttu mennö 71km/h. Jätkä kusettaa

kovari kirjoitti:

Minkähänlaista ''crossia'' pojat on vetänyt, jos samurai on ollut vielä sisäänajossa tuo on mahdollista, ohjelapussa kerrotaan kuinka samurailla kuuluu suorittaa sisäänajo.

en suorittanu sisään ajoa vaan täysillä heti, 2v ajanu samurailla eikä oo kun takarapakaari hajonnu ja vaihteistos löystyny pultti joka mahdollistaa vaihteiden vaihon sitten kiristettiin pultti ja menoks. peruskone mulla 80km/h

Nimetön kirjoitti:

Ostin pojille 6v ja 10v sammun110. Eka viikonloppu katkes männän öljyrengas,siitä kuukausi huallossa.Takaiskari on valmiiks olematon,kaasari tulvi ja säädöt oli pielessä,tulppa hajos heti,jne.Takaiskari pitää ostaa 180egee saa säädettävän,sitten ehkä tekee jotain.Siis tää pyärä on uus eikä vanha paska.Tosin ketjut veny vaihtokuntoon kolmessa päivässä!

osta joku laadukkaampi niin ei hajoo esim:crz 125cc

kiljusankko kirjoitti:

ei voi vttu mennö 71km/h. Jätkä kusettaa

Miks vittu ei vois?

jormazio kirjoitti:

Miks vittu ei vois?

No vittu 50cc vakio kuristettu nyt soä on joku saatanan 15 v pikkumies huutelemas suomella ei oo enää vähääkää tulevaasuuttA

http://www.moposoppi.fi/

uevue, amatöörit. Tää nyt ei oo venttiilipeleihin kaikilta osin sopiva mut osalla teistä lukijoista on kuitenkin ihan ilmajäähdytteiset pelit.

viilatkaa mäntä niin että saa polttoainetta enemmän eli imusarjanpuolelta. Tehokkaampi tulppa nostaa lämpöjä, saattaa antaa kosteammalla seoksella lisää potkua. sitten jos siinä on läppäpytty, viilatkaa kaasarin kurkku 2-3mm isommaksi ja samoin imusarja(ellette halua ostaa isompaa kaasaria), puhdistakaa kaasari hyvin. viilatkaa sylinteristä kurkunpäät(alapuolelta), kuten edellisessä viestissä jo oli. Sitten pakosarjasta 1-2mm pois iskun puolelta eli yläpuolelta koko leveydeltä. jo rupee kiertää. Pakoputkesta sitten pönttö pois, ääntä tulee ja hengittää paremmin. Ilmanputsariin niin ohut suodatin kuin mahdollista jotta ei tukehdu. Sitten ratastelemaan. Sitten isompi takarengas, ainakin tuuman verran.

Ja menoks

retkikeitin de la vhis kirjoitti:

uevue, amatöörit. Tää nyt ei oo venttiilipeleihin kaikilta osin sopiva mut osalla teistä lukijoista on kuitenkin ihan ilmajäähdytteiset pelit.

viilatkaa mäntä niin että saa polttoainetta enemmän eli imusarjanpuolelta. Tehokkaampi tulppa nostaa lämpöjä, saattaa antaa kosteammalla seoksella lisää potkua. sitten jos siinä on läppäpytty, viilatkaa kaasarin kurkku 2-3mm isommaksi ja samoin imusarja(ellette halua ostaa isompaa kaasaria), puhdistakaa kaasari hyvin. viilatkaa sylinteristä kurkunpäät(alapuolelta), kuten edellisessä viestissä jo oli. Sitten pakosarjasta 1-2mm pois iskun puolelta eli yläpuolelta koko leveydeltä. jo rupee kiertää. Pakoputkesta sitten pönttö pois, ääntä tulee ja hengittää paremmin. Ilmanputsariin niin ohut suodatin kuin mahdollista jotta ei tukehdu. Sitten ratastelemaan. Sitten isompi takarengas, ainakin tuuman verran.

Ja menoks

nii että jaksaako crossi vetää ku laittaa taakse 32hampaisen rattaan?? eessä on kai vakio ratas en tiiä monta hammasta...

retkikeitin de la vhis kirjoitti:

uevue, amatöörit. Tää nyt ei oo venttiilipeleihin kaikilta osin sopiva mut osalla teistä lukijoista on kuitenkin ihan ilmajäähdytteiset pelit.

viilatkaa mäntä niin että saa polttoainetta enemmän eli imusarjanpuolelta. Tehokkaampi tulppa nostaa lämpöjä, saattaa antaa kosteammalla seoksella lisää potkua. sitten jos siinä on läppäpytty, viilatkaa kaasarin kurkku 2-3mm isommaksi ja samoin imusarja(ellette halua ostaa isompaa kaasaria), puhdistakaa kaasari hyvin. viilatkaa sylinteristä kurkunpäät(alapuolelta), kuten edellisessä viestissä jo oli. Sitten pakosarjasta 1-2mm pois iskun puolelta eli yläpuolelta koko leveydeltä. jo rupee kiertää. Pakoputkesta sitten pönttö pois, ääntä tulee ja hengittää paremmin. Ilmanputsariin niin ohut suodatin kuin mahdollista jotta ei tukehdu. Sitten ratastelemaan. Sitten isompi takarengas, ainakin tuuman verran.

Ja menoks

jätkä tietää näköjään asiasta jonkin verran

Mulla on vakio välit enkä ole tehnyt mitään niin kulkee 95.5km/h kokeilkaa nostakaa hieman neulaa ja säätäkää suutin sit kulkee jo semmoset 90km/h-90km/h
....................................................
Jos ei kule ostakaa ,isonpi kaasari, tehari, virinokka, korkea paine mäntä, viilaa kanavat ja joku 42taka ratas niillä menee jo ainakin toist' sataa... samurai vakio välit 17/47 tai 48 en muista mut kummiskin se 47 tai 48.... kokeilkaa tolla ostakaa öljyn lauhari jos on tarvettaa... tosa ilmota jos toimii!

nii joo maili ois [email protected] jos joku kiinnostuu kaasarista ja imukaulasta....

kuin pal maksaa???

paljonko myyt sen kaasarin?

http://www.wandamotor.fi/index.php?cPath=56_68&osCsid=6793bd4a4dae9db650dad2712d243a6f

Jos taakse laittaa sen 38 piikkisen ja eessä on vakioratas niin nouseeko se vielä hyvin keulille ym?

17mm kaasari on samuraissa. eiköhän niitä saa vaikka moposopista. eli www.moposoppi.fi

110 pitää vaihtaa kansi isompaan (siinon mankin kansi)jos meinaa vaihtaa kaasarin isompaan .... se tukehtuu muuten

Mulle sanoivat ainakin, että walbron 22mm sopii samuraihin 110cc. Ei tarvi uusia imukaulaa. Suuttimesta en tiedä.

samurai kirjoitti:

Mulle sanoivat ainakin, että walbron 22mm sopii samuraihin 110cc. Ei tarvi uusia imukaulaa. Suuttimesta en tiedä.

Mitä te tuomosilla kiinan ihemillä teettte zing zai bombereilla jotka ei vät kestä mitään kaikki ruuvit ja mutteritkin jotain alumiiniä ku väntää nii sutia lyö, kokemusta (Samurai 110) kaikki hajoo ku, ajaa virit kiinni pari kuukautta (huiput oli 147km/h gps mitattu) ja silon meni kampura kaikki laakeit tuhannen paskanan ja yms.

OSTAKAA POJAT MOPOO! Tunturi Tiger S VM.87 ja 75cc pytty 20mm lortto ja välit 15-35 ja MK tehari ja menee ja jaksaa vääntää ollu käytössä kohta 2 vuotta vireillä
(HUIPUT 154km/h gps mitattu. ja pistäkää paremmakis niil teijän zing zai bombereilla.

TUNKKA kirjoitti:

Mitä te tuomosilla kiinan ihemillä teettte zing zai bombereilla jotka ei vät kestä mitään kaikki ruuvit ja mutteritkin jotain alumiiniä ku väntää nii sutia lyö, kokemusta (Samurai 110) kaikki hajoo ku, ajaa virit kiinni pari kuukautta (huiput oli 147km/h gps mitattu) ja silon meni kampura kaikki laakeit tuhannen paskanan ja yms.

OSTAKAA POJAT MOPOO! Tunturi Tiger S VM.87 ja 75cc pytty 20mm lortto ja välit 15-35 ja MK tehari ja menee ja jaksaa vääntää ollu käytössä kohta 2 vuotta vireillä
(HUIPUT 154km/h gps mitattu. ja pistäkää paremmakis niil teijän zing zai bombereilla.

sun tunturis varmaan kestääs sellaasta vauhtia.... oot tainnu nähärä unta..

no kyllä se käy se walbro 22mm kaasari suoraan samun imukaulaan mut suuttimen joutuu vaihtaa!

TUNKKA kirjoitti:

Mitä te tuomosilla kiinan ihemillä teettte zing zai bombereilla jotka ei vät kestä mitään kaikki ruuvit ja mutteritkin jotain alumiiniä ku väntää nii sutia lyö, kokemusta (Samurai 110) kaikki hajoo ku, ajaa virit kiinni pari kuukautta (huiput oli 147km/h gps mitattu) ja silon meni kampura kaikki laakeit tuhannen paskanan ja yms.

OSTAKAA POJAT MOPOO! Tunturi Tiger S VM.87 ja 75cc pytty 20mm lortto ja välit 15-35 ja MK tehari ja menee ja jaksaa vääntää ollu käytössä kohta 2 vuotta vireillä
(HUIPUT 154km/h gps mitattu. ja pistäkää paremmakis niil teijän zing zai bombereilla.

vai että tunturi tigerilla ajat 157km/h? miettisit ekaks että mitä puhut kukaa usko tollasta paskaa!

TUNKKA kirjoitti:

Mitä te tuomosilla kiinan ihemillä teettte zing zai bombereilla jotka ei vät kestä mitään kaikki ruuvit ja mutteritkin jotain alumiiniä ku väntää nii sutia lyö, kokemusta (Samurai 110) kaikki hajoo ku, ajaa virit kiinni pari kuukautta (huiput oli 147km/h gps mitattu) ja silon meni kampura kaikki laakeit tuhannen paskanan ja yms.

OSTAKAA POJAT MOPOO! Tunturi Tiger S VM.87 ja 75cc pytty 20mm lortto ja välit 15-35 ja MK tehari ja menee ja jaksaa vääntää ollu käytössä kohta 2 vuotta vireillä
(HUIPUT 154km/h gps mitattu. ja pistäkää paremmakis niil teijän zing zai bombereilla.

20mm lortto on liian pieni 75 pyttyyn et se jaksais kiertää noilla väleillä yli 110

muffleria ei ole todellakaan tehty noin koviin kierroksiin, vaikkakin sen saa modattua aika korkeille kierroksille..

kärjellinen sytytys täytyisi säätää niin myöhäisellä että mopo olisi pakko työntää ensin vähintään 50kmh vauhtiin että sytytys alkaisi vetämään ja vetäisi 150 kmh saakka

alakerta olisi pakko uusia kokonaan PAljon kestävämmillä ja paremmilla osilla että edes kiertäisi niin paljon, ja että yleensäkkin kestäisi niin paljon kierroksia

eikä taida 4 vaihdetta riittää

TUNKKA kirjoitti:

Mitä te tuomosilla kiinan ihemillä teettte zing zai bombereilla jotka ei vät kestä mitään kaikki ruuvit ja mutteritkin jotain alumiiniä ku väntää nii sutia lyö, kokemusta (Samurai 110) kaikki hajoo ku, ajaa virit kiinni pari kuukautta (huiput oli 147km/h gps mitattu) ja silon meni kampura kaikki laakeit tuhannen paskanan ja yms.

OSTAKAA POJAT MOPOO! Tunturi Tiger S VM.87 ja 75cc pytty 20mm lortto ja välit 15-35 ja MK tehari ja menee ja jaksaa vääntää ollu käytössä kohta 2 vuotta vireillä
(HUIPUT 154km/h gps mitattu. ja pistäkää paremmakis niil teijän zing zai bombereilla.

JOO KUULE HAISTA NY PASKA SUN TUNTSAA EI SAA KULKEMAAN NIIN LUJAA JA JOS SAIS NIIN ET USKALTASI AJAA SILLÄ NII LUJAA KU OOT TOLLANEN KESKEN KASVUNEN HOMO !!!!

TUNKKA kirjoitti:

Mitä te tuomosilla kiinan ihemillä teettte zing zai bombereilla jotka ei vät kestä mitään kaikki ruuvit ja mutteritkin jotain alumiiniä ku väntää nii sutia lyö, kokemusta (Samurai 110) kaikki hajoo ku, ajaa virit kiinni pari kuukautta (huiput oli 147km/h gps mitattu) ja silon meni kampura kaikki laakeit tuhannen paskanan ja yms.

OSTAKAA POJAT MOPOO! Tunturi Tiger S VM.87 ja 75cc pytty 20mm lortto ja välit 15-35 ja MK tehari ja menee ja jaksaa vääntää ollu käytössä kohta 2 vuotta vireillä
(HUIPUT 154km/h gps mitattu. ja pistäkää paremmakis niil teijän zing zai bombereilla.

haista paska kuule HOMO !!

t-t s kirjoitti:

20mm lortto on liian pieni 75 pyttyyn et se jaksais kiertää noilla väleillä yli 110

muffleria ei ole todellakaan tehty noin koviin kierroksiin, vaikkakin sen saa modattua aika korkeille kierroksille..

kärjellinen sytytys täytyisi säätää niin myöhäisellä että mopo olisi pakko työntää ensin vähintään 50kmh vauhtiin että sytytys alkaisi vetämään ja vetäisi 150 kmh saakka

alakerta olisi pakko uusia kokonaan PAljon kestävämmillä ja paremmilla osilla että edes kiertäisi niin paljon, ja että yleensäkkin kestäisi niin paljon kierroksia

eikä taida 4 vaihdetta riittää

Itselläni oli joskus muinoin solifer sm 75.Sylinteri oli 75cc autisan läppis ja kaasari 24mm.Huiput oli noin 110,välityksiä en muista mutta ne oli aika hyvät,ehkä olis kulkenu enemmänkin.Mutta ei ollut vakio,oli kisakampura,paremmat laakerit,kytkin muutettu,5 vaihdetta,parannettu voitelu,lohkot vahvistettu,runko katkennut 8kohdasta--) vahvistettu,sytytyslaitteet muutettu ja paljon muuta.Pärjäis varmaan kiihdytyksissä tänäkin päivänä.Tunturi supersport ei pystynyt samaan edes parhailla osilla.(veljellä oli ja tehtiin kaikki)Meni se lähelle,muttei kytkimellä tehny mitään. Kunnes tuli toinen supersport jossa oli sitten kavan 100cc virikone,sillä kulki 140,varttimaili 16 sek.ja keuli todella hurjasti.UUdemmat tunskat (akvat) sais jo jotenkin kulkeen,vanhat oli paskoja.

Mul on vakio samurai 110 ja kulkee 95.5km/h rauhallisesti sisään ajtettu... Auton mittarilla ja digitaalisella mittarilla mitattu... Mikähän on vikana teiran samuis kun ei kule...

boutros-boutros chali kirjoitti:

Mul on vakio samurai 110 ja kulkee 95.5km/h rauhallisesti sisään ajtettu... Auton mittarilla ja digitaalisella mittarilla mitattu... Mikähän on vikana teiran samuis kun ei kule...

minkälainen powerfiltteri samuraihin käy siis tohon 110 malliin ku kattelin täs vähä netistä niin sielä oli kaikkia okoja ja vaikka mitä hepreaa että minkä kokone sen pitääs tommoseen vakioo olla ????

sammu 110 kirjoitti:

minkälainen powerfiltteri samuraihin käy siis tohon 110 malliin ku kattelin täs vähä netistä niin sielä oli kaikkia okoja ja vaikka mitä hepreaa että minkä kokone sen pitääs tommoseen vakioo olla ????

Osta mielummin pipercross ilman putsari! sen voi pestä ja suodattaa hyvin, mutta powerfiltteristä menee paskat sisään koneeseen ja kone leikkaakiinni!
www.moposport.fi sieltä saa pipercross ilman puhistajia n. 15 e

pipercross kirjoitti:

Osta mielummin pipercross ilman putsari! sen voi pestä ja suodattaa hyvin, mutta powerfiltteristä menee paskat sisään koneeseen ja kone leikkaakiinni!
www.moposport.fi sieltä saa pipercross ilman puhistajia n. 15 e

siellä sivulla oli vaan sellasia ilmansuodatinsukkia niin että ku mulla on samuraissa pover filtteri niin laitetaanko se pipercrossin sukka siihen päälle
vai kuinka ku se oli semmonen jännä vai laitetaanko se vaan sen powerfiltterin tilalle se pipercrossin sukka jos tiiätte niin vastakkaa!!

sammu 110 kirjoitti:

siellä sivulla oli vaan sellasia ilmansuodatinsukkia niin että ku mulla on samuraissa pover filtteri niin laitetaanko se pipercrossin sukka siihen päälle
vai kuinka ku se oli semmonen jännä vai laitetaanko se vaan sen powerfiltterin tilalle se pipercrossin sukka jos tiiätte niin vastakkaa!!

Yleensähän se vanaha suodatin otetaan pois sieltä alta. Mutta voishan tuo toimia jos sen vaan vetäis siihen päälle mutta saattais ehkä laskia tehoja... Ota vaan se vanha sieltä alta pois :)

boutros-boutros chali kirjoitti:

Mul on vakio samurai 110 ja kulkee 95.5km/h rauhallisesti sisään ajtettu... Auton mittarilla ja digitaalisella mittarilla mitattu... Mikähän on vikana teiran samuis kun ei kule...

Ei varmaa mee 95 vakio samurai 110cc! pitäis mennä normii joku 72 km/h

nonnii jos haluatte tun härvelin kulkemaan ja kiihtymään niin tässä teille ohjeet! ensin ostakaa rotorkit http://www.minimotoracing.fi/moottori.html kiihtyvyyttä lisäämään, sitten välit eteen pari numeroo isompi ratas ja taakse 30-40 sitten jos ei vieläkää kulje nii viri nokka tai 3 venttiilinen kansi.Ainii isompi imukaula ja kaasari! siin o laittamista jos on aikaa ja rahaa. ja voin taata että tuo rotor kit tuo kaasu herkkyytä niin paljon että keulii 4 vaihteella kaasusta! ja ootakaa hilppeet pois putkesta! tai kokonaan uusi putki!

mistäköhän löytyis 110 samuraihin korotuspalat siis siihen uuteen malliin 08 ku on mulle jo liian pieni ja ei ihan vielä viittis 150 ostaa

samuraimies kirjoitti:

mistäköhän löytyis 110 samuraihin korotuspalat siis siihen uuteen malliin 08 ku on mulle jo liian pieni ja ei ihan vielä viittis 150 ostaa

vaihdoin samuraihini walbron 22mm kaasarin ja powerfilterin. Mikähän mahtaa ola vikana kun kaasun vetää pohjaa ni meinaa sammua ja sama juttu kun ajaa kaasu pohjassa nii alkaa sillee nykimään.

samurai kirjoitti:

vaihdoin samuraihini walbron 22mm kaasarin ja powerfilterin. Mikähän mahtaa ola vikana kun kaasun vetää pohjaa ni meinaa sammua ja sama juttu kun ajaa kaasu pohjassa nii alkaa sillee nykimään.

Taitaa saada liian paljon bensaa. Laske sitä neula vähän alaspäin.

mikael225 kirjoitti:

Taitaa saada liian paljon bensaa. Laske sitä neula vähän alaspäin.

sain just samurai 110cc -08 mallin..iha hyvi toiminu nyt sisäänajossa niin kun sil antaa yli puol kaasuu ni se sammuu tai meinaa sammua et mist johtuu ja miten voi korjata?

samurai kirjoitti:

vaihdoin samuraihini walbron 22mm kaasarin ja powerfilterin. Mikähän mahtaa ola vikana kun kaasun vetää pohjaa ni meinaa sammua ja sama juttu kun ajaa kaasu pohjassa nii alkaa sillee nykimään.

Siinä on joko liian pieni suutin tai liian iso...

samurai kirjoitti:

vaihdoin samuraihini walbron 22mm kaasarin ja powerfilterin. Mikähän mahtaa ola vikana kun kaasun vetää pohjaa ni meinaa sammua ja sama juttu kun ajaa kaasu pohjassa nii alkaa sillee nykimään.

Laita isompaa suutinta koska se saa liikaa ilmaa.

Olen vaihtanut samuraihini walbron 22mm kaasarin ja tnt:n power filterin vähä aikaa sitte. Nyt on ongelmana että korkeilla kierroksilla ajettaessa alkaa vauhti tökkimään ja nopeesti lähdettäessä meinaa sammua. Olen kokeillut säätä kaasarii vaikka kuinka ja isomman suuttimenkin oon hommannu. Isommalla suuttimella ja hyvillä säädöillä asia parani niin että nyt lähtee ärhäkästi kun nopeesti antaa kaasua mut vieläki tökkii isoilla kierroksilla. Mikä voisi olla vikana??

mulla menee samppa 110 viriä on 16 eturatas ja änkkä otettu poies :D

kuinka sais kulkemahan lujempaa

sDfga kirjoitti:

mulla menee samppa 110 viriä on 16 eturatas ja änkkä otettu poies :D

kuinka sais kulkemahan lujempaa

Mulla on walbron 22mm kaasari, 16piikkinen eturatas ja kurit otettu poes. Kulkee 90-105km/h :D

sammurai kirjoitti:

Olen vaihtanut samuraihini walbron 22mm kaasarin ja tnt:n power filterin vähä aikaa sitte. Nyt on ongelmana että korkeilla kierroksilla ajettaessa alkaa vauhti tökkimään ja nopeesti lähdettäessä meinaa sammua. Olen kokeillut säätä kaasarii vaikka kuinka ja isomman suuttimenkin oon hommannu. Isommalla suuttimella ja hyvillä säädöillä asia parani niin että nyt lähtee ärhäkästi kun nopeesti antaa kaasua mut vieläki tökkii isoilla kierroksilla. Mikä voisi olla vikana??

Kannattaa kattoo venttiilit, mul oli menny paskaks, puristukset hävis, toinen et katot ajotukset kohilleen, nokkarattaan yhen piikin heittokin saattaa tämän aiheuttaa.

finnfox kirjoitti:

Mulla on walbron 22mm kaasari, 16piikkinen eturatas ja kurit otettu poes. Kulkee 90-105km/h :D

oon virittelemäs tota samppaa vähän ni meinasin et mitkä rattaat siihen käy VARMASTI... toiset sanoo et manan ja toiset et sukisukin mut mikä on sit oikein?

sammurai kirjoitti:

Olen vaihtanut samuraihini walbron 22mm kaasarin ja tnt:n power filterin vähä aikaa sitte. Nyt on ongelmana että korkeilla kierroksilla ajettaessa alkaa vauhti tökkimään ja nopeesti lähdettäessä meinaa sammua. Olen kokeillut säätä kaasarii vaikka kuinka ja isomman suuttimenkin oon hommannu. Isommalla suuttimella ja hyvillä säädöillä asia parani niin että nyt lähtee ärhäkästi kun nopeesti antaa kaasua mut vieläki tökkii isoilla kierroksilla. Mikä voisi olla vikana??

sun samurai saa liikaa ilimaa

jimbbo kirjoitti:

oon virittelemäs tota samppaa vähän ni meinasin et mitkä rattaat siihen käy VARMASTI... toiset sanoo et manan ja toiset et sukisukin mut mikä on sit oikein?

Eteen mennee Skyteam mankin kiekot, ei Hondan kiekot ja taakse mennee sukisukin kiekot.

mulla on tommone nollakasi samukki pihas ja oon viritelly sitä ja nyt mietin että pitäskö ostaa tommonen virinokka akseli (moposopissa 97e) on kallis mut onko sen arvone please voisko jokuu vastata. kts.

ihmine kirjoitti:

mulla on tommone nollakasi samukki pihas ja oon viritelly sitä ja nyt mietin että pitäskö ostaa tommonen virinokka akseli (moposopissa 97e) on kallis mut onko sen arvone please voisko jokuu vastata. kts.

menee samurai rikki kohta kuiteski

kertokaas mistä saa korkeapainemännän samuraii 110cc 08?

Kylläpä on paska keskustelu. Puolet viesteistä on toisten haukkumista ja loput sitten "vinkkejä" joiden antajilla ei ole mitään hajuu yhtikäs mistää. esim. "pistä isompi takaratas niin kulkee kovempaa" ja sit noi saatanan elvistelyt et kuin kovaa kulkee... Muutama asiallinen vinkki löytyy mut that´s it...
ihan saatanan tylsää kahlata tällane keskustelu läpi... Miettikää ekaks mitä kirjoitatte kiitos.

Oma samurai menee gps 109km/h.
Lähes kaikki tekniikka on vaihdettu, lukuunottamatta konetta ja pyttyä.
Cdi on rajoittamaton, kaasari 27mm ja nokka-akseli vaihdettu.
Pytty on käytetty koneistamolla ja viilattu lähes tappiin. Venttiilit on käsitelty uudelleen, ja välit on 17/28.
Mäntä on ns. Tehomäntä, eli paremmin bensaa männänlaelle jne.
Pari lämpöarvoa suurempi tulppa tuo kanssa tehoja ilmeisesti, ainakin kun kone lämpenee. Takajarru sylinterit on modattu suoraan 500cc ktmmästä, joten takajarru ei laahaa enään.
Renkaat on pari tuumaa isommat.
Mopossa on kisasähköt suoraan yamaha dt 50cc:sta.


Tulos
Ennen: 67 gps
Jälkeen: 109 gps

Nob. kirjoitti:

Oma samurai menee gps 109km/h.
Lähes kaikki tekniikka on vaihdettu, lukuunottamatta konetta ja pyttyä.
Cdi on rajoittamaton, kaasari 27mm ja nokka-akseli vaihdettu.
Pytty on käytetty koneistamolla ja viilattu lähes tappiin. Venttiilit on käsitelty uudelleen, ja välit on 17/28.
Mäntä on ns. Tehomäntä, eli paremmin bensaa männänlaelle jne.
Pari lämpöarvoa suurempi tulppa tuo kanssa tehoja ilmeisesti, ainakin kun kone lämpenee. Takajarru sylinterit on modattu suoraan 500cc ktmmästä, joten takajarru ei laahaa enään.
Renkaat on pari tuumaa isommat.
Mopossa on kisasähköt suoraan yamaha dt 50cc:sta.


Tulos
Ennen: 67 gps
Jälkeen: 109 gps

Heh oliko sen arvoista? ;D

Itselläni on 110cc BSE Laatu Dirt-Bike ja Vakiona se 95km/h ja kun laitoin teharin nokkaakseli kaasarin ja tehomännän niin Meni 135km/h Poliisin tutkaan ja Kortti meni vuodel eteenpäin ja 1200e sakkoja Nii että ostakaa BSE 800e laatupeli ja tielle sakkoja saamaan!

Kunnonpeli kirjoitti:

Itselläni on 110cc BSE Laatu Dirt-Bike ja Vakiona se 95km/h ja kun laitoin teharin nokkaakseli kaasarin ja tehomännän niin Meni 135km/h Poliisin tutkaan ja Kortti meni vuodel eteenpäin ja 1200e sakkoja Nii että ostakaa BSE 800e laatupeli ja tielle sakkoja saamaan!

miten saan 110cc samuraihin enemän vääntöä et pääsisin hyvemin aijaan montulla???????

endurot kirjoitti:

miten saan 110cc samuraihin enemän vääntöä et pääsisin hyvemin aijaan montulla???????

Okke elikkä hiot kaasarin ja imukaulanvälisen tiivisteen ja imukaulan kaikki saumat ja epätasaisuudet sisäpuolelta sithen putki irti hiot alkukäyrästä pikkasen ja sitten änkkä auki ja se eka välilevy pois kokonaan pilleineen päivineen sitten poraat lisää reikiä viimeiseen palaan (paljon)
siinä olikin se ilmaiset keinot itten niitä ku maksaa
-viritysnokka-akseli
-Race C.D.I boxi
-Isompi kaasari (tarvitsee isomman imukalan !!!!!!!!!)
-sitten voit ratasta elikkä jos haluut että kulkee kovaa ! niin isompaa ratast eteen ja pienempää taakse jos haluat että kiihtyy niin pienempi ratas eteen ja isompi taakse ja jos vaihdat uudet rattaat on ostettava uudet ketjut !! muuten vanhat ketjut syövät uudet rattaat pilalle ja toisinpäin
-Tehopuola
-Tehomäntä
Sähköpostitni on [email protected] jos on kysyttävää tai jtn palautetta ohjeistanu ? =)

BSE 110 kirjoitti:

Okke elikkä hiot kaasarin ja imukaulanvälisen tiivisteen ja imukaulan kaikki saumat ja epätasaisuudet sisäpuolelta sithen putki irti hiot alkukäyrästä pikkasen ja sitten änkkä auki ja se eka välilevy pois kokonaan pilleineen päivineen sitten poraat lisää reikiä viimeiseen palaan (paljon)
siinä olikin se ilmaiset keinot itten niitä ku maksaa
-viritysnokka-akseli
-Race C.D.I boxi
-Isompi kaasari (tarvitsee isomman imukalan !!!!!!!!!)
-sitten voit ratasta elikkä jos haluut että kulkee kovaa ! niin isompaa ratast eteen ja pienempää taakse jos haluat että kiihtyy niin pienempi ratas eteen ja isompi taakse ja jos vaihdat uudet rattaat on ostettava uudet ketjut !! muuten vanhat ketjut syövät uudet rattaat pilalle ja toisinpäin
-Tehopuola
-Tehomäntä
Sähköpostitni on [email protected] jos on kysyttävää tai jtn palautetta ohjeistanu ? =)

onko noi 110 kestävii??

tikru mies kirjoitti:

onko noi 110 kestävii??

äläkää nyt ostako niitä samuraita ne ei kestä mitään!! ostakaa jokin oikea crossi niin säästätte TODELLA PALJON RAHAAA! samurailla ajelet pari tuntia niin jokin asia alkaa vittuilla :D mutta jos se teille sopii niin olkaa hyvä siitä vaan..

Oishan tollanen mukava... Siis koti pihalle. On jo 140 minimx serkkujen luona joten .. Crossi radalla kestäiskä toi samurai.

VEePeE kirjoitti:

Oishan tollanen mukava... Siis koti pihalle. On jo 140 minimx serkkujen luona joten .. Crossi radalla kestäiskä toi samurai.

ei kestä koska se on huonoa rautaa ja sitä paitsi se ei oo kilpa mopo.

crossi kirjoitti:

ei kestä koska se on huonoa rautaa ja sitä paitsi se ei oo kilpa mopo.

mul on ees 14hampaine ja takan 32 hampaine ..
etu hampikas on derpistä ja sopii hyvin samuraihinki samat kiinnikkeet..

esa69999 kirjoitti:

mul on ees 14hampaine ja takan 32 hampaine ..
etu hampikas on derpistä ja sopii hyvin samuraihinki samat kiinnikkeet..

joo tää ei liity toho edellisee mutta, mitä samuraihin tulee lisää kun vaihtaa isomman suuttimen kaasariin?

joo sry en tiiä mtn

samurai_95 kirjoitti:

joo tää ei liity toho edellisee mutta, mitä samuraihin tulee lisää kun vaihtaa isomman suuttimen kaasariin?

joo sry en tiiä mtn

Bensaa.

mitä tehari antaa kun sen pistää kiinni???

crossi kirjoitti:

mitä tehari antaa kun sen pistää kiinni???

ei teee mitään tehoa nelistahtisille.. ehkä vähän parempi ääni mutta ei mitään muuta

Samuraissa ei ole paikkaa minne lykätä tuo Alu- tasapainottaja koska siihen tarkoitetulla paikalla on kytkin. Joten kannattaa hommata tuo huonompi.

en kuule poika varmaan osta

Kuulkaas pojat... Ostakaa kunnon crossi niin ei tartte paskaa ruveta virittelemään..
Kusinen homma jos ei rahaa ku sen 500e, mutta säästäkää, menkää lapset töihin...
Eiku ainiin sentään joku raja työpaikoillakin on... :D
Ei mahda mitään... ostakaa polkupyörä-

KTM SX 125 kirjoitti:

Kuulkaas pojat... Ostakaa kunnon crossi niin ei tartte paskaa ruveta virittelemään..
Kusinen homma jos ei rahaa ku sen 500e, mutta säästäkää, menkää lapset töihin...
Eiku ainiin sentään joku raja työpaikoillakin on... :D
Ei mahda mitään... ostakaa polkupyörä-

mull o ollu samurai 2kk ja hyvi o pelannu otin kisan 200cc 2tahti yamahan kans niin voitin koska jammu keuli ympäri lol.

? kirjoitti:

mull o ollu samurai 2kk ja hyvi o pelannu otin kisan 200cc 2tahti yamahan kans niin voitin koska jammu keuli ympäri lol.

yammun kuski oli aika kädetön..

? kirjoitti:

mull o ollu samurai 2kk ja hyvi o pelannu otin kisan 200cc 2tahti yamahan kans niin voitin koska jammu keuli ympäri lol.

mist saa keltasii katteita samurai 110cc?
vastauksia kts

ihminen. kirjoitti:

mist saa keltasii katteita samurai 110cc?
vastauksia kts

maalaamalla. osta honkkarista keltasta spray maalia

.. kirjoitti:

yammun kuski oli aika kädetön..

Tai jalaton...

Alkaa todellakin huvittaa nämä viestit täällä... HUOM!!! samurai 110cc on minimx pyörä jota ei pidäkkään verrata mihinkään 250cc yammuun. Olisi itsellänikin piisannut rahat parempaan mutta hankin silti CRZ125cc Pro koska minimx pyörä on mukava rässinä. Ja tuosta samurain virityksestä sen verran että kehotan hankkimaan uuden koneen. Samun vakio kone on jokseenkin heikko viritettävä esim. kytkimen puolesta. Myöskin viritysosien saatavuus on heikkoa. 22mm suurempaa kaasutinta ei kannata vakiosamuraihin asentaa koska imukanava ei ole mistään kohtaa ainakaan sen suurempi. Loppukurvista kanava tuskin 17mm joten turha änkeä siihen mitään 28mm kaasaria. Ja nuo vakiona 80km/h on täyttä paskaa koska esim. Pitpro 125cc Daytona jossa tehoa puolet enemmän mitä Samuraissa kulkee vakioväleillä saman. Ja vakioväleinä 14/41.

näinhän se kirjoitti:

Alkaa todellakin huvittaa nämä viestit täällä... HUOM!!! samurai 110cc on minimx pyörä jota ei pidäkkään verrata mihinkään 250cc yammuun. Olisi itsellänikin piisannut rahat parempaan mutta hankin silti CRZ125cc Pro koska minimx pyörä on mukava rässinä. Ja tuosta samurain virityksestä sen verran että kehotan hankkimaan uuden koneen. Samun vakio kone on jokseenkin heikko viritettävä esim. kytkimen puolesta. Myöskin viritysosien saatavuus on heikkoa. 22mm suurempaa kaasutinta ei kannata vakiosamuraihin asentaa koska imukanava ei ole mistään kohtaa ainakaan sen suurempi. Loppukurvista kanava tuskin 17mm joten turha änkeä siihen mitään 28mm kaasaria. Ja nuo vakiona 80km/h on täyttä paskaa koska esim. Pitpro 125cc Daytona jossa tehoa puolet enemmän mitä Samuraissa kulkee vakioväleillä saman. Ja vakioväleinä 14/41.

mun samurai meni 83 gpsään ku otin vaa kurit äänenvaimentimen eestä pois nii haista paska!

minulla on iso penis ja isompi kun sulla.

homohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomomhohmohmhmhmoh

poika joka on paras! kirjoitti:

homohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomohomomhohmohmhmhmoh

Antaako uusi ilmanputsari potkua samuraihin???

Jkjkaj kirjoitti:

Antaako uusi ilmanputsari potkua samuraihin???

itse olen 12v ja otin kurit ja tyhjensin putken ja vaihdoin ilman putsarin niin kulkee noi 90 kannattaa koikeillla

haista paska sulla mee mitää 90 ja ilman putsari auttaa ehkä n. 1 kmh tunnissa nii että iha turhaa vitun paskajussi osta kuule arrowin tehoputki ja vaiha kaikki uusiks perskele nii kyl keulii 1 vaihteella homo ja jos haluiu ilman putsarin siis kunnon osta piper cross tyai taas toi arrow.

kyllähhhhh kirjoitti:

haista paska sulla mee mitää 90 ja ilman putsari auttaa ehkä n. 1 kmh tunnissa nii että iha turhaa vitun paskajussi osta kuule arrowin tehoputki ja vaiha kaikki uusiks perskele nii kyl keulii 1 vaihteella homo ja jos haluiu ilman putsarin siis kunnon osta piper cross tyai taas toi arrow.

Nonii huligaanit ja tulevat rattijuopot! Meneeks Honda Monkeyn rattahat samuraihin ja kiihtyykö hyvin 12 eturattaalla?

Järvikeulija kirjoitti:

Nonii huligaanit ja tulevat rattijuopot! Meneeks Honda Monkeyn rattahat samuraihin ja kiihtyykö hyvin 12 eturattaalla?

mitä jos laitan samurai 110cc 16 piikkisen eturattaan nii tartteeko ostaa toisenlaista takaratasta?? (ja niille homoille jotka väittää et samurai on paska nii HYVIN on toiminut koht 1,5 vuotta)

janneboy1 kirjoitti:

mitä jos laitan samurai 110cc 16 piikkisen eturattaan nii tartteeko ostaa toisenlaista takaratasta?? (ja niille homoille jotka väittää et samurai on paska nii HYVIN on toiminut koht 1,5 vuotta)

niin käykö pv:n takaratas samuraihin 100% varmuudella kun pitäs saada pienempi takaratas samuraihin niin sais sen ees kulkemaan vähän nopeammin :D

samurain virittäjä kirjoitti:

niin käykö pv:n takaratas samuraihin 100% varmuudella kun pitäs saada pienempi takaratas samuraihin niin sais sen ees kulkemaan vähän nopeammin :D

Vetäkää johdot poikki ja solmikaa ne takasin yhteen niin, että vihree johto keltaseen ja keltanen vihreeseen.

kyllähhhhh kirjoitti:

haista paska sulla mee mitää 90 ja ilman putsari auttaa ehkä n. 1 kmh tunnissa nii että iha turhaa vitun paskajussi osta kuule arrowin tehoputki ja vaiha kaikki uusiks perskele nii kyl keulii 1 vaihteella homo ja jos haluiu ilman putsarin siis kunnon osta piper cross tyai taas toi arrow.

Turha sunkaa käyrä vinkumaan että putsari auttaa ehkä noin 1kmh, Eihän se teharikaan auta paskaakaan samurai 110cc 4-tahtisessa. ps teharin kanssa ääni kuuluu mutta mopoa ei näy tunteihin.

mee 60 vakiona haista paska mun meni 80vakiona! mitattu auton mittariin!

mikä vuosmalli sulla on? mull on sellane keltane varmaaa -09 -10 ja se kulkee mun mielest vaa jtn 60 km/h ja se on 110cc

Mistä nettikaupasta löytäisin samurai 110cc 35piikkisen takarattaan ? Olen hankkimassa 16/35välityksiä.. 16piikkisen eturattaan olen jo löytänyt. Linkatkaaa sivuja missä olis samurai 110cc 35piikkisiä takarattaita.

driaku kirjoitti:

Mistä nettikaupasta löytäisin samurai 110cc 35piikkisen takarattaan ? Olen hankkimassa 16/35välityksiä.. 16piikkisen eturattaan olen jo löytänyt. Linkatkaaa sivuja missä olis samurai 110cc 35piikkisiä takarattaita.

osta vittu pv, kestää ja halpa virittää

driaku kirjoitti:

Mistä nettikaupasta löytäisin samurai 110cc 35piikkisen takarattaan ? Olen hankkimassa 16/35välityksiä.. 16piikkisen eturattaan olen jo löytänyt. Linkatkaaa sivuja missä olis samurai 110cc 35piikkisiä takarattaita.

Ostin moposopista 16-piikkisen etu rattaan mut mikä kannattaas laittaa taakse ja tyhjään änkän pia ni tulee kunno äänet ja vauhti kiihtyy. :D sitte ostan CDI-boxi rajoittamattoman- vaikee sana :D Mutta kertokaa mulle mikä taka ratas et kulkee kovaa ja jaksaa kiihtyä nopeesti... Ja mitkä välit samurais on vakiona en muistanu kattoa viimekerralla kun olin mökillä.

-saku kirjoitti:

Ostin moposopista 16-piikkisen etu rattaan mut mikä kannattaas laittaa taakse ja tyhjään änkän pia ni tulee kunno äänet ja vauhti kiihtyy. :D sitte ostan CDI-boxi rajoittamattoman- vaikee sana :D Mutta kertokaa mulle mikä taka ratas et kulkee kovaa ja jaksaa kiihtyä nopeesti... Ja mitkä välit samurais on vakiona en muistanu kattoa viimekerralla kun olin mökillä.

mulla on 14 eturissa ja sitte on jo tallissa 16 mutta en oo vaihtanu.
siinä on turbokitin änäri (on hyvät äänet!) ja sitte o se 14 ratas ja pienempi taka ratas ku mikä on vakiona nii kulukee 70 ja kiihtyy helevetisti...
eli kannattaa avartaa putkee ja sitte rissaa nii alakaa jottai tapahtua mutta se kaaasari on tarpeeton jos ei aijjo jottai muutakii tehä sille.
änärillä tulee semmoset äänet ja vakioputkessa on kuristuksia....

fute_99 kirjoitti:

mulla on 14 eturissa ja sitte on jo tallissa 16 mutta en oo vaihtanu.
siinä on turbokitin änäri (on hyvät äänet!) ja sitte o se 14 ratas ja pienempi taka ratas ku mikä on vakiona nii kulukee 70 ja kiihtyy helevetisti...
eli kannattaa avartaa putkee ja sitte rissaa nii alakaa jottai tapahtua mutta se kaaasari on tarpeeton jos ei aijjo jottai muutakii tehä sille.
änärillä tulee semmoset äänet ja vakioputkessa on kuristuksia....

15 piikkinen eturatas kiinni ja änkästä semmonen "reikälevy" pois näil mennee jonku verra enemmän

234dg kirjoitti:

15 piikkinen eturatas kiinni ja änkästä semmonen "reikälevy" pois näil mennee jonku verra enemmän

ja itellähän on toiminu kohta sen 4,5vuotta että kyllä vähän luulen että samurai ei kestä...

234dg kirjoitti:

ja itellähän on toiminu kohta sen 4,5vuotta että kyllä vähän luulen että samurai ei kestä...

Mistä sais piikkirattaita (uusia)?????

pv69 kirjoitti:

osta vittu pv, kestää ja halpa virittää

jos totta puhutaan niin pv hajoo käsiin ennenku samurai. ja mukamas halpa virittää. taas nää pikku kersat puhuu täällä paskaa.. kahvakumitkin maksaa vittu enemmän kun samuraissa! muutes samuraissa on keulimis rauta siitä takana. ja jos pvtä alat virittää sen arvo tippuu.. ja ne viritys osat maksaa ihan vitusti esim joku gianelli kusiputki! samurai menee vakiona 70 :) saatanan runkkuapina mee vittuun pvees kaa

ne jotka haukkuu samuraita niin mulla ollu 2vuotta janoin 8 kuukautta samurai sa kymmppi ja kestäny tosi hyvin isoimmat viat mitä on ollut omaa syytäni (esim kytkin kahva hajos kun kaaduin)

jysgä kirjoitti:

ne jotka haukkuu samuraita niin mulla ollu 2vuotta janoin 8 kuukautta samurai sa kymmppi ja kestäny tosi hyvin isoimmat viat mitä on ollut omaa syytäni (esim kytkin kahva hajos kun kaaduin)

ja putkea jos muokkaa ni rupee ottamaan paremmin kierroksi ja ääni muuttuu.

oijoi! nyt voit olla ylpeä kun kirjoitit viestisi tänne! ja paskat mee 110. laita mittari siihe ja vid jonnekki nii voiskin uskoa!

kiinalainen... ja vakiovälit on 14-42.

Aivan. Mites tota se on se perus kiinalainen se samurai tosissaanki aiva.
aika köyhä mopo. ei muuta ei voi sanoa. valitettavasti.´Aivan, joo. mites se pelitttää. entäs mitäs mieltäs ootte matatazda 626 autosta. Vm 1987. aika komee 1.6l konen. hyvinlä¨ä

niin, ja kurit pois putkesta.

kirjoitus virhe ei nyt ihan 159 mutta 149

Toimii se mutta joudut venttiilin koloja syventämään männästä, koska virinokka vakiomännälläkin ottaa pakovena mäntään