...MTV3:n mukaan: "Jos Kimi on älykäs, hän pysyy siellä, missä on. Hän voi silloin näyttää, kumpi on parempi, hän vai Fernando Alonso"
Minä sanon että jos Kimi on älykäs, hän ei enää jatka tallissa joka on vuodesta toiseen hokenut "tämä vika tutkitaan jottei se toistu". Kimiä kiinnostaa mestaruus, ei pelkästään tallikaverin voittaminen.
Minä sanon että jos Kimi on älykäs, hän ei enää jatka tallissa joka on vuodesta toiseen hokenut "tämä vika tutkitaan jottei se toistu". Kimiä kiinnostaa mestaruus, ei pelkästään tallikaverin voittaminen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
..yrittää käyttää hyödykseen vielä viimeisetkin oljenkortensa, jotta Kimi jäisi mclarenille. Varmasti yrittää koko mclaren tiimi taivutella kimiä jäämään, koska se varmasti olisi heille parempi niin, jotta saisivat kaksi huippukuskia tiimiinsä. Kimille taitaa kuitenkin olla jo ihan selvää (tai näin olettaisin) ettei mclarenille jää.. Paremmat mahdollisuudet tarjottu jo muualla..! :D
...Alonsokin jo katuu siirtoaan. Aika epämukavassa tilanteessa McLaren-Mersulla ollaan.
toisaalta Alonso aiemmin vakuutti kovasti, ettei kadu mclarenille siirtymistään yms. joten aika takinkäännön tekee jos nyt ei siirrykkään! ..mutta toisaalta senkin ymmärtäisi. Alonso on tottunut ajamaan autolla johon voi luottaa, ja mclaren ei ole luotettavuuden kanssa vielä ihan entisellä mallillaan! ..Ja varmasti suuri pettymys se olisi mclarenille jos Alonso ei tiimiin liittyisikään.. Tallilla ei ole mennyt hyvin viime kaudetkaan, ja tämä vielä pahentaisi varmasti tilannetta entisestään..
Mitä ne amatöörit spekuloi ;)
Meidän formulaguru saapui paikalle!! ;) Jaa meille viisauttasi oi älykäs jesus! *wirn*
saataisiin edes amatööri?
Heh. Keskustelen, miten tykkään siltä pohjalta, mitä ykkösistä satun tietämään.
>>Tallilla ei ole mennyt hyvin viime kaudetkaan
jos mietimme esimerkiksi konevioista johtuneiden keskeytysten määrää, niin huomaa toisaalta ettei tallin auto ole ollut viime vuosina kovinkaan luotettavassa kunnossa. Josta toisaalta voi todeta myös sen ettei tallilla ole mennyt kovinkaan hyvin. Totta on kyllä myös se, että menestystä on ihan hyvin tullut tuollaisellakin autolla, kun vain pistesarjoja tarkastelee.
jesusta kyllä tarkoitin vai oletko kenties sama henkilö?
"Aika hyvä" oli tunnustus onnistuneesta tsoukistasi. Muu oli Jesukselle:)
Mää sanosin että se on surkein talli, joka saa tuhlattua eniten rahaa suhteessa tuloksiin.
Tai toisaalta se on paras talli joka saa tehtyä eniten hyvää peeärrää sponsoreilleen=)
Sä et tiedä formuloista mitään muuta kuin kimi matiaksen kalsareiden värin ;) Kunnon ammattilainen osaa keskustella mistä vaan.
Noilla sanoilla juuri ilmoitit ettet ole ammattilainen. Osaat vain suomalaiseksi huonon itsetunnon omaavana haukkua maanmiestäsi eli Kimi Räikköstä, yhtä sarjan parhaimmista kuskeista.
...tuo Jesus on. Ei hän varmaan edes tiedä, onko mikään nyt mukana oleva F1-talli ollut mukana MM-sarjan alusta alkaen;)
kinata;) Tarkoitatko ensimmäistä kautta vaiko ihan ensimmäistä kisaa?
...tarkka täälläkin. Jos tarkkoja ollaankin, Ferrari otti osaa vasta toiseen Grand Prix:hin MM-sarjan alusta alkaen. Jesus ei tähän uskoakseni olisi osannut vastata.
Ferrari suunnittelikin ajavansa vuoden alussa vain joka toisen GP:n. Kolmas Indianapolisissa niin taas Ferrari puuttui. Kysykää vaikeampia amatöörit ;)
Indianapolis 500 ei ollut GP-kisa. Mutta älä huoli, sitä ei varmaan moni muukaan tiennyt;)
tuonkin asian googlettamiseen. no, parempi myöhään k uin ei milloinkaan ;)
Jäbä vähintäänkin muotoili lauseen väärin sotkiessaan GP:tä sinne. Kuullut varmaan sanat "Grand Prix" hiljattain.
Aika epätoivoista. Tekisivät ensin auton joka olisi nopea ja ennenkaikkea kestävä. EI luulisi olevan noilla budjeteilla mahdoton tehtävä?
Kuten tiedämme on vaikea sanoa mikä talli on ensi vuoden mestaruustalli. Mclaren on tällä hetkellä jäljessä nopeudessa ja tottakai varsinkin luotettavuus on edelleen hukassa. Mutta resursseja löytyy niin paljon että nopeasti voivat saada toimivan paketin kasaan ensi kaudeksi. Ja lisäksi jos varsinkin Renaultilta siirtyy ammattitaitoisia insinöörejä.
Toisaalta taas Mclarenilta lähti Sekä suunnittelijanero teknillinen johtaja Adrian Newey että aerodynamiikka spesialisti Nicolas Tompazis, ja kyllä kaikki tietävät mihin nuo kaverit pystyvät. Ja heti kun Tomppa palasi Ferrarille niin taas alkoi homma mennä eteenpäin.
Kuten tiedämme ensi kauden mestaritalli tullaan ratkaisemaan syksyn ja talven aikana insinöörien suunnittelupöydillä, tuulitunneleissa ja testiradoilla ym.
Mutta hyvin vaikea veikata tarkasti mikä se lopulta on. Aina voidaan arvioida suunnittelutiimien ammattitaitoa. Älykkäät voivat seurata lahjakkaiden insinöörien siirtoja ja vetää siitä jotain johtopäätöksiä.
Jokatapauksessa kuten tiedämme se on suurella todenn. joku huipputason talli, jolta löytyy resursseja(Mclaren, Ferrari, Toyota, Renault ym.).
Toyotalla on suurin budjetti, mutta sekin osoittaa että pelkät suurimmat setelit vielä takaa mitään, mutta tietenkin ne lisäävät todennäköisyyttä päästä huipulle ja varmasti Toyota tulee jossakin vaiheessa nousemaan kirkkaimpaan kärkeen, ja tietenkin mahdollista se on jopa ensi vuonna.
Ja kuten olen kirjoittanut en luota Renaultin kilpailukykyyn tulevina vuosina, mutta tietenkin he voivat olla kärjessä ensi vuonnakin.
Mutta kuten Räikkönenkin totesi: "kaikki muuttuu niin pirun nopeasti tuolla(tallien kilpailukyky)"
Ensi vuonna yhteen rengasmerkkiin siirtyminen on tietenkin merkittävä voimasuhteisiin vaikuttaja.
Tietenkin ne tallit hyötyvät, joiden rengasmerkki on huonompi tällä kaudella, mutta tietenkin Bridgestonen renkaita käyttävillä talleilla on pienoinen etulyöntiasema. Se on myös hiveven vaikeaa arvioida kumpi rengasmerkki on parempi tällä hetkellä. Tietysti voidaan tässäkin asiassa verrata eri talleja keskenään ja yrittää päätellä..........
Jokatapauksessa täytyy toivoa että räikkösen ensi kauden talli on kilpailykyinen ja Kimi vihdoin voittaisi sen kauan kaivatun mestaruuden.
Ei McLarenin luotettavuudessa paljon vikaa ole. Yksi teknisestä viasta johtuva keskeytys sekä Räikkösellä että Montoyalla tällä kaudella. Toki se Alonson 100 %:n maaliintulosaldoa vastaan vaikuttaa huonolta
teknisiä ongelmia olisi tällä kaudella ollu enemmänkin. No edistystä jopa tapahtunut sillä rintamalla . Ehkä ensi kaudella taas palaavat vanhaan tuttuun radanviereenparkkeeraus-autoiluun=)
Onhan Kimi vapaissa pari kertaa parkkeerannut, mutta moottorinvaihtorangaistuksia ei ole McLarenille herunut. Bahrainissa parkkeerasi aika-ajon 1. osuudessa näyttävästi. En muista vaihtoivatko silloin koneen, mutta rangaistuksissa sitä ei näköjään näy. Kimihän lähti joka tapauksessa viimeisestä ruudusta, koska ei saanut aikaa.
Niin onhan se hieman ihmeellistä ettei FIA puutu McLarenin moottorinvaihtoihin.
Minusta ei. Eiväthän he puutu minkään tallin moottorivaihtoihin, joten miksi sitten McLarenin?
hän menee sinne missä voittaa mestaruuden=)
Etkös sä sanonnut jo noin silloin kun kimi matias meni örveltämään mclarenille ;) Se on ihan sama missä tallissa kimi matias ajaa, ei se mestaruutta saa ikinä, se on liian huono siihen. kimi matiasta kiinnostaa vain raha, ei urheilu.