Ostin vaimolle ja itselle harjoittelupyörän ja nyt hieman vaivaa kun se kaasua löysättäessä ja tyhjäkäynnillä pöksähtelee. Onko se normaalia, vai onko sytytys myöhäisellä?
535 pöksähtelee
putkessa
81737
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vaihda tulpat.. jos ei auta niin kaasarin kalvot on löysät.. ottaako kunnolla kieroksia ku kiihdyttää
Tarkastapa tyhjäkäynnin seosruuvi. Jos pössäyttelee tyhjä(jouto)käynnillä putkessa niin ompi rikkaalla. Jos taas kaasuttimen puolella niin käypi laihalla. Ota selvää tehdasasetuksista ja aloita niillä. Tosin edellyttää että kaasuttimen ovat alkuperäiskunnossa eikä sinne ole vaihdettu saati poistettu mitään. Monilla tuntuu pyörässä olevan paljon ylimääräisiä osia ;)ps. sytytystä et voi säätää itse. Se on kohdallaan tai sitten on boxi risa. Epäilen kuiteskin tuota mahdollisuutta.
Kiitos neuvoista, täytyypi tarkastaa seos ja tulpat. Muuten pyörä kulkee ja pelittää kunnolla.
Aloitappa kaasareiden synkrojen tarkistamisella,josta tulppien ja imukaulojen eheyden tarkastamisen kautta seoksiin,laiha seos aiheuttaa juuri plopsimista putkissa tyhjä käynnillä
Niin. Ennen kuin alat synkronointia säätämään on tietysti ehdottoman tärkeää että ei esiinny ilmavuotoja imupuolella. Sen pössähtelyn voi yhtä hyvin aiheuttaa liian rikas kuin liian laiha seos. Mutta älä missään tapauksessa ala kääntelemään synkronointia mihinkään suuntaan jos sulla on esim. ilmavuoto imupuolella. Ja siihen synkronointiin tarvit sitten alipainemittarit.
Kuulosti sen verran vaikealle tuo säätäminen että päätin viedä ammattilaiselle. Korjaamon kaveri arveli noita samoja juttuja kuin tuossa ylhäällä ja lisäksi sitä, että bensa olisi "kuivunut" ja muodostanut hartsia kaasarin suuttimiin. Kiitos ohjeista ja varmaankin pöksyttely loppuu huollon jälkeen.
Pyörä kävi huollossa ja ilmeni sellaista, että seosruuvit on jumissa ja niitten kannat paskana. Mikä neuvoksi? Onko nyt kaasarit "entiset" ja mistä uudet tilalle? Ei taida löytyä sellaista pajaa joka sais ruuvit pois?
Sellasta se on se säätely kun ei mitään osata ja silti pitää yrittää. En tarkoita sinua vaan edellistä/edellisiä omistajia. Ruuvit saa pois pienellä poralla ja vastakierretapilla. On vaan oltava erittäin varovainen ettei turmele kaasuttimia lopullisesti. Tapauksessasi on tumpeloinut joku joka on kiristänyt ruuvit niin pohjaansa että ovat juuttuneet kiinni. Ruuvin pää kun on kartiomainen ja siellä on vielä jousi ja O-rengas. Jos kyseessä on kuitenkin pelkästä hapettumisesta johtuva jumitus, niin yritä liuotella niitä jollain hyvällä aineella, esim. WD,llä. Jos saat irti niin hyvä puhdistus koko kaasuttimille ja uudet säätöruuvit tilalle. Luulen että noi kaasuttimet ovat sisältä aivan ehjät mutta likaiset.