Eräänä päivänä passattini(-96 tdi 66kw) käynnistyi ja sammui, käynnistyi ja sammui... n. kymmenennen yrityksen jälkeen jäi käyntiin. Onko muilla kokemuksia? Auto oli roikassa ja suodatinkaan ei ollut jäässä. Ajonestoko reistailee?
ajonestoko?
variantti
7692
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kun seuraavan kerran ilmenee ongelmia, kokeile startata vara-avaimella. Saattaapi olla avaimessa olevassa käynnistyksenestoelektroniikassa vikaa. Se olisi se halvempi vaihtoehto!
Minulla vuosimallin 95 passat teki ihan samaa. Vika löytyi virtalukon puolasta (käynnistyksenesto). Osa maksoi vanhaa rahaa 250 mk:aa. Sen jälkeen kaikki on toiminut moitteetta.
Se teki sen vain yhden kerran yhtenä päivänä (viime pe). Voisiko olla ohimenevää? Olen kyllä sittemmin pitänyt vara-avainta mukana... kaiken varalta... Onko "ajonestopalikka" vaikea vaihtaa virtalukkoon? Entä mitä maksaa "elektroniikka-avain", vai korjataanko vanha?
juuri samalla lailla se alkoi minullakin. Aluksi se teki sitä tosi harvoin ja oli pitkiä aikoja jolloin kaikki toimi ok. Sitten pikkuhiljaa vika paheni ja paheni ja viimeisellä jäin yhtenä aamuna kotipihaan (onneksi) kun autoa ei saanut käyntiin millään. Kaiken huippu oli kun merkkiliikkeen mittalaite ei vikaa tunnistanut vaan se kävi ilmi vasta toisessa korjaamossa joka ei ollut merkkikorjaamo. Eli vika oli tosiaan ajoneston käynnistyspuolassa (en tiedä onko tuo osan ihan virallinen nimi, mutta siksi asentaja sitä nimitti). Osa on jokin magneetti josta lähtee sähköliitin, ei kummoinen palikka. Edellisestä viestistä jäi pois vielä se, että avaimet täytyy koodata uudelleen (ei tarvitse ostaa uusia avaimia),joka kyllä sitten vaatii merkkiliikkeessä käyntiä (oisko ollut kaksi avaimen koodausta n. 100 Mk:aa vuosi sitten).
Kyllä kuullostaa VW:n tyyppivialta, ajonesto.
Omassa Ventossakin toi kiusasi aikansa,
en tehnyt mitään...kunnes hinurilla pajalle.
Testeri näytti että ajonesto aktivoitunut.
Huoltohemmo putsasi ajoneston liittimet kuljettjan jalkatilan yläpuolelta olevasta boksista ja sen jälkeen on jo 2 vuotta toiminut.
Huollossa kertoivat että yleinen vika,
huolto maksoi 270 mk.
Nyt on onneksi itsellä VAG-COM kaapelit ja
ohjelmat jotta pääsee itse katsomaan vikamuistit:-)
Miten semmoset kaapelit voi hommata itelle ja mitä kaikkea niillä selviää? Olen kauhulla ootellut sitä hinauskeikkaa... Muuten olen ollut tosi tyytyväinen autoon, ja varsinkin sen kulutukseen. Sierra on saanut seisoa pihalla...
Kaapelin teko-ohjeet löytyy netistä,
www.planetfall.com/~jeff/obdii/
Tuolta voi niitä tilattakkin jos ei innostus riitä juotoshommiin.
Ohjelmia löytyy osoitteesta
www.ross-tech.com
tuolta saa ilmaiseksikin suppeamman version,
rahalla sitten löytyy kaikki VW liikkeidenkin
käyttämät toiminnot.
Vähän riippuu atuosta mitä tietoja tuolla saa esiin. Mutta ainakin vikakoodit saa luettua.
Tarkempaa tietoa löytyy tuolta ross-techin sivuilta...
Kannattaa kaivaa se boksi esiin ja puhdistaa liittimet, kuitenkin se hajoaa lopullisesti
juuri ikävimpään aikaan.
Itsellä petti lopullisesti joulukuun 25 pvä.
250 km päässä kotoa... piti jatkaa lomaa pari lisäpäivää kun ei viitsitty julkisillakaan lähteä...