Tuplakupla

Tupla-X:n kate toimii mielestäni niin hyvin, kuin sporttourerissa oikeastaan voi: Jalkaterästä lantioon kate suojaa hyvin. Minulla (pitkäselkäinen 182 cm) Bläkkärin pleksi ohjaa ilmavirran rintakehään ja siitä edelleen suoraan mahaa jäähdyttämään. Kylmällä ilmalla ajaessa tämän huomaa selvästi. Mikäs ilmiö sinulla parantelutarvetta aiheuttaa?

Toivottavasti joku osaa kertoa tuplakuplan vaikutuksesta. Vaikka hieman epäileväinen saavutetusta hyödystä olen. Kypärämelun ainakin olettaisin kasvavan selvästi.

Jotkut ovat pyhittäneet elämänsä noiden katteiden testaamiselle ja parantelurakentamiselle ( itsekin olen siihen riittävästi sotkeutunut). Moottoripyörässä ei kuitenkaan koskaan päästä aivan tyydyttävään ratkaisuun, sillä siitä puuttuu kolme seinää plus katto ja lattia autoon verrattuna. Eli siinä fakta, jota ei passaa unohtaa.

Kate aiheuttaa aina alipaineen taakseen. Tuo alipaine pyrkii tasoittumaan siitä suunnasta, mistä ilmaa on ylipaineella hyvin saatavilla. Tämä johtaa paranteluyrityksissä outoihin ilmiöihin:

Vaihdoin V-Stromin "tuulitunnelitestatun" pleksin isompaan oikein kunnon touringpleksiin. Strommissa puuttuvan alakatteen vuoksi ilmavirta nousee reisien yläpintoja pitkin suoraan perhekalleuksia jäähdyttämään.
Suurempi pleksi aiheutti ilmiön huomattavan voimistumisen sille asteelle, että huhtikuun raa`assa ilmassa sillä ei kertakaikkiaan voinut ajaa! Meinaan jos tuntee eturauhastulehduksen ja sen hoitomenetelmät, ei tuota ilmiötä halua rautahermoisinkaan kauan testata!

vaihdoin tuplakuplan ja ei kerrottavaa hyötyä ainakaan minulle. kovempi kypärä melu sekä tuuli käy kyytiläiseen kovemmin. kovaa ajettaessa hyötyä ja paremman näköinen kyllä.

No toimiikohan nämä Touring-plexit tai tuo Laminar lip sen kummemmin?

Tarkoituksena olisi saada plexin yli tuleva ilmavirta ohjattua hieman ylemmäksi. Luultavasti kypärän vollotus rauhoittuisi, mutta mitä tulee tilalle? Pyörre niskaan? Repimistä?

Touring plexi kyllä näyttää pyörässä "akvaariolta", taitaa olla parempi jättää entiselleen ja ostaa rahalla vaikka bensaa!

..itsestänikin tuntui että xx:n "tuulilasi" pitää heti vaihtaa,meteli tuntui kauhealta ja kuula vispasi puolelta toiselle, mutta nyt 4000 kilsan ajokokemuksen ja eri asentokokeilujen jälkeen olen huomannut ettei kannata vaihtaa mihinkään,on se niin pirun mukava kuin vain motarin selässä voi olla.Luulenpa että korkeampi visiiri puuduttais käsiä enemmän taajamanopeuksilla,en tiedä?
Reissussa huomasin että tankkilaukku senkun parantaa ajomukavuutta,tuuli ei pääse pyörimään tankin päällä..Selkä suoraan ja kypärä reilusti tuulilasin yläpuolelle niin eipähän vispaa Nolania.
Mutta mitenkähän XX:n katteet toimii sateella?

Mulla on ollut tuplakupla paikallaan ajokauden alusta alkaen. Mielestäni se toimii todella hienosti kaltaisellani lyhyellä(174cm)kuljettajalla ja varsinkin yksin ajettaessa. Ilmavirta ohjautuu jopa kokonaan kypärän ylitse vähänkään kyykymmällä asennolla. Kovaa ajettaessa, korvatulpat korvissa tietty, tuplan taakse pääsee hyvin piiloon ja siellä vallitsee jopa hämmästyttävä hiljaisuus... Lisäksi tuplan läpi näkee erittäin hyvin eikä se vääristä vaihtuvia maisemia.

Haittapuolena sitten onkin sen takamatkustajan olosuhteet... Emäntä valittaa jatkuvasti miten ilmavirta painaa hänet kiinni takaboxiin odotellen vaan milloin isäntä malttaa höllätä kaasua...=/ Tämän takia mun pitääkin sitten istua mahdollisimman suorassa ja takana, jotta takamatkustajakin kykenisi nauttimaan kyydistä.(ja pitämään nopeudet sallitun rajoissa..) Pienikin muutos kuskin asennossa tuntuu kuulemma merkittävästi takapenkille. Alle moottoritienopeuksissa takamatkustajakin kuulemma pärjää mainiosti virtausten kanssa ja matka taittuu mukavasti.

Ajan kumminkin siinä määrin paljon yksin, että pidän tuplakuplan jatkossakin kiinni. XX:n vakiopleksi saattaa olla parempi vaihtoehto kaksin matkustaville muttei todellakaan yksin ajettaessa. (huom.lyhyt kuski)

Vielä vastauksena tässä samalla kun kysyttiin XX:n katteiden suojaavuudesta sateella... Kokonaisuus mielestäni huippuluokkaa ja suojaavuus erittäin hyvä sateellakin. Reidet kastuvat oudosti ensimmäisenä. Ja tuplakuplan kanssa tietysti sitten käsivarret. Mutta saappaat ja sääret pysyvät pienessä sateessa suht kuivina. Rankkasateestakin tuli tuossa alkuviikosta kokemusta kun tulin Tampereelta ukkosten saattelemana. Vettä oli tiellä viitisen senttiä ja salamat iski tien vierustaa... Näkymä eteen oli noin 15metrin luokkaa ja vaikka oli kohtuuhyvä ajopuku päällä niin kotona Helsingissä oli mies kuin uitettu koira, perhekalleuksista alkaen. Sukat olivat ihmeellisesti ainoat kuivana säilyneet vaatekappaleet!! (hyvät saappaat plus suojaava kate).

Jeps, tässäpä mun kokemuksia. Mielenkiintoista kuulla muiden mielipiteet aiheeseen.

T:-DoubleX-

Mulla on ollut tuplakupla paikallaan ajokauden alusta alkaen. Mielestäni se toimii todella hienosti kaltaisellani lyhyellä(174cm)kuljettajalla ja varsinkin yksin ajettaessa. Ilmavirta ohjautuu jopa kokonaan kypärän ylitse vähänkään kyykymmällä asennolla. Kovaa ajettaessa, korvatulpat korvissa tietty, tuplan taakse pääsee hyvin piiloon ja siellä vallitsee jopa hämmästyttävä hiljaisuus... Lisäksi tuplan läpi näkee erittäin hyvin eikä se vääristä vaihtuvia maisemia.

Haittapuolena sitten onkin sen takamatkustajan olosuhteet... Emäntä valittaa jatkuvasti miten ilmavirta painaa hänet kiinni takaboxiin odotellen vaan milloin isäntä malttaa höllätä kaasua...=/ Tämän takia mun pitääkin sitten istua mahdollisimman suorassa ja takana, jotta takamatkustajakin kykenisi nauttimaan kyydistä.(ja pitämään nopeudet sallitun rajoissa..) Pienikin muutos kuskin asennossa tuntuu kuulemma merkittävästi takapenkille. Alle moottoritienopeuksissa takamatkustajakin kuulemma pärjää mainiosti virtausten kanssa ja matka taittuu mukavasti.

Ajan kumminkin siinä määrin paljon yksin, että pidän tuplakuplan jatkossakin kiinni. XX:n vakiopleksi saattaa olla parempi vaihtoehto kaksin matkustaville muttei todellakaan yksin ajettaessa. (huom.lyhyt kuski)

Vielä vastauksena tässä samalla kun kysyttiin XX:n katteiden suojaavuudesta sateella... Kokonaisuus mielestäni huippuluokkaa ja suojaavuus erittäin hyvä sateellakin. Reidet kastuvat oudosti ensimmäisenä. Ja tuplakuplan kanssa tietysti sitten käsivarret. Mutta saappaat ja sääret pysyvät pienessä sateessa suht kuivina. Rankkasateestakin tuli tuossa alkuviikosta kokemusta kun tulin Tampereelta ukkosten saattelemana. Vettä oli tiellä viitisen senttiä ja salamat iski tien vierustaa... Näkymä eteen oli noin 15metrin luokkaa ja vaikka oli kohtuuhyvä ajopuku päällä niin kotona Helsingissä oli mies kuin uitettu koira, perhekalleuksista alkaen. Sukat olivat ihmeellisesti ainoat kuivana säilyneet vaatekappaleet!! (hyvät saappaat plus suojaava kate).

Jeps, tässäpä mun kokemuksia. Mielenkiintoista kuulla muiden mielipiteet aiheeseen.

T:DoubleX

..mutta; millaisia korvatulppia käytätte?itellä töistä "lainattuja" eareja jotka alkaa sadan kilsan jälkeen painamaan niin pirusti korvakäytävää ja ilman tulppia en ala ajamaa kauppareissua pitempää matkaa.
..ja sitten ajolapaset;tänä kesänä ollut suhteellisen lämmintä ja nahka/coretex-kinttaat tuntuu ihan liian lämpöisiltä,millaiset ajohanskat kannattaa ostaa hellepäivien varalle??erehdyin ajamaan noin 75 kilsaa ilman vanttuita ja tuloksen arvaatte..

Nykypyörien; Tuplaläksä, Hayabusa jne. katteista ei saa tarpeeksi suojaavia vaikka vaihtaisi minkälaisen pleksin tilalle, jos on 180 cm kundi. Hukkaan heitettyä rahaa. On kokemusta. Kunnon touringkatteita löytyy mm. vanhoista Bemareista ja esim Kawa Gtr:stä. Testasin muuten piruuttani kaverin GTR:ää ja on kyllä perkeleen hyvä kate; ei paina viima päätä eikä kastu sateella ja ajoin visiiri auki koko ajan. Sääli ettei tällaisia toimivia katteita rakenneta enää nykypyöriin. Sama juttu kun laitetaan nakupyörään pleksi. Ihan perseestä. Tästäkin on kokemusta.