Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen. Ostin tuossa muutama vko sitten tuollaisen 350 000 km ajetun Ekodiesel -96 Venton ja nyt olen sillä ajellut jo tuhannen kilometrin verran. Eilen ihmettelin käynnistyksen jälkeistä epätasaista käyntiä, mutta moottorin lämpiämisen jälkeen en havainnut mitään nykimistä / pätkimistä.
Nyt tänään 400 km:n matkan taitettuani huomasin reissullani lisääntyvää pätkimistä ja nykimistä eteenkin tasakaasulla. Kiihdyttäessä en kyllä huomaa mitään erikoista. Pysähdyttyäni kokeilin polkea kierroksia vapaalla ja huomasin moottorin pätkivän melkein koko kierrosalueella (kun kaasupolkimen pitää paikallaan). Lisäksi putkesta tulee aika sinistä sauhua. Sellaista ei mielestäni aiemmin ole kyllä näkynyt.
Mikähän vikana? Osaako joku ystävällinen yhtään valaista? Auto on autoliikkeestä ostettu vajaa kaksi viikkoa sitten.
Nyt tänään 400 km:n matkan taitettuani huomasin reissullani lisääntyvää pätkimistä ja nykimistä eteenkin tasakaasulla. Kiihdyttäessä en kyllä huomaa mitään erikoista. Pysähdyttyäni kokeilin polkea kierroksia vapaalla ja huomasin moottorin pätkivän melkein koko kierrosalueella (kun kaasupolkimen pitää paikallaan). Lisäksi putkesta tulee aika sinistä sauhua. Sellaista ei mielestäni aiemmin ole kyllä näkynyt.
Mikähän vikana? Osaako joku ystävällinen yhtään valaista? Auto on autoliikkeestä ostettu vajaa kaksi viikkoa sitten.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Äkkiä kauppaan takas, Sininen savu on merkki, että kone polttaa moottoriöljyä, sen lisäksi että polttaa myös dieselöljyä.
Kone remonttiin.
Ilmeisesti myös syöttöpuolella jotain vikaa kun ei käy tasaisesti - tasakaasulla.
Lopuksi perun edelliset vastaukset jos tankissa on suoranaisesti jotain "eko-moskaa??
myös suutinten vaihto paikallaan?
kampiakselin jakopään ratas just oma oli remontis jako pieles six savuttaa ja nykii älä aja vaan vie heti huoltoo
helppo remontti viel tos vaihees oma makso 370euroo kampiakselin pään oikaisu uusi ala ratas pultti jakohina ja kiristin omal ajettu 373000 ja pelaa taas hienosti
Jep. Homma selkisi. Kiitos vaan. Autoliike neuvoi aluksi, että vaihdata polttoainesuodatin uuteen. Minähän tein ensiksi näin, eipä auttanut. VW-liikkeestä neuvoivat ottamaan yhteyttä samaisella paikkakunnalla toimivaan Diesel koneistamoon. Epäilivät VW-liikkeessä ainoastaan jotain suutinvikoja.
Vein autoni sinne ja homma selvisi välittömästi. On kuulemma tämän moottorityypin vika se kiilajuttu siellä jossain kampiakselin päässä. Eli kaikki saman moottorityypin onnelliset omistajat, kiinnittäkää huomiota asiaan!
Itselle ei koitunut nyt muuta kulua kun jakohihnan vaihto. Autoliike lupasi hoitaa loput.
Itsellä wv 1.9 perus diesel ja nykii tasakaasulla ajettaessa, hiono käyntiin lähtö, laiska ja syö v... dieseliä paska koko auto menee vaihtoon eikä tuu toista wv konsernin tekelettä.
Yksi syy miksi Vento 1.9 EKO savuttaa ja nykii on siinä, että ilmanottoputki joka tulee tilaan jossa on ilmansuodatin, on ennen suodatinta puolipallon muotoinen taaja sihtiverkko. Jos tämä on tukossa, on seurauksena että, ilmanputsaritilaan tulee niin suuri alipaine, että se avaa jousikuormittaisen läpän auki. Tuo läppä antaa ilmaa ohi putsarin, ja tästä on seurauksena jatkuva alipaineen muuttuminen jota ruiskutuspumpun ohjaus ei kerkeä reagoimaan.
Toinen mahdollisuus on se, että nostaa turbon painetta 0.7 – 0.8 baariin ja lisää syöttöä. Niin hullulta kun syötön lisäys tuntuukin niin se pienentää polttoaineen kulutusta, ja kiihtyvyys paranee.
Tässä ohjeet ahtopaineen nostosta. http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=861382&highlight=#861382
Varsinaisiin ohjeisiin pääset tulipalokuvan lopussa linkki > Ja oletko lukaissut tämän?