kertoa kokemuksia minkälainen pyörä on ajaa\omistaa hondan cbr super black bird 1100. pyörä vaikuttaa minusta kiinnostavalta joten olen ostamassa sellaista.muutaman kerran olen sitä liikkeestä testannu mutta ei niin lyhyellä ajomatkalla voi sanoa oikein mitään muuta kun tämähän tuntuu kivalta\sielukkaalta pyörältä.. pitäis varmaan vuokrata se viikoksi niin sais jotain tuntumaa.joten oisin kiitollinen asiallisista kommenteista.
voisitteko
mp mies
51260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi,
Minulla on hieman kokemusta kyseisestä pyörästä, elikkäs sellaisella ajelen. Tuossa heinäkuun alussa hankin sellaisen ja takana on nyt reilu 6000km kyseisellä kapineella.
Pyörä on mitä mainioin siihen käyttöön, johon sen hommasin, elikkäs matka-ajoon ja mutkatienautisteluun. Ihan ensialkuun pyörässä hirvitti polvikulma, joka oli jyrkempi, kuin edellisessä, mutta eipä tuo ole tuottanut ongelmia.
Teimme rouvan kanssa matkan Saksaan ja Hollantiin, sekä pyörimme Tanskassa ja Ruotsissa. Varsin hyvin XX toimi matkapyöränä. Parhaina päivinä ajomatkaa kertyi reilu 800km ja kuski väsähti ennen matkalaista.
Teknisiä ongelmia ei ole ollut, mutta uutena tuon ostin, joten ei niitä vielä tulisi ollakaan.
Huoltoväli 6kkm on vähän typerä verrattuna Yamahan 10kkm huoltoväliin. Tuntuu, että kokoajan saa olla varailemassa aikaa huoltoon.
Sellainen asia tuosta on todettava, että kaupunkiajossa pyörä ei ole kovin mukava. XX vaatii vauhtia, että yläkropan paino pienenee ja käsillä ei tarvitse nojata stongaan. Ihan alussa oikea olkapää kipeytyi tuosta, mutta kaiketi harjaannuin jotenkin, koska enää ongelmia ei ole ollut.
Jarrut olivat minulle epämiellyttävä yllätys. Elikkäs tuo Hondan dual system jakaa jarruvoimaa molemmille pyörille, kun jarrutat kädellä tai sitten jalalla. Suhteesta en osaa sanoa, mutta probleema on se, että jarrutusperstuntuman kehittäminen erityisesti hätäjarrutuksiin on hankalaa. Jos annat liikaa jarrua takajalalla, niin se edesauttaa etusen lukkiutumista... Treenasin itse tuota systeemiä parkkipaikalla aika paljon, ennenkuin sain minkäänlaista tuntumaa siihen. Tottumattomalle jarrusysteemi voi olla hyvä. Nykyään jarrutan pääosin pelkällä kahvalla.
Olen mustarastaasta vieläkin iloinen joka päivä ja melkein kuukauden se on meillä pesinyt, joten kaipa se oli kelpo ostos.
Tehoa pyörässä on ainakin minun tarpeisiin ihan riittävästi ja pyörä on vaikuttanut olevan täysin yllätyksetön hallita, mikä on hyvä asia.
Ekaksi pyöräksi en sitä suosittele, sen verran kova menijä se on ;)
Mikä Jammun annoit vaihdossa? Olisi mukava tietää, sillä se antaa vähän perspektiiviä kokemuksiisi.
Itsekin painin tässä joka päivä nyt vaihtoaikeiden kimpussa: menenkö kauppaan ja hakea Bläkkis vai eikö....
Polvikulmanhan siinä hirvittää, samoin ABS:ien puute. Ja luultavasti uusi malli esiteltäneen jo muutaman vikon kuluttua. Toisaalta on se nyt niin halpa ( 14 900 E)!
Tässä sitä nyt pähkäillään!
Vaihdossa meni uskollinen, vanha ja rakas Fasu, eli FZ6S. Jos olisin varakkaampi, niin olisin pitänyt molemmat. Fasu on aivan mielettömän mukava pyörä.
Mittasin polvikulmaa pikaisesti, kun aikanaan tutkailin pyörää ja Jammussa oli satulan alimmasta kohdasta jalkatappiin n. 6cm pidempi matka.
Ajoin sitten XX:llä n. 100km koelenkin Stadissa, motarilla ja mutkatietä ja mitään oireita ei ollut, joten nukuin yön yli ja päätin sitten toteuttaa haaveeni (olin näet himoinnut tuota pyörää jo kauan). Luulen, että kuskin takalisto on Mustiksessa taempana, kuin Fasussa ja se tekee polvikulmasta inhimillisemmän.
Jammulla sain usein jalat kramppaamaan 300km paikkeilla, bläkkärillä en vielä kertaakaan.
Pituutta minulla on 187cm ja koipien pituus suhteessa muuhun ukkoon vastaa varmaankin keskivertoa.
Se uusi malli on kyllä varmasti tulossa, sillä noiden uusien hinta alkaa olla lähinnä dumppausta... Toisaalta uudesta bläkkäristä on huhuiltu jo vuosikaudet. ABS olisi kyllä poikaa tuossa pyörässä, dual systeemi abs olisi ihan lyömätön yhdistelmä (paitsi radalla). Toisaalta viisaat miehet ovat kertoneet, että noita dualistisia asetuksia voi säätää.
ABS -jarruja minulla ei ole ollut koskaan, mutta olisivat kyllä kivat.
Jarrutustreenissä, etusen lukittumisen jälkeen, jäi kyllä Bläkkärillä pelivaraa avata etusta, eli ei se heti kippaa, mutta jos poljinta survoo samalla, niin lukittumisen avaaminen voi olla hankalaa. Olen itse tottunut erillisjarruihin, mutta luulen, että tuohon voi oppia ja tottua.
Pelkän kahvankin käyttö hätäjarrutuksessa antoi kyllä aika vakuuttavan pysähtymismatkan.
Kerro sitten hetioitis, kun se hankit :)
Huomenna tistaina olen aikeissa lähteä viimeisen lomaviikon kunniaksi vielä muutaman päivän motoreissulle. Sinä sitä sitten on aikaa funtsia vaihtoehtoja.
Täytyypä pistää viestiä, jos kaupat syntyvät!
honda-osiossa on myös tuoretta juttua bläkkärin matkaominaisuuksista. Vuokraus kannattaa ainakin noiden juttujen perusteella järkevältä.