Ovathan kaikki allekirjoittaneet vetoomuksen Malmin puolesta? www.pelastamalmi.org
Toimitaan, että EFHF säilyy!
Toimitaan, että EFHF säilyy!
Malmi
Sormet potkurissa
141383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mitä järkeä on harrastaa ilmailua keskellä pääkaupunkia? Siihen mahtuu 10000 asukasta, Lauttasaari hieman isompi asukkaita 19000. Ehkä olisi järkevämpää 500harrastajaa ajaa 1-2 kertaa vko 50km päähän. Kuin että rakennetaan sinne asunnot. 10000x5 matkustustapahtumaa.
JÄRKEÄ PELIIN! Lennonjohtotornista tulee hyvä nuorisotalo alueen nuorille.
Tällaisia klovneja riittää. Onneksi suurin osa ihmisistä osaa edes lukea ja selvittää faktat.
http://www.pelastamalmi.org/fi/luettavaa/harhaluulot.html
Harrastan itsekin ilmailua. Valitettavasti Malmin ympärillä pyörii tuollaisia provopelle nimisiä ääliöitä jotka eivät pysty asialliseen keskusteluun.
Suurin osa ilmailun harrastajista haluaisi muuttaa uudelle kentälle. Uudesta kentästä voisi tulla todellinen kevytilmailunkeskus suomessa.
No onneksi viisaammat päättävät tuon asian, malmin puuröttelöomakotitaloyhdistys ei asiaa päätä:)
"Suurin osa ilmailun harrastajista haluaisi muuttaa uudelle kentälle. Uudesta kentästä voisi tulla todellinen kevytilmailunkeskus suomessa."
Mitä ihmettä? Missä tämä suurin osa on? Onko kerhoilla kannanottoja asiasta? EN usko.
Kyllä suurin osa tahtoisi uusiin tiloihin. Vanhat ukot ovat tottuneet käymään Malmilla, lyhyt matka mennä jne. Nuoremmista harrastajista suurin osa asuu omakotitaloissa ympäristökunnissa (Espoo, Vantaa, Nurmijärvi, Sipoo) Ei ole mitään järkeä ajaa harrastamaan keskelle pääkaupunkia. Toivottavasti Helsingin Kaupungin päättäjät ottavat asian hoitaakseen. Aika on lentänyt Malmin lentokentän ohi!
"Kyllä suurin osa tahtoisi uusiin tiloihin.
Vanhat ukot ovat tottuneet käymään Malmilla, lyhyt matka mennä jne."
Nuorukainen hoi!
Missä näin on todettu?
Onhan lupakirjanhaltijoiden osoitetiedot olemassa, katsoo sieltä!
"Nuoremmista harrastajista suurin osa asuu omakotitaloissa ympäristökunnissa (Espoo, Vantaa, Nurmijärvi, Sipoo) Ei ole mitään järkeä ajaa harrastamaan keskelle pääkaupunkia."
Kun nykyistä Malmin lentokentän siirtohanketta käynnistettiin vuosituhannen vaihteessa, lupailtiin korvaavan kentän rakentamista Sipooseen aivan pääkaupunkiseudun vierelle. Sittemmin "korvaava" kenttä on etääntynyt vähin erin Mäntsälän ja Riihimäen kautta Kiikalaan 100 km päähän, jossa sillä ei enää ole mitään tekemistä pääkaupunkiseudun yleisilmailutarpeiden kanssa. Malmin "korvaavan" kokonaan uuden kentän rakentamisesta onkin jo luovuttu.
On myös esitetty Malmin lentotoiminnan hajauttamista olemassaoleville kentille (esim. Nummela, Räyskälä, Vesivehmaa, Kiikala). Millään näistä kentistä ei mm. yllämainituista syistä ole edellytyksiä ylläpitää pääkaupunkiseudun ilmailutoimintaa.
Lähde: www.pelastamalmi.org
Kerhoilla ja kimppakoneillahan on täysi vapaus muuttaa vaikkapa Hyvinkäälle, sinnehän on paljon helpompi ajella kuin Malmille. Miksi Hyvinkää on kuitenkin niin hiljainen?
BTW, Malmin toiminnasta valtaosa on ammattikoulutusta, eihän harrastajien haluilla mitään isoa arvoa olekaan. Harrastajilla ei mitenkään ole varaa maksaa kohtuullista osuuttaan kustannuksista.
Eihän sinun tarvitse harrastaa ilmailua Malmilla.
Ole ystävällinen ja aja muualle jo oleville kentille.
Hauska lukea näitä viestejä. Vaikea uskoa, että ilmailunharrastajissa on tuollaisia puupäitä. Sopisivat paremmin veneilyyn!
Tuskinpa harrastajia oikeasti ovatkaan...
Olen täysin samaa mieltä kanssasi, Malmi on vanhentunut kenttä. Saksa on täynnä esimerkkejä, joissa kaupunki on kasvanut lentokentän päälle. Malmia huomattavasti suurempia kenttiä on lopetettu tai siirretty. Uusi kenttä olisi mukava, mutta Nummelaa ja Hyvinkäätä kehittämällä toiminta mahtuu kyllä niille kentillekin. Ei kaikkea tarvitse pystyä harrastamaan kaikkialla.
ei taida olla kuin yksi (yhden sellaisen tiedän...), joka kannattaa Malmin kentän sulkemista. Ja perustelee sen sillä, että muita kenttiä (tai muuta kenttää - eli uutta "Malmia") voidaan kehittää vain jos Malmi suljetaan ja sinne rakennetaan asuntoja.
Hänen ajatusmallinsa lähtee ilmeisesti siitä, että Suomen valtio ja Helsingin kaupunki lahjoittavat rajattomasti rahaa uuden kentän rakentamiseen ja ylläpitoon. Ja sen rahan ne saavat kaavoittamalla ja myymällä tai vuokraamalla Malmin kentän tonteiksi.
Tosiasioita kuitenkin ovat:
1. Helsingin lähelle ei voi rakentaa toista kenttää, jossa olisi vapaa ilmatila harrastajien lennellä ja hyppiä laskuvarjoilla. Siitä pitää huolen Helsinki-Vantaa.
2. Ilmailun harrastajat ja heidän kerhonsa ovat jo tällä hetkellä Kiikalassa, Räyskälässä, Hyvinkäällä, Nummelassa ja Mäntsälässä. Malmin säilyttäminen ei estä näiden korpikenttien käyttöä ja kehittämistä.
3. Helsinki tarvitsee lentokentän myös pienkoneita varten. Tulevina vuosina Malmilla tullaan näkemään entistä enemmän myös businessjettejä, koska niille ei löydy enää slotteja Vantaalta. Myös Tallinnan-Helsingin välinen paikallisliikenne saattaa tukeutua entistä vahvemmin Malmin olemassaoloon. Jo tällä hetkellä Malmin nousuista ja laskuista on 80% viranomais- ja ammattitoimintaa ja vain 20% harrastelua.
4. Malmin lentoaseman arvokasta historiaa ei voida säilyttää sulkemalla kenttä.
5. Valtaosa helsinkiläisistä (ja varsinkin kentän lähialueiden asukkaista) haluaa säilyttää Malmin Malmilla.
Tervetuloa tutustumaan Malmin kentän toimintaan ja kulttuurihistoriaan sunnuntaina 3.9.2006
kts. http://www.pelastamalmi.org/fi/uutisia/erp2006.html
Totta puhut! Malmilla lentää todellisia puupääilmailijoita (Onneksi vain osa). Aivan turhaa hommaa, että keskellä kaupunkia pörrää lentokoneet. Malmin ympärille on kasvanut asutus, joten sen aika on ohi.
LENTÄMINEN MALMILLA ON MYÖS TURVALLISUUSRISKI YMPÄRISTÖLLE SEKÄ HARRASTAJILLE ITSELLEEN, VANTAAN LENTOKENTÄN LÄHEISEN SIJAINNIN VUOKSI.
On sattunut useita tapauksia jolloin lentokone on ollut lentämässä laskuvarjohyppäjien päälle. Tuurilla näistä on selvitty, tämä ei voi pitemmän päälle jatkua.
Tämän vuoksi Malmin lentokentän toiminta täytyy lopettaa ja siirtää toiminta juuri näille mainitsimallesi "korpikentille".
Näillä kentillä on runsaasti tilaa uusille harrastajille. Siirtämällä Malmin toiminta näille kentille turvataan ja kehitetään ko. kenttien toimintaa.
Vantaan kentälle mahtuu mainiosti viranomaislentotoiminta. Ammattilaiset ovatkin ilmaiseet halunsa siirtää toimintonsa Vantaalle, koska Vantaan lentokentällä paremmat tukipalvelut. Tulli, polttoaineenjakelu, catering jne.
Toivottavasti Helsingin kaupunki pysyy päätöksessään lopettaa Malmin kentän toiminta. Eihän sitä ole alunperinkään tarkoitettu jatkuvan tuossa paikassa ikuisesti.
Minä haluan, että kenttä ja toiminta säilyy siinä. Minusta on kiva katsoa kun DC-3 tai Antei jyristää meidän talon yli, tai kun värikkäät hyppääjät leijailevat alas.
Minä, minä, minä.
Minä, helsinkiläinen.
Onko kaupungin etu jokin muu kuin minun etuni?
Onkohan teitä, Malmin sulkemista toivovia puupääilmaijoita, muita kuin sinä?
Turhaa lentämistä voi harrastaa maaseudullakin, mutta entäs tarpeellinen lentäminen. Eikö suurin osa siitä tapahdu siellä missä ovat ihmiset. Asutus ei lentämistä haittaa niin kauan kun se pysyy poissa itse lentokentältä. (kts. esim. kuvia Tempelhofista)
LENTÄMINEN MALMILLA EI OLE SEN SUUREMPI TURVALLISUUSRISKI KUIN MUUALLAKAAN. ILMASSAKIN ON AINA YHTEENTÖRMÄYKSEN VAARA. SE ON KAIKILLA KORPIKENTILLÄKIN. (Lisäksi Helsingissä on sairaalat lähempänä) Vantaan ja Malmin koneiden välillä riski on minimaalinen, koska molemmilla kentillä on oma ilmatilansa ja lennonjohtonsa. Lisäksi lennonjohtajat ovat yhteydessä toisiinsa ja varoittavat määräysten vastaisesti lentävistä koneista toisiaan (sekä tietysti ko. koneen pilottia.)
Laskuvarjohyppääjän päälle voidaan lentää myös korpikentällä. Jos tarkoitit Malmin hyppääjien ja Vantaan matkustajakoneiden yhteentörmäysmahdollisuutta, riski ja rajoitukset ovat laskuvarjohyppäjien ja lennonjohtajien tiedossa. Siksi hyppytoimintaa on kesäisin lähinnä Hangossa. Vaikka hyppääjät asuvatkin Helsingissä. Mielestäni myös täällä pitäisi voida hypätä ja luottaa siihen, että matkustajakoneiden ammattipilotit noudattavat lennonjohdon antamia määräyksiä. Laskuvarjohyppääjät ovat lisäksi hauskaa katseltavaa maassaolijoillekin.
Lentäminen "korpikentillä" on yhtä vaarallista kuin Malmilla. Korpikentillä ei ole tilaa sen enempää kuin Malmillakaan, paitsi yläpuolella.
Malmin toimintoja ei tarvitse (eikä voi) siirtää korpikentille siksi, että ihmiset, jotka lentokoneita tarvitsevat, ovat Helsingissä. Toki ilmailun harrastajat voivat siirtää omat toimintansa pois Malmilta, jos haluavat enemmän ilmatilaa tai halvempia laskeutumismaksuja (ja ovat siirtäneetkin)
Uusien harrastajien "hankkiminen" lajin piiriin onnistuu kuitenkin aina parhaiten Malmilla = Helsingissä, lähellä lasten koteja.
Ja hankkimalla uusia harrastajia, kehitetään korpikenttienkin toimintaa parhaiten. (Ja pitämällä lentämisen hinta kohtuullisena.)
Malmin kentälle sopii mainiosti viranomaislentotoiminta. Ammattilaiset ovat myös ilmaiseet halunsa siirtää toimintojaan Malmille, koska Vantaan lentokentällä on kalliimmat maksut ja vähemmän vapaita nousu- ja laskuaikoja. Ja tilanne muuttuu Vantaalla koko ajan vain tiukemmaksi.
Helsingille ei riitä 3 kiitotietä. Se tarvitsee 5.
Toivottavasti Helsingin kaupunki pyörtää päätöksensä lopettaa Malmin kentän toiminta. Eihän sitä alunperinkään tarkoitettu harkittavaksi kuin sadan vuoden välein.