Onko kellään tarkempaa tietoa siitä saksalaisesta firmasta joka sipasee raketin huuhtelukanavien asteet maksimiin ja tekee pinnoituksen alkuperäistä vastaavaksi? Isojen poikien on kuultu supattelevan tällaisesta pikkutunneilla...
Huuhtelukanavien
asteet työstämällä
82431
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joo jos reketti kulkee kun ohjus, niin F1 paikka häämöttää nurkan takana.
Raketit kulki jo 90-luvun alussa ilman viilauksia, nippusiteitä, pinnoituksia, koneistusta, stefojen viiltelyä, kaasereiden ollessa kiinni tai mitä nyt raket-huoltajat ovatkaan keksineet. Voi helvetti sentään kun on touhu mennyt sairaaksi!
Menestykseen pyritään keinolla millä hyvänsä ja unohdetaan usein se, että Räpätti-luokkien tulisi opettaa kuskeille kilpailemista, ajamista yleensä ja kehittää ajosilmää. Nyt siellä valmennetaan juoruakkoja ja katkeroituneita huoltajia. Yksi kysyy pinnoitusfirman numeroa Saksaan ja muut kyräilee ja juoruilee toisistaan minkä ehtii. Säälittävää...
Siis onko tää sun kommentti tulkittava et ei näistä asioista saa kirjoittaa, kohta kaikki tietää niksipirkan konstit?
Totta kai saa kirjoittaa. Tämä oli vain oma mielipiteeni siitä, millä mallilla asiat ovat. Tärkeämmältä tuntuu löytää vauhti sääntöjä koettelevilla/joskus niitä rikkovilla keinoilla, eikä niinkään keskittymällä itse asiaan, eli ajamiseen. Ja se juuri mielestäni on säälittävää. Näillä "niksipirkan" keinoilla tuhotaan ainoastaan nuoren kuljettajan maine ilman, että kuski koskaan tajuaa mitä se isä/koneguru on sinne räpättiin tehnyt.
Onko tällainen työstämisen peittäminen pinnoittamalla teoriassa mahdollista?
pitäis löytyä sylintereitä missä huuhtelut on 112.7 kun pako on 145.5 näitä löytyy eikä tartte koneistaa ja pinnoitaa jos kaipaat tämmöstä niin löytyy kyllä eli voi unohtaa nämä koneistus vilpit
Ettet vain ole jo käyttänyt koneistus vilppiä??
ei ole jyrsitty kun raketti kulkee paremmin pienemmällä huuhtelulla kulkuun piisaa ihan 109 huuhtelukin