Hockenheim oli ensimmäinen kilpailu sen jälkeen kun FIA kielsi Renaultin käyttämät tärinänvaimentimet ja Renaultin suorituskyky oli heti monta astetta huonompi. Oli kuulemma suuria ongelmia renkaiden kanssa. Tärinänvaimentimien puuttuminen voi olla oleellinen osa Rellun rengashuolia ja loppukausi näyttää mestaruuskamppailun osalta olevan enemmän auki kuin vielä jokunen viikko sitten osasi arvatakkaan.
Rellu tärisee??
-Kooma-
11442
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
liikaa?
"loppukausi näyttää mestaruuskamppailun osalta olevan enemmän auki kuin vielä jokunen viikko sitten osasi arvatakkaan."
Päinvastoin vaikuttaa siltä että Schumi vie mestaruuden helposti ;)
No en tiedä Alonso sanoi vaimentimien vaikuttavan vain sadasosija, mutta näköjään vaikeuksia on.
Mutta kyllä Ferrari on vaan todella nopeasti kehittynyt tässä viime aikoina.
Ja olihan Renault hitaampi jo USA:ssa ja Ranska oli Renaultin kotikisa ,joten olivat tietenkin vahvoja siellä....
Ferrari toki on kehittynyt kovastikin viime aikoina. Mutta nyt Rellut olivat selkeästi altavastaajia Kimiinkin verrattuna.
FIA säikähti Ferrarin kovaa vauhtia sekä Rellun mielenosoituksellista hitautta ja antoi Rellulle luvan käyttää laittomaksi julistamaansa laitetta seuraavissa kisoissa.
Pari korjausta:
- Rellu on ollut alamaissa jo kolme viimeistä kisaa, Indianapolisissa, Ranskan piti olla Rellulle kauden vahvin kisa mutta Schumi voitti ja nyt Hockenheimissa.
- Oikeastaan alamaissa ei olekaan Rellu, vaan Alonso, keskitason kuljettaja Fisichella on ajanut entisellä tasollaan.
- Rellu valitsi väärät renkaat Hockenheimiin, muut Michelin-tallit ajoivat ongelmitta pehmeämmällä seoksella, mutta Rellu ajoi kovemmalla.
Alonso oli ennen Hockenheimia ollut todella vihainen tallin valitsemista renkaista, Alonso olisi halunnut eri renkaat käyttöön. Renault päätti kuitenkin Kovalaisen testien perusteella valita ne renkaat, joita käytettiin, ja se valinta oli väärä. Osoittautui siis, että Renault oli väärässä ja Alonso ilmeisesti oikeassa. Nythän Renaultin pomot ovat jo sanoneet löytäneensä ongelmien syyn. Katsotaan, miten Unkarissa käy.
En syyttäisi kaikesta sitä tärinänvaimennussysteemiä, Rellut on tosiaan olleet alatavastaajina viimeiset kisat, ja väärärengasvalinta lienee syy McLarenille häviämiseen. Ja Alonso sählää ihan omasta takaa, nyt alkaa paineet tuntumaan kun "kerpenin rehtori" alkaa saavuttaa. Ja kyllä Fisillä oli rengasongelmia kisassa ennen toista stoppia. Joten ehkä tärinänvaimennuksella on pieni rooli, mutta eikös Ferrarilla pitäis olla samanlainen ja nyt poistettu? Onks Ferrarin auto sit vaan paremmin suunniteltu?
Kyllä kans pistäsin rellun huonon menestyksen alonson piikkiin oli toki renkaat, iskarit sun muut huonot..mutta luulen että Alonso alkaa oleen paniikissa siksi sählää.
Väärä rengasvalinta toi rengasongelmat. Relluhan on suunniteltu toimimaan tärinänvaimentimien kanssa ja voihan olla, että väärä rengasvalinta johtui siitä, että rengastestiä ei ole juurikaan Rellulla tehty muuten kuin t-vaimentimien kanssa.
Katsokaas vaan..(ryhdyn ennustajaksi).. Hungaroringillä Renault on taas selvästi McLarenia suorituskykyisempi. Siellä käyttävät jälleen niitä tärinänvaimentimia. Jos olen väärässä, vedän kaikki puheeni takaisin ja myönnän vihdoinkin olevani pihalla ykkösistä...
Jos Rellun rengasvalinta onnistuu Unkarissa niin se yksistään saattaa nostaa Rellun mäkkien eteen, ja ehkä olisi nostanut Hockenheimissa.
Hungaroring ja Hocke ovat aivan erilaisia ratoja ja jo tämäkin vaikuttaa autojen suorituskykyyn. Ferrari vie taas kaksoisvoiton ja Alonsi hermoilee ja menettää taas etusiipensä kuten 2005.