Hello!!
Olen tässä ostamassa enduro/supermotoa ja vaihtoehdot olisivat:
1.KTM 640 LC-4
2.KTM 525EXC Racing
3.Husqvarna SM 610
4.Husqvarna TE 610
Tarkoitus päästä ajamaan supermotoa ja mettätaipaleelle. Myös 200km säteellä liikkuminen suotavaa....
Käyttökokemuksia ja mielipiteitä kaipaisin. Itse rossia 610 TC hussella painanut ja nyt tekisi mieli päästä myös kadulle ja sitä kautta motoradalle/crossi radalle.
Miten nuo huoltovälit kyseisissä pöristimissä.Ilmeisesti SM 610 ja LC-4 pitemmät kun perus enskassa.
Olisiko muita vaihtoehtoja ns.samalle viivalle?
Olen tässä ostamassa enduro/supermotoa ja vaihtoehdot olisivat:
1.KTM 640 LC-4
2.KTM 525EXC Racing
3.Husqvarna SM 610
4.Husqvarna TE 610
Tarkoitus päästä ajamaan supermotoa ja mettätaipaleelle. Myös 200km säteellä liikkuminen suotavaa....
Käyttökokemuksia ja mielipiteitä kaipaisin. Itse rossia 610 TC hussella painanut ja nyt tekisi mieli päästä myös kadulle ja sitä kautta motoradalle/crossi radalle.
Miten nuo huoltovälit kyseisissä pöristimissä.Ilmeisesti SM 610 ja LC-4 pitemmät kun perus enskassa.
Olisiko muita vaihtoehtoja ns.samalle viivalle?
Vastaukset 4
Vanhimmat
LC4 on vähän raskas, mutta huoltoväli on pidempi ja sopii jotenkin katuajoon, sekä tietysti myös sorateille, mutta enduro poorille tolla ei taida olla asiaa, ainakaan kovin syvälle.
EXC525 on täysverinen kisapeli joka on varmasi metsäpolulla todella kiva peli, mutta ei kadulla.
Paikallinen KTM kauppias juuri sanoi ihmettelevänsä niitä jotka ostavat exc:n kadulle.
Mun mielestä motona tuo Hussen 610sm on aika makee peli, mutta jos ajelisin myös mettä taipaleita ja pitäisin hauskaa hiekkakankaalla, kelkkareiteillä, spoorissa yms.. Ottaisin ehdottomasti 525exc:n Matkaahan sillä ei ajeta mut kaupunki motoilussa ja vaikkapa radalla huippupeli... Ja hauskuus kerroinhan tossa on eri luokkaa kuin lc4:ssa, vaikkakin tarvii viettää enemmän aikaa tallissa huolto puuhissa...
Husabergin Fe 650:ssa olis hauskuuskerroin kohdallaan. 9 kW papereilla, 109 kg...
Tosin öljynvaihtoväli on, hmm, tiheähkö, 5h.
Olen ajanut parilla eri endurolla useita vuosia nuorempana ja kaksi viime kesää KTM LC4 640 - 04 SUPERMOTOLLA, eikä ole paremmasta tietoa. Huolto helppoa, kun tekniikka on yksinkertaista ja ohjekirjat tulee mukaan (huoltoväli 5000KM!!!), tehoja paljon virittämättä, teräspunosletkut, todella isot levyjarrut, digimittarit ym. Lisäksi vilkut ja peilit jotta tieliikennöinti sujuu helpommin. Pisin päivämatka on vajaa 500km ja matka sujui hyvin myös 120km/h alueella. Olen ajatellut ostaa alle enskavanteet jotta paketti ois täydellinen mut nyt on pakko luopua pyörästä (kyynel silmässä) elämäntilanteen muutoksen vuoksi. Paljon oon erilaisilla pyörillä ajanut (TS,DT,CB,TZR,CBR,ZX6R ym) enkä ole monikäyttöisempää ja hauskempaa pyörää löytänyt kuin supermoto...
Herää kysymys; haluatko ajella pyörällä vai huoltaa sitä?
haluatko tuskailla osien ja huoltojen kanssa vai huollatko itse ja nopeasti jotta pääset itse asiaan eli metsään/sorapätkälle tai liikenteen sekaan? Suosittelen lämpimästi LC-4 koneella varustettua kotaria.
Muissa vaihoehdoissas on tuntiperusteinen tai 500km huoltoväli. Husqvarnat on paremminkin vain kilpa/harrastevehkeitä (vilkut?,huollot?), ja 525exc:n huoltoväli on 500km, ja siitäkin uupuu vilkut. Ja muihin merkkeihin en suosittele sotkeutumaan kun laatu on mitä on...
ota yhteyttä [email protected] jos haluat lisätietoa.