valtralta huhujen mukaan lähtenyt taas useampi pomo kävelemään. Onkohan olo jenkkien renkinä niin ahistavaa? Mitenköhän traktiosaaminen ja merkin perinne jatkuu jos koko ajan ukot vaihtuu. Joku viisas sanoi, että että yritysostotilanteessa halutaan sellaisen porukan jatkavan joka nöyrästi tottelee ja tekee mutta jolla vähän omia ajatuksia. Siinä varmaan yksi syy katoon.
Valtran tulevaisuus?
Valtra = MF
192799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tuo sanonta-
**Joku viisas sanoi, että yritysostotilanteessa halutaan sellaisen porukan jatkavan joka nöyrästi tottelee ja tekee mutta jolla on vähän omia ajatuksia .**
Se selittääkin miksi ulkomaiset yritykset lähtevät Suomesta saatuaan omistukseen suomalaisen yrityksen .
Me suomalaiset työntekijät emme on TYHMIÄ !!
Jenkeillä kiinnostuksena oli Valtran moottori ja siinä pakossa oli sitten traktorikin ostettava. Toiseksi hurjempana horinana on traktorin (Valtran) myyminen Venäläiselle Kirovetsille. Se olisikin nannaa Suomalaisuudelle ja itsetunnolle.
Joko taas huhuja voi voi moneskohan kerta seon jo.Luulempa vielä että ovat lähtösin niiltä merkeiltä joihin on myynnissä valtralla semmonen 20% rosentin rako. Koittakaahan pinnistellä siellä ja saa nähä vielä kellä kaikilla tämä mf.fä on myynnissä.
On toi Valtra niin pieni valmistaja, että varmasti lopetetaan koko rakkineen teko piakkoin. Oli muuten tainnut painua heinäkuun myyntitilastossa kolmoseksi. John Deere hienosti 31% markkinaosuudella ykköseksi. Taitaapa se suomalainen isäntäkin jo ruveta tajuamaan kunnon traktorin päälle!
Ei hetkauta vuoden myyntiä puoleen tai toiseen, katsoppa Valtran puoli vuosi lukuja taisi olla jotain 42%, että sillai, vuoden lopulla noin 50% näin se juuri menee, suomalainen tieto taito ja laatu viellä arvossaan!
Ei tuolla Valtran suunnitteluinsinöörien tietotaidolla voi oikein kovin lujaa kehuskella. Portaaton voimansiirto koneesta puuttuu yhä edelleen. No eiköhän sen sitten Venäläinen insinööri kehitä siellä Kirovetsin tehtailla. Ymmärtävät varmaan hyvin toisiaan, kun ovat luultavasti samaa puoluekantaa suomalaisen virkaveljen kanssa.
Mikä autuaaksi tekevä juttu se portaaton vaihteesto on, no maantiellä mukava lasketella??
Valtran perus vaihteet jaksaa vaihtaa käsin, napilla pika vaihteet tai ajaa auto 1 tai 2 niin vaihteet kyllä sahaa edes takaisin, jos se kuulostaa hienolta;)
Metsä ajo sitten ihan oma tarinansa, turbiini kytkimineen ja muine lisä varustuksineen jotka löytyy Valtrasta, "vallun" myös uskaltaa ajaa huononmastakin paikasta pellolta pois, ei tervi pelätä että jäikö esim. tanki, letkut jne... kiveen tai kannon nokkaan;)
Niitä virka veljiä riittää joka maassa, maanviljeliän kaveriksi ei yksikään tunnustaudu.
niin toivottavasti katoaa suomalainen kyylä maajussikin. Taas yksi syy jollekkin (tai joillekkin) ostaa tanskalainen kinkku ja käydä Lidl´ssä. Taitaa suomalainen duunarikin jo ruveta tajuamaan kunnon ruuan päälle.
Fendtin portaaton tullaan pulttaamaan Valtraankin, portaaton Valtra on jo koeajossa.
Valtra lopettaa isojen traktoreiden väsäilyn ja keskittyy pieniin niin siinä käy joo.
Toeve ajattelua poekanen se valtra mihinkää kattoo tiijjät sen itekii kunhan uhhoot vaen. Mihinkä se kattois vaikket sinä vaihtaskaa setkoos eekä nuapuris sitä pelarustaan.
Kyseisen kaupan valikoima on sen verran suppea, että en viitsi siellä käydä.
Ja Saksassa on käyty huolestunutta keskustelua noiden halpakauppojen ruuan laadusta. Laittavat meinaan tuotannon niin tiukille, että kulujen säästtämiseksi on turvauduttava kepulikonsteihin.
hah hah haa. toivottavasti taas elokuussa nousee ykköseks.
Niillähän on lomat heinäkuussa siellä valmistuksessa !!!!!
Aika hyvin silti kun kerran kolmoseks vaikka lomalla.
Ruoan päälle suomalaiset on tajunneet ja kauan. Ei suomalainen ruoka sen puhtaampaa tai parempaa ole kuin ulkomainenkaan. Huonompaa ja kalliimpaa se on.
MUta, mutta!
suomalaiset ei arvosta osaamista, varsinkaan päättäjät. Kaikki luonnonvarat ja osaaminen myydään ulkomaille.
Miltäs Valtran tulevaisuus näyttää oikeasti näin vuonna 2012?
Onko näkyvissä että toiminnot siirretään jossain vaiheessa kokonaan ulkomaille?
Ei siirry mihinkään, tietoa on.
Ei tällä kertaa sen enempää...
Sen verran olen sivusta seurannut, että olen kuullut Valtralla menevän oikein hyvin verrattuna Agcon muihin merkkeihin.
Kannattavuus viime vuosina oli toiseksi paras Fendtin jälkeen. Massikalla joku aika sitten makasi monta tuhatta traktoria varastossa Ranskassa ja aiheutti korkokuluja. Siitä varastosta ja sen kasvusta kertoi suomalainen rekkakuski. Kukahan niitä varastossa kypsyneitä (kuten viinit) traktoreita on ostanut. Suolahdessa varasto on kai ollut jossakin nollan ja sadan välillä.
Kai sen sentään olette kuulleet kuinka Fendtin tehtaan materiaalin ja tuotannon ohjaus uudistettiin Suolahden järjestelmän mukaiseksi. Ja konsultit ovat Suomesta siellä Euroopan pääkonttorissa.
Agcon meno Venäjälle on aika paljon Valtran huolena, mehän naapureina tuo Venäjä tunnetaan (ja kieltä puhutaan?), no ainakin paremmin kuin jenkit ja saksalaiset. Moottoritehdas siellä jo on ja traktoritehdaskin on tekeillä.
Ja eikös se Valtran tärkeyttäkin merkitse, että Agco jatkuvasti investoi Suolahden laajentamiseen ja kehittämiseen.
Ja kannattaa muistaa mitä pääjohtaja (Pellervo-lehden kertoman mukaan) kansainvälisille lehtimiehille sanoi: Ranska tunnetaan hyvistä viineistä, Saksa klassisesta musiikista, parhaat traktorit tehdään Suolahdessa.
Mitä johtajien vaihtumiseen tulee niin enimmkseen on kyseessä sisäinen urakierto amerikkalaiseen tapaan, uskovat nääs että vierivä kivi ei sammaloidu ja miesten mukana leviää uudet toimintatavat jne. Onhan jotkut tosin hypänneet firmasta poiskin. Joiden käsitysten mukaan 3-5 vuotta samassa tehtävässä on riittävän kauan, muuten alkaa homma ja mies homehtua. Eri mieltäkin voidaan olla.
Eli ei näyttäisi olevan syytä huoleen Valtran suhteen. traktorien kehitys ja teko on sentään pienen mittakaavan puuhaa verrattuna esim. henkilöautoteollisuuteen, kyllä me jäänsärkijöden avulla tavarat ja valmiit koneet saadaan hankittua ja vietyä.
Ja Valtran Brasilian tehdas elää hyvin omaa elämäänsä siellä Euroopan kokoisessa maatalousmaassa.
Aika hyvin kirjoitettu. Ei siis mitään hätää nähtävissä lähitulevaisuudessa (jos nuo jutut siis ovat totta)...
Valtra kuuluu tuohon teknologiateollisuuden ryhmään, josta voidaan yleisemminkin sanoa jotakin. Vanha lausuntohan tuli Nakkilan suunnalta: Suomessa ei kannata valmistaa mitään hevosta pienempää.
Totta näyttää olevan, että esim. kotitalouskoneiden teko ei täällä kannattanut, eikä näköjään telepuolellakaan kuin erikoislaitteiden. Tietotaitoa kyllä riittää vietäväksi.
Menestyviä näyttävät olevat korkeaa teknologiaa sisältävät vekottimet, joita tehdään pienehköinä sarjoina tai yksittäiskappaleina muuallakin maailmassa. Lista on pitkä: laivat, paperikoneet, satamanosturit, metsäkoneet, kaivoskoneet jne.
Valtra nippanappa sopii tähän ryhmään samoin kuin Uudenkaupungin sähköautohankkeet. Homma sisältää enemmän järkeä ja vähemmän rautaa ja halpoja työtunteja kuin varsinaiset massatuotannot.
Valtra on kilpailukykyään vahvistaakseen ilmoittanut keskittävänsä isojen mallien valmistuksen Suolahteen ja teettää pienemmät ja halvemmat mallit Turkissa, joka on lähempänä (osto ja myynti)markkinoita ja kustannustasoltaan halvempi.