onko laivasssa

Useaan kertaan on laivalla pyörä ollut. Ja en minä ainakaan koskaan ole luottanut laivan henkilöstöön. Ite se kannattaa köyttää eikä se mikään kummonen juttu ole. Satulan yli vaan hihna ja tarpeeksi tiukalle, niin kyllä se siinä pysyy. Kyllähän noita kaikenlaisia virityksiä on nähnyt. Yksi saksalainen pisti narun ohjaustangosta yläpuoliseen palkkiin. Kyllähän se siinäkin pystyssä pysyy mutta arvelutti noin muuten. On varmaan tosi kelissä aikamoinen moukari :) Yleensä ne hihnat kannattaa pakata itelle mukaan. Niistä tulee aina jotain kähinää kun ne loppuu kesken jos pyöriä sattuu olemaan paljon.

Hellssinkiin saapuessa paatti osui vähän tavallista kovemmin laituriin, heilahti aika voimakkaasti, ja 4-5 pyörää meni nurin autokannella. Olin pakkailemassa omaani, mutta satuin olemaan juuri väärällä puolella, enkä ehtinyt ottaa kiinni.

Silja Linen kuljetusvakuutus korvasi kaiken. Ensin yrittivät urputtaa, että olit irrottanut köydet, mutta huomautin että tuskin yksikään motoristi on pystynyt ajamaan pyörää ulos laivasta, jos se on naruissa kiinni. Vakuutustarkastajakin koitti vetää nenästä ehdottamalla, että korvataampa siihen tarvikeputki (1000 mummoa halvempi) eli suomeksi senverran vähemmän cashia kouraan (otin siis kertakorvauksena, ja korjailin itse mitä tarpeelliseksi näin). Pysyin siinäkin tiukkana, että orkkisvaimentajassahan ne lommot on, ja ei niiden auttanut kuin maksaa. Ei kuitenkaan mikään läpihuutojuttu.

Ei ole ainakaan vielä (kop...kop) pyörä kaatunut laivassa. Tuli viimekuussa useammalla botskilla seilattua. Laivahlökunta heitti mulle ainakin liinat prätkän ankkurointia varten. Itse laitoin aina liinat kiinni, mutta aika useasti laivan hlökunta tuli tsekkaamaan että pyörä oli kunnolla ankkuroituna. Uskoisin että tämä kielii sitä että jos pöyrä kaatuu, niin laivayhtiö on korvausvastuullinen.