Missä vika kun passat TDI 85kW tärisee/ravistaa tyhjäkäynnillä ja vedättäessä. Onko moottorin kannakkeet kuluneet? Miten selvitän?
Passat TDI ravistaa
Tärisee
157007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pari vuotta sitten kävin koeajamassa uutta Seat Toledoa jossa 1.9 diesel tärisi ja hytkyi joutokäynnillä. Myyjän mukaan normaalia. Uutta autoa keväällä ostaessani erään toisen merkin liikkeessä myyjä kommentoi erästä käytettyä Seatia ja sen dieselin rytkymistä suunnilleen sanoin: "Vaikea myydä kirkkain silmin on se niin hirveä rimpula". Tämä siis ei-provokatiivisessa mielessä kerrottuna.
Liekö niissä laajemminkin ko. ongelmaa sitten?
Dieselit ovat olleet aina VW:n heikko kohta. Taloudellisia ovat ja nykyisin tehokkaitakin, mutta vika- ja häiriöherkempiä kuin dieselit yleensä.
Mihin tämä vw-dieselien vikaherkkyys perustuu?
Siihenkö, että se käyttää boschin osia kuten muutkin merkit.
Tulee just 300 000 täyteen 85kW:lla. Vielä ei ole ollut vikaa. Koskahan on odotettavissa?
Ihan kuin yksi sylinteri ei olisi ihan kunnolla juonessa mukana. Ei moottorin kiinnikkeiden normaali löystyminen vielä tunnu pahana tärinänä, niiden pitäisi olla ihan finito.
Ei taida olla kaikki pannut mukana
Onko syöttöputket ehjät?
Tutki mikä sylinteri ei ole mukana.
Löysää suutinputkea yksi kerrallaan muuttuuko käynti?
Voisi olla että yksi sylinteri käy huonosti.
Voiko suutinputket irrottaa noin vaan? Mistä kohtaa ne voi ottaa irti?
Vaihtoehto 2: Missä pääkaupunkiseudulla kannattaisi käydä testauttamassa missä vika piilee?
Voisi olla että yksi sylinteri käy huonosti.
Voiko suutinputket irrottaa noin vaan? Mistä kohtaa ne voi ottaa irti?
Vaihtoehto 2: Missä pääkaupunkiseudulla kannattaisi käydä testauttamassa missä vika piilee?
Vie auto merkkihuoltoon, tai kysele Lehtonen Motosport'ista Mietoisissa!! Epäilen värinävaimennetun vauhtipyörän vaimennuksen toimimattomuuden aiheuttavan ongelmasi.
Tottakai se tärisee kun on diesel. Jos tärinä, kolina ja naftanhaju alkaa kyllästyttää on aika vaihtaa bensa-autoon. Ei tärise :)
Moi Sama vika on vm 97 polossakin ajettu 215tuh ja huollot tehty. Tyhjäkäynnillä kylmänä täristää ja heittelee kierroksia. oletko saanut ratkaistua omaa ongelmaa koska vähän samanlaiset oireet on kun tossa polossa. Tai sitten kun on minun ensimmäinen disel niin kaikki turha kolina huolestuttaa. Tiedä häntä kun ei meinaa pysyä tekarit suussa. JK
Vanha mutta jollekin saattaa olla ajankohtanen...
Nuo kommentit "tottakkai tärisee kun on dieseli", ei juma. Söisin pääni jos olisin noin tyhmä.
Vika voi olla suuttimissa, tai tosiaan kaksoismassavauhtipyörässä, tai jopa jossain muualla!?
Ei mkään dieseli niin täryytä että paikat hampaista lähtee. Eikä kai kukaan mistään pikkuvärinöistä täällä edes ala kyseleen mitään turhaa!?
Joskus sitä vaan toivoo et tulis luoti ja tappas...
Minun passaatissa vm.2012 2.0 ERG JA IMUSARJA AIVAN TUKOSSA. Putsasin, auto herkistyi ja ei ravista enää noin 2000rm. Vedossa.
Minulla Skoda Octavia 1.9Di. Ajettu tätä ennen 380.000 km ongelmitta. Kylmänä (-5 astetta ja siitä alaspäin pakkasta) piti käynnistäessä kovaa jurinaa ja kaasua piti polkea jotta ääni lähtisi. Lämmettyään ei ongelmia. Kesällä ei mitään. Avasin imusarjan ja se oli noin 3-8 mm paksuudelta mustassa pikimäisessä sotkussa. Irrottaminen onnistui Youtube (https://www.youtube.com/watch?v=bbUNGjY3T9s) ohjeen neuvomana. Puhdistamiseen kannattaa varata kovat aineet ja aikaa useita tunteja. Imusarjassa joku läppä ja anturit sisällä täysin jumissa. - Ja nyt auto toimii siten kuin sen kuuluukin ja kiihtyvyys entisellään.
VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.