Ihmetyttää perin suuresti se Primerakuskien asennoituminen arvosteleviin tai peräti moittiviin mielipiteisiin koskien kyseistä ajoneuvoa.
Itse kyseilin aikoinani kokemuksia myös tältä palstalta ja erehdyin jopa uuden P12 ostamaankin, mutta autoon pettyneenä vaihdoin sen uudenkarheana pois.
Jos ajatellaan ihmistä, joka on tekemässä ostopäätöstä esimerkiksi nyt autosta, niin mielestäni on äärimmäisen tärkeää saada kuulla myös kaikki huonotkin puolet ja kokemukset. Pelkkien kehujen varassa koko asia on kuin kommunistiajan Neuvostoliitto; kaikki kilvan kehuivat toisilleen systeemiä ja kuitenkin öisin itkivät surkeuttaan.
Tällä palstalla P12 malliin kohdistuvat moitteet kuitataan "provoiluna" tai peräti kiusantekona. Valitettavasti.
Itse kyseilin aikoinani kokemuksia myös tältä palstalta ja erehdyin jopa uuden P12 ostamaankin, mutta autoon pettyneenä vaihdoin sen uudenkarheana pois.
Jos ajatellaan ihmistä, joka on tekemässä ostopäätöstä esimerkiksi nyt autosta, niin mielestäni on äärimmäisen tärkeää saada kuulla myös kaikki huonotkin puolet ja kokemukset. Pelkkien kehujen varassa koko asia on kuin kommunistiajan Neuvostoliitto; kaikki kilvan kehuivat toisilleen systeemiä ja kuitenkin öisin itkivät surkeuttaan.
Tällä palstalla P12 malliin kohdistuvat moitteet kuitataan "provoiluna" tai peräti kiusantekona. Valitettavasti.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Täällä on niin paljon heitetty asiattomia haukkumisviestejä, että niihin on pikkasen kyllästytty.
Asiallinen kritiikki ja vertailu on hyvin mielenkiintoista luettavaa, vaikka tuo alla oleva vertailu Mondeoon. 90% "kritiikistä" on kuitenkin provoilua, joka perustuu keskustelupalstoilta ongittuun mututietoon.
Kyllä palstaa seuraava täysijärkinen ihminen erottaa provopellen inttämisen asiallisesta kritiikistä milloin tahansa. Asiallinen kritiikki osataan perustella. Provoissa käytetään ylisanoja, inttämistä ja toiston toiston toistoa.
Provoilijoista se johtuu. Ei täällä voi mistään asiasta järkevästi keskustella. Ei yhtään mistään.
Itsekin ostin -03:sen Primeran ihan uutena ja todellakin siinä autossa oli toivomisen varaa yhdessä jos toisessakin asiassa. Ajattelin jo, että sai olla viimeinen Nissan joka alla on. Mutta eipä ollutkaan, kokeiltuani Facelift mallia niin sehän oli korjannut kaikki viat mitä -03:ssa oli. Autoilla on eroa kuin yöllä ja päivällä. Alkuperäistä P12 on syytäkin täällä arvostella, mutta aika vaikea ymmärtää mitä moittimista tässä Faceliftatussa olisi, ainakin jos on isolla koneella. Täällä taitaa mennä pahasti sekaisin nämä kaksi melkein kuin täysin eri autoa.
Eikös sekin ole jonkinlaista provoilua, kun pari kirjoittajaa jaksaa aina vain vängätä miten se vanha P12 on huono ja uusi taas ihan ihmeellisen hyvä.
Vielä on alla -04 2.0 tekna traveller ja uutta mallia olen koeajanut useampaan otteeseen, eikä se ole mielestäni juurikaan parempi kuin vanha.
Mm. suuntavakaudessa pitäis olla havaittava ero.
Siis ennen faceliftiä olevalla Teknalla ja Faceliftatulla Teknalla on eroa ajettavuudessa noin valovuoden verran. -03:sen Teknan kolme vuotta omistaneena ja sen ajettavuuteen täydellisen kyllästyneenä -05:lla ajamisesta oikein nauttii.
Ero matka-ajossa on erittäin suuri. Uusi malli etenee erittäin suuntavakaasti kovemmissakin vauhdeissa, melu ei kuulu juuri ollenkaan ja penkit ovat sopivasti pehmustetut, tukevat hyvin ja selkä ei väänny mutkalle. -03 ei mennyt millimetriäkään suoraan, pienemmälläkin tuulella oli melkein mahdoton pideltävä tiellä ja selkä oli kipeänä parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen.
Jos eroja ei huomaa niin ihmettelen hyvin suuresti.
http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=139
kyllä vaihtelu on poikaa automerkeissäkin, ettei tule kuljettua liikaa laput silmillä!
joo ihan sama mielikuva on meikäläiselläkin, ettei tuo uudempi feisliftattu malli ole sen kummempi kuin tuo aikaisempikaan... asiallinen käyttöauto toki
itselläni oli P12 SportDeck 2.0 Visia vm -03 ja ajelin sillä suht koht huolettomia kilometrejä 2½ vuodessa "huikeat" 40.500 -mitä nyt ne normaalit lukonrasvaukset ja takalunkan mikrokytkimen vaihdot!
no nyt vuodenvaihteessa alkoi autokuume jälleen nostaa päätään ja kävin myös uuden -06 1.8 Primun koeajamassa moottoritiellä sellaisen 50 kilsan lenkin ja en ainakaan siinä havainnut auton olevan sen kummosempi suuntavakavuudeltaan tai muiltakaan osin mitä silloiseni P12
no tuon koeajoreissun jälkeen mieleni alkoi vaellella kohti "vihreämpiä laitumia" muiden automerkkien luokse -itselläni verrokeiksi tulivat -kehtaan sen myös sanoa kaikesta tulevasta mollaamisesta huolimatta- Opel Vectra & Peugeot 407
molemmat olivat mieleisiä ajettavia, lämpimiäkin ja mikä yllättävintä kaikki ikkunat pysyivät sulina (-25 asteessa) jopa auto-asennossa neljän hengen kuormallakin -P12 se ei onnistunut vaikka oli huurteenpoistokin päällä koko ajan!
koeajoautot olivat minulla useampaan otteeseen "yökylässä", jotta sain niistä jonninmoisen tuntuman -lopulta päädyin upeaan panoraamakattoiseen 407 1.8 sw:hen, jolla olen nyt ajellut ½ vuotta ja ~ 9 tkm ilman huolenhäivää... sillä on aina mieluisaa lähteä tienpäälle "nautiskelemaan"!
eipä sillä ettenkö joskus taasen mahdollisesti palaisi Nissaniin, mutta tällä erää riittävät nämä kaksi peräkkäistä P11 1.6 vm -00 & P12 2.0 vm -03
ei muuta kuin hyviä kesänloppuja ja turvallisia kilometrejä kaikille autoilijakollegoille merkkiin katsomatta
Kirjoituksesi täyttää provoilun määreet. Viittaat joihinkin imaginäärisiin asioihin ilman perusteluita ('viat'). Motiivina kirjoittelullesi on muka se että vioista ei saisi kertoa - mikä ihme esti sinua kertomasta nistä.
Nyt annankin sinulle hyvän vinkin:
Kerro mitä vikoja primerassasi oli, korjattiinko ne takuuseen ja mihin autoon vaihdoit. Onko uudessa autossa jotkin asiat paremmin.