Kuinka moni teistä muistaa joskus tilanneensa jostain liikkeestä jotakin tavaraa ja se ei ole tullut ajoissa perille? Olette tietysti kysellyt viivytyksen syytä ja vaatineet tavaraa nopeasti perille. Tajuatteko että olette juuri vaatineet raskaankaluston ajamaan ylinopeutta ja muutenkin muusta liikenteestä piittaamatta?
Olen huomannut tämän olevan hyvin yleistä. Vaikka asiakkaille kerrotaan että tavara on jo liikkeessä niin se ei kelpaa. Ei ole kuljettajan vika jos tavaraa ei ole laitettu ajoissa liikkeelle. Moka on tapahtunut joko tilaajan tai lähettäjän toimesta. Mutta silti te vaaditte kuljettajaa vaarantamaan liikennettä.
Sama asia kuljetusten hintojen kanssa. Monien mielestä kuljetuskustannukset ovat ne suurimmat kulut. Ja niitä pitää saada laskettua. No, mistä luulette sen olevan pois? Aivan, turvallisuudesta.
Olen huomannut tämän olevan hyvin yleistä. Vaikka asiakkaille kerrotaan että tavara on jo liikkeessä niin se ei kelpaa. Ei ole kuljettajan vika jos tavaraa ei ole laitettu ajoissa liikkeelle. Moka on tapahtunut joko tilaajan tai lähettäjän toimesta. Mutta silti te vaaditte kuljettajaa vaarantamaan liikennettä.
Sama asia kuljetusten hintojen kanssa. Monien mielestä kuljetuskustannukset ovat ne suurimmat kulut. Ja niitä pitää saada laskettua. No, mistä luulette sen olevan pois? Aivan, turvallisuudesta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
on asiat jos teidän tarv riskirajoilla ajaa. Muuten, ettehän te niitä haukkuja saa. Ne saa myyjät. Teillä on aina tekosyynne ja muut ovat syypää teidän myöhästelynne. Toisaltaan kyllä niitä pässipäitä riittää henilöautolijoissakin
Tilatun tavaran perille tuoja kyllä saa
myöhästymisestä haukut, johtui se sitten mistä
tahansa. Kuuluu työn luontaisetuihin...
Minä hermostun vain silloin, jos luvatut aikataulut eivät pidä. Tällöin vika on lupaajan, eikä kuskin. Alunperin homma pitää osata suunnitella niin, että lupauksissa pysytään. Mulle on ihan sama, tuleeko uusi jääkaappi huomenna vai ensi viikolla, kunhan se tulee silloin, kun on sovittu.
Tuonpa uuden näkökulman tähän kuormurikeskusteluun. Rahtarit ja heidän puolustajansa usein perustelevat hölmöilyjään sillä, miten me muut olemme heidän varassaan. He kuljettavat kaiken, joten ilman heitä olisimme kusessa. Siksi heillä on oikeus ajaa kuin pullopersesiat. Tämähän on täysin väärä näkökulma asiaan. Tosiasiassa tilanne on toisinpäin. Te olette meistä, kuluttajista, riippuvaisia. Me ostamme tavaraa ja maksamme sen kuljettamisesta. Me maksamme teidän palkkanne. Jos me emme ostaisi, teillä ei olisi töitä. Eli seuraavan kerran, kun HA-kuski roikkuu edelläsi, pidä mielessä, että hän maksaa osan palkastasi. Hänellä on oikeuskin olla edessäsi, koska ilman häntä sinä et kuljettaisi mitään.
Mutta kumpi pärjäisi ilman toista? Ammattiautoilijat voisivat siirtyä muihin ammatteihin, mutta kuluttajien on pakko ostaa tavaroita, jotta pysyisivät hengissä. Mutta tietysti ammattiautoilijoiden täytyy osata olla ihmisiksi. Ja minä EN ole minkään sortin rekkakuski. Muuten vaan koen alan läheiseksi.
Kuluttaja pärjäisi ilman sitä kusipäärahtaria. Sen tilalle kun tulisi nopeasti toinen rahtari, joka toivon mukaan ei olisi kusipää. (Toisin kuin joskus sanotaan, rahtareissakin on asiallisia ihmisiä.) Ei kukaan kaipaa yksittäistä kuljettajaa, koska hänet voi korvata.
Tässä puhuttiinkin yleisesti. Ilman maantiekuljetuksia Suomi pysähtyisi. Monien HA-kuskien mieletä kaikki raskaan liikenteen kuljettajat on kusipäitä.
vastaus. Tollaisen kuluttajan toivoisi painuvan hevon vit...n. Kuluttajatkin voi korvata esim. toisella kuluttajalla esim. ruski sellaisella.
Kukaan ei kaipaa yksittäistä kuluttaja parkaa.
Eli köyhät kyykkyyn.
Sinunlainen omahyväinen paskiainen ei saa töitä oikeasta työpaikasta,joten et voi siirtyä toiseen ammattiin.Nykyiseltä työpaikaltani on työntekijät savustaneet ulos jo 2 entistä rekkakuskia heidän kaikkitietävän asenteensa takia.Itse pärjään,kun en ole omahyväinen paskiainen ja maailman napa niinkuin useimmat rekkakuskit.
Nopea toimitus ja ylinopeus eivät ole sama asia. Jos tavara lähetetään ajoissa, niin se on yleensä aina ajoissa perillä, eikä sitä ylinopeutta ajamalla juurikaan saada nopeammin asiakkaalle.
Ja aika vaikea on ylinopeutta kuormurilla ajaakaan. Yli 12-tonnisissa on kaikissa nopeudenrajoitin, joten maanteillä se on 89 kaikilla. Kaupungeissa ja taajamissa on mahdotonta saada ylinopeudesta mitään etua. Aina on liikennevaloja, risteyksiä, ruuhkia yms.
Mitä tulee taas kuljetusten hintoihin, niin sehän oli selvää, mitä siitä seuraa kun liikenneluvat vapautettiin. Epäyhtenäinen ammattiharjoittajien kunta syyttäköön itseään, kun ajaa niin halvalla.Kuljetusten antajat käyttävät tätä härskisti hyväkseen.
On lailla kielletty sopimasta hintatasoa yritysten kesken. Autoilijat yritti sitä muutama vuosi sitten, mutta se kiellettiin valtion toimesta. Yhden auton kuljetusliike kuulemma pystyy neuvottelemaan tasapuolisesti suurten metsäfirmojen kanssa. Mitenhän on?