Kokemuksia pyörästä? sais uuden tosi edukkaaseen hintaan.....
gsx 1400
pepe
65708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
terve on hyvä pyörä mulla 2002 ajettu 44tkm ei mitään vikaa ole ollut.mihin hintaa saat uuden ja mistä ajattelin kanssa ostaa uuden ja vanha pyörä menee kaverille
Jämäkkä laite, omani ostin viime talvena ee-speedin Enzolta (www.ee-speed.com). Hinta/laatusuhde on todella kohdallaan. Kilometrejä on kertynyt reilut 17 000, joten eipä ole seisonut tyhjän panttina. Jos haet tuhdisti vääntävää oikean moottoripyörän näköistä menopeliä niin siinäpä sinulle sellainen, suosittelen lämpimästi.
PS. Kokeile Googlella hakusanaa maantietyökalu ;>)
kokemuksia on nyt noin 250 km.ei riemulla rajaa kun kääntää hanaa,Mutta varovasti.Ekat 50 km jännitin raakasti jotta kuin saa tuntuman,mutta nyt alkaa tuntua jotta perse juurtuu syksynmittaan penkkiin.
voimaa ehkä liikaakin, ei kovin joustava ajettava
ulkonäkö jees
kunnon mittaristo
pysty istuma-asento
-surkeat peilit
-joku rohisee kuuluvasti
-ei voi ajaa kuutosella kuin toistasataa, liian harva välitys.
-suojaton, kamppeet sotkeutuu hyönteisistä.
-syöppö
Uudesta asti olen omistanut. Liian iso pyörä suomen teille kun yksin ajelee. Tuo kuutonen saisi olla tiheämpi kun ei oikein alle kolmen tonnin viitsisi rynkyttää menemään, joutuu ajamaan vitosella.
Oli edullinen ja siksikin ostin, nostalgisen oloinen kuin silloin joskus ennen..
Taidan vaihtaa puolikatettuun pikkubandiittiin sitten kun vaihdan..
Tässä mun kokemuksia.
Edelliseen viestiin kommentoisin:
- ei kovin joustava ajettava
---> Erimieltä:
Helppo ajettava kiitos hyvän alaväänön.
Kun vertaa "kyykky"pyörän alavääntöön mitä joutuu huudattamaan esim: liikennevaloista pystyy lähtemään kaksi päällä kaasuun koskematta.
Ei turhia kytkimen luistatuksia suurilla kierroksilla.
Ei nikivää liikkumista ruuhkassa.
-surkeat peilit.
---> Hyvät peilit suuret ylhäällä ja kirkkaat.
Tärisevät vain noin 2400 kierroksen kohdalla.
Monissa nyky pyörissä tuulitunneli on näkyvyyden edellemennyt.Näin ei ole onneksi käynyt tässä pyörässä.
-joku rohisee kuuluvasti.
---> Vinkki vaihda öljyt ja säädätä pyöräsi.
Ei sieltä mitään kovaa rohinaa pidä kuulua.
-ei voi ajaa kuutosella kuin toistasataa, liian harva välitys.
---> Onko pakko ajaa kutosella???Miksei voi ajaa vaikka vitosella???
Kerta pyörässä on hyvin vääntävä kone miksi siihen olisi pitänyt tehdä tiuha vaihteisto???
Pitkät vaihteet yhdistettynä suureen vääntöön tekevät pyörästä erittäin maukkaan ajettavan. Kutosen toiminta alue alkaa kierrosten ollessa 2800 kun kierroksia on tasan 3000 vauhtia on tasan 100km/t
Useimmissa moottoripyörissä ei ole vääntöä edes 110nm.
Suzukissa se on jo kierrosten ollessa se 3000kpm.
100nm löytyy kieroksien ollessa 2100kpm.
Omasta penkitetty vakiona max 137nm
-suojaton, kamppeet sotkeutuu hyönteisistä.
---> Totta... Pitää yrittää muistaa ajaa suu kiinni. Hymyilevän motoristin tuntee itikoista hampaan välissä.
Auto on näppärä keksintö jos vaatteiden hyönteis pitoisuus nousee liian suureksi.
Myös pikku pleksit auttavat hyvin tuuleen jos on tarvista.
-syöppö
---> Totta kun Bensa valo alkaa vilkkua olet ajanut huomaamatta noin 300km. Tankattuasi 18L huomaat keskikulutuksen olevan kaupungissakin 6L/100km
Kun ajaa vaikka matka ajoa noin 100km/t pääsee 5.4L sadalla (oma havainto)
-Liian iso pyörä suomen teille kun yksin ajelee.
--->Toki pienenpiäkin on hyvin paljon tarjolla.
Vaan kun on ajanut paljon Suzukin 1400 pyörällä, muut tuntuvat rimpuloilta ja tehottomilta ja väännöttömiltä.
Ensimmäisenä huomaa väännön puutteen,saa vaihteita rämpätä koko ajan vauhdin pitämiseksi varsinkin kaksi päällä.
-Tuo kuutonen saisi olla tiheämpi kun ei oikein alle kolmen tonnin viitsisi rynkyttää menemään, joutuu ajamaan vitosella.
---> Osta GSX-1300R (busa) etu ratas.
Ratas on piikkiä pienenpi mikä vaikuttaa jo hyvin jos vaihteet tuntuvat liian pitkiltä.
(ketjuja ei tarvitse lyhentää.Riittää kun kiristää ketju).
Olen samaa mieltä ison x:n ajamisesta.Mahtava vääntö sopii minun ajotyylille.Ei tarvitse vaihtaa koko ajan.Olen huomannut ajavani pääasiassa 5-vaihteella,ja ohitukset sujuu helposti.Suurin ongelma on nopeuden pitäminen sääntöjen rajoissa.Kun ajat rajoitusten mukaan ,niin tuntuu kuin kaikki menisivät ohi.Onneksi mulle riittää tietoisuus oman pyöräni suorituskyvyistä ja näyttöhalut ovat jääneet jonnekin 80-luvulle.
Niin ne itikat,onneksi mun kypärässä on visiiri,eikä mun tartte koreilla kiiltävillä ajovarusteilla.Nahkapukukin on jostain 70-luvulta ,serkulta ostin käytettynä.