Kattelin moposportin sivuilta uutta pyttyy PV:hen ja alko kiinnostaa 50ccm läppis, mutta saakos sillä lisää tehoa vai onko se vakiota vastaava? Moponi on vanhaa mallia eli alunperin ilman läppiä.
Pitäisköhä kaasari vaihtaa isompaa? Ei huvittais tehä mitää helposti näkyviä virityksiä!
Mites ne 60ccm et lukeeks niis se 60ccm?
Pitäisköhä kaasari vaihtaa isompaa? Ei huvittais tehä mitää helposti näkyviä virityksiä!
Mites ne 60ccm et lukeeks niis se 60ccm?
Vastaukset 16
Vanhimmat
lähtee huomattavasti paremmin 50c läppiksellä, ku vakio läpättömällä. ja virisylintereis ei lue, kuinka isoja ne on...
No sithä se vois olla hyvä vaihtoehto. Pääsis ylämäetkin nopeemmin ku vakio(viilattuki kai mite sattuu) hyytyy, mut mites kaasari, ahistaakos se vakio 12millinen miten pahasti? Törkysen hintasia nuo mikunit.
mikunia ostaa.. osta 16mm dellorto phbg ja sopiva imukaula sekä joku pipercross tai malossi red filter
ilmanputsari. hintaaha kertyy jonkii ver silti mutta kannattaa.
sha ois halpa mut sitä ei saa sillee säätöihi ku phbg:tä
mun tunassa pelaa 15mm sha hyvin mutta phbg antas varmaa vähä(reilusti) lisää potkuu...
Nii mutta se dellorto on nii paljo poikkeevan näkönen ettei se mua miellytä ku ois tarkotus vaa hiuka piristää ja pitää mahdollisimman alkuperäisen näköisenä. Kattelin tuolta rajottimeen liittyvää juttua ja sitähä piisas vaik kui paljo, mutten löytäny(siis jaksanu kahlata kaikia viestei läpi) et mikä olis PV:hen sopiva konkan arvo? Muutenki kiinnostais tietää mite se PV:ssä on toiminu?
Kokeilemallahan sekin kai selviäis mut helpompiha olis jos tietäis.
jos haluut välttämättä pitää sen 12mm mikunin ni pistä ainaski isompi pääsuutin
ajan myötä kuitenkin haluat lisää, joten osta suoraan 60cc... se on porautettu 50cc:stä, joten on sama pytty hiukan isompana... vääntää paremmin ku 50cc... 80cc ei kannata enää ostaa, koska seki on porautettu tosta 50cc:stä ja menee ajotukset jo aika perseelleen ku on ajotukset tehty 50cc:lle... vakiokaasari menee viel 60cc:n kanssa... toki enemmän tehoa saat isomman kaasarin kanssa, mut ei oo välttämättä pakollinen...
Oon pohtinu myös tota 60cc pyttyä enkä viel ole päättäny kumman ostan! Tarkotushan mulla ei ole päästä järjetöntä nopeutta vaan hiukan paremmin mäkiä ylös ja muutenkin kun tulee ajettuu kaikis ihme paikois ni helpottais kummasti ku olis hiukan enempi tehoa. Masentavaa jurnuttaa pehmeessä hiekassa ykkösellä kone huutaen ja kakkosella sit hyytyy koko mopo! Joku isopyöräinen olis mulle kyl parempi, mut PV:ssä taas on muita mukavia puolia kuten halvat osat ja se on aika kestävä ja helppo korjailla.
Voishan sitä kaasaria ehkä hieman porata, mut seki on hiukan sellasta epämäärästä hommaa.
16mm sha. se on halpa.
huono myös. Säätäminen on aika vaikeaa, mikäli ei sellaisenaan pelaa.
et miten eri asia pv:n läppis on mut läpättömässä metran pytyssä mun tigeris 15mm sha toimii hyvi. ekasta käyntii eikä röpötä.
powerfilter ja 70 suutin
sha on vaikeampi saada säätöihin, koska siinä ei niitä säätömahdollisuuksia oo niin paljoa, ku esim. phbg:ssä. sulla voi olla käyny tuuri ja saanu oikeilla osilla just oikeet säädöt. kyllähän sha:n saa säätöihin, se voi vaan olla vaikeempaa ja joskus melkeinpä mahdotonta saada hyviin säätöihin.
Nii ja mä en dellortoa laita. Se on niin erilaisen näköinen kuin mikuni joten kai täytyy koittaa porata! Onks kokemuksia?
Hyvä pylväsporakone ja muut vempaimet kyllä löytyy!
kannattaa porata helvetin tarkasti ja suoraan ja en tiedä kyl sitten et monta milliä on vara porata.
ota ainaki kaikki sälät siit kaasarist irti ja viimeistele ja puhdista hyvin porauksen jälkee.
eiköhä sen ainaki 14mm saa
jos osaat hommas, ni siitä vaan! ;)
myydäänhän niitä mikuneitakin isompia, ettei tarvitse välttämättä vakiokaasaria porata. maksaa vaan pirusti esim. tuo mikunin 16mm uutena. käytettynä saisit suht koht edullisesti isomman kaasuttimen. kannattaa harkita. kun joskus jäät mopolla kiinni poliiseille ja kilvet lähtee, haluatko kilvet takaisin? tähän tarvitset vakiokaasuttimen ja kaikki vakio-osat on hyödyllistä olla tallessa, ettei mene sormi suuhun. pidä tää mielessä, jos poraat.
12mm vakiokaasaria on varaa porata ainakin 16mm saakka, jos tekee kunnolla. ehkä kannattaa kuitenkin jättää pelivaraa ja tyytyä 14mm tai 15mm, jos päätät porata.
No joo kyllähän tuo porailu on hallussa kun oon poraillu aikas paljonkin, tosin en kaasuttimia!
Ajatuksena oli toimia niin että ensiks 12mm terä keskitykseen ja kiinnityksen suoruuden tarkastamiseen ja sit vasta sitä isompaa terää käyttöön. Jos jää jotain uurteita tai vastaavaa niin jarrusylitereiden hoonaamiseen käytettävällä hoonilla hieman hiotaan. Ja paineilmalla kaikki kanavat sun muut reiät puhtaaksi.
Luultavasti tyydyn 15mm ja sitten laipan aukkoa suurentelen pytyn imuaukon kokoiseksi!
Sekin aluksi poralla ja viimeistelyksi hionta.
Kuulostaako lainkaan siltä että saattaisi tulla ihan toimivakin kaasutin???
Täytyypä sitten vaan yrittää ja onhan mulla vielä varalla yks vakiokaasari jos menee pieleen..