multilink?

Totta puhut,takajousitukset näissä on juuri aivan paskoja, ei pysy kulmatkaan asetuksissa, kun puslat alkaa kulumaan, on kuin pulkka sitten. Kyllähän nissani on muutenkin rimpula verratuna saksalaisiin autoihin, tosi kevyesti rakennettu joka paikasta. Toista almeraa en itselleni enää osta, yksi riitti kivasti.

totta kirjoitti:

Totta puhut,takajousitukset näissä on juuri aivan paskoja, ei pysy kulmatkaan asetuksissa, kun puslat alkaa kulumaan, on kuin pulkka sitten. Kyllähän nissani on muutenkin rimpula verratuna saksalaisiin autoihin, tosi kevyesti rakennettu joka paikasta. Toista almeraa en itselleni enää osta, yksi riitti kivasti.

Voisin vastata tuohon, että yksi Ford riitti kivasti. Nykyään pidättäydyn Nissaneissa.

Multi-Linkin tarkoitus on pitää rengas jouston aikanakin täysin pystysuorassa eikä siten, että jousen painuessa vain renkaan sisempi kulma ottaa tiehen - silloin pito heikkenee.

Kieltämättä monimutkainen rakenne on aina heikompi. Itselläni on Primera p10, jossa on nuo Multi-Linkit vain edessä, mutta yli 160 tkm ajettu eikä vielä ole tarvinnut vaihtaa.

Primeristi kirjoitti:

Voisin vastata tuohon, että yksi Ford riitti kivasti. Nykyään pidättäydyn Nissaneissa.

Multi-Linkin tarkoitus on pitää rengas jouston aikanakin täysin pystysuorassa eikä siten, että jousen painuessa vain renkaan sisempi kulma ottaa tiehen - silloin pito heikkenee.

Kieltämättä monimutkainen rakenne on aina heikompi. Itselläni on Primera p10, jossa on nuo Multi-Linkit vain edessä, mutta yli 160 tkm ajettu eikä vielä ole tarvinnut vaihtaa.

Ei se multilink mikään paha ole!
Mersun takapään korjanneena voin sanoa etten ikinä enää Mersua korjaile!
Nissania paljon mieluummin korjailen rakenne helpompi eikä osien hinnatkaan päätä huimaa!

Primera kirjoitti:

Ei se multilink mikään paha ole!
Mersun takapään korjanneena voin sanoa etten ikinä enää Mersua korjaile!
Nissania paljon mieluummin korjailen rakenne helpompi eikä osien hinnatkaan päätä huimaa!

Onkos tullut paljonkin vastaan vikoja Primeran takapään multilinkkijärjestelmässä?

Datsunisti kirjoitti:

Onkos tullut paljonkin vastaan vikoja Primeran takapään multilinkkijärjestelmässä?

Ainahan se on mitä monimutkaisempi rakenne, sitä enemmän kuluvia osia, yhdusheiluriakselistoon verrattuna tämä rakanne, eli multilink, on monimutkaisempi, ja siten kuluvia osia enemmän. Ei ne viat heti esiinny, mutta vanhassa riittääkin sittten ongelmia, ja pyöränkulmat muuttuilee, ja ajo-ominaisuudet heikkenee, ja renkaitten kulutus kasvaa, kun ne muutenkin syövät renkaita enemmän.Tässä japskeilla olisi vielä kehittämisen aihetta.

osia menee kirjoitti:

Ainahan se on mitä monimutkaisempi rakenne, sitä enemmän kuluvia osia, yhdusheiluriakselistoon verrattuna tämä rakanne, eli multilink, on monimutkaisempi, ja siten kuluvia osia enemmän. Ei ne viat heti esiinny, mutta vanhassa riittääkin sittten ongelmia, ja pyöränkulmat muuttuilee, ja ajo-ominaisuudet heikkenee, ja renkaitten kulutus kasvaa, kun ne muutenkin syövät renkaita enemmän.Tässä japskeilla olisi vielä kehittämisen aihetta.

Milloin Primeraan tuli taakse multilink?
Itse olen korjaillut vain tuttavan -97:n etupäätä.
Ajettu 130 tkm ja kummankin puolen multilinkit vaihtoon ja olkatapin laakerit. Itsellä -92 ja siinä ei etupäässä mitään vikaa (211 tkm). Näissähän on molemmissa sama rakenne etupäässä. Hurjat erot multilinkkien hinnoissa. Ostin Motonetistä n. 70 € kpl. (Tulevaisuus näyttää laadun) Olkatapin laakerisarjoja ei saanut Treen Nissanilta ollenkaan olis pitänyt ostaa koko olkavarsi ja maksaa hunajata. Mutta Kankaanpään ja Kauhajoen Nissaneilta saa laakerisarjoja. Vaikka sinnehän sopii ihan standardilaakerit.

Werneri kirjoitti:

Milloin Primeraan tuli taakse multilink?
Itse olen korjaillut vain tuttavan -97:n etupäätä.
Ajettu 130 tkm ja kummankin puolen multilinkit vaihtoon ja olkatapin laakerit. Itsellä -92 ja siinä ei etupäässä mitään vikaa (211 tkm). Näissähän on molemmissa sama rakenne etupäässä. Hurjat erot multilinkkien hinnoissa. Ostin Motonetistä n. 70 € kpl. (Tulevaisuus näyttää laadun) Olkatapin laakerisarjoja ei saanut Treen Nissanilta ollenkaan olis pitänyt ostaa koko olkavarsi ja maksaa hunajata. Mutta Kankaanpään ja Kauhajoen Nissaneilta saa laakerisarjoja. Vaikka sinnehän sopii ihan standardilaakerit.

Asentajana voin sanoa, että tämä rakenne on aivan susi vanhemmiten, niisä on takuuaikanakin ilmennyt erittäin paljon vikoja, ja puslat kovettuu suomen olosuhteissa, ei tule ikinä toimimaan, vaikka väitettäisiin mitä, itse niitä laittelen työkseni. Yhdusheiluriakselisto painii aivan omassa luokassaan, ja sakemannit osaa hommansa, japsit ei tässä asiassa, moittimatta muuten tätä merkkiä.