Olen ostamassa tytölle skootteria joko uutta Peugeottia tai yamaha aeroxia. Tarjolla on myös tutun 9000 km ajettu (vm. 2003 yksi omistaja ei viritetty) Yamaha aerox edullisesti. Kuinka paljon kilometrejä skooterit kestää? Mikä näistä vaihtoehdoista on järkevin?
kuinka paljon kestää
tytölle skootteri
113261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
25000km käytöstä ja huollosta riippuen.
jarrupalat 3000km-5000km.
Nämä tiedot ovat italian peleistä.
Eli aikapaljon vähemmän kuin autot, no uusia autoja ei saa kolmella tonnilla...
Ja ton jälkeen vaan orautus, niin matka jatkuu...
ei kyllä kestä 70 000km terveissä tehoissa tehoissa ilman porautusta tuommoinen valurautasylinteri. valurautapytty kannattaa porauttaa aina männänvaihdon yhteydessä, eli 20-25t välein. nykyajan laatuskoottereissa käytetään kovakromipyttyjä, jotka ei lämpene niin paljoa kuin valurauta ja niitä ei tarvitse porauttaa. riittää, kun ostaa uuden männän. kovakromipytyissä on pinnoite, joka on todella kovaa, sen takia itse sylinteri ei kulu. tosin tässä on se haittapuoli, ettei kovakromipyttyjä voi porauttaa, jollei pinnoita uudestaan (maksaa maltaita), joten kiinni leikannut sylinteri joutuu roskakoppaan (jollei mahdollista selvitä vain hoonaamalla).
Jos ajaa kokoajan kaasu pohjassa, tai liian pienillä vaihteilla, ja huudattaa, mutta tavallisella käytöllä pääsee ton 70000km
miten voit vaikuttaa skootterissa vaihteeseen, muuten kuin ajamalla 10km/h? ja sehän rasittaa petareita kaikkein eniten sellainen ajo, ettei varmasti kestä. useimmissa skoottereissa on kaksi vaihdetta. toista käytetään pienellä nopeudella, mutta jo n. 15km/h vauhdissa yleensä kytkeytyy päälle 2. vaihde.
super fever meni väljäksi 14000km ,uusi mäntä poraus taas toimii..
Aika paska siis, koska autot kestää puoli miljoonaa kepeesti...
auto on 4-tahti, kymco on 2-tahti.
auto kiertää normaaliajossa 2000rpm, kymco kiertää normaaliajossa 9000rpm.
autossa on 4 sylinteriä, jotka tekevät työn, kymcossa on yksi sylinteri joka tekee kaiken työn
ei kannata verrata auton kestävyyttä mopoon, ne on täysin eri laitteita.
Mopossa on myöskin tehoa vähemmän kuin autossa, se on ihan valmistajan haluamisesta kiinni kuinka kestävä tehään, helposti saa thetyä koneen joka kestää 100000km, mutta miksi tehä, sitten ei menisi varaosia ollenkaan.
Vähän niikuni videotykit, lamppu, siis pelkkä lamppu maksaa noin 500€ vaikka se voitaisi tehä niin että se maksaa 8€ mutta nyt valmistaja saa lisää rahaa...
onhan niitä kestäviäkin koneita mopoissa, kuten alkuperäinen honda monkey. puhuin nyt kymcoista, joita verrattiin autoon. saadaanhan niitä autojakin tehtyä, joiden koneet ovat niin matalaviritteisiä ja pomminvarmoja, että kestävät ajoa vaikka maailman ääriin. ja vielä voin sen sanoa tähän väliin, että myös kymco on halpa merkki. kymcon tehtaalla ei osien kestävyyteen välttämättä panosteta siihen malliin, että 2-tahtikoneesta saataisiin 100 000km kestävä. siihen menisi liikaa aikaa ja resursseja ja silloin kymco ei olisi noin halpa. mopot kiertävät paljon autoja enemmän, joten luonnollisesti mäntä kuluu nopeammin. männän ja männänrenkaiden pitäisi olla tehty aika kovasta aineesta, jotta ne kestäisi kulutusta 100 000km.
njoo.. kyllähän ne kestää .. mullakin on ajettu 16000km mun kymcolla .