Tammi-kesäkuun tulos ennen veroja oli 1,9 miljoonaa tappiolla.
Yhtiön toimitusjohtajan mukaan tulosta heikensivät mm. lentoliikenteen kova kilpailu.
Tämä on oikea suuntaus. Hinnat alas ja lisää halpalentoyhtiöitä liikenteeseen.
Yhtiön toimitusjohtajan mukaan tulosta heikensivät mm. lentoliikenteen kova kilpailu.
Tämä on oikea suuntaus. Hinnat alas ja lisää halpalentoyhtiöitä liikenteeseen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei ne halpalentoyhtiötkään kauan hengissä pysy, jos joutuvat lentämään vajailla koneilla ja myymään lippuja alihintaan.
Halpalentoyhtiöt joutuvat lentämään vajailla koneilla?
Kova kilpailu erottaa jyvät akanoista:
- halpalentoyhtiöt jotka tarjoavat halpoja hintoja tekevät silti reilusti voittoa (esim. Ryanair, AirAsia)
- laadukkaat lentoyhtiöt jotka tarjoavat kunnon palvelua tekevät silti reilusti voittoa (British Airways, Singapore Airlines, Emirates)
- ne lentoyhtiöt jotka tarjoavat välttävää palvelua korkeilla hinnoilla joutuvat väliinputoajiksi ja alkavat tekemään tappiota
Sinun logiikkasi mukaan siis British Airways tarjosi välttävää palvelua, kun se teki pahasti tappiota vuosikausia? Ja Finnair oli siis laadukas lentoyhtiö kunnon palveluineen kun se tuotti samaan aikaan voittoa vuosikausia?
Jos Finnair tuottaa jälleen ensi vuonna voittoa, se on siis palannut laatuyhtiöksi, vai kuinka?
tuo nyt on kun ollut Finnair jo vuosia pakkasella ja meno vain pahenee. Ihmiset lentää muilla koneilla kun ei ole lisämaksuja ja lennot suoria ja paremmat koneet. Finnairin koneet hajoaa yksi toisen jälkeen ja porukka siirtyy yhä enemmän turvallisempaa kyytiin. Ei tarvitse kuin nokkapyörä jumittuu sisään niin MD-11 tekee pahaa jälkeä Vantaalla? Nythän se jäi Nykissä ulos mutta ihan yhtä hyvin se voi jäädä sisään. Ei ole rahaa, ei ole hyvää huoltoa= ei ole turvallinen lentoyhtiö.
Kerro mulle, miten nokkateline, voi jäädä jumiin sisälle laskuteline kuiluun?
Oletko koskaan, kuullut vapaa pudotuksesta, telineiden kohdalla?
Otappa asioista selvää, ennenkuin alat asiantuntijaksi.
tj:n selitys" kun on niin kova kilpailu", heh heh ja makkarastako ei ole, tai kaljasta, tai autoista jne ja hyvin menee? Mikä helvetin syy se on että on kova kilpailu ja siksi menee perseilleen?
Kyllä se on johdon syy! ei kovan kilpailun.
Toimivassa markkinataloudessa yritysten välinen kilpailu on kovaa, kumma ettei Finskin tj tunnu sitä tajuavan. Finnairilla ei ole toimivaa strategiaa, vaan se ajelehtii ei kenenkään maalla. Porteria mukaillen "stuck in the middle".
Tällä hetkellä Finnairin ja Ryanairin erona on se, että Ryanairilla on vielä polttoaineet suojattuna vähän aikaa. Finskin suojaus loppui jokunen aika sitten ja kustannukset nousivat yksin viime vuonna sen johdosta yli sata miljoonaa euroa. Ryanairin johto joutuu nyt saman ongelman eteen kun suojaukset loppuvat pian. Taisivat jo varoitella, että loppuvuosi menne tappiolliseksi.
No lentolippujen hinnat lähtee onneksi hiljalleen nousuun, niinkuin ilmoitettiin. Loppuu se tappiolla lennättäminen, tarjoilua ja palvelua pitää olla mutta lento ei saisi mitään maksaa. Riisuttuja lentoja varten rajoitetulla kohdevalikoimalla kenttäyöpymisineen on halpisyhtiöt.
Ja mikäs oli kesä-kesäkuun (1v) tulos?
Voitolla ja paljon enemmän kuin monella kilpailijalla. Asiat voi nähdä niin monella tavalla ;)
No pitäähän ne lähiaikoina julkaistavat säästötoimet jollain pohjustaa, jotta saadaan osakkeen arvo korkealle ja optioita johtoryhmän taskuun. Ettei vaan pääsisi unohtumaan medialta miksi sadat ihmiset saavat tästäkin valtion firmasta kenkää ja niiden jotka saavat työpaikkansa säilyttää pitäisi suostua heikentämään TES:staan.
Finnair on täydessä paniikissa. Lippujen hintojen nostaminen on varma keino täydelliseen mahalaskuun.
Finnair teki kyllä voittoa vaikka se pienentyikin.