Vanhat raketin mosat romukoppaan ja parilla 85
uudeksi luokaksi
uudeksi luokaksi
UUSI
LUOKKA
759273
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 75
Vanhimmat
mikä parilla85? koita ny helvetti vähän panostaa viestiis. perustelut miksi raketit romukoppaan(onko kustannustehokkuudellisesti järkevää raket moottorien omistajien kannalta) ?!?
suus ja avaa silmäs parillaa löytyy 60 ylös päin
ja luokkaa ollaan jo touhuamassa
puolensa.
periaatteessa hyvä juttu ja kannatan, mutta asiaa täytyy valmistella huolellisesti eikä se ehkä ole ainakaan kertarysäyksellä järkevää, tuskin mahdollistakaan kokonaan luopua raketeista.
Ei ole tiedossa minkälaista elämä on sitten näiden Parillojen tms. kanssa ja mitä velhoja ja viilaajia niiden ympärille "pesii". Kokemusta ja tietämystä tarvitaan kerätä ja levitä ennenkuin homma saadaan toimivaksi laajalla rintamalla. Aivan varmasti aluksi pari vuotta täällä palstalla taas itketään kun jonkun Parilla oli viilattu/laiton ja meni maisemaan :) Ja sitten sääntöjä tarkennetaan ...
Rakettipuolella jo on aika kattavasti porsaanreiät tukittu, pitkä historia ja kokemus ja kannattaakin suhtautua mahdolliseen uuteen luokkaan sekä avoimin mielin että varauksella eli järjen kanssa. Ensin kokemusta uusista ja sitten vasta vanhat romukoppaan.
Onhan näitä Parillan lisäksi muitakin vaihtoehtoja, eikös vaan !!
Olisi mielessä ehdotus mitä ei moni tulisi varmasti hyväksymäänkään. Seuraava pätisi "Parilla Cup:iin/Karnevaaliin".
Moottorit olisi AKK:n omistuksessa ja kilpailijat vuokraisivat ne kisaan (n. 100€, sis. huollon ja kuljetuksen), jotka saa ennen ekoja treeneja (torstaina) pois parc fermeestä sinetöityinä ja kisan jälkeen ne palautettaisiin. Tällä taattaisiin tasapuolinen moottorivalikoima kaikille.
Rungoillekin pitäis tehdä samoin. Toiset on nopeampia , kuin toiset ;)
MUTTA MEIJÄNPÄ POIKA ON NOPEIN ... ;)
aakookoosta?
Ei mitään järkeä ostattaa koko maan kalustoa uusiksi. Siitä ei hyödy muut kuin karting-kauppiaat. Raket on toimiva luokka ja toimii tulevaisuudessakin. Parillassa ei ole mitään parempaa. Nappistartin saa Rakettiinkin jos halutaan. Väittäisin että parillassa koneiden erot ovat paljon suuremmat kuin Raketissa. Huippukoneet haetaan jostain Italiasta isolla rahalla jotta ollaan Suomessa ylivoimaisia.
elää muutenhan sinäkin joutuisit joka nippelin ja nappelin tilaamaan ulkomailta ja varmaankin jokin siirtymäkausi asiaan liityisi.onhan niitä muitakin moottorivaihtoehtoja jo tänäkin päivänä
esim.Rotax junior max challenger
Onko tullut ostettua ylihintainen kone ja sittenkään ei pärjätty ? älä välitä, teitä on kymmeniä tyhmiä " rahamiehiä", jotka olette kokeneet saman. Onko tietoa koneiden eroista vai onko riittänyt ostoperusteeksi kova hinta? Kaikki koneet haetaan / tuodaan Italiasta koska ne valmistetaan siellä, osta itsekkin sieltä kun ovat halvempiakin ja / tai heitä ne kalliit raksut roskiin ja totea että poika ei osaa ajaa ja lopettakaa, mutta muistakaan esittää vaikka näillä sivuilla kokeneitten kartingmiesten katkeroituneita kommenteja. Ja mikä tärkeitä muista aina joka yhteydessä antaa kommentteja nimettömänä vaikka siitä kuinka perseestä karting on. Eli Lopettakaa välittömästi !!!!
hei kuules jos nyt otetaan hyllystä pari parilla 60cc ja pari "räpsä"85 niin kyl ne parillan tekemät koneet on tasalaatuisempia kuin raksun uudet tai saati sitten vanhat koneet.se parillan tekemä kone kilpamoottori se on alunperin tehty kilpamoottoriksi toisin kun alunperin moottori sahsta otettu kone.kyllä jos kuljettajilta kysytään niin kyllä ne haluaa ajaa sillä uudella parilla 60cc ,mutta enhän minä sitä tarkoita ,että raket 85 pitäisi haudata vaan että raketit voisi siirtää enemmän tuonne harraste puolelle parillat kisa puolelle
Parillat ovat paljon tarkemmin valmistettuja ja viritysasteeltaan korkeammalla, sekä tasaisempia laadultaan. Erot koneiden välillä muutamia 1/100 osia, ei puolia sekunteja kuten Raketeissa.
Vaikka konetta viritettäisiin vielä kalliistikin lisää ei siitä saada 1/10 sekuntia enempää irti. Miettikääpä mitä maksimissaan 1/10 sekunnin ero tarkoittaa 8-13 vuotiailla. Se tarkoittaa sitä että peli ratkaistaan ratilla ei mosalla!!!
Ajetaan Parillalla kisaa ja harrastetaan Raketilla, niin se pitää olla.
Olen samaa mieltä että virittämisestä tulee tarpeetonta, kun vehkeet ovat noin lähellä samalla viivalla. Erot ovat niin pieniä että kisat ratkaistaan aina ajamalla. Hyvä homma, kannatetaan.
sinä se perkele kärsä olet
ja pysykää asiassa kaikkia viestejä ei kannata noteerata
tulossa samanlainen insertti pelleily luokka joka järjestettiin junA suomi muutama vuosi taakse päin eiku pelleilee ja jauhaa paskaa näillä sivuilla
voi herran jestas.kuvitteletteko te tosissanne että nää kone velhot jättää parillan rauhaan.tekeminen on vaan vähän kalliinpaa mutta samat äijät laittaa koneet kulkeen ja koska peruslähtökohta on kalliinpi niin rahaa menee enenpi.toisaalta eihän tää ole köyhien laji.menkööt bingoon.ja se joka väittää ettei parillalle voi tehdä mitään kattokoon luokitusta.jokainen joka ymmärtää tekniikkaa näkee kyllä mistä on kyse.niin ja vielä kysymys niille jotka on parillaa verrannut rakettiin ajamalla niin millä painoilla ajoitte.vai muistitteko painoja ollenkaan
hieno vaihtoehto laittaa raketin tilalle toinenkin vaihtoehto, pienestä pitäen ajaneet raketkuskit ovat varmaan täynnä koko luokkaa ja mosaa, syö itse 4-6 vuotta samaa pullaa, varmaan maistuu joka vuosi paremmalta ;) eiks vaan, taitaa olla isin juttuja nää vastustajat, kun nyt just opittiin laittaa tää raket niin hitto ne keksii uuden luokan
Meillä ainakin harrastus loppuu jos nykynen Raket-kalusto menis arvottomaksi.
jo monta vuotta. vai ootko tyhmä maksanu ittes kipeeks.
joo oon kuullu noista puhuttavan radalla ja siitä miten koneet on niin "identtisiä" keskenään ... ja p*skan marjat ... sehän tässä karttingissa on hauskinta että vaikka ootkin huippukuski niin pärjätäkses sä tarttet huippukoneen ja huippikoneen saa kun osaa tehdä sellasen !! ja jos et osaa niin isän kukkaroahan se sen jälkeen kysyy ... mutta elämä on ...!!! ja uskompa että jos nämä parillat valtaavat alaa niin moni ennen hyvin menestynyt kuski huomaakin ettei todellisuudessa osaakkaan ajaa koska ennen ne ratkasevat ohitukset hoijettiin pääsuoran lopussa imusta hyökkäämällä ...
ja sitä paitsi eihän tuolla suuressa maailmassakaan f1 koneet ole samantasoisia niin että annetaanpa näiden isien pikku suumahereiden pöristellä siellä etupäässä niillä ylivoimaisilla koneillaan ihan rauhassa.
Äänestys ja keskustelu:
http://www.kartingforum.net/phpBB2/viewtopic.php?t=612
Lisätietoa:
http://www.kartingforum.net
Kyseistä luokkaa on ajettu jo vuosia. Runkona on Euroopassa kadet mittainen runko ja tässä yhteydessä on hyvä muistaa että meidän 101 runkosääntö on myöskin muinaisjäänne -80 luvulta ( MEVI Finnkart, Lapkart ym.).Muinaisjäänne ovat myöskin Raket moottorit, suurin syy kaikkeen uuteen ovat ne hinnat joita 20 vuotta vanhoista moottoreista on maksettu ja maksetaan. Jos ajatellaan raketin hintaa n 650 e ja sillä on harrastettu lajia esim. 4 vuotta nii eikö se jo jouda vaikka roskiin ? Mistä muusta vanhasta tavarasta maksetaan uuteen verrattuna moninkertaisia hintoja ? Moottorinvalmistajia on muitakin kuin IAME mm. Maxter, moottoreiden mittaukset ovat paljon helpompia, koska ovat rakenteeltaan "oikeita" moottoreita kansi irti ym. Lisäksi koneistustarkkuus on aivan eri luokkaa kuin valutarkkuus. Moottorin hinta on noin 1000 e ja jos raketeista maksetaan vielä tänäkin päivänä jopa 2500- 3000 e niin onko paha.
samaa mieltä. Raketeista tehtäköön harrastajaluokka.
Viimeinkin järkeä touhuun UPEAA että päästään eroon noista Raketeista!! Ne sopivat jatkossa oikein hienosti harrastajaluokkiin. Ajetaan kansalliset kisat sitten oikeilla koneilla!!!!
Parillan 60cc konetta testanneena kuljettajamme mielipide oli ehdoton KYLLÄ! Sama se vaikka isi sanoo ettei me nyt vaihdeta kun on nuo Raket-koneet jo hankittuna.
Ennen suurempaa älämölöä olisi asiasta kiinnostuneiden syytä käydä kokeilemassa ja kommentoida vasta sitten!
Sen kokemuksen pohjalta mitä itse Parillaa testasimme ja käytyjen keskustelujen pohjalta ei MISSÄÄN TAPAUKSESSA ole tarkoitus hylätä kauan rakastettua Raket-luokkaa ja Raket mosia. Mikäli Parilla-luokka tulee kilpailuihin mukaan, varmasti mosan ostamme ja ajamme molemmat luokat. Parilla on erityyppinen kone kuin Raket. Suoraan Raketille se ei pärjää kurveissa eikä hitailla radoilla mutta suoranopeus on parempi kuin Raketilla. Nopeilla radoilla kone on elementissään ja varmaan hieman enemmän ajettuna kone antaa paremmat tehot kuin nyt testaamamme uusi kone. Säätöjen mulklaaminen koneeseen on huomattavasti pienempää kuin Raketissa eli sopii NYKY-IHMISELLE (kirjanoppineet tietoyhteiskunta)paremmin kuin 70-80 luvun asentaja-koneistajille. Tarkoittanee sitä että kuljettajan ajotaidot ovat suuremassa merkityksessä kuin moottorin toimivuus, auringon kulma radalle, tuulenvoimakkuus, ilmalämpötila jne jne.
Parillan luokitustodistukset ovat kuten Raketissakin. Mosanviilajia varmasti Parillankin ympärille tulee mutta esim. ICA aikoinaan tuli Yamahaa korvaamaan eikä Yamaha ole minnekään häipynyt, eikä ICA:ssa mosanviilaajat pitkälle taida pötkiä. Aikoinaan oli hirveä häly, että Yamaha häipyy pois kuvioista kun ICA rantautuu Ssuomeen. Toisin kävi! Jos oikein olen ymmärtänyt mahdollisia luokkauudistuksia, ei taida mennä kauaa kun Yamahoissakin on vapaakytkin vai jääkö se dinosauruksen lailla edustamaan omaa aikakautansa 70-luvulta kuten dinot omalta aikakaudeltaan. Elämme sentään 2000-lukua eikä varmaankaan meistä kaikki halua lykätä noita kartteja "peräsuolipitkällä" kovin montaa ylimääräistä metriä kuten aikoinaa silloin 70-luvulla, jolloin miehet oli rautaa.
Käsittääkseni Parilla olisi suunnattu 8-13 vuotiaille. Luokan säännöistä on huhuja liikkeellä. Luokka noudattanee pitkälle Raket-sääntöjä eli samalla rungolla voisi ajaa Raket-kisat ja Parilla-kisat ilman suuria muutoksia. Kisassa tod.näk olisi vain yksi kone käytettävissä ja viimekädessä (viila ja vinku käynyt?)-tilanteissa moottorin laillisuuden varmistaa nimetty maahantuoja.
Tällevuodelle on mahdollista järjestää kisa tai kaksi mikäli saadaan kasaan 5-10 kuljettajaa!
Testin tuloksena meillä ollaan valmiita hankkimaan kyseinen kone mikäli kisoja järjestetään.
Ennen suurempaa vuodatusta, käykää kokeilemassa ja kuunnelkaa kuskia! Kuski se rattia vääntää, ei me huoltajat.
Tilattiin jo kone ja syyskuun alkupuolella pitäisi olla kalusto valmiina. Ajetaan sitten ja jos saadaan vielä kisat pystyyn niin OK!!! Katsotaan sitten miten se kulkee!!
Poika on ihan hillittömän innoissaan!!!
Enpä tiedä mitä kisoja te olette seurailleet, mutta niissä kansallisissa kisoissa missä olen seurannut raket ja mini luokkien kärkikuskien taistoja, niin kyllä se kärki on hyvin tasaista eikä siellä ole mitään ylivertaisia mosia näkyny, ainoastaan silloin joku pääsee karkuun kun siinä takana taistellaan tosissaan sijoituksista. Eli hämmästellen kyselen että mihin tarvitaan tätä parillaa?
Niin tosiaan... eihän tarvita kuin 5 Raket konetta ja pari varapyttyä että pysyy kärjen vauhdissa joka radalla... herätkää nyt vanhat konkarit ja antakaa uusille harrastajille mahdollisuus ajaa tasavertaisempia kisoja!!
Parilla 60 tai vs. on ainoa oikea vaihtoehto - vaikka se joitakin kirpaiseekin syvältä!!
Se joka luulee että sitte joskus kun luokkavoittajan myy parilla konetta puoleen hintaan kauden päättyessä, niin erehtyy pahan päiväisesti, sen hintahan on silloin vähintään puolet lisää uuden hintaan!!
käytettyä niin pääset halvemmalla
Tätä on odotettu jo vuosia!! Hienoa ja kannustusta toimeen paneville voimille!!
aiaiai liian kallista !!! voihan olla että tämä parilla honna lähtee hitaasti rullaamaan mutta niin se sanan mukaisesti tekeekin . ihmiset on tässävaiheessa innnoissaan
-jee saahaan vihdoinkin tasavertaiset koneet kaikille !! ihanaa !!
mutta sitten kun lähetään kauppaan pojan kanssa ostamaan sita niin hienoa parillaan tuleekin monilla KUKKARO vastaan !! nykyäänkin on kuullut paljon napinaa siitä kuinka tämä harrastus vie niin paljon rahaa että porukka ihan toden teolla miettii onko varaa ajattaa poikaansa ??!! niin ja tänä PARILLA maksaa noin suurin piirtein 1400 euroa !!! ja huoto väli oliskohan joku 50 tuntia kun raketilla ajaa sen < 100 tuntia -huoltoväli-
ETTÄ MIETTIKÄÄPÄ NYT VÄHÄN ENNEN KUIN TÄSTÄ ALETAAN OIKEIN KUNNOLLA HEHKUTTAMAAN JA HIHKUMAAN !!!
Raketilla 100 tuntia huoltoväliä, siis että ajaa samalla männällä ja renkaalla yms???? Mietihän tuota nyt vähän uudestaan...
niin mä ainakin tein ja hyvin kulki ylämäkeenkin ja muita paremmin alamäkeen ... se oli voittaja kone se silloin ,mutta ei enää männän vaihon jälkeen puuttuu muuten monta sataa kierrosta !!! ja mielestäni laitoin tohon
ylipäätänsä ajaa...
mihnä ihmeessä oikei ajelet 100h on aika paljon.meillä on 6 konetta ja kaikenaikaa joku on auki,luovun mieläni niistä jos parilla luokka tulee. on muuten 1 huksvarna ja kulkee aika hyvin
jaaa ha saimpa taas keskustelun aikaan mutta jos totta puhutaan en minä sitä konetta ihan pelkästään itse noin väljäksi ajanu ... katos ku ostettiin se aivan sokkona ja saatiin sitten vuoden ajon jälkeen kuulla edelliseltä omistjalta että mäntä oli jo heijjän aikanaan ajettu loppuun ... että silleen heti meni kone hyllylle ja purkuun . asteita mittailtiin sitten sillä vanhalla männällä ja ne kyllä raikuivat yli ihan kunnolla ja heittelivätkin todella paljon peräkkäisissä mittauksissa että silleen ...
LAISKA VAI...????
että tähän keskusteluun on osallistunut 3 henkilöä.ja 2 ajaa räpsyllä.tv.ulkopuolinen
MITEN NIIN MI MISTÄ SÄ TOLLASTA PÄÄTTELET ... TUNNISTAA KO MUT MUKA ANOIN HELPOSTI...??
äänestystulosta kartinforum.net puolelta niin voi heitä olla jopa 26 henkilöä , siinä psykologille uusi aihe mietittäväksi
Sitten meilläkin mahdollisuus menestyä kun parillat tuloo. On meinaan tieros kaveri joka laittaa parillaan kulkua että riittää.
EHDOTON KANNATUS MINULTA, ALKAA JO KYLLÄSTYTTÄÄ TUO EPÄTASAISUUS KONEIDEN SUHTEEN! PARILLE SUOMEEN JA VIKKELÄÄ!
tuloo, no on se ainakin kaikille uusi, kannatan itsekkin ajatusta, mutta ajan kanssa tulee taas näitä fyysikan ihmeguruja jotka aina löytävät koneesta kikkaykkösiä, raket on ollut suomessa tooooosiii kaun, että ei uudistus varmasti huonoksi ole lajille, ajelkaa rinnan molempia luokkia parivuotta, raketinyleinen on ainakin mielestäni alkukaudesta tylsää katsottavaa ( ehkä kymmenen kokenutta kuskii siellä ottaa mitta toisistaan) ehkä toi parillaluokka voi olla 10v ylöspäin, niin jäis noita raksujakin vielä pyöriin ja sais isukit kovat rahat pieraastua kokemattomilta huoltajilta
valmis luopumaan kaikista kahdesta moottorista pesun jälkeen katiskaan ja järveen syötiksi jos vaikka hauki erehtyisi outoon syöttiin
so on nääs yksi tunti kun täys sekamelska päällä ekat mosat jo viilattu ja niissä jo sekuntin erot eikä vielä oo eres pinnotettu et se taas siitä luokkana ihan hyvä mutta pelle pelottomat eivät ole kadonneet minnekkään turhaa pelkästään raksuja mollata kai jampeissakin kulta munia
en nyt oikein ymm'ärrä että kaikki puhuu että tarvitsevat vain yhen parilla koneen ??!! koska meneväthän nekin jossain vaiheessa "huonoon kuntoon " -tai eivät nyt tänään toimi- että ainakin 2 jokainen tarttee ja se tuo jo hintaa sellaset 2800 euro!!!!? :o nii i vaikka runko pysyisikin samana niin muistakaas että siitäkin on maksettu !! ja tullan maksamaan edelleenkin että pärjätään !! ja minkäs ne "vanhat" raksut laitetaaan ??!! montakohan 10 000 niitä on ??? onko ostaja ehokkaita ???!!! täälyä löutyy heti 3 todella todella hyvää konetta ! luulen että muiltakin löytyy ...
Sinulla heti 3 todella hyvää raksua myynnissä. Kerro hinta, ostaisin yhden niistä parhaan. Mikä historia koneilla?
Mihin soittaa???
miks lokaat raksut on kai joskus kelvannut itellekki perustele miks yht äkkiä niin paska laite. kenen lehmmä olet myymässä tai puolesta puhumass. parilla ok mutta kaikille vapaa huollettava ei yksin oikeutta kellekkään viilarille..................................
sillä toistaiseksi sen halvempaa ja tasalaatuisempaa moottoria kun raket tuskin kuitenkaan löytyy jos sitä haetaan. Vuosien kokemusta ei hetkessä synnytetä ja vasta sillä saadaan aikaan tasalaatuista kalustoa kaikille.
Kuka on niin sinisilmäinen ja uskoo että kaikki huolet on taaksejäänyttä aikaa kun otetaan joku uusi konetyyppi käyttöön, ei sellaista olekaan.
Nykyiset luokitukset on rakettiinkin tullut vuosien ja vuosien kokemusten kautta. Kuvitelma ruusuisesta tulevaisuudesta on tiedon puutetta.
Suurinta huolta raket koneista pitää joko ne huoltajat jotka keskittyvät vääriin asioihin eli unohtavat että se vauhti tulee erityisesti kuskista ja rungosta/renkaista ja vain marginaalisesti mosasta tai ne jotka eivät ole vielä perehtyneet asioihin ollenkaan.
Kaikissa luokissa kärjen vauhtierot on pienet ja erot ei todellakaan tule pelkästä mosasta.
Kyllä menee mettään. Raket tasalaatuinen! Missä planeetalla oikeen liikut. Raketin toiminta perustuu todennäköisyyteen jota ei ole olemassa. Jos raketit olisi tasalaatuisia, miksi niiden asteet ja mitat vaihtelee joka pytyssä mihin sattuu! Vaikka olisi samaa valuerää, samaa kirjainta, samaa vuotta/kuukautta tasalaatuisuus on ihan jossakin muualla kuin täällä!
Tuskinpa kovin moni uskoo että mosaa vaihtamalla se meno tasoittuu. Kysymyksessähän on 2-kone. Pojilla Raketin kärjessä nyt sattuu olemaan vaan ne vanhat kulkukoneet ostettuna joltain Mini-/Raket-luokan suveneeriselta voittajalta vuodelta viisi, joissa ne viimeiset kymmenykset on saatu nipistettyä pois. Menoa kun seuraa on ne kärkikuskit kyllä treenanneetkin ja isäpapat osaa hommansa säätöpuolella. Paukuttakaa henkseleitä, olette sen ansainneet.
Vaikka Paarilla tulisikin ei ne viilaajat minnekään katoa. Kuinka ehdoton sitten luokitus tulee olemaan koneen osalta, suosittelen ettei mitään koneistusta saa tehdä vaikka luokitustodistuksessa on toleranssit anettu.
Jäädään kuuntelemaan mitä tapahtuu!
Tuppaa vaan olemaan lähes tuplaten kalliinpia kuin raketin.
Kiva että kilpailu vähenee. Raksu kisat onkin ollu vähä turhan tiukkoja.
sori nyt vaan mutta veikkaanpa että tänä parilla homma saa aluksi irveesti mielen kiintoa mutta siihen se sitten jääkin ... ! eiks se ollu samanlailla rotaxejen kanssa ?? ainakin siltä se kuullosti ...
veikkaampa että raksut pysyy kilpailu luokkana ja parilloista tuilee vastaava harrastaja luokka muutamaksi vuodeksi kunnes liian vähäisen osanottaja määrän vuoksi kuihtuu pois ...!!!!
Rotaxissahan on kuskien määrä varmana tuplaantunut viime vuodesta ja varmaan lisää kuskeja tulee ensi vuodeksi. Ei Rotaxiin vaihtaneista ole tietääkseni kukana siirtynyt pois Rotaxista, ainakin jos Rotax junior maxia tarkoitit.
rotaxista on tullut suosittu luokka ja tosi hyvä luokka aikuisharrastajille, junioreista en tiedä,
Siis mikä vastakkain asettelu tässä onkaan kyseessä? Eihän AKK sentään mikään vanha NEUVOSTOLIITTO oo joka yllättäen sanoo että ei meidän kisoissa enää ajateta RAKET moottoreilla kilpaa, eheeiii. Sehän on hyvä että saadaan lisää vaihtoehtoja, ja toivotan onnea ja menestystä niille jotka ensimmäisenä ostaa niitä niin IIHANIAAA Parilla koneita ja odotellaan me vähän hitaammat heiltä käyttökokemuksia 100 tunnin ajojen jälkeen, vieläkö on aihetta lauluun...
keskustelun tasosta voi päätellä että räkänokat surffaa netissä ja roikkuu chattipalstoilla. Jos ja kun että kykene asiasta asiallisesti keskustelemaan, ehdotan että kävisitte ainakin isältänne kysymässä mielipiteen ko. asiasta. Voit tulla parillarintamalle aika hiljaista.
Häkellyttävä kommentti! Sinä se olet HIENO mies! Huraa Huraa Huraa!!
ei 85 vaa 60cc. ja ei, ei muuteta.
selityksiä, sinulla on pytty Ö5, ja toisella M2, Miten ne voi olla erilaisia, Radnelta pytyt pitäis olla valun jäljiltä, mutta eipä olleet eräissä tapauksissa, parillat työstetään samoihin mittoihin jo tehtaalla, selityksiä odotellen?
Periaatteessa tietysti hyvä jos kaikki sylinterit on työstetty samanlaisiksi (tai johonkin toleranssiin kuitenkin) (ja tietysti muut osat). Sitähän moottoriuudistuksella varsinaisesti haetaan nappistartin lisäksi.
Veikkaisin kuitenkin, että Parilla työstää maahantuojan vip-asiakkaille hieman "parempia" kuitenkin käytännössä, jolloin kaikilla ei ole mahdollista hankkia "huippukonetta". Husqvarnalta puolestaan kuka tahansa pulliainen voi halutessaan hankkia haluamansa mukaisen työstön Rakettiinsa.
Pirkola lupasi valkata minulle jo parhaimman yksilön kunhan saa ensiksi myytyä niitä niin että skabat alkaa.....
Tuli vain mieleen: "sitten heräsin ja päästin kissan ulos"
Myllyjä startilla ja irtokannella on ollut vuosikymmeniä. Onko hellettä ollut jo riittävästi kun on siirrytty sisätiloihin naputtelemaan chattiin?
Jos todella haluatte toimia, marssikaa Vihtiin kahden tuhannen euron kanssa ja ostakaa Parilla, startteri ja akku. Muuten: lopettakaa paskanjauhaminen.
tuhannen taalan koneen
monettako vuotta ajat raksuilla, ps. kuskia jo oksettaa!!!!
Käytiin kokeilemassa Vihdissä tänään kyseistä autoa ja kuski oli ihan innoissaan siitä miten se lähtee mutkista ja kuinka kovaa se kulkee.
Pistettiin samantien tilaukseen. Toivottavasti muutama muukin tekee samoin, niin saadat kisat vielä tälle syksylle. Ensi kesänä ajetaan "CUPPIA"
pojan kokeilla yamahaa tai icaa lähtee muuten vielä paremmin mutkasta ja kulkee suorillakin kovempaa mutta ei tarkoita sitä että tekis yhdestäkään kuskista sen kovempaa kuin oli aiemmin.
Tarkoitan tällä sitä että on harhakuvaa ajatella jonkin uuden moottorin tuovan tasapuolisuutta, päinvastoin tämän uuden kapistuksen virittäminen on 10 kertaisesti erillaista kuin esim. raketin.
Mitä tulee kustannuspuoleen jos ajatellaan raketin huoltojen nykyhintoja n.50-200e/kesä
saako tällä budjetilla tähän uuteen laitteeseen muuta kuin uuden akun?
On myös itsensä pettämistä jos kuvittelee kilpailevansa "vain" yhdellä moottorilla, mitäs jos kesken kisaviikonlopun kone poksastaa, lähdetäänkö kotiin vai otetaanko motorhomesta toinen moottori. Eli koneisiin vähintään 1500-2800 euroa, tämäkö on se oikea suunta kartingia aloittelevalle teamille tai perheelle?
Aina on kritisoitu raketin moottorien eriarvoisuudesta, on olemassa "kalliita" kulkumoottoreita mutta on myös uusia 600e maksavia moottoreita joita teamit omalla testaamisella ja innolla ovat saaneet kilpailukykyiseksi tällä uudella luokituksella.
Tämän lajin uudistukset ja sääntömuutokset käyvät aina lisääntymässä määrin harrastajien kukkarolle, joten mikäli uutta "pikkuluokkaa" joskus tulevaisuudessa alettaisiin puuhaamaan täytyisi sen olla kartingin oman tulevaisuuden kannalta lähes yhtä edullinen kuin nykyinen Raket on.
sitä rakettia jos haluatte, ei ole mikään pakko vaihtaa luokkaa
Kuskit/huoltajat ovat heränneet ja muutamat alueet ovat lähtenee miettimään nimenomaan lajin kehittämistä siihen suuntaan, mitä harrastajat toivovat ja nyt edetään nimenomaan herrastajien ehdoilla. Myös www.kartingforum.net puolella keskustelu käy ko.asiasta asiallisella tasolla, sinne toivotaan nyt kommentteja, mihin päin haluat asiaa vietävän. HUOM! Tätä uutta 60-luokkaa ei ole ajateltu miksikään Raketin tappajaksi vaan on vaihtoehto harrastajilla.
Oma AKK:mme, lajiryhmämme ja lajipäällikkömme ei ole suostunut kuulemaan kentän mielipidettä, siksi on kait täytynyt lähteä tälle tielle.
Mielenkiinnolla seuraan, miten lajiryhmä suhtautuu ajatukseen, kukaan heistä ei ole vielä kommentoinut ja ottanut kantaa missään tähän kentän ja alueitten reagointiin.
Miettikää missä mennään Raket moottoreiden kanssa tällähetkellä.
- sorveissa pyörii rakettien sylinterit, samoin männät, ovat sitten uusia, tai vanhoja.
- mahlella pinnotettavana useampiakin pyttyjä tälläkin hetkellä, jopa osa työstääkin pyttynsä ennen Mahlelle lähettämistä, tai tilataan ruotsista.
- Mitä maksaakaan kulkevat vanhat Raket koneet SM- tasolta tälläkin hetkellä, olet tehnyt onnistuneet kaupat, jos löydät koneen alle 1500 €
- Raket koneen rakentamista ei voi enää saada mitenkään kuriin. Jopa uutta konetta on käytettävä alan kuruilla, ennenkuin kulku löytyy.
"On myös itsensä pettämistä jos kuvittelee kilpailevansa "vain" yhdellä moottorilla" Kirjoitteli ylläoleva "Raket Rules"
- Elikkä 2 kulkevaa vanhaa Rakettia maksaa yht.3000€, kun saat 2 uutta Parillaa 2400 €:llä.
Usein näyttää, että niitä Raketin myllyjä löytyy peräkontista useampiakin, kuin vain 2.
Tämä uusi luokka ja kone on nimenomaan lähtenyt harrastajien ja alueiden ajatuksista saada ajamista halvemmaksi, saada tasavertaisemmaksi koneet, millä ajetaan. Koneet on valmiita suoraan paketista ja näillä pakettikoneilla on mahdollisuus myös pärjätä.
Koneesta on myös selvät luokituspaperit ICAJ:n ja ICA:n tapaan.
Jos joku yrittää vedota siihen, mitä isoissa luokissa tehdään ja työstetään, se on todella vähäistä Raketteihin ja Yamahaan verrattuna.
Sielläkin on ihan mahdollista pärjätä pakettikoneelle, kokemusta ja tietoa on.
montakos kertaa olet joutunut vaihtamaan raketin kiertokanken ala laakeria veikkanpa että ei kertaakaan mutta kun siirryt tähän uutuus luokkaan niin saattaapi olla että joudut opettelemaan sen homman että lykkyä tykö ja vie mosa gurulle
Guru vaihtaa 30€ häkin Parillaan. Mitäs kun oma häkkisi hajoo Raketista, ei jää ku lohkot ja virtavehkeet/vauhtipyörä, mahdollisesti lohkot.
verkonpainoa tulee sinun rahalla ostetusta sylinteristä, tai no voihan sen Mahlelle lähettää, jos kanteen ei ole tullut isompia iskemiä. Hinta on varmasti kalliimpi, kuin uuden:
Nytkin muutama uusi kampi tilauksessa.
paljonko on provikat taas tästkin sepustuksesta. taitaapi raksun mäntä ahistaa. on luokitustodistukset, kuka katsastaja niihin oikeesti täällä puuttuu ja toteutta niitä ja uskaltaa sanoa että se on näin. on raksuakin 40 sivua jos kentällä todetaan luokituksen vastaiseksi ja laitetaan akk. eiku pumerangina takaisin. ja on suomen kielisenä, sitte ku näitä ranskankielisiä tekstejä ruetaan suomentamaan sitte on soppaa kerrakseen ja niistä sotkuista on jo varmasti kokemusta. kannattaisiko ensteksi pähkäiillä sellaset toimihenkilöt ja orknisaatio ettei tartteis suumailla sulle mulle sulle mulle ja se onko kuljettaja kehältä etelään vaiko oulusta pohjoiseen.perustat ensteksi kuntoon. loppuu turhan päiväinen kyräily ja paskan jauhanta.
asiaa. Luokka ei ole enää meille ajankohtainen, mutta vuosia räpättien kanssa painineena tiedän tilanteen. Nyt eletään kuitenkin 2000 lukua ja eteenpäin on mentävä. Hypätään pois sieltä -70 luvulta.
eipä ole tullut mieleen ihan hyviä vaihtoehtoja noi jammu ja ica, taitavat olla kuitenkin kahdeksan vuotiaalle aavistuksen liian tehokkaita, ainakaan kisoihin ei taida olla asiaa. Kai se nyt on kaikille selvää että kun vaihtaa luokkaa niin ei ole sen kovempi kuski kuin päivää tai viikkoa aikaisemmin?