Mitä pitäs ottaa huomioon ostaessa vm.2001-2004 3.0 V6 aut. Maximaa! Kiinnostas ns.tyyppiviat/ominaisuudet ja kulutus!
Maximaa
ostamassa!
111903
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
On ollut kirjoitteluja autolehdissä,että maxima on ruosteherkkä,2vuotta vanhoissa on ollut jo ruostetta..
Teho 147 kW (200 hv)/6 400 r/min
Vääntö 271 Nm/3 600 r/min
Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,6 s
Huippunopeus 212 km/h
Yhdistetty EU-kulutus Kaupunkiajo: 13.1 Maantie: 7.4 10,5 l/100 km
Oma massa n. 1500 kg
Linkki:http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;58270;12245
Kiitos vastauksesta!
Maximaa on sanottu joissakin lehdissä herkäksi ruostumaan, kuten lähes kaikkia japseja.
Vaan itse en ole vielä yhteenkään päältä päin ruosteessa olevaan maximaan törmännyt.
Jos pohja on suojattu tehtaan jälkeen kunnolla niin en pitäisi ruostetta ongelmana.
esim. Tiedän -85 mallisen sunnyn, jonka pohja oli hitsaamaton vieläkin hyvän massauksen ansiosta. Masaamattomana olisi hitsauksia saanut tehdä jo 10 vuotta sitten.
Maximaa koneen huippuhyvän maineen varmaan tiedätkin, mutta myös automaattia pidetään erittäin lujana.
Itse pidän maximan jämäkkyydestä ja rauhallisuudesta maantiellä. Suorituskykyä löytyy.
Mulla on keppivaihteinen 3 l massikka. Olen joskus kokeillut muitakin ja myös 2 l mallia, ja kaikki tuppaa nyökkimään liikkeellelähtiessä. onko tämä ominaisuus vai onko kytkinvikaa vai mitä perr...
ja sen 2l alavääntö lyhyen iskupituuden takia melko heikko eli pieni tukehtuminen ja hätänen kytkin yhdessä.
löyty asiantuntija!
Voikos tota kytkintä jotenkin säätää tms., kun luistattaminenkin on tällä isommalla koneellä varmaan levyille kuluttavaa?
Toinen juttu. miksei tossa koneessa ole moottorijarrutusta lainkaan? Kun kaasun hemmaa, niin menee ties miten pitkää niinkun ei hidastuis lainkaan? Väljä ei liene, aj. 125000 km. Nuukana ei viittis aina seisoa jarrulla...:)
Maximassa käytetään suht raskasta vauhtipyörää, joten normaalilla kaasun hölläyksellä ei juurikaan moottorijarrutusta saada aikaan, mutta helpoin tapa se on hoitaa vaihtamalla tarpeeksi pientä sisään kun jarrutusta tarvitsee.
No hyvä sitten, onhan tuosta myös se hyvä vääntö
etuna, ei juuri tarvii normaaliajossa keppiä sekottaa...
Eikä ne jarrupalat nyt niin hirveitä kustanna :)
ei mulla tehny kyseistä oiretta et enempiki nyökkimiset pitäis ilmetä 2l kohdalla. nyt en ihan tarkkaan muista miten itellä manuaali jarrutti moottorilla mut en ainaka sillon huomannu mitään erikoista. kyllähän kytkintä muistaakseni säätämään pysty, mut yksi asia pitää tos tapauksessa muistaa eli kun on kyse amerikan vientimallista niin auto on suunniteltu automaatiksi ja siihen se kyllä paremmin sopiikin.
näin varmaan on, oliskohan tolla kierrosten hitaalla laskemisella jotain tekemistä moottorinohjauksen elektroniikan kanssa, automaattiinhan se varmaan sopii hyvin? Onneksi ei tarvi juuri kaupungissa ajella, maantiellä lulla menee mukavasti ja pienellä pensalla!
vioista vielä. eipä siinä juuri muuta ole kun laitat kylmänä käyntiin ja kuuntelet ettei remmin kiristäjäpyörä kitise(ei iso eikä kallis vika) ja koeajolla ajat kuopista eri aikaan eri puolella olevista ja kuuntelet etupään äänet jos kolahtaa nii tod näk on etu alatukivarsi ja yks kulutusosa löytyy valojen säätötankoista takapyörän etupuolelta.