mulla on vm-97 1.4i corolla jolla ajettu vajaa 150tkm. Auto ei savuta eikä tiputa öljyä, mutta nyt on alkanut öljyä kulua. n. 1l/2000km.. Mikä sitä öljyä mahtaa syödä? Ei luulisi noilla kilometreillä olevan Toyotan koneenkaan olevan niin kulunut? Vai onko tuo normaalia? öljynä olen käyttänyt Mobil Rally Formulaa.
Vanha 244 2.1 litranen volvokaan ei vienyt noin paljon öljyä vaikka kilometrejä oli lähes 300tkm.
Vanha 244 2.1 litranen volvokaan ei vienyt noin paljon öljyä vaikka kilometrejä oli lähes 300tkm.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Jos moottori ei ole öljystä likainen, auton alla ei ole öljyläikkää tai jäähdytysnesteen joukossa ei ole öljyä niin sitten se menee palotilaan ja palaa bensan mukana pois ...että kyllä jostain vähä falskaa kumminkin
Oliskohan joku vähä "revitelly" turhan paljo sillä moottorilla ensimmäiset satatuhatta ...ihan vaan villi veikkaus
itse en paljoa revittele, mut entinen omistaja oli vähän sen oloinen, et on voinu Toiota saada kunnon kyytiä. Tuntuu silti aika paljolta tuo kulutus. Mutta eipä mahda mitään, ku alkaa mennä kalliimmaksi männänrenkaita vaihdatuttaa tai koneistaa moottoria, ku et ostaa 8:lla litran öljyä n. parin kuukauden välein.. ku auto kuitenkin muuten pelaa täysin moitteetta.
Joo ei siitä mitään harmia ole jos pakokaasutesteistä läpi menee.
katalysaattorin päälle se kyllä käy pitemmän päälle.
...määrä öljyä minkä Toyotan ohjekirja katsoo vielä normaaliksi. En kyllä muista paljonko, tarttiskohan kävellä autolle ja ottaa ohjekirjat mukaan
..omistajanoppaassa juttua siitä mikä lasketaan normaaliksi öljyn kulutukseksi?? Itsellä ei ainakaan ole pistänyt tuollainen kohta silmään omistajanoppaasta.. Ja oli muuten ainakin arvot hyvät viime katsastuksessa maaliskuussa.
En tie sit jos vaikka vaihtais Yarikseen tuon nyt kohta :) jos vaikka löytäis sellaisen yksilön Yariksesta mikä olis hiukka öljypihimpi.
Se on 1 litra /1000km, tolkuton luku. Niin taitaa olla monellakin merkillä esim opelilla ja niistä ainakin osa kulutti tuon lähes uutena aikoinaan.
Mulla on n. 400 000 ajettu Saappi. Ölyä kuluu 10 000 km vaihtovälillä noin mittatikun merkkien väli.
se kompensoituu sitte bensan kulutuksessa, ku se saappi syö yli 10l kaupungissa ja toyota alle 7l.
penskoilla -84 1.2s kadetti, ajoivat vissiin "kahta tuuria" viime talven = 23tkm samoilla öljyillä ja noin 0,5l piti kesällä lisätä: tosin en vielä silloin katsonut mittaria kuinka paljon olivat ajaneet..., mutta tuohan opelin kone on yksi lujimpia.
Onhan nuo tehtykin vähän erilaista tarkoitusta varten. Toinen kaupunkipyöritykseen, toinen maantieajoon. Iso, painava auto ja suuret tehot vaativat myös polttoainetta, ei se teho tyhjästä tule.
Minun ajollani viimeisten 10 000 km:n keskikulutus on melko tarkkaan 8l , suurin osa maantieajoa.
Toinen autoista hyytyy isommassa ylämäessä, toinen ei. Ja jos ajetaan isoa kovaa, toinen ei kulje sitä - ja vie mahdottomasti bensaa. Esimerkkinä vaikkapa eräs keskieuroopan reissu. Kolme aikuista matkatavarat. Matkaa kaikkiaan reilut 3000 km, matkavauhti mennessä 140 - 160 km/h. Paluumatkalla vähän enemmän 160 - 180 km/h. Ajoa alpeilla ja kaupungeissa. Keskikulutus 8,25. Pyri siihen, noilla vauhdeilla ja kuormilla.
Mutta öljyä japanilaiset vie silti - ja haisee!!!
..aika paljon puhut asiaa, ja olet nähtävästi itsekin ymmärtänyt, että Corollalla on vaikea päästä noin korkeisiin kulutus lukemiin.. Täytyy oikein yrittää jos sais viemään yli 8l ku ajaa ka.160km/h.
ja syynä kulutukseen ovat kuluneet männänrenkaat. Jokin paksumpi mineraaliöljy saattaisi vähentää hieman kulutusta mutta tuskin sitä lopettaisi.
Vaihtaa ölyt kokonaan ja vaihda samalla toisen viskositeetin öljyyn. Tämä on joskus itsellä auttanut. Ei siitäkään haittaa ole jos koneen pesee sisäpuolelta siihen tarkoitetulla aineella.
Vaihdoin just öljyt samalla ku vaihdoin hieman vuotavan kampiakselin stefan. Ennen oli jotain ultra synteettistä 0w-50 ja nyt laitoin 5w-40:iä. Ei kyl auttanu juuri mitenkään.
Siis tarkoitatko moottorin pesulla jotain litkua mikä laitetaan polttoaineen sekaan??
Ja tosiaan, männänrenkaiden vaihto saattaisi korjata asiaa, mutta hirvee homma ja korjaamolla teetettynä hirvee hinta.
Sama vika. Ajelin 260thk. Ei kun öljyä lisää tarvittaessa. Ei kone hajoa.
Jos kone joskus keittänyt, tulee tämä. On tuhansia Suomen teillä.
kokeilepa tuollaista öljyä kokemuksen mukaan ei ole ainakaan Mobilia huonompi. Tai ainakin yli 300tkm ajettu Corolla tykkää siitä....kehrää kuin Ferrari...tai no ei se ihan niin ylös kierrä kun on rajoitin...
"Ei kun öljyä lisää tarvittaessa. Ei kone hajoa.
... On tuhansia Suomen teillä."
Ilmankos ne niin haiseekin kun japanilaisten perässä ajaa.
Ei varmasti haise, eikä pölläytä. Se vaan voitelee hyvin sylinterin seinämät. Siis halvin konsti lisäillä öljyä. Koneremppaa turha alkaa. Oli tehot ihan huipussa vielä 260th/km.
että ensin kone on keittänyt ja hirttänyt melkein kiinni ja sen vuoksi alkanut kuluttaa öljyä. Seurauksena sylinterit naarmuiset ja männänrenkaat pahasti ruvella ja mukamas tehotkin vielä tallella vaikka puristukset onkin mitä sattuu. Älä ainakaan autoa myydessäsi kerro tuota öljynkulutuksen syntymekanismia.
Siinä oli vesipumppu vaihdettu 80thkm. Siitä päättelin, että keittänyt. Myin pois 260thkm mittarissa. Kulki, kuin ohjus. Öljyä piti vaan muistaa lisäillä.
Toislla mennyt kansi ja sama "harmiton" vaiva.
Toinen syy on pitkä seisottaminen.
Venttiilivarrenkumit korkeintaan paskana, jos nekään.
Omistan samanlaisen auton ja öljynä ollut kokoajan 0- 40 Mobil.(ajettu 138 tkm) Pitäis pysyä sisällä.
Venttilivarren kumien kulumisen huomaa parhaiten kun ajat 3 vaihteella n, 4500 kierroksilla ja löysäät kaasun pois ja annat liukua 2 tuhanteen ja taas lätkä lautaan. Jos savua tupsahtaa uudelleen kihdytettäessä, selvä peli. Käske jonkun kaverin ajaa perässä kun teet ton niin se voi kertoo tuleeko sitä savua vai ei. Itse ajan samoilla öljyillä 15-20 tkm ilman lisäystä. Ei se männänrengas asia tule ensimmäisenä mieleen, kun puhutaan Toyotan moottorista. 150 tkm on vasta sisään ajettu.
Jos ei Modil pysy sisällä niin Castrollilla on joku osasynteettinen öljy mikä pysyy varmuudella sisällä jos ei mitään vikaa ole. Kysy merkkiliikkeestä mitä he käyttävät (Castrolia nimen omaan)
menee meinaan mittatikun viivasta viivaan juuri tuolla n2000km matkalla. Ja sit kun lisää öljyä, niin noin litra uppoaa, et menee taas yläviivalle.
Itse epäilin(epäilen) kans tuota venttiilinohjurikumien kulumista, mutta eikö sen pitäis kuulua nakutuksena? Pitää koittaa tota et pöllähtääkö tuolla kierros kikkailulla.
Epäilisin nuita, yks on kun auto seisoo jonkin aikaa esim yön yli, käynnistäessä kato pölläyttääkö putkesta, siel kun ne kumit lilluu öljyssä.
Eikä se välttämättä naputa
Jestas. Mun -98 Corolla ei syö öljyä niin paljoa, että olisi tarvetta lisätä sitä öljynvaihtojen välillä. Ja ajettu on 170.000 km.
Vanhassa Corollassa öljy alkoi vähenemään aina muutaman tuhannen kilsan jälkeen öljynvaihdosta.
Tarkkailepa miten itselläs? Josko olisi aihetta vaihtaa öljymerkkiä.