peugeot vai toyota?

Taisitpa sitten lykätä kätes kyynärpäitä myöten p*****n, mutta omapahan on asias. No, onhan siinä vielä kuiteski takuu voimassa, mutta silti...

Saattaahan se sitä jossain määrin ollakin, mutta kyllä Avenkin ajo-ominaisuuksilla pärjää. Mutta kyllähän tunnettu tosiasia on se, että 406 viettää aikaansa pajalla huomattavasti enemmän kuin Avensis, joka tarvitsee pääsääntöisesti vain merkkihuollot.

KK kirjoitti:

Saattaahan se sitä jossain määrin ollakin, mutta kyllä Avenkin ajo-ominaisuuksilla pärjää. Mutta kyllähän tunnettu tosiasia on se, että 406 viettää aikaansa pajalla huomattavasti enemmän kuin Avensis, joka tarvitsee pääsääntöisesti vain merkkihuollot.

Mikä tunnettu tosiasia on, että 406 viettää enemmän aikaansa pajalla kuin Avensis? Pistääpä nyt sitten tilastoa kehiin Maanautosta ja Toyotalta?

Työpaikkani pihalla on monenlaista autoa. On Pösöä, 406:ta, 306:ta ja 307:kaa ja pari 206:sta. Eipä nuo ole olleet yhtään sen enempää huollossa kuin pihan Avet ja Corollat. Niin ja pari Avea on käynyt jo vaihtamassa uudet istuinlämppärit =)

Itsellä Vw, eli olen mielestäni asiassa puolueeton, mutta tommoinen tyhmä yleistäminen ottaa aina päästä. Kukin ostakoot sen autonsa josta tykkää. Ei se ole sen kummempaa. Kun olen tässä seurannut asioita, niin uskonpa enemmänkin siihen, että autot hajoitetaan ajamalla, ei valmistamalla...

Älä jauha paskaa, 406:ssa arvo laskee huomattavasti nopeammin ja ovat vähemmän arvostettuja=HALVEMPIA kuin Avensikset. Mistähän johtuu? Paskaa ei arvosteta. Citikat ovat sitten vielä oma lukunsa, niitä saa suunilleen hae pois-hinnalla.

Paskaa kirjoitti:

Älä jauha paskaa, 406:ssa arvo laskee huomattavasti nopeammin ja ovat vähemmän arvostettuja=HALVEMPIA kuin Avensikset. Mistähän johtuu? Paskaa ei arvosteta. Citikat ovat sitten vielä oma lukunsa, niitä saa suunilleen hae pois-hinnalla.

Kyllä on tällä palstalla puheet,pitäisiköhän Toyota-porukan palailla hiljakseen maan pinnalle,Duunarin mersu,tuulipukukansan Cadillac,junttien Jaguar,mitähän vielä..HERÄTKÄÄS NYT!!!

Osta ihmeessä uusi avensis sit ens huhtikussa kun se tulee ja aivan varmaan voittaa jonkun 406:sen!!!

Näin tänne toyotan palstalle eksyneenä sanon teille hyvät ystävät, että kaikki puolustavat yleensä juuri sillä hetkellä omistamaansa rakasta ystävää, mutta poikkeus vahvistaa säännön:
Työharjoittelijamme kertoi, että hänen käytössään
enimmäkseen oleva,isänsä omistama,uudenkarhea auto tuottaa jatkuvasti harmaita hiuksia erityyppisine ongelmineen.
Arvatkaapa kumpi oli kyseessä Peugeot vai toyota? t. Mersumies jo 18 vuoden ajan.

Onhan laatu varmasti parantunut mutta se mitä ne on ennen ollut niin ei voi suositella vieläkään???
Uusissa pikku fiateissa samoja ikäviä ominaisuuksia mitä on ennenkin ollut, stilosta ei vielä tietoa.


Kehutaan myös hieman eli tuttava piirissä pökötti mallista en ole varma 405 mutta riisseli kone 2.0 ja 220000tkm Vm.-96->? jotain pikkuvikaa ollu kokeen käynnissä loppu metreillä ja pakoputkisto on vaihdettu. Maantie ajoa 90% kilometreistä joten se on paljon säästänyt autoa. Muuten se on mennyt hyvin koko matkansa tähän asti ainakin.

Citikoista että eräskin se vaan ei citikasta luovu:) Osti uuden joku vuosi sitten ja vika moottorissa heti alkuun! Sai tapella vielä että vaihtavat sen. Sitten toisellakin koneella tuli jotain häiriötä myöhemmin, vikaa ei kai löytynyt? Vaihto kokonaan autoa ja taas citikkaan!:) ja sitten en ole kuullut onko vieläkin ollu jotain ongelmia:) On se kiva se ilma jousitus kylläkin.

C5 onpa niissä ollu vikoja:) Tullu kait hieman kiire saada se markkinoille eikä kaikkee ole keritty testata? Onkohan sama ongelma muissakin malleissa?

-S- kirjoitti:

Onhan laatu varmasti parantunut mutta se mitä ne on ennen ollut niin ei voi suositella vieläkään???
Uusissa pikku fiateissa samoja ikäviä ominaisuuksia mitä on ennenkin ollut, stilosta ei vielä tietoa.


Kehutaan myös hieman eli tuttava piirissä pökötti mallista en ole varma 405 mutta riisseli kone 2.0 ja 220000tkm Vm.-96->? jotain pikkuvikaa ollu kokeen käynnissä loppu metreillä ja pakoputkisto on vaihdettu. Maantie ajoa 90% kilometreistä joten se on paljon säästänyt autoa. Muuten se on mennyt hyvin koko matkansa tähän asti ainakin.

Citikoista että eräskin se vaan ei citikasta luovu:) Osti uuden joku vuosi sitten ja vika moottorissa heti alkuun! Sai tapella vielä että vaihtavat sen. Sitten toisellakin koneella tuli jotain häiriötä myöhemmin, vikaa ei kai löytynyt? Vaihto kokonaan autoa ja taas citikkaan!:) ja sitten en ole kuullut onko vieläkin ollu jotain ongelmia:) On se kiva se ilma jousitus kylläkin.

C5 onpa niissä ollu vikoja:) Tullu kait hieman kiire saada se markkinoille eikä kaikkee ole keritty testata? Onkohan sama ongelma muissakin malleissa?

Sanoohan sen jo järkikin että Pösö.

xi kirjoitti:

Sanoohan sen jo järkikin että Pösö.

Yleensä Pösöllä ajavien edellinen auto on ollut Lada, jotta auton vaihdossa ei tulisi liian suurta järkytystä.

-S- kirjoitti:

Onhan laatu varmasti parantunut mutta se mitä ne on ennen ollut niin ei voi suositella vieläkään???
Uusissa pikku fiateissa samoja ikäviä ominaisuuksia mitä on ennenkin ollut, stilosta ei vielä tietoa.


Kehutaan myös hieman eli tuttava piirissä pökötti mallista en ole varma 405 mutta riisseli kone 2.0 ja 220000tkm Vm.-96->? jotain pikkuvikaa ollu kokeen käynnissä loppu metreillä ja pakoputkisto on vaihdettu. Maantie ajoa 90% kilometreistä joten se on paljon säästänyt autoa. Muuten se on mennyt hyvin koko matkansa tähän asti ainakin.

Citikoista että eräskin se vaan ei citikasta luovu:) Osti uuden joku vuosi sitten ja vika moottorissa heti alkuun! Sai tapella vielä että vaihtavat sen. Sitten toisellakin koneella tuli jotain häiriötä myöhemmin, vikaa ei kai löytynyt? Vaihto kokonaan autoa ja taas citikkaan!:) ja sitten en ole kuullut onko vieläkin ollu jotain ongelmia:) On se kiva se ilma jousitus kylläkin.

C5 onpa niissä ollu vikoja:) Tullu kait hieman kiire saada se markkinoille eikä kaikkee ole keritty testata? Onkohan sama ongelma muissakin malleissa?

En malta olla kommentoimatta hivenen edellistä.

-S- kirjoitteli että C5oissa on ollut paljon vikoja, ensimmäisissä, eli 2001 mallissa oli liuta lastentauteja jota tehdas sai oikeastaan yllättävän nopeasti ratkottua, eikä esiintulleita pulmia olleet kohtalokkaita, 2002:issa lastentaudit on melkein kokonaan saatu pois, mikä on aikamoinen saavutus huomioiden millaista teknologia C5an kuoren alta löytyy.

Kun ottaa huomioon että C5 on teknologialtaan edistyksellisin ( Hydractive3 , multiplex jne ) auto massatuotannossa tänä päivänä ( ei edes johtotähdelläkään ole teknisesti mitään vastaavaa ), siinä on ollut suorastaan yllättävän vähän ongelmia.

Euro-autojen ostajille tyyppillistähän on että he haluat autohinsa kehittyneitä ominaisuuksia mistä johtuu että ensimmäisissä vuosikerroista aina löytyy lastetauteja johtuen uudesta teknologiasta, kun japanilaisautojen ongelmaton maine perustuu vanhahtavaan ( ja muiden valmiiksi kehittämään teknologiaan ) jolloin japanilaisissa autoissa ei juuri esiintyy sen tyyppisiä vaivoja, koska muut valmistajat ovat jo ratkonneet ongelmat vuosia ennen kun nousevan auringon insinöörit ovat alkaneet käyttää sitä tekniikkaa tuotteissaan. ( vetikö joku herneen nenään ;) ? )

Nissan alkaa olla mieleenkiintoinen, hehän kun pääsevät osallisiksi Renaultin teknologiaan ja uskaliaan mallipolitikaan.

Btw, ilmajousitus on primitiivistä tekniikkaa Sitikan hydropneumaatiseen jousitukseen verrattuna.

------

Ja sitten muutama sana valinnasta 406 vs Ave.

Kokeile molemmat kunnolla. Molemmat ovat ehtoopuolen malleja josta viat on karsittu aikaa myöten. Jos ajotarve on paljon pitkiä maantielenkkejä silloin suosittelen Peugeotia, kaupunkiajoa, well, mistä liikeestä saa parhaimmat hinnat ratkokoon.....

-S- kirjoitti:

Onhan laatu varmasti parantunut mutta se mitä ne on ennen ollut niin ei voi suositella vieläkään???
Uusissa pikku fiateissa samoja ikäviä ominaisuuksia mitä on ennenkin ollut, stilosta ei vielä tietoa.


Kehutaan myös hieman eli tuttava piirissä pökötti mallista en ole varma 405 mutta riisseli kone 2.0 ja 220000tkm Vm.-96->? jotain pikkuvikaa ollu kokeen käynnissä loppu metreillä ja pakoputkisto on vaihdettu. Maantie ajoa 90% kilometreistä joten se on paljon säästänyt autoa. Muuten se on mennyt hyvin koko matkansa tähän asti ainakin.

Citikoista että eräskin se vaan ei citikasta luovu:) Osti uuden joku vuosi sitten ja vika moottorissa heti alkuun! Sai tapella vielä että vaihtavat sen. Sitten toisellakin koneella tuli jotain häiriötä myöhemmin, vikaa ei kai löytynyt? Vaihto kokonaan autoa ja taas citikkaan!:) ja sitten en ole kuullut onko vieläkin ollu jotain ongelmia:) On se kiva se ilma jousitus kylläkin.

C5 onpa niissä ollu vikoja:) Tullu kait hieman kiire saada se markkinoille eikä kaikkee ole keritty testata? Onkohan sama ongelma muissakin malleissa?

..Kuului taas kokemuksen syvä rintaääni..
Itsellä ollut ainoastaan Italialaisia autoja, kaksi Lanciaa, kaksi Fiatia ja nyt on Alfa menossa, laadussa ei ole ollut moittimista. Ja vaikka pikkuvikoja olisikin, en silti merkkiä vaihtaisi, Italialaisesta autosta tuleva nautinto korvaa pienet ylimääräiset kustannukset. Tämä Citroen -ihmisellä, josta puhuit, voi ajatella samalla tavalla... Sitä kun ei tajua ihminen, jolle auto on vain paikasta A, paikkaan B kulkuväline.

Tekninen kestävyys ei ole sama kuin laatu. Laadun tunnetta ei muovi-japseista löydy Lexusta ehkä lukuuntottamatta, kestävyyttä sen sijaan kyllä.

Kaverilla 406 pösö ajettu 100 tkm. Käytti huollossa, vaihdettiin hihna ym. komponentteja ja lasku oli yli 2000 euroa. Ajoi 150 kilmetriä ja ohjaustehostimesta öljyt pihalle. Omassa Avikassani kallein lasku huitelee 250 euron huippeissa ja ei huolta huomisesta

pietu kirjoitti:

Kaverilla 406 pösö ajettu 100 tkm. Käytti huollossa, vaihdettiin hihna ym. komponentteja ja lasku oli yli 2000 euroa. Ajoi 150 kilmetriä ja ohjaustehostimesta öljyt pihalle. Omassa Avikassani kallein lasku huitelee 250 euron huippeissa ja ei huolta huomisesta

Tämä "pietu" on yks persereikä joka kertoilee satuja joka palstalla.