Nyt rupeaa jokavuotinen pyöräkuume nousemaan niin helvetillisiin sfääreihin, että pyörän ostaminen lienee ainoa parannuskeino ja nyt olisivat hyvät neuvot tarpeen.
Minulla ei ole katupyöristä kyytillä istumista kummempaa kokemusta, mutta nuorempana olen ajellut crossilla "montuilla" muutaman vuoden, eli en aivan keltanokka kuitenkaan ole. Pienen pohdinnan jälkeen olen tullut tulokseen, että custom on se mitä haen. Haluan cruisailla eukon kanssa pidempiä ja lyhyempiä matkoja Suomessa ja miksi ei Euroopassakin - tykkäämme molemmat matkustelemisesta.
Pyörien tekniikka on outoa (tai taidot ruosteessa, miten asian haluaakin nähdä), mutta en pelkää pikku laittamistakaan ostamassani pyörässä. Tuleepa rakenne tutuksi jos sattuu vahinko kesken reissun ja on talvella tekemistä.
Mutta mistä aloittaa? Mihin asioihin pyörän ostamisessa kannattaa kiinnittää huomiota? Onko customeissa jotain erityistä huomioitavaa? Mitä paljon kannattaa varata rahaa asusteisiin kahdelle aikuiselle? Kannattaako ostaa jokin "keveämpi" (pienempi) pyörä ensin ja yhden kesän harjoittelun jälkeen vaihtaa isompaan? Kertyykö vakuutuksista kuin massiivisia kuluja vuosittain?
Minulla ei ole katupyöristä kyytillä istumista kummempaa kokemusta, mutta nuorempana olen ajellut crossilla "montuilla" muutaman vuoden, eli en aivan keltanokka kuitenkaan ole. Pienen pohdinnan jälkeen olen tullut tulokseen, että custom on se mitä haen. Haluan cruisailla eukon kanssa pidempiä ja lyhyempiä matkoja Suomessa ja miksi ei Euroopassakin - tykkäämme molemmat matkustelemisesta.
Pyörien tekniikka on outoa (tai taidot ruosteessa, miten asian haluaakin nähdä), mutta en pelkää pikku laittamistakaan ostamassani pyörässä. Tuleepa rakenne tutuksi jos sattuu vahinko kesken reissun ja on talvella tekemistä.
Mutta mistä aloittaa? Mihin asioihin pyörän ostamisessa kannattaa kiinnittää huomiota? Onko customeissa jotain erityistä huomioitavaa? Mitä paljon kannattaa varata rahaa asusteisiin kahdelle aikuiselle? Kannattaako ostaa jokin "keveämpi" (pienempi) pyörä ensin ja yhden kesän harjoittelun jälkeen vaihtaa isompaan? Kertyykö vakuutuksista kuin massiivisia kuluja vuosittain?
Vastaukset 13
Vanhimmat
huomattavasti parempia vastauksia saa :
http://www.motot.net/forum/
Täällä tahtoo olle enimmäkseen mukuloita vastailemassa milloin mitäkin. Tuolla huomattavasti asiantuntevampaa sakkia.
"Täällä tahtoo olle enimmäkseen mukuloita vastailemassa milloin mitäkin. "
Itse asiassa vasta viestini lähettämisen jälkeen rupesin tarkemmin selailemaan vanhoja viestejä (katsoin vain otsikoista josko joku olisi jo samaa kysellyt) ja huomasin palstan 'hengen'.
Pitää tutkia ehdottamaasi linkkiä tarkemmin. Kiitos vinkistä!
Osata kerralla kunnollinen iso custom tai sitten perusmatkapyörä. Jokaisessa on omat merkkikohtaiset ongelmansa, jotaka sitten voit selvittää kunhan kiinnostut jostain yksittäisestä mallista. Pienellä mopolla on kyllä helppo harjoitella mutta haluat vaihtaa sen jo vuoden kuluttua isompaan, joten siinä yleensä häviää muutaman euron rahaa. Koeajo on oikeastaan ainoa vaihtoehto varmistaa sopivuus itselleen.
Varusteet kannattaa myös hankkia kerralla kunnolliset. Kalleinta ei välttämättä kannata ostaa mutta aika usein hinta ja laatu kulkevat käsi kädessä. Asusteissa kanntaa olla irroitettavat vuorit, jotta ei tarvitse ostaa eri vehkeitä joka säälle.
"Pienellä mopolla on kyllä helppo harjoitella mutta haluat vaihtaa sen jo vuoden kuluttua isompaan, joten siinä yleensä häviää muutaman euron rahaa."
Jees, jotain tämän suuntaista olen kans kuullut. Samalla kuitenkin tuntuisi fiksulta reenailla yksi kesä vaikka siitä pientä lisäkustannusta tulisikin. Pienen selailun jälkeen Intruder vaikuttaisi aikalailla siltä mitä olen hakemassa.
Rehellisesti sanoen hieman arveluttaa hypätä 1400cc:n kyytiin testiajoa tekemään :) Tuossa jo katselinkin Tampesterin seudulta jotain autokoulua, jossa voisi ottaa pienen kertauskurssin. Täytynee soitella niihin tässä joskus.
"Asusteissa kanntaa olla irroitettavat vuorit, jotta ei tarvitse ostaa eri vehkeitä joka säälle."
Hyvä pointti. Mistä varusteita kannattaisi katsella? Ja siis Tampereen seudulta.
Osta se Intikka vaan ihan suoraan. Saat tinkaistua hinnasta sopivan siivun ilman vaihtopyörää. Ei se Intikka mihinkään käsistä karkaa. Ota vaikka pari ajotuntia autokoulussa ensin ja käy sen jälkeen koeajamassa Intikkaa jossain syrjäisemmässä liikkeessä, josta pääsee kohtuullisen helposti jollekkin pienelle mutkatielle. Rohkeesti vaan testaamaan.
Ensi kuussa alkaa saada ajovermeitä jo aika hyvillä alennuksilla. Edullisimmin niitä saa erilaisilta "rompetoreilta", joissa maahantuojat poistavat vanhoja mallejaan. Muista ostaa kunnon kuitu kypärä, jos arvostat sen sisällä olevaa tavaraa.
Tampereen liikkeitä löytyy esim. http://www.motopalsta.fi/kauppiaat/?telealue=2
Kysy ajotunteja Autokoulu Pirkasta. Itse soitin sinne, koska on samanlaiset aikeet ja sama kuumetauti. Hinnaksi sovittiin 100 euroa ja sillä saa muutaman ajotunnin. Ajokokemusta mulla ei ollut kuin moposta, joten ensimmäinen tunti harjoiteltiin Pirkkahallin parkkipaikalla ja ensi viikolla mennään puoleksitoista tuntia liikenteeseen (kaupunki, maantien, moottoritie, hiekkatie on ohjelmassa). Räätälöivät sulle omiin tarpeisiin ohjelman eikä hinta päätä huimaa. Suosittelen!!
No hitto, siellähän on kunnon pyörätkin millä pääsis verrytteleen.
Ajoin aikanaan kortin niin huonolla pyörällä, että siitä on jäänyt pieni kammo. Nyt kun miettii, niin ei tuommonen isompi pyörä voi kovinkaan vaikea olla käsitellä kunhan pikkusen saa kokemusta alle. Varmasti parikin tuntia tuo sopivan varmuuden, että voi lähteä hankkimaan kokemusta.
Netistä löyty vielä sopeva intikkakin. Nyt vain auto myyntiin ja kamoja hommaileen.
Tästä se lähtee :)
Kirjoitit:
"Haluan cruisailla eukon kanssa pidempiä ja lyhyempiä matkoja Suomessa ja miksi ei Euroopassakin - tykkäämme molemmat matkustelemisesta."
En ole kovinkaan kokenut, mutta tänä kesänä ostimme kulkupelin juuri tuohon mainitsemaasi tarkoitukseen. Kokemattomuudesta johtuen silmäni kiinnittyivät aina niihin liikkeen pienimpiin pyöriin (näyttivät vähemmän pelottavilta). Myyjä kuitenkin suositteli hiukan isompaa, koska kakspäällä ei 8 kW:lla ole kovinkaan miellyttävää matkaa tehdä.
Päädyin 500 cc:een, enkä ole katunut, tuo vie meitä molempia ihan mukavasti muun liikenteen tahdissa... no jaa, ehkä sen verran katunut, että hiukan isompi olisi kai sittenkin pitänyt uskaltaa ostaa :)
mulla on ollut nyt pari viikkoa 600cc, ei kylläkään custom, mutta on tässä alkanut jo tuntua että tehoja saisi olla enemmänkin...
..enkä tällä tarkoita että ajelisin reikäpäänä täysiä vaan sitä, että kaksi päällä tämä tuntuu hitusen nuhaiselta alakierroksilla. sitten kun vauhtia on enemmän, niin "ilmiötä" ei esiinny.
täytynee sittenkin vielä harkita isompaa pyörää. Hieman katselin 600-800 customeita, mutta näiden kommenttien perusteella niihin saattaa kyllästyä aika äkkiä. Vaikka tarkoitus on cruisailla, niin kyllä siinä vähän saisi pyöräilyn tuntumaa olla. juu nou :)
Pitää käydä kokeileen. Sillähän se selviää.
Minkälaisiin asoihin pyörää ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota? Aion tehdä kaupat yksityisen kanssa, koska hintaerot liikkeisiin vaikuttavat aika reiluilta (tonni n. 6-7 tonnin putjetissa on paljon).
"Hieman katselin 600-800 customeita,"
Sanoisin, että noilla pääsee jo ihan mukavasti motorismin makuun. Kaikilla tuollaisilla pääsee halutessaan kortistaan eroon. Minulla on tuo 500:nen , ja niin kuin sanoin silläkin pärjää. Voi olla, että olen tyytyväinen vain, koska en paremmasta tiedä, mutta toisaalta on mukavaa, kun on vielä lisää nautintoa joskus ostettavissa :)
Kyselit mitä tulisi ottaa huomioon, niin sanoisin pari käytännön asiaa, koska en tekniikasta mitään ymmärrä.
1. Katso, että molemmilla matkustajilla on kunnon istuin ja kunnon tila. Niillä 'piippuhyllypaikoilla', joissa takana olevan alla on vain pienehkö tyyny, ei jaksa pitkään kukaan normaali takamuksella varustettu.
2. Katso, että saat tavaraa mukavasti mukaan. Jos kahdestaan matkaa teette, niin se on äkkiä yhtä kuin 2 makuupussia, 2 makuualustaa, 2 vaihtovaatteet, 1 teltta muut tavarat. Yritä miettiä mihin tuon määrän kamaa saisit mahtumaan.
Customeissa ei ole muuta erikoista, kuin että painoa tuppaa kertymään. Painavan pyörän hallinta vaatii jonkin verran kokemusta. Oot kuitenkin ajellut ennenkin, joten sun ei tarvi aloittaa 250 - 500 kuution pikkupyörästä. Jos olisin sun housuissa, niin laittaisin harjoittelupyöräksi vähän käytetyn 750 - 900 kuutioisen keskiluokan customin. Sitä ei kannata isommasti varustella, koska himmeleistä ei hyvitetä vaihdossa.
Seuraavana vuonna voisit katsella 1300-1600 kuution äijäcustomia ja ehkä 1800 kuution powercruiseria.
1) Perinteiset äijäcustomit
- H-D (lähinnä matkamallit)
- Honda VTX1300S (tehot likellä 1600 kuutioisia)
- Kawasaki VN1600 (heppoja sais olla vähän enemmän)
- Suzuki C1500 (melko pieni bensatankki)
- Yamaha V-Star 1300 (ilmestyy ensi vuonna)
2) Powercruiserit
- Honda VTX1800C
- Kawasaki VN2000 (painava)
- Suzuki M1800R (hallintalaitteet melko kaukana)
- Triumph Rocket III
- Yamaha Midnight Star (todella leveä ohjaustanko)
Ota powercruiser. Loistavia pyöriä niin lähicruisailussa kuin pitkällä matkallakin.
Hienoa, asiallisia vastauksia ja hyviä vinkkejä. Itsellä on sama polte päällä - ikää 38 ja aiempi kokemus Kreetan lomalta 13 v sitten 250cc:lla (sitä ennen mopo), ja Tampesterin alueella minäkin. Mietin itsekin että uskaltaako ottaa ison pyörän mutta olen saanut useita kommentteja että "oppii viikossa joten älä ota liian pientä". Taidampa ottaa minäkin muutaman ajotunnin.Kiikarissa nyt DragStar 1100 mutta olen myös miettinyt olisiko V-star / Midnight star parempi.. eroja kuutioissa 1100-1300, jäähdytyksessä (ilma/vasi), voimansiirrossa (kardaani/hihna).. ja varmaan myös hinnassa. Valitettavasti en tiedä mistä kannattaisi maksaa.