MB 450 SL

muksia.

Näitähän on ihan ammattilaiskäytössä vieläkin kasapäin. Itsekkin varmaan tällaista taxiin harkitset?

Ja se tekniikka, jakoavain-koetinkynällä pärjää todella pitkälle, mutta siitä automaattilaatikosta on öljyt päästettävä kyllä ertyisella kahdeksankulma avaimella.

Kaiken tämän lisäksi tekniikka on erityisen varmaa, onhan sillä jo ikääkin. Epävarmuustekijät on karrisseet jo aikoja sitten.

Ainoa haittapuoli, jos tätä nyt voi sellaiseksi laskea, on se, että joudut hankkimaan todella suuren kassakaapin, missä sitten tätä arvonsapitävää laitetta säilytät. On se senverran arvokas.

Niin, ja tähän lopuksi, kun pöljiä kyselee saa pöljiä vastauksia.

Asiallisia vastauksia, niin kysele täältä:

http://www.mese.fi/forum

Eräs vanhemmiten ongelmia aiheuttava kohta on sähköinen polttoaineen suihkutus, D-jetronic.

On ollut autoja ja olen tehnyt kauppaa koko ikäni, jos katson peruutuspeiliin, ainoa asia mikä on harmittanut on kun myin tuollaisen harvinaisuuden pois hyvällä hinnalla. Paras auto mikä on ollu ikinä!

Oikea terapia auto, kauniina kesäpäivänä ajat maalaismaisemassa lehmänpaskat ym. heinät tuoksuvat huumaavilta ja palleissa asti tuntuu kun kasi kehrää voimakkaana, ai että siitä ei juurikaan mikään mene autoilussa ohi.

En usko että löydät parempaa jos on vain hyvä tarjolla, osta pois!

Kaikkea hyvää, Gentelman

Morjens. Minulla on-76 450 sl museorekisterissä. Kyllä olen ollut tyytyväinen. Vaihdelaatikossa kannattaa pitää tuoreet öljyt. Jos olet ostamassa osta ja maksa vaikka vähän enemmän. arvo säilyy kun pidät timantista huolta. Ajokokemus on MAHTAVA.
Jarmo Lohjalta

teknisesti olisi SL 380 tai SL 500 80-luvun alkupuolelta. Moottorit selvästi kehittyneempiä ja taloudellisempia, samoin korit ja muukin tekniikka. 80-luvun autot lisäksi jopa halvempia kuin nuo 70-luvun autot. Hankit sitten minkä tahansa, yritä löytää se hyvä vaikka sellainen onkin ostohinnaltaan aina vähän kalliimpi kuin huonosti pidetty jonka korjaus on useimmiten kallista.