Viime aikoina lisääntyneiden moottoripyöräonnettomuuksien syyt tulisi selvittää nopeasti ja tehdä oikeat johtopäätökset:
1.Kaikkien kuljettajien pitäisi suorittaa hyväksyttävästi ajokoe ennen vakuutuskauden alkua keväällä. ja muutakin kokeillaan kuin se pujottelu
2. Moottoripyörien tehoja on rajoitettava.tunnen tapauksen että päästörajoitettuun pyörään on vaihdettu lastu lisätehon saamiseksi. Tällä ei on tyyppihyväksytyn pyörän kanssa enää mitään tekemistä.
yli 30kW tehot ovat täysin tarpeettomia. Moottoripyörät pitäisi myös katsastaa vuosittain niinkuin autotkin, ja nimenomaan näihin teho ja jarruasioihin keskittyen. samalla voisi mitata myös desibelit, jotka tuppaavat tyhmimmillä motoristeilla nousemaan, kun eivät osaa asentaa vaimenninta oikein.
3. käyttöikärajaa on nostettava 25 vuoteen yli 125cc pyörillä
4.kevytmoottoripyörien nopeus rajoitettava 80kmh, ja ikäraja 18 vuotdesta alkaen, koska liian monella nuorella kuljettajalla ei vielä motoriikka eikä pää toimi
5. havaitsemisvaikeuksien korjaamiseksi moottoripyöriin pitäisi kiinnittää eteen ja taakse näkyvät xenon -vilkkuvalot
Luulisi että vakuutusyhtiöitäkin kiinnostaisi halvempi turvallisuus.
valitettavasti näilläkään ei saada niitä vasemmalle kääntyvien ohittajia kuriin, mutta jos edes ne muut hölmöt
Moottoripyöräily on muutenkin ylimainostettua huvia.
Ehkä pitäisi rajoittaakin koko moottoripyöräilyä siten että ainoastaan työmatka-ajo olisi sallittua 7-17 välisenä aikana kesällä!
1.Kaikkien kuljettajien pitäisi suorittaa hyväksyttävästi ajokoe ennen vakuutuskauden alkua keväällä. ja muutakin kokeillaan kuin se pujottelu
2. Moottoripyörien tehoja on rajoitettava.tunnen tapauksen että päästörajoitettuun pyörään on vaihdettu lastu lisätehon saamiseksi. Tällä ei on tyyppihyväksytyn pyörän kanssa enää mitään tekemistä.
yli 30kW tehot ovat täysin tarpeettomia. Moottoripyörät pitäisi myös katsastaa vuosittain niinkuin autotkin, ja nimenomaan näihin teho ja jarruasioihin keskittyen. samalla voisi mitata myös desibelit, jotka tuppaavat tyhmimmillä motoristeilla nousemaan, kun eivät osaa asentaa vaimenninta oikein.
3. käyttöikärajaa on nostettava 25 vuoteen yli 125cc pyörillä
4.kevytmoottoripyörien nopeus rajoitettava 80kmh, ja ikäraja 18 vuotdesta alkaen, koska liian monella nuorella kuljettajalla ei vielä motoriikka eikä pää toimi
5. havaitsemisvaikeuksien korjaamiseksi moottoripyöriin pitäisi kiinnittää eteen ja taakse näkyvät xenon -vilkkuvalot
Luulisi että vakuutusyhtiöitäkin kiinnostaisi halvempi turvallisuus.
valitettavasti näilläkään ei saada niitä vasemmalle kääntyvien ohittajia kuriin, mutta jos edes ne muut hölmöt
Moottoripyöräily on muutenkin ylimainostettua huvia.
Ehkä pitäisi rajoittaakin koko moottoripyöräilyä siten että ainoastaan työmatka-ajo olisi sallittua 7-17 välisenä aikana kesällä!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Nyt sohasit sellaseen ampiaispesään että et tiedäkään :-) Mulla on paljon parempi ratkaisu tuohon kertomaasi asiaan. Katsastuksesta olen täysin samaa mieltä, mutta riittänee joka toinen vuosi. Sen sijaan ajokorttia hankittaessa olisi kokelaille suoritettava psyykkinen testi. Ja sen pohjalta sitten se ajokorttiluokka johon on sovelias kuljettajaksi. Eli ei automaattisesti saa sitä mitä haluaa. Ei kaikki saa lentolupakirjaakaan. Lisäksi, jos henkilö on siinä kiikun kaakun mutta ehkä kuitenkin liikenteeseen jotenkin soveltuva, voisi lisäksi niin autolle kuin pyörällekin määrätä nuo tehorajat. Ikärajan nosto pelkästään kohtelisi väärin yksilöitä.
Ei ei ei ei. Nyt olet ihan hakoteillä.
Ensinnäkin autoilu, moottoripyöräily, pyöräily, kelkkailu, rullaluistelu, rullalautailu, ratsastus ja muut vastaavat liikkumismuodot tulisi kieltää kokonaan ja lailla pakotettaisiin käyttämään joukkoliikennettä. Lisäksi tehdään kaikki tiet yksisuuntaisiksi.
Saataisiin nollatoleranssivisio toimimaan välittömästi eikä onnettomuuksiakaan enää tapahtuisi.
Siltä varalta, että ihmiset saisivat tietää olevan myös muita vaihtoehtoja maailmassa, niin voitaisiin kieltää myös televisio, radio ja internet. Saataisiin samalla syntyvyyskin nousuun, joten voitaisiin samalla kieltää ehkäisy ja abortti jotta homma toimisi mahdollisimman vauhdikkaasti.
Näin helposti saataisiin Suomestakin Ceaucescun aikainen Romania! AIDS lapsineen päivineen.
Ideasi on kerrassan loistava! Sitten olisivat nämä kitisevät idiootit (esim. tämän ketjun aloittaja) tyytyväisiä, eikä meidän normaalien ihmisten tarvitsis enää heidän älyttömyyksistään kärsiä.
suomalaisen pikkukaupungin parkkipaikalla kortiton ajotaidoton tunari teloi itsensä sairaalakuntoon ja kuljettamansa mp.n täysin paskaksi kiihdytellessään ja ilmeisesti yhdellä pyörällä ajaen.toinen ajoi vasemmalle kääntyvän auton kylkeen ohittaessaan tätä. kolmas ajoi vasemmalle kääntyvän auton ohi ja vastantulevan kylkeen.
Yksi ajoi mutkaan liian kovaa ja suistui ojaan...näitä on tänä(kin) kesänä lehdet pullollaan.Ja aika monelta henki poies.Aika kallista näyttämistä, jos vaan olisi oma henki, mutta kun on myös sivullisten, kysymyksessä!
Tällaisiako on nämä teidän normaalit ihmiset, joita voisi kutsua toisella nimellä myös ÄTK=Älyttömiksi Taidottomiksi Kusipäiksi
Politrukki-järjestelmä olisi näinä päivinä arvossaan. Lisäksi pitäisi myös saattaa kieltolaki voimaan ja kerätä rahvaalta aseet pois. Naiset ei voisi mennä ravintolaan yksin, saatikka että siellä saisi nauraa kovaäänisesti. Totalitarismi tai ei mitään...
No ironia sikseen, mukava huomata että Suomessa ollaan päästy neuvostoaikojen mentaliteetista irti: Kun asiasta ei ymmärretä mitään, eikä haluta ottaa selvää, kielletään se varmuuden vuoksi. Eikös joo?
Ei kai kaikkea tarvisesi kieltää, mutta asianosaiset (siis nämä epäpätevät kuskit) ovat itse pilanneet maineensa. Tarkoitan nyt näitä mootoripyöräilijöitä, jotka eivät hallitse ajoa, vaan pyörä ja fysiikan lait vievät tätä kuljettajaa.
Teidän tulisi tehdä itse jotain, koko omottoripyöräyhteisön, että olisi tieliikenteessä vähemmin näitä häiriköitä. Eikö jonkinlainen kerhotoiminta voisi auttaa?Ei pelkkä kypärä päässä vielä tee moottoripyöräiljää.
Usein vielä naiskuskit ovat yllättäen niitä taitavampia, vaikka luulisi toisin! Ainakin harvoin he ovat kolariotsikoissa.
Luettelehan samalla henkilöautoilijoiden tempaukset vaikka vain viime viikonlopulta. Olisi varsin säälittävää luettavaa.
Autojen ja moottoripyörien määrä liikenteessä on melko erilainen ja suhde on suunnilleen otsikossa. Ja ajokilometreissä mitattuna voidaan panna suhdelukuun ainakin kolme nollaa lisää. Ja talvikelit niin vielä kolme nollaa vaikeuskerrointa autojen hyväksi.
Sitten kun pannaan samaan suhteeseen kolarit, niin ollaan kaikin puolin samalla viivalla.
Ja lasketaan ruumiit vasta sitten.
Eikäpä se nuoriso tietenkään muutu ykskaks sen viisaamaksi, vaikka ne pantais johonkin suihkariin tai avaruusalukseen. Kun on lippahatun alla se vika.Mutta kun ne taitavat ja kokeneet automiehetkin tekevät sitä samaa moottoripyörillään.
Pysyn kuitenkin kannassani.
Sovitaan, että sinä ajat alle 30kW pyörällä ja ainoastaan työmatkat!
Me muut naatiskellaan tehoista ja väännöistä mielin määrin. Ja ajellaan pelkästään hupia! No ehkä töihin silloin tällöin, mutta silloinkin ihan turhaa pidempää reittiä ja alinopeuksia ajavia ohitellen. Ja mikä tärkeintä hymyssä suin..
Sulle sopii auto paljon paremmin..
Oikeille moottoripyöräilijöille: Hyvää kesän jatkoa, kelit suosii vielä.. otetaan kaikki irti kesästä.. ;)
Kerhotoiminta on ehdottomasti paras ratkaisu ongelmien ratkaisemiseen. Suomessa tätä tehtävää ovat mallikkaasti hoitaneet mm. MC Finland ja Bandidos. Pojat ovat saaneet mallikkaasti rivinsä kuntoon ja saaneet reippaassa yhteishengessä järjestettyä monia tervehenkisiä klubin toiminta-ajatukseen sopivia lämminhenkisiä tapahtumia.
Vai tiivistyykö joukossa tyhmyys?
Naismoottoripyöräilijöitä on jotain vajaa 10% joten otsikoihinkin päätyvät luonnollisesti harvemmin.
Olennaista on oma pää ja omat taidot. Ne ovat yksilöllisiä ja ikävä kyllä kehittyvät harjoittelulla, harjoittelulla, harjoittelulla.
Reilut parikymmentä vuotta on tullut ajeltua, mutta viimeisinä vuosina jo aika maltillisesti. Ei enää oikein jaksa innostua ajopuvun ja kypärän kanssa pelleilystä tällaisilla helteillä. Toinen asia joka on ruvennut kyrsimään on tuo "uuspyöräilijöiden" älytön määrä, ja sitä myöten epämääräinen törmäilevä joukko, johon en halua samaistua. On nuo onnettomuustapaukset monesti semmoisen hölmöilyn seurausta että mielummin en tunnusta moottoripyörää omistavani. Kyllä jotain olisi tehtävä, kun seuraa miten siellä ajellaan -sekä pojat että papat!
Kursseille koko rökörössi, ja taidot kohdalleen.
Samoin kulkimet lainmukaisiksi!
Sitten voisin vielä innostua mukaan...
myin 750 katupyöräni pois. älyttömälle vakuutusmaksuilleni en saanut haluamaani katetta, ja kun bonusten vaihto ei enää onnistunut auton kanssa päädyin radikaaliin ratkaisuun. tilalle hommasin pienemmän enduropyörän, joka on landella odottemassa. ajelen retkiajoa metsäteillä ja maastossa, eikä vakuutusmaksusta ole enää vaivaa, kun en sitä ole maksanut vuosiin. silti saan ajaa satojen kilometrien lenkkejä ja majailla teltassa kuten katupyöräaikoinani. mutta saan kulkea omia polkujani muista välittämättä. halvalla.
nerokasta.
Voi sinuakin raukkaa.... entä moottorikelkat talvi tuloo.
ei niitä onnettomuuksia vilkkuvaloilla estetä.
Ehkä pitäisikin rajoittaa autoilua Vain 7-17 kesällä.
oi voi..
olisi valmisteilla eu direktiivi autoilijoille!!
kesäkuukausina autoilu kiellettäisiin kokonaan paitsi ainoastaan ammatikseen ajavat saisivat ajella touko,kesä ,heinä ,ja syyskuun...säästetään ihmishenkiä ja moottoripyörähän kuluttaa tunnetusti vähemmän polttoainetta ja juuri sen takia toi direktiivi että moottoripyöräilijät saisivat turvallisesti liikkua paikasta aaa paikkaan bee,,ilman että tarvisisi ajatella noita kotilokuskeja...kannatan..
Eipä muuten iso pyörä kuluta vähemmin vaan enemmin ja vielä sitä sitä kalleinta ja pahiten saastuttavaa.
Paitsi Diesel-Enfield!
Ukko kuule taijat olla vähä sekasi!!!
pitäisi kieltää autoilu. Tammi-kesäkuussa menehtyi autoilijoita 79, moottoripyöräilijöitä 5. Ai niin - heinäkuussa hukku pelkästään yli 50 henkeä. Kotiinkin on moni kuollu.
Uiminen ja veneilyhän tässä pitäisikin kieltää. Nehän aiheuttavat vaaraa muille vesillä liikkujille ;-)
Niin ja jalankulkija vaarantaa autoilijan terveyden.
tupakka lyhentää elämää kahdella minuutilla..
olutpullollinen neljällä minuutilla..
työpäivä keskimäärin kahdeksalla TUNNILLA..
kaikki on niin suhteellista,,,,,,
Juuri näinhän se on! En olisi voinut itse paremmin sanoa.
1. Ajokoe pitaisi olla pakollinen kaikille, ja nimenomaan näille vanhoille automaatti-A-korttilaisille. Siellä on paljon epäpätevää ainesta.
2.Tehoa ei tarvi rajoittaa, kun kuskin pää toimii.
Valvontaa lisää ylinopeuksiin ja kaupunkikiihdyttelyyn.
Uudet valvontakamerat tulevat tarpeeseen, kun takaakin saa kuvan.
Säännöllinen katsastus pitää kaluston kunnossa, kannatetaan.
3.Ikärajoihin ei tarvi kajota, kunhan pää on kunnossa. Joku testi asenneominaisuuksien valvontaan olisi poikaa, kuten myös autoilijoille.
4.kevytmotareiden ikäraja voisi olla 18 vuotta.
5.Suuri osa kolareista on autojen päälleajoja. Miten autoilijat saataisi paremmin huomaamaan moottoripyöriä?
Olisiko kirkas väritys, vilkkuvalot, vai mikä, tätä voitaisi tuumailla?
Vai autoilijoille näkötestit?
1) Ei se ajokokeen hyväksyttävästi suorittaminen mitään takaa.
Asenteella "koko ajokausi on yhtä koetta" pääsee paljon pitemmälle.
2)Mikä olisi tehojen oikea taso? Jos onnettomuuksilta halutaan kokonaan välttyä niin moottoorit pyörissä pitäisi kieltää kokonaan, mutta auttaiskohan sekään?
Sattuuhan polkupyöräonnettomuuksiakin.
Katsastus on aika turha homma. Voisin väittää,että mistään muusta ajoneuvoryhmästä ei löydy yhtävähän teknisiä puutteita kuin moottoripyöristä. Ainoastaan syksyä kohden voisi toivoa hieman tarkempaa suhtautumista renkaisiin eikä ajettaisi niitä aivan loppuun.Tämäkin aika pieni prosentti.
3)Aika suuri onnettomuus ryhmä on yli 30v ja miehet.
4)Tuossa motoriikan toimivuudessa on puutteita koko eliniän.
5)Mitäs sitten rekkoihin laitettas ku niitäkään ei aina huomata?
Ylimainostettua huvia?
Ehkä.Jatkan silti...
Johtuukohan tuo tunne siittä, että pyörillä kolaroidaan aijempaa enemmän kenties siittä, että pyöriä on koko ajan vain enemmän liikenteessä!!
Vaikka kyllä autoilla kolaroidaan enempi, kuin pyörillä. Kesän aikana autoilla ajetaan suhteessa paljon enemmän kolareita, kuin moottoripyörillä.
Autoja on, toki, enemmän, mutta prosenteissa laskettuna silti auto-kuskit kolaroivat useammin.
Näistä ei vain kirjoiteta päivittäin ilta-päivälehtien kansissa!! (koska, ketä kiinnostaisi)
Mitä tulee tuohon vasemmalle kääntyvien ohittamiseen.. useammin käy niin, että kolmion takaa tuleva/väistämisvelvollinen kotilo-kuski ei osaa arvioida väistettävän pyörän nopeutta ja töräyttää autonsa eteen. Tänäkin kesänä olen joutunut useamman kerran tekemään lukko-jarrutukset kolmion takaa tulioiden takia.
Ja lisättäköön vielä, että kotilo-kuskit voisivat myös uusia korttinsa useammin.. muistutuksena, että vilkku ensin, sitten vasta jarrutus. Ryhmittäytyminen uudelleen opetukseen. Jos olet kääntymässä vasemmalle, niin ohjaa autosi kaistan vasaempaan laitaan, laita vilkku ja sitten vasta ala jarruttamaan! Ja muista seurata ympäröivää liikennettä myös peileistä! Törttöiliät saa kiroiluja myös muilta autoilijoilta!!
Ketä vielä kiinnostaa tämä SUHDEASIA!?!
Että suhteessa ajetaan enemmin tai vähemmin kolareita??
kerran vielä: jÄTTÄKÄÄ SUHTEET JA SUHDELUVUT TILASTONIKKAREIDEN PAPEREIHIN!
Keskitytään absoluuttisiin numeroihin, eli onnettomuksien todelliseen määrään, kuolleiden ja loukkaantuneiden todelliseen määrään, ei mihinkään hämärään muuttujalukuun, niinkuin tämä SUHDELUKU!Sillä Teitä kusetetaan 100-0 joka kerta!
Jokainen kolari on -näettekös-absoluuttinen yksikkö! Ei suhteessa mihinkään muuttujaan. NE PITÄÄ SAADA POIS, NE KOLARIT, ei tarvi puuttua mihinkään SUHTEESEEN!!
Jos minä ajan kolarin, niin SE ON YKSI KOLARI, EI MIKÄÄN MUUTTUJA SUHTEESSA TOISEEN MUUTTUJAAN!!
SAATANAN PÖSILÖT! Menkää SUOHON Suhteidenne kanssa tai ajakaa sitten vaikka päänne puuhun -suhteessa vaarattomaan tai vaarattomampaan, kuin vaikka eilen!
Turvallisemmin -noin verrattuna -siis suhteessa- -vaikka syvänmerenkalojen sukupuolielämään, moottoripyöräilystä on tullut vaarallisempaa kuin se oli 10 vuotta sitten!
Totuus ei pala tulessakaan!
Motoristitko ovat ainoita jotka kuolevat?
Kuinkahan suuri osuus onnettomuuksista on jonkun muun ajoneuvon aikaan saama?
Tänä kesänä on ollut hukkumistapauksia huomattavasti enemmän kuin kuolleita motoristeja.
Pitäisikö vesille menijöille tai niiden äärellä oleskelevilta vaatia myös joku kortti/hyväksyttävä testi?
Tuntuu siltä, että ihmiset jotka eivät ole koskaan moottoriptörää omistaneet luulevat tietävänsä siitä kaiken.
Joo ja kun vauhtiin on päästy, niin tässä sullekin vähän ihmissuhdeasiaa!
Motoristeja on 40 000.
Uimassa käy vuosittain 4 000 000 suomalaista!
Väitän siis että uiminen on 30 -jopa 50 kertaa turvallisempaa kuin moottoripyöräily!
Kullähän uimakorttia aina tarvitaan, varsinkin kännissä! Se pelastaa!
Automiehillä ja motoripyöräilijöillähän sellainen "taitokortti" jo onkin, ja sen huomaa kun menee illalla kaupungille sitä "taitoa" katsomaan!
"Smile" vaan kaikille! Kesä jatkuu turvallisesti.
Niin ja voishan tota jatkaa, kielletään mopot kokonaan sais valokuvista kattella ja vertailla. Tietysti kuvat olis musta-valko ettei ole liian prameeta. Kaikille autoilijoille joka kevät ja syksy autokoulun uusinta. Pitäähän keväällä oppia taas ajaan kuivalla asfaltilla ja soralla. Samoin syksyllä liukkaan kelin kurssi ja auton putsaaminen lumesta. Niin ja ennen talvea kurssi pimeässä ja hämärässä ajamiseen. Keväällä taas pitää opetella ajamaan valossa ja kirkkaalla. Pääsiäisenä pitää olla kurssi jotta osaa varoa pääsiäisnoitia. Jouluna joulupukkia. Juhannuksena kokoista tulevaa savua vastaan oma kurssi. Pikkujouluaikaan autokoulun kurssi miten kestää kännisiä työkavereita juopokuskina. VITTU, OIKEIN HYVÄ IDEA.
Et oikeasti voi olla tosissas tost hommasta...